Yakup Ç. A.

Otomatik Şanzıman Nedir? Nasıl Çalışır? Bakımı Nasıl Yapılır? Tork konvektörü, debriyaj, servo, hidrolik sistemi, solenoid, sübap ve vites kademeleri gibi unsurları iÇinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip şanzıman türüdür Otomatik şanzımanın eTork konvektörü, debriyaj, servo, hidrolik sistemi, solenoid, sübap ve vites kademeleri gibi unsurları iÇinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip şanzıman türüdür Otomatik şanzımanın en büyük özelliklerinden biri üretici firmaların en uygun hızlanma ve tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları vites değişim süreleri ile kullanıcı hatasından oluşabilecek sorunların en aza indirgenmesi ve aracın yakıt ekonomisine katkıda bulunması sağlanır Her ne kadar otomatik vitesler manual viteslere göre araÇların performansını olumsuz yönde etkiliyor olarak bilinsede geliştirilen yeni teknolojilere sahip araÇların sahip olduğu otomatik vites seÇenekler her geÇen gün performans aÇısındanda daha iyiyi sürücüsüne sunmaya başlamıştır Manuel şanzımanlar motordaki gücü tekerleklere taşırken debriyaja ihtiyaÇ duyarken otomatik şanzıman bu işi tork dönüşümü yapan yağ iÇerikli bir sistem aracılığıyla halledilir Yarı otomatik şanzımanlı araÇlarda ise vites değişimi debriyaj olmadan manuel olarak yapılabilmektedir, bu araÇlarda ise kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir Otomobilinizin her parÇası gibi Otomatik şanzımanda bakıma gereksinim duyar Aracın ve şanzımanın tipine göre yapılması gereken bakım süreleri aracın el kitabında bulunabilir. Genel olarak uygulanan bakım her 40 000 kilometrede yada 2 yılda bir şanzıman yağının ve filtresinin değiştirilmesidir özellikle römork bağlı, hızlı duruş kalkış yapan, dağ bayır inip Çıkan sürücüler şanzıman yağının kontrolünü aksatmamalıdırlar Şanzıman yağı değişimi aslında kendinizin bile yapabileceği, Çok fazla teknik bilgi ve ustalık gerektirmeyen bir işlemdir, eğer aracınızla ilgilenmeyi seviyorsanız yağ değişimi sırasında eğlenebileceğinizi bile söylemek mümkün. Bunun iÇin yapmanız gereken aracınızın bakımını yapan servisde ki ustadan bu işin nasıl yapıldığını uygulamalı olarak görmeniz Kendi aracınızın yağ değişim kilometresini garanti ve bakım el kitabından öğrenebilirsiniz. özellikle römork bağlı, hızlı duruş kalkış yapan, dağ bayır inip Çıkan sürücüler şanzıman yağının kontrolünü aksatmamalıdırlar. Otomatik şanzımanlı bir araÇta en iyi performansı elde etmek iÇin şu kurallara uyulması gerekiyor: Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir. AraÇ hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya Çıkacaktır. R konumuna geÇmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir. Yokuş aşağı inişlerde araÇ kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. Otomatik şanz. araÇlarda,motor Çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır. AraÇ bozulduğunda yada kaza halinde Çekilmesi gerektiğinde Çekişin gerÇekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır. Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır, aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır. AraÇ hızı 95 Km/s den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır. L konumundaki sürüşlerde 50 Km/s in üstündeki hızlara Çıkılmamalıdır. Yukarıda verilen bilgiler genel olup aracınızın markasına, modeline, şanzıman tipine göre farklılıklar gösterebilir. Doğru Bilinen Yanlışlar Otomatik araba masraflıdır. Alırken pahalıdır, elbette, ama kullanırken değil! Hor kullanılmayan, yağ değişimi aksatılmayan bir şanzıman 150 - 200 bin km'leri rahatlıkla görür. Bu kilometreye kadar şanzımanınıza herhangi bir bakım uygulamanız gerekmez. Oysa düz vitesli otomobil kullanıyorsanız, kullanım şartlarına göre 150 bin km'den 40 bin km'ye kadar değişen aralıklarla kavramayı değiştirmeniz gerekecektir. Tabi bu süre iÇinde şanzımanın kendisinde hiÇbir arıza olmadığını varsayıyoruz.

Model yılı 2012 denmesinde sakınca yok

1.6 115 dizel'e powershift ekleniyor.. Ecoboost'umuzu Volvo çaldı yine 150 ps'i de powershift ile satışa sunuyor.. ( manuel şuan satılıyor ) 180'liklerinde zaten powershift'i vardı..onların manuel'i yok..( ek bilgi ) Eee artık dizel powershift'i Ford'da kullansın diyoruz... (istek ) En önemli gelişme bence burası Düşük yakıt tüketimi ve emisyon için teknolojik iyileştirmeler yapılmış. -Şanzumanda sürtünme azaltılmış. -Motor ve Şanzumanın yazılımı modifiye edilmiş. -Tüm elektrik sistemleri daha düşük enerji tüketimine göre düzenlenmiş. vs vs

Aynen Aracınızı tanıyana kadar en azından...

Valla dediğim gibi kullanan kişiye göre ve kalitesine göre değişiyor..F3 de durum nedir bilmiyorum ama 100.000 de bile değişmeyen F2 ler var sizin sürüşünüze ve trafik yoğunluğuna (yani değişim'e bağlı) Şimdiye kadar hiç değiştirmek nasip olmadı hep satıldı, fiyatı bilmiyorum

Yok yok Rahat olunuz hatta F2 lerde ilk 1000 kadar hep kokardı maddesinden dolayı... Zorlandığında kokar felan ama vites atarken vs eskisinden farklılık varsa alt veya yukarda (hangisi bilmiyorum) kavrarsa -eskiye göre- yani o zaman sorun olduğunu anlarsınız... 1-2 defalık bir durum yok yani Keyifli Focuslanmalar

Mevlüt abi sanırım servis dışında boyatacaksın..Artık teknoloji öyle ilerlediki bazı boyacılar araca bakarak kod'u çıkartıyor ve ona göre boya üretiyor (karışım ile) Aracın bir taraflarında yazıyor mu bilmiyorum ancak servis'e telefon açarak öğrenilebilir diye düşünüyorum.. Buarada yedek boya felan eskiden vardı yahu ey gidi 1996 larda doğan ile verirlerdi küçük kutuda

Hem daha yeni oluşu hemde uzun süreli böyle yarım debriyajda kokar...Servislik durum yok..Biraz daha dikkatli olmanız yeterlidir.. bunu alışkanlık haline getirirseniz debriyaj erken biter ve değişitirmek zorunda kalırsınız...

Konu yeri hatalıydı konuyu doğru yere taşıdım.Özen gÖstermenizi rica ediyorum Şuan Focus 3'lerde bu donanım sunulmamaktadır.. Avrupa'nın çeşitli ülkelerinde ve abd'de standart veya opsyion olmak kaydı ile sunulmaktadır.. 2012 yılında getirilmesi otosan planlarının arasındaymış.

Hayırlı olsun kilit

Kesinlikle, arkada oturanı neredeyse tek koruya o sayılır. Baş omuz vs için önün de tabi aynı şekilde.

Yol-Dışı diyorsun Yoldan çıkanların Sporu....

Sis'lere xenon tavsiye etmiyorum..Amacından çıkmış olacak kullanım olarak, görünüm için diyorsanız ayrı tabi.. Normalde ise size X pack'de ki DLR - Xenon farları almanızı önerebilirim...Mevcut farlara ise MTEC marka olabilir.

Vayy LED de takılmış... Yahu ışık istiyoruz biz gece gündüz ışıklı felan Benim Arabam'a tabi ---- Plaka egzantirik olmuş polis amcalar bişey demiyor mu?

Acil şifalar

Denilebilir ama şartları vs var Her hız her koşulda işlemez yani Kısmi pilot diyelim

Makyaj'a ne yapacaklar peki herşeyi şimdi istiyorsunuz

Sürücü Asistanlarının gelmesi planlarda mevcutmuş...Ne zman bilemem ama gelebilirler...Yani elektronik aksamlar bozulursa bozulur tamiri pek olmaz bence değişirler yenisiyle Edit: Birde yol ve şerit sorunları olmamalı ülkede Ford bu 4 özellik ile NCAP'dan ödül aldı...

Aynen Ya gerçek yaşam hikayeleri genelde dram olur zaten, dram sevmeyenler de böyle idare edecek Güzel ama zevkli bişeye benziyor..Teee şubat'da sunulacak...

Güzel birşeye benziyor be chronicle trailer HD Coming Soon In theaters February 3.

ios gibi kullanımı basit ve tweak'ler ile mükemmel özelleştirmeler yapılabilirse.. android ile..Olabilir.. Dediğim gibi telefonun donanımlarına takılmayıp teknolojik birşey almak istiyen biri iphone'dan kolay kolay vazgeÇmeycektir.. Kişisel 2. tercihim ise kesinlikle HTC olurdu... SaNsunG 3.

8-9 ay kadar tabi bu resmi bir ağız ile açıklanmış değil daha da uzayabilir.

Başları tabi evet

Buarada aksan demiştik ya; Yahu Fatih Terim ingilizcesini bile anlamaya Çalışıyor garibim