Liderlik Tablosu

Bazı şeyleri bakarak anlamak mümkün değil. Zaman içerisinde kauçuk özelliğini kaybediyor ve haliyle lastiğin performansı düşüyor. Bu performans düşmesi birden bire olmuyor haliyle. Ve zaman kadar yapılan yolun da etkisi var. Afaki yazıyorum, söz gelimi 20-25K yol yaptıktan sonra tutunma %30, frenleme performansı %40 düşmüş olabilir. Benzer oranları zamana göre de vermek mümkün olabilir. Sonuçta bir ortalama değer tespit ediliyor ve kılavuzluk etmesi için ortaya atılıyor. Zaman için bu 5 yıl, katedilen yol olarak da 40K km olarak geçer. Ama bunlar kural değil. Katedilen yol iten/çeken aks olup olmadığı, yolun nitelikleri ve kullanma tarzınızla alakalı, aşındırıcı asfaltta atak kullanımda bu mesafe 25K'ya düşebilirken, pasif aksta düzgün yollarda mutedil kullanımda 75k'ya çıkabilir. Yıl içinde iklim ekstremlerinde değilseniz, aşırı nem, aşırı sıcak veya soğuk, süre uzayabilir. Duyarlı bir sürücü lastik performansındaki düşüşü gözlemleyebilir ve bu da karada etkili olmalıdır. Ben yılda yaklaşık 15K yapıyorum ve üç yıldan fazla kullandığım lastik pek olmadı.

Hem konuyu canlandıralım, hem de katkı yapalım. Golf'ün üzerinde gelenler Dunlop Sport BlueResponse idi, fazla yola dayanamadı ömrünü tüketti. Bir süredir kışlık niyetine kullandığım CrossClimate2 ile geziyordum, onlar da 40 derece ısıda ciyaklamaya başlayınca (kelimenin tam anlamıyla) yeni yazlık farz oldu. Şu anda üst sınıfa hakim iki lastik var: Continental Premium Contact 7 (bundan böyle CPC7), ve Michelin Primacy 4+ (bundan böyle MP4+). Emekli akademisyenlik ve araştırmacı ruh ile kaynakça taradım ve özellikleri aşağıda tabloladım: Özellik CPC7 MP4+ Kuruda fren ++ + Islakta fren ++ + Kuruda tutunma ++ + Islakta tutunma ++ + Suda kızaklama +/- + Sessizlik + ++ Aşınma + ++ Yakıt tüketimi + + Fiyat - -- Sonuçlara bakarak CPC7'de karar kıldım. Dört lastiğe sekiz taksitte 11.000 TL ödeyeceğim. Henüz yorum için erken ama tutunma ilk andan etkiledi.

Sonunda memlekete ulaşabildik😄(27=Gaziantep)

Butuk ihtimal arabaniz kuru kavramali poershiftlerden. Bende @Fikret Ö. hocamin dedigi gibi kavramadan oldugunu dusunuyorum. Havalar sicak klima acik olunca kavrama daha cabuk isinip hata veryordur.

yakında bayisi var hatta yanında lastikpark felan diye yeni yeni firmalar çıkmış.hafta sonu bir gezmek lazım hepsini iltimalleri düşününce başıma bişey gelmeden değiştirmeye karar verdim kafama takacağıma değiştirip rahat etmek en mantıklısı gibi geldi. hele ki ağustos da 2800 km lik bi yolculuk ihtimali var uzun yolculukları severim ama bu lastikler uzun yolda korkutumaya başladılar .değişip yolun tadını çıkartmalı 😄

bu zamana kadar dişleri hiç bitiremedim. 4 yılda bir kışlık - yazlık değiştiririm. bayatlıyor ve abs çabuk devreye girmeye başlıyor. anlıyorsunuz. 2 gün önce izmir den dönerken önümde bir araba sinyal vermeden aniden sola kırdı. çünkü adamın döneceği göbek az ilerde son anda fark etti sanırım. hava karanlık. bir bastım frene.. neredeyse duracaktı ama baktım sağdaki araçta sağolsun en sağa yanaşmış iki arabanın arasından geçtim. 6 aylık lastik.. ya 5 yıllık olsaydı bilemezsin.. 3-10 bin tl için değmez. insan başına her şey gelebilir.

Korkulu rüya görmektense değiştirmek en mantıklısı. Lastik ve fren sistemi çok önemli. 5 yıl değiştirmek için makul bir süre. Yaklaşık 2 ay önce ben de değiştirdim. En uygun fiyat olarak lastikcim.com da buldum. Tam dedikleri şekilde gönderdiler. Tabii ki yakınlarınızda bayii varsa görerek de alabilirsiniz. Kolay gelsin şimdiden.

Kapalı, doğrudan güneş, yağmur görmeyen bir garajda ise araba, onun lastiği 10 yıl kullanılır denir. Ama ideal ömrü 5 yıldır lastiğin. Eskidikce sertleşirler ve buna paralel performans kaybı başlar.

Sync 2'nin mevcut kabiliyetleri bence üstüne para harcamaya değmez. Sonuçta bu aleti aldınız diye dokunmatik hassasiyeti, cihazın performansı vs. değişmeyecek. Ben alacak olsam Sync 3 tercih ederim.