Yakup Ç. A.

Bugün tanıtıldı, ilk mesajda.

Can sıkacak bir şey yok bence, arabanın karakteri / motoru zaten genel olarak dingin ve EU 6.2 desteklediğini unutmayalım. Ayrıca yukardaki mesaja ek yaptım.

Bir lastiğin sağa sola çekmemesi, çatlak bulundurmaması o lastiğin maksimum performansını sunduğu anlamına gelmiyor. Ne ayak sorunuza gelecek olursak, bir fren veya ani bir şerit değişikliği yapabilirsiniz, ayak mı el mi o zaman görebiliriz ? LASTİK KİMYASAL ÜRÜNDÜR, GÖZLE ANALİZ YAPILAMAZ.

2018 olabilir mi? Motor sesini tek duyan siz misiniz sorusu için mesajınızı genel sohbet yerine ilgili alana aldım, burayı okuyabilirsiniz. Sadece bayii de değil onun dışında oldukça fazla km yapmış biri olarak, motor sesinin mk3 ve diğerlerinden fazla olmadığını söyleyebilirim hatta sıcakken daha az. 2018 olabilir mi sorusunun nedeni ise şu; Türkiye'ye (tüm ülkelere aslında) gelen ilk araçlarda ki bu test araçları (1.5 EcoBlue) ve basın araçları anlamına geliyor ve hatta ilk satıştaki araçların motor bölümünde bir kablo demeti boşta duruyor ve bunlar motor soğukken anlamsız bir ses çıkartmasına sebep oluyor buna istinaden bir parça daha üretimi girdi ve ilgili araçlara takılacaktı belki bu sestir. Gaz tepkimesi değil de tepkisi evet biraz geç ama vites konum değişikliği ile alakasını anlamadım. Keyifli forumlar.

2018'di o ? Konuyu ayırdım.

Toyota Corolla bu yılın birincisi olurken ikinci de Dacia Duster oldu. Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin 4’üncü kez gerçekleştirdiği Türkiye’de Yılın Otomobili Yarışması’nda 7 finalist arasında kıyasıya rekabet yaşandı… Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl 4’üncü kez düzenlenen ve tüm aşamalarında büyük heyecan yaşanan “Türkiye’de Yılın Otomobili” yarışmasının birincisi hibrit versiyonu ile birlikte Türkiye’de üretilen Toyota Corolla oldu. OGD üyesi 74 otomotiv gazetecisinden toplamda 4170 puan alan Toyota Corolla Sedan birinciliğe ulaştı. Yarışmanın ilk yılında Skoda Superb, ikinci yılında yılda Renault Megane Sedan, üçüncü yılında ise Hyundai Ioniq Hybrid bu önemli ödülün sahibi olmuştu. Yarışmanın ilk etabında; 21 aday otomobil arasından jüri üyelerinin oylarıyla en fazla puan alan 7 otomobil finalde yer almaya hak kazandı. Finale kalan modeller “Tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi, fiyat-değer oranı” kriterler açısından önemli bir sınavdan geçirildi. “Yılın Otomobilini” belirleyen ikinci etapta ise Toyota Corolla Sedan; Dacia Duster, Ford Focus, Honda CR-V, Mercedes Benz A Serisi, Volkswagen T-Roc ve Volvo XC40, modellerini aldığı puanlarla geride bırakmayı başardı. Birinci seçilen Toyota Corolla, “Yılın Otomobili” logosunu bir yıl boyunca basın bülteni ve reklamlarında kullanabilecek. Otomotiv gazetecilerinin verdiği oylarla Türkiye’nin “Otomobil Oscarı” olarak adlandırılan Türkiye yılı Otomobili ödülüne layık görülen Toyota Corolla Sedan’ın açıklandığı Feriye Palace’da gerçekleştirilen törende bir konuşma yapan OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık, Türkiye’de Yılın Otomobili yarışmasınının tüketiciler için yol gösterici özelliğinin bulunduğuna bir kez daha dikkat çekti. Sandık, yarışmanın tüm aşamalarında finalist otomobiller arasında büyük bir rekabetin yaşandığını da belirterek “Objektif bakış açısıyla otomobilleri değerlendirirken, fiyat-donanım, tasarım, inovasyon, motor, yol tutuş gibi konuları göz önünde bulundurduk. Tüketicilerin otomobil satın alırken, yılın otomobili yarışmasını referans olarak görmesi bizler için çok önemli. Bu yılda tüm otomobiller arasında zorlu bir rekabet yaşandı. Ve sonuçta bir otomobil ilk sırada yer aldı” dedi. Düzenlenen törende “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünü alan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt otomotiv gazetecilerinin verdiği bu karardan büyük mutluluk yaşadıklarını söyledi. Bozkurt ödülü aldıktan sonra şunları söyledi; “Öncelikle Otomotiv Gazetecileri Derneği’ne çok teşekkür ediyorum. Bütün otomobiller bir emeğin ürünü ve OGD olarak o kadar kaliteli bir işe imza atıyorsunuz ki gerçekten görüyorum ki bu işin mayası tuttu. Burada yarışan finale kalmamış olanlar dahil olmak üzere çok kıymetli emek ürünü otomobiller. Sembolik olarak birinin seçilmesi gerekiyordu. Bizler dahil olduk. Bence otomotiv sektörü kazandı.” OYAK Renault’un 50. Yılı ‘Türkiye’de Yılın Otomobili” yarışması’nın ödül töreninde ayrıca Türk otomotiv sektörüne katkı sağlayanlara onurlandırmayı planlayan OGD, bu yılki özel ödülünü Türkiye’deki işbirliklerinin 50’nci yılını kutlayan OYAK Renault Mais’e verdi. OYAK adına Genel Müdür Antoine Aoun özel ödülünü OGD Yönetim Kurulu Üyesi Levent Köprülü’nün elinden alırken, Renault Mais’in ödülü OGD Yönetim Kurulu Üyesi Volkan Demirkuşak tarafından Genel Müdür Berk Çağdaş’a takdim edildi. “Türkiye’de Yılın Otomobili 2019” PPG Otomotiv Tamir Boyaları ana sponsorluğunda, Bridgestone, Intercity ve Shell Helix Motor Yağları co-sponsorluğunda gerçekleşti. Hangi otomobil kaç puan aldı? 1. Toyota Corolla Sedan 4170 2. Dacia Duster 3770 3. Mercedes Benz A Serisi 2670 4. Ford Focus 2260 5. Volvo XC40 OGD 2020 6. Volkswagen T-Roc 1880 7. Honda CR-V 1730

Yenisi değil farklı model o.

Dün de ilanlara bakıverdim şöyle, kafama yatan bir şey bulamadım ?

Bu arada testlerdeki bridgestone T001 EVO, düz değil. Ben misal bu sebeple TR’de bulamayıp almamıştım onu listeye.

@Onur Sezginburadan seç beğen al ? yüksek kapasitelisini https://baseus.aliexpress.com/store/group/For-iPhone-original-battery/2343184_512989826.html?spm=2114.12010615.0.0.23dd3c68LoSdpq

Debriyaj bitiyor olabilir, önce buna bakmalı.

Hadi aslanlar görelim sizi ?

https://www.focusclubtr.com/search/?q=1012R

Merak etmeyin şu an bir engel yok, WIKIPEDIA hariç ? Ancak Facebook, Instagram ve WhatsApp çöktü bir süredir erişim sağlanamıyor. Fcstr devam ediyor ama no problem ?

Sonradan takılan yani aracın sistemine entegre olmayan bir şey için tanıtmaya ihtiyaç yok. Alıyorsunuz ve takıyorsunuz bu kadar ? Tıpkı arka gibi. Diğer soruya gelecek olursak bunu aldığınız ürün üreticilerine/kılavuzuna veya elektrikçinize bakın/sorun isterseniz.

F1'in tam 1000. yarışı az önce ÇİN'de bitti. Mercedesler ön sırayı kaptı. Yarışta ne kaza var denecek kadar yaşandı ne de heyecan. Biraz pit stop stratejisi vardı. 1- Hamilton 2- Bottas 3- Vettel

Anahtarsız girişe sahip olan araba hırsızlığı sayısının artmasıyla mücadele etmek amacıyla Ford, Fiesta’nın uzaktan kumandasına bir uyku modu ekledi. https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-anahtarsiz-girisli-araba-hackerlarina-karsi-savasiyor/ Ford kumandanın içindeki yeni bir hareket sensörü, kumandanın 40 saniyeden uzun süre hareketsiz kaldığını tespit ediyor ve uyku modununa geçiyor ve böylelikle kumanda sinyal yaymayı kesiyor. Ford Fiesta ve Fiesta Van, yeni kumandaları standart olarak ekstra bir ücret ödemeden şu an sunuyor, Fiesta’nın ardından gelecek aydan itibaren Ford Focus üretimine de dahil olacak yeni kumandalar.

Bu Ford'larda böyle değil, Mondeo'nun o versiyonu öyle maalesef çünkü kütlesine göre göreceli güçsüz. Ben alır mıydım? Uzun yol ağırlıklı kullanım yapacaksam evet.

Cem abi gerekli son cevabını vermiş, hala ne gibi yanıt verebilir acaba düşünüyorum düşünüyorum düşünüyorum ve tahmin edebiliyorum bence çok zorlamayalım ? Ben size söyleyeyim, üreti ne öneriyorsa onu alın eğer rahatlıkla bulabiliyorsanız. İnanın hiçbir değişikliğe gerek yok.

Ben ona bir şey diyemem, piyasayı sürekli takip eden galerici olmadığım için ? Şahsen ilanlara bakar kıyaslarım, ona göre karar veririm çok irdelemem araba içime sindikten sonra.

Bize fiyatı mı soruyorsunuz yoksa, Megane 4 yerine alınır diye mi? İhtiyaç dizel otomatik mi?

Bunun bir önemi yok, sizin son kullanım durumunuza göre menzil değişir.

Ruhsat yok mu? 2012 sonrası araç hangi yıl üretilirse o model oluyor. Muayene tarihinden üretim yılı da çıkar.

Shop abi bunlar.

Sensör zorunlu oldu da, Türkiye’de durum ne bilmiyorum burada da öyle oldu diyorlardı ama ben belge görmedim ? Sorarım fırsat olunca.