Yakup Ç. A.

Kapat veya sıfır denirse kapanır... Birazdan görsel olarak kitapçığı ekleyeceğim

Overboost'u unutmayalım 200 Nm sayılır o

İç aydınlatma lambasından alabilirsiniz elektiriği...ön veya Arka size kalmış Onu yukarda yazdık Sislerin iş yapmasını istiyorsanız sarı kalsın kesinlikle ama görüntü olsun derseniz ayrı..(tavsiye sarı kalması) Beyaz ampül alıp takabilirsiniz karşı tarafı rahatsız etmez..çakma xenonlar rahatsız eder. 16' takabilirsiniz sürtme vs hiçbirşey olmaz.Frende hissedilir değişiklik olmaz..

Valla ben değilde yapanlar vardı..Arıza lambası yaktığını yazmamış..Ben hatırlamıyorum daha doğrusu..Yapanların yazmasını bekleyelim o konu için.

Arıza oldugunda. Söker eskiyi takarsınız eheehehheu --- iPhone Yolladı ---

İki hesabı --- iPhone Yolladı ---

Birbirlerini birleştirmemizi ister mısınız ? Buarada konu ile alakali; Ford bu tür ürünleri satıyor. Çanta tshirt ayakkabı çanta felan. --- iPhone Yolladı ---

Dizel bile 6 yakamiyor. 7.5 kafiidir Turbo şarjın son derece hızlı tepkime süresi ve 250 bin d/d’ye ulaşan devriyle neredeyse hiç turbo boşluğu oluşmuyor ve 120 PS’lik versiyonda 1300-4500 d/d aralığında 170 Nm’lik maksimum tork üretiliyor.. Overboost'u da unutmayalım. --- iPhone Yolladı ---

Yav şaka yapıyor ne yanması

Neden olmasın ? Araştırmadan şuan cevap veremem ben..otosan'dan ziyade olay yazılım ve ford'da bitiyor..Uygun yapıldıysa var.. Normalde bu donanım mevcut..Videolarda gördüğünüz üzre.

ispat var mı ispat inanmıyoruz böyle şeylere

Otosan da var mi derken ? Elinde olmasa bile sipariş ile getirirler (pahalı gelebilir) Yurtdışından siz alsanız bir nebze ucuz olabilir.. Araba gelsin araştıralım netten felan. --- iPhone Yolladı ---

Adam korkutuyorlar sorsan , hiç bisey olmaz. . Sanki bozacak bisey takiyoruz . Kendileri takinca bozulmuyor adamlara bak neyse --- iPhone Yolladı ---

Amac güç ise 1.6 150 - 180 var Onlar ideal aslında... Bu motor economy güç gösteriş için Birde yeşil sevgisine sahip --- iPhone Yolladı ---

Hasan'a ithafen, 1.4 tsi dengi degil bu , Uzulme yavrum Sen biliyorsun zaten.. Overboost ekstra tork üreten sey.. An'i hızlanmalarda. --- iPhone Yolladı ---

Ellerinize Sağlık çok güzel oldu bunlar.. :D Kitapçığı açmaya üşenenler buradan öğrenir

1.6 tdci'lar revize olmazsa bu motor ondan daha çok satmalı mantıken...Tabi bunlar pratikde.. Şahsen bu tüketimi/ekomiyi verecek benzinli varken tdci almam..

Sitemizde daha önce bu işlemleri yapan arkadaşların başlıklarına göz geçirdiniz mi fikir alma açısından ? Ona göre başlayalım tavsiyelere

Tanıtım Bitti özetle Yeni Focus'a gelecek olan bu motor'un teknik verisi şöyle; 125PS and 170Nm peak torque (with 200Nm overboost) Ortalama Tüketim; 5.0 litre/100km En önemlisi EU için, co2 salınımda 1 sınıf yükselmiş oldu.. üretim Olarak ise; çok daha az maaliyete sahip olduğu vurgulanıyor..Elektrik gideri vs adına.çok detay var bizi pratikde enteres etmeyen...Girmeyelim en iyisi

Şov resimleri ve ecoboost burada ; Üretim Resimleri

125PS and 170Nm peak torque (with 200Nm overboost) Ford’s Mulally Launches Production of High-Tech 1.0-litre EcoBoost Engine Delivering Class-Leading CO2 in Ford Focus Ford President and CEO Alan Mulally launches production of new 1.0-litre EcoBoost in Cologne, Germany. Small but powerful engine will be available around the world Ford invests €134 million ($200 million) in new production line at Cologne Engine Plant with state-of-the-art manufacturing technology The engine will debut in the European Ford Focus in early 2012, giving the Focus class-leading petrol CO2 emissions and fuel economy. It will subsequently be offered on the Ford C-MAX and the new B-MAX in Europe, and other Ford vehicles around the world New 1.0-litre EcoBoost is Ford’s smallest petrol engine. The turbocharged, direct injection engine delivers the combinations of 125PS with 114g/km CO2 and 100PS with 109g/km CO2 in the Ford Focus The European-designed engine also will be built in Craiova, Romania, from early 2012, bringing total European production capacity to a potential 700,000 units per year in the years ahead, with annual worldwide production of up to 1.3 million engines anticipated COLOGNE, Germany, Nov. 9, 2011 – Ford President and CEO Alan Mulally today launched volume production of Ford’s smallest petrol engine – a 1.0-litre, turbocharged, direct injection EcoBoost engine that will debut in Europe in early 2012 and ultimately be available worldwide. Ford announced that when the 1.0-litre, three-cylinder EcoBoost engine debuts in the European Ford Focus, it will produce 125PS while delivering ultra-low petrol CO2 emissions performance of 114g/km – a level unmatched by Focus competitors. A 100PS version of the same engine will deliver outright best-in-class petrol CO2 emissions of 109g/km. “The new 1.0-litre EcoBoost – and our entire family of EcoBoost engines – represent technology breakthroughs that deliver power, fuel efficiency and low CO2 emissions through turbocharging and direct injection,” Mulally said. “These engines are delivering to our wonderful Ford customers the fuel-efficient vehicles they want and value and, in turn, contributing to the reduction of CO2 and fuel consumption." Mulally was joined by Hannelore Kraft, prime minister of Nordrhein Westfalen, Germany, and Elfi Scho-Antwerpes, mayor of Cologne, for the event. Ford said it invested €134 million ($200 million) to develop a special high-tech line at the Cologne Engine Plant to build the engine. The plant’s 870 employees will build up to 350,000 units a year of the new engine. European production capacity could increase to up to 700,000 units per year as production of the new small EcoBoost engine at Cologne is joined by Ford’s new engine plant in Craiova, Romania, in manufacturing the new 1.0-litre EcoBoost engine in early 2012. In the years ahead, Ford anticipates production to expand outside of Europe to deliver availability for customers around the world and global production of up to 1.3 million 1.0-litre EcoBoost engines per year. The new small EcoBoost petrol engine This new EcoBoost engine delivers performance to rival a traditional 1.6-litre engine and with significantly improved fuel efficiency and lower CO2 emissions. The 1.0-litre EcoBoost cylinder block can fit onto a sheet of A4 paper but delivers up to 125PS and 170Nm peak torque (with 200Nm overboost), giving it the highest power density of any Ford production engine to date. “Ford's commitment to Germany as a high-tech manufacturing location is significant,” Mulally said. “Nowhere outside of the U.S. do we have a stronger design engineering and manufacturing presence than we do here in Germany." The small and powerful new EcoBoost is set to debut in the European Ford Focus in early 2012, and will deliver unrivalled petrol fuel economy of 5.0 l/100km and emissions of just 114g/km CO2 in 125PS form, with a 100PS version offering best-in-class CO2 emissions of 109g/km. The engine also will feature in the hot-selling Ford C-MAX, and in the new Ford B-MAX, which enters production in 2012. Further global applications for both the 125PS and 100PS variants will be announced by Ford later. The 1.0-litre EcoBoost engine was developed by Ford experts across Europe, including engineers at Ford’s European Research and Advanced Engineering Centre in Aachen, Germany, and the Dunton Technical Centre, UK. “The new 1.0-litre EcoBoost engine is a true collaboration from start to finish with expertise from Ford specialists across Europe leveraged in designing both the engine and the cutting-edge facility in which it will be produced,” said Stephen Odell, chairman and CEO, Ford of Europe. “This will be reflected in the class-leading European CO2 emissions of the new 1.0-litre EcoBoost Ford Focus when it debuts in early 2012; low emissions that will be achieved alongside the spirited and refined performance that customers expect from Ford.” High-tech EcoBoost production The advanced EcoBoost production facility at Ford’s Cologne Engine Plant was designed by Ford’s Manufacturing Engineering team, Dunton, UK, using Ford's Virtual Manufacturing laboratory, to offer maximum flexibility and efficiency. Nearly 100 new machining units and a 580-metre purpose-built assembly line have been installed. Fifty-five automated and 14 semi-automated processes are used, alongside 90 work stations for skilled employees, helping to ensure the highest standards of quality and consistency in production. The technology is capable of machining to an accuracy of 10 microns, 10 to 20 per cent the width of a human hair. Ford has introduced new manufacturing techniques that reduce the volume of coolant required when machining aluminium engine parts to just four or five millilitres per component from a previous requirement of up to two litres, a reduction of more than 99 per cent that contributes to a reduced environmental footprint from manufacturing. New “cold testing” technology allows completed engines to be tested without being started - reducing fuel usage and CO2 emissions from the process by 66 per cent – while 100 per cent of the remaining energy required to run the plant comes from renewable sources. Total electricity demands have been reduced by 66 per cent compared with production of Ford’s 4.0-litre V6 engine, which ends today at Cologne Engine Plant.

Hemen söyleyelim Türkiye'ye 2012 Başında Focus ile birlikte gelmeye başlayacak... TANITIM ŞOV'DAN VİDEO Motor'u tanı

Buradan devam edelim

Made in Germany 1.0 Ecoboost Tanıtımı & Üretimi Başladı ! Detaylar Burada olacak..Sayfayı Yenilemeyi Unutmayın İlk alınan bilgiler bu sayfamızda mevcut idi.. BÜyÜk GÜn Başlığımızın Devamı Buradan gelsin ----World Class Designed Europe Made in Germany --- Ford CEO'su tanıtımda; yine Abd'den Kuzey westfalia eyaleti başbakanı da orada bulunuyor.. Unutmayalım Almanya Başbakan'ı da orada.. Konumuz; Yeni 3 Silindirli 1.000 cc Ecoboost Motor.. Turbo Şarjlı ve Direk Enjeksiyon Motorun çok hafif olduğu üzerinde duruluyor şuan ve gelişim süreci aktarılıyor. Fiesta'da da olacağı söylendi tarih yok. 125 ps olacak..(120'den vazgeçilmiş ilk açıklamaya göre) bir diğer seçenek 100 ps Şuan ise Ford geçmişi özet geçiliyor işte eskiden böyleydi şimdi böyle gibi.. Şuan Motor hakkında konuşuluyor Ne tür malzemeden ve Neden üretildiği Vurgulanıyor.. Avrupa için çok önemli motor olduğu söyleniyor. Gelecek Yıl 100 ve 125 ps olarak Focus da bulunacak diyor.. 125 ps, 5.0 litre tÜketim değeri sunuyor.. Şimdi Ford CEO'usu konuşuyor...Bakalım ne diyecek Delikanlımız.. Tebrik Ediyor Tüm emek verenleri..çok önemli geyiği yapılıyor yine Hepsi örnek veriyor konuşması sırasında Yılda 1.5 milyon satış bekleniyor Tekrar Tebrik edip Teşekkür ediyor çalışanlara (alkışlar ile) Veee Motor Podyuma çıktı Daha önce resimlerini vermiştik Bildiğimiz ecoboostt Fabrika Şov ediliyor şuan...Motor parçaları vs Resimler çekildi tanıtım bitti..Detay Sunmalarını Bekliyorum ...

Ben tüp tavsiye etmiyorum hiçbir araca..Bakma firmalar üretiyor sırf alıcısı var diye...Araçlar ona göre üretilmiyor ama napalım yapacak bişey kalmamış, umarım kullanım azalır..