Yakup Ç. A.

Gelişmiş yeni EPAS sistemi Yeni Focus bütünüyle yeni bir Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPAS) sistemi kullanıyor ve bu da yeni modelin sunduğu daha dinamik sürüş deneyiminde önemli bir rol oynuyor. EPAS sistemi en son kremayer dişli direksiyon tasarımından oluşuyor ve doğal ve kendinden emin bir his sağlıyor. Sistem gelişmiş hız eşleştirmesi ile birlikte dikkatle ayarlanarak yüksek hızda hassas tepki sunması ve park manevraları sırasında da hafif ve rahatça kullanılabilir kalması sağlandı. Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni Focus'taki direksiyon oranı 16:1'den 14.7:1'e düşürüldü ve daha iyi tepki veren ve daha direk bir his yaratıldı. EPAS sistemi, Otomatik Park sistemi özelliğini desteklemesinin yanında sağa sola Çekme Kayma Telafisi özelliğini de içeriyor ve bu sayede çok eğimli yollarda ya da sürekli yandan gelen rüzgarla araba kullanırken oluşan can sıkıcı çekme eğilimini en aza indiriyor. EPAS direksiyon sistemi sadece gerektiğinde güç desteği sağladığı için aynı zamanda yakıt tüketimini de normal bir hidrolik direksiyon sistemine göre yaklaşık yüzde 3 azaltıyor.

GELİŞMİŞ ŞASİ SİSTEMLERİ YENİ FORD FOCUS'A ÜSTÜN DİNAMİK ÖZELLİKLER VE SESSİZ ÇALIŞMA SAĞLIYOR • Gelişmiş şasi teknolojileri ve güçlendirilen gövde yapısı sınıfının lideri sürüş özellikleri ve yumuşak çalışma sağlıyor • "Kontrol Kollu" çok kollu arka süspansiyon ve yarı yalıtılmış ön alt çerçevede geliştirilmiş yeni tasarımlar • Bütünüyle yeni Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPAS) sistemi doğal bir hisle birlikte hassaslık sağlıyor Dinamik özellikleri ve NVH'yi iyileştirmek için gövde yapısı sertleştirildi Yeni Focus'un gövde yapısı eski modele göre önemli bir oranda daha sert (5 kapılı modelde burulma sertliği yüzde 15 artırıldı) ama bunun yanında aracın dinamik özellikleri ve NVH (gürültü ve titreşim) özelliklerini en çok etkileyen, şasi bağlantı noktaları ve ön yapı gibi bölümlerdeki yerel sertliği artırmaya çok dikkat edildi. Aracın ön bölümünde, süspansiyon üst bağlantı noktaları metal levhadan bir kule gergisiyle birbirine bağlandı. Bu bağlantı kolu yerel sertliği yüzde 50 artırıyor ve gürültü ile titreşimi azaltmaya ve direksiyon hissini iyileştirmeye yardım ediyor. Arkada, yerel güçlendirme, süspansiyon üst bağlantı noktası sertliğini yüzde 45 artırdı ve gövdenin daha az esnemesine, arka süspansiyonun daha iyi performans göstermesine ve arka koltuktaki gürültünün azaltılmasına katkıda bulundu. Geliştirilen ön ve arka süspansiyon tasarımları Yeni Focus'un şasi tasarımı önceki modelde kullanılan yenilikçi kavramların bir evrimini oluşturuyor. Süspansiyon sistemleri bütünüyle güncellendi. Çok nokta bağlantılı gergi kollu arka askı donanımı ve yarı yalıtılmış ön çerçevesi için yeni tasarımlar kullanıldı Ön süspansiyon aynı MacPherson kollu düzenlemeye sahip ama daha hafif ve geliştirilmiş parçalara ve daha geniş ön dingile sahip. Geliştirilen özellikler arasında şunlar yer alıyor: • Daha hafif, ağırlığı en aza indirilen ön alt kontrol kolları • Daha sert ve hafif, yeniden tasarlanan ön alt çerçeve (araç başına 2 kg tasarruf) • Yeni içi boş denge çubuğu (araç başına 2 kg tasarruf) • Yana yatma dengesini iyileştirmek için gözden geçirilen denge çubuğu bağlantı noktaları • Gövde kontrolünü korurken daha iyi sürüş konforu ve daha az yol gürültüsü sağlayan geliştirilen amortisör valfi teknolojisi • Yol gürültüsü ve titreşimin aktarılmasını azaltmak için geliştirilen burçlar Arka süspansiyon da daha geniş bir dingile sahip ve takdir edilen bağımsız çok nokta bağlantılı gergi kollu arka süspansiyon sisteminin geliştirilen bir versiyonunu içeriyor. Yeni sistemin önemli öğeleri arasında şunlar yer alıyor: • Geliştirilen Çok nokta bağlantılı gergi kollu tasarım • Daha iyi sürüş konforu ve yol gürültüsü sağlayan ama gövde kontrolünü de koruyan daha büyük çapta amortisörler • Daha fazla kamber sertliği ve kullanım hassasiyeti için daha büyük tekerlek göbeği yatakları • Yana yatma kontrolünü iyileştirmek için gözden geçirilen denge çubuğu bağlantı noktaları • Yol gürültüsü ve titreşimin aktarılmasını azaltmak için yenilenen burçlar

BÖLÜM 1 – FOCUS KALİTESİ: FORD'UN HASSAS SÜRÜŞ ÖZELLİKLERİ • Ford'un kinetik şekil dilinin en son dinamik evrimi üç heyecan verici gövde tipinde sunuluyor • Sürücüye dönük iç bölümde kokpit tipi bir düzenleme ve yüksek kalitede işçilik sunuluyor • Şık kabin sürücü için sportif çekiciliği tipik Focus kullanışlılığıyla birleştiriyor Çarpıcı ve dinamik dış tasarım Üç Ford Focus gövde tipi sportif ve dinamik bir karakteri paylaşıyor ve şirketin en son küçük ve orta boy araçlarının artan bir şekilde beğenilmesine katkıda bulunan kinetik tasarım konseptini daha da geliştiriyor. Çarpıcı ön tasarımı, aerodinamik profili, arkaya doğru yükselen çarpıcı omuz çizgisi ve atletik duruşuyla yeni Focus, yola çıktıklarındaki müşterileri bekleyen beğenilen sürüş deneyimini açık bir şekilde yansıtıyor. Sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık station wagon Focus modelleri kendi ayırt edici çekiciliğine sahip olacak şekilde dikkatle geliştirildi. Her bir gövde tipi kendi açık kimliğine ve özel arka tasarıma sahip ama önde Ford'un imzası alt eşkenar dörtgen ızgaranın yeni yorumuyla birlikte aynı sportif ön tasarımı paylaşıyor.

Koyu belirttiklerim sınıfında neredeyse TEK VE İLK Kısaca Yeni Focus Özellikleri: Özellik -----------> Bölüm Aktif Ön Izgara -----------> Doğa Dostu Focus Otomatik Park Sistemi -----------> Akıllı Focus Hava yastıkları ve yeni nesil tutma sistemleri -----------> Güvenli Focus Otomatik Uzun Far -----------> Akıllı Focus Otomatik Start/Stop -----------> Doğa Dostu Focus Kör Nokta Uyarı Sistemi -----------> Akıllı Focus Sürücü Dikkat Takip Sistemi -----------> Akıllı Focus EPAS ve gelişmiş şasi -----------> Focus Kalitesi Ford EcoBoost motorları -----------> Doğa Dostu Focus Ford ECOnetic Teknolojileri -----------> Doğa Dostu Focus Kinetik dış ve iç tasarım -----------> Focus Kalitesi Şerit Takip Uyarı Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı -----------> Akıllı Focus Düşük Hız Güvenlik Sistemi ----------->Güvenli Focus Çok renkli LED iç aydınlatma -----------> Akıllı Focus Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı -----------> Akıllı Focus Özel kalınlıkta B sütunu ve çok sağlam gövde yapısı -----------> Güvenli Focus Dinamik Tork Kontrolü -----------> Focus Kalitesi Trafik İşareti Tanıma -----------> Akıllı Focus

Foto linkleri öldüğü için silinmiştir.

İç çekim ve Aktif Ön Izgara sistemi Aktif Ön Izgara sistemi sayesinde aracınızın Aerodinamik direncinin sürekli optimum seviyede kalması sağlanıyor. Bu sayede aracın yakıt tüketimi azalıyor ve motor verimli çalışma sıcaklığına çok daha çabuk ulaşıyor. Foto linkleri öldüğü için silinmiştir.

Foto linkleri öldüğü için silinmiştir.

Dış çekimler Foto linkleri öldüğü için silinmiştir.

C.tesi 15 Ocak 2011'li tarihli açıklamamızdır..Eski sitemizden Alıntıdır. KONU AYRINTILARI RESİMLERDEN SONRAKİ MESAJLARDADIR. Teknik detaylar ve kişisel yorumlar 2.sayfadadır. Keyifli okumalar Günceli bizimle takip edin; En doğru bilgiye, En hızlı ulaşmak için Ailenizden kopmayın..!!! Focus Club Tr ailesi GENEL BAKIŞ: DİNAMİK YENİ FORD FOCUS • Yeni Ford Focus üç heyecan verici gövde tipiyle piyasaya sunuluyor: sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık 5 kapılı station wagon • Yeni Focus dinamik tasarım ve sıra dışı akıllı yeni teknolojileri, yüksek düzeyde işçilik kalitesi, üstün yolcu güvenliği ve beğenilen sürüş kalitesinde kaydedilen ek ilerlemelerle birleştiriyor • Sınıfının lideri gelişmiş teknolojiler arasında Düşük Hız Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi, Şeritte Kalma Yardımcısı ve Dinamik Tork Kontrolü yer alıyor • Yakıtı verimli kullanan ve düşük karbondioksit (CO2) atığına sahip motorlar arasında yeni 1.6 litre Ford EcoBoost benzinli motor ve bütünüyle yenilenen 1.6litre Duratorq TDCi dizel motor yer alıyor • 1.6 litre EcoBoost ve 1.6 litre TDCi motorlarda en iyi verimlilik için Otomatik Start/Stop sistemi standart; Focus'taki CO2 atıkları düzeyi 109 gr/km'den başlıyor Köln, Ocak 2011 – Dinamik, bütünüyle yenilenmiş, yeni nesil Ford Focus, sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık 5 kapılı station wagondan oluşan heyecan verici 3 modelli ailesiyle Avrupa'da 2011'in başlarında piyasaya sunulacak. 1998'de piyasaya sunulduğundan beri 10 milyon adedi aşan satışlarıyla Ford Focus sunduğu üstün değer, konfor ve güvenlikle ama her şeyin ötesinde eğlenceli sürüşüyle dünya çapında müşterilerin en çok tercih ettiği araçlardan biri oldu. Yeni model aynı anda Kuzey Amerika'da da dört kapılı sedan ve beş kapılı hatchback gövde tipleriyle piyasaya sunulacak. Daha önce benzeri görülmemiş global bir geliştirme programının ardından yeni nesil Ford Focus önceki modellerin başarılı geleneğini sürdürmeye aday. Şık ve sportif tasarımıyla ayırt edilen yeni Focus bu sınıfta şu ana kadar sunulandan çok daha fazla uygun fiyatlı teknoloji ve özelliğe sahip. Yeni nesil Focus ayrıca müşterilere en yüksek kalite ve ayrıntılı işçilik standardını, üstün yakıt ekonomisini sunuyor ve efsanevi Focus sürüş dinamiklerini yeni bir düzeye yükseltiyor. Ford Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Stephen T. Odell, "Yeni Focus, Tek Ford stratejisinin uygulamadaki bir kanıtı ve Ford Motor Company'nin en iyi yönlerini gerçekten temsil ediyor" dedi. "Yeni bir global C otomobil platformuna yaptığımız yatırım Avrupa'daki ve dünya çapındaki müşterilerimize beklentilerinin ötesinde kalite, yakıt verimliliği, güvenlik ve akıllı teknolojiler sunan uygun fiyatlı bir otomobil ailesi sağlamamıza olanak tanıyor". Dünya çapında Satış İçin Avrupa'da Geliştirildi Dünya çapında 120'den fazla ülkede yüzde 80 ortak parçayla satılacak şekilde Avrupa'da geliştirilen yeni nesil Focus, Ford Motor Company'nin yeni global C segmenti platformundan üretilen ilk model. Bu platform dünyanın çeşitli yerlerinde en az on araca temel oluşturacak ve 2012'ye kadar yıllık iki milyon adetlik bir üretime ulaşacak. Ford Avrupa Global ürün Geliştirmeden Sorumlu grup başkan yardımcısı Derrick Kuzak, “Bir yıl önce, ortak bir global platformdan üretilen yeni bir C Otomobilleri nesli vizyonumuzu paylaşmıştık" dedi. "Bütünüyle yeni C-MAX ve Grand C-MAX'ı Avrupa ülkelerinde sunduk ve bütünüyle yeni Focus ile de bu yeni global yaklaşımın Ford'un dünya çapındaki temel ürün ailesini dönüştürmekte sunduğu olanakları sergiliyoruz". Şu anda seri üretim Almanya Saarlouis ve ABD Michigan'daki ana Ford Focus montaj fabrikalarında başlıyor. Avrupa'daki üretim 2011 ortasında Rusya'da St. Petersburg'daki montaj fabrikasının 4 kapılı ve 5 kapılı modelleri üretmesiyle artacak. çin'deki Chongqing fabrikası da 2012 başlarında devreye girerek Asya Pasifik bölgesinde satılacak Focus'ların üretimini yapacak. çarpıcı, Aerodinamik Tasarım Yeni Focus’un üç gövde tipi de sportif ve dinamik bir karakteri paylaşıyor ve şirketin en son küçük ve orta boy otomobillerinin artan bir şekilde talep görmesine katkıda bulunan Ford'un beğenilen kinetik tasarım konseptinin yeni evrimini sergiliyor. çarpıcı ön bölümü, ince profili, belirgin yükselen omuz çizgisi ve atletik duruşuyla yeni Focus, yola çıktıklarında müşterileri bekleyen zevkli sürüş deneyimini net bir şekilde yansıtıyor. 1,484 mm yüksekliğinde, 4,358 mm uzunluğunda ve 1,823 mm genişliğinde (aynalar hariç) olan yeni 5 kapılı model, mevcut Focus'tan 16 mm daha alçak, 21 mm daha uzun ve 15 mm daha dar. Dingil mesafesi ise 8 mm daha uzun: 2,648 mm. Şık, Fonksiyonel İç Bölüm Dış bölümün dinamik karakteri iç bölümün ayırt edici tasarımıyla destekleniyor. Yeni Focus modern, kokpitvari bir iç bölüme sahip ve şık orta konsol sürücünün etrafını çevreleyerek aracın temel kontrollerine çok iyi bir erişim sağlıyor. Kokpitte Ford’un en son nesil İnsan Makine Arayüzü (HMI) sistemi kullanılıyor ve direksiyon simidi üzerindeki iki adet beş yönlü hareket ettirilebilen düğme yoluyla araçtaki gösterge ve ekran kontrol ediliyor. İç bölüm üstün fonksiyonelliği üstün işçilik kalitesiyle tamamlıyor. Kabindeki cesur ve modern grafikler, yumuşak dokunuşa sahip gösterge panelinin çıkıntılı şekli ve üstün kaplama malzemelerinin seçilmesi, yolculara lüks bir otomobilde yolculuk hissi sağlamaya yardım ediyor. Güvenlik ve Kullanışlılık İçin Akıllı Teknoloji Ford'un C otomobili programının global ölçekte olması bu sınıftaki otomobiller için öncekine göre daha fazla teknolojiyi ve özelliği ekonomik olarak gerçekleştirilebilir kılıyor. Bu benzersiz teknoloji yatırımı yeni Focus'un müşterilere genelde daha büyük ve daha pahalı araçlarda bulunan sıra dışı bir gelişmiş özellikler yelpazesi sunmasını sağlayarak C sınıfında net bir liderliğe ulaşmasını amaçlıyor. Bütünüyle yeni Focus'taki temel yenilikler arasında bir Ford'da ilk kez sunulan Düşük Hız Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi, Şerit Takip ve Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma, Otomatik Uzun Far ve Sürücü Uyarı Sistemi yer alıyor. Pasif güvenlik özellikleri arasında daha önceki herhangi bir Ford'dan daha fazla yüksek güçte çeliğe sahip son derece güçlü ve hafif çelik gövde yapısı ve yeni nesil gelişmiş hava yastığı sistemi yer alıyor. Yeni Focus'ta geliştirilen güvenlik ve çok daha yüksek donanım düzeyine rağmen, eski modele göre ağırlığı aynı kalıyor. Benzeri Olmayan Sürüş Kalitesi İlk Ford Focus 1998'de sunulduğunda, C segmentinde görülmeyen bir ataklık ve tepki düzeyi sunmuştu. Yeni nesil Focus çıtayı bir kere daha yükseltmeyi planlıyor ve üstün direksiyon hassasiyeti ve yol tepkisi ile geliştirilen yolculuk konforu ve sürüş kontrolünü bir araya getiren sınıfının lideri bir sürüş kalitesi sunmayı amaçlıyor. Yeni Focus'ta virajda dengeyi ve ataklığı iyileştiren gelişmiş Dinamik Tork Kontrolü bulunuyor. Bu teknoloji, şu ana kadar normalde sadece lüks spor araçlarda sunuluyordu. Ford mühendisleri ayrıca önceki modellerin yenilikçi süspansiyon kavramlarını iyileştirip yeniden ayarladılar ve "Kontrol Kollu" çok kollu arka süspansiyon ve yarı yalıtılmış ön alt çerçeve için daha iyi tasarımlar geliştirdiler. Şasi tasarımı şu anda bütünüyle yeni bir Elektrikli Hidrolik Direksiyon sistemini de içeriyor. Canlı Performans ve üstün Ekonomi Yeni Ford Focus'un sürücülere çekici gelen kullanımı, canlı performans sunan ve üstün yakıt ekonomisi ve karbondioksit (CO2) atıkları düzeyi sağlayan bir motor ailesiyle daha da iyileştiriliyor. Motor ailesi ileri teknolojili 1.6 litre Ford EcoBoost direk enjeksiyonlu benzinli turbo motoru ve gelişmiş ve iyileştirilmiş Duratorq TDCi common rail dizel motorları içeriyor ve hepsi de şu anki modele göre yakıt tüketiminde önemli azalmalar sunuyor. Ford ECOnetic Teknolojileri, Karbondioksit (CO2) Atıklarını En Aza İndiriyor Sunulan son derece verimli benzinli ve dizel motorlara ek olarak yeni Focus ailesi ayrıca yakıt tüketimini ve CO2 atıklarını en aza indirmeye yardım etmek için Ford ECOnetic Teknolojileri programından diğer özellikleri de içeriyor. Focus, Ford'un Otomatik Start/Stop teknolojisini model ailesinin önemli bir bölümünde standart hale getiren ilk Ford modeli. 1.6 litre Ford EcoBoost benzinli motora ve 1.6 litre TDCi dizel motora sahip bütün modellerde Ford'un Otomatik Start/Stop sistemi bulunuyor ve karbondioksit atıkları dizel modelde sadece 109 gr/km'den başlıyor. Ford Focus: Bir Başarı öyküsü 1998'de ilk kez piyasaya sunulduğundan beri 10 milyon adedi aşan satışlarla Ford Focus markası dünya çapında çok sayıda ülkede büyük bir başarı kazandı. önceki nesiller Almanya, İspanya, ABD, Meksika, çin, Tayvan, Rusya, Filipinler, Vietnam ve Güney Afrika'da üretildi. Yeni nesil aracın piyasaya sunulması Focus başarı öyküsünde heyecan verici yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor ve dünya çapında 120'den fazla ülkede satılmak üzere global bir platform üzerinde tek bir model tasarlandı ve geliştirildi. Odell, "Yeni Ford Focus'un Avrupa pazarına sunuluşu bizi çok heyecanlandırıyor, " dedi. "Dinamik tasarım, sürücüler için üstün çekicilik, benzersiz teknoloji düzeyi ve etkileyici yakıt ekonomisinden oluşan takdir edilecek bileşimiyle, yeni modelin sadece mevcut müşterilerimizi memnun etmekle kalmayacağını ve Focus markasının çekiciliğini bütünüyle yeni bir müşteri nesline yayacağına inanıyoruz."

Kötü oldu gibi gözüksede..bunu yapmak zorundaydık..eğer yapmasak tamamen bitecekti Hepimize kolay gelsin diyebiliyorum sadece..çalışmaya devam ediyoruz hepbirlikte

Ford için çok gerekliydi..Ohh beee diyorum

Teşekkürler henüz düzenleme yapmadik. Eski sitemizi buraya taşıyacağız

Hoşgeldiniz.