Yakup Ç. A.

İndirim sağlayan arkadaş işten ayrılmıştı sonra yerine biriyle görüşecekti @Doğan Kurban abi ama öyle kaldı, yaptılarsa güzel hayırlı olsun.

Tekrar teşekkürler Sorunsuz iade ve yeni teslim gerçekleşsin bakalım Bekliyorre....

Hafız abi saat elime geçti Faturası Garanti belgesi iyi ama saatin altında toplu iğne başı kadar boya atması vardı. Bu şimdiden böyleyse sonra ne olur dedim ve iade ettim ürünü. Ek olarak görselden daha da koyu içi ama genç adam için görünmez değil büyükler net zorlanır. Ben yine eski saate döneyim Şunu alıp geçmeyi düşünüyorum, hazır indirim gelmişken https://www.trendyol.com/Erkek-Kol-Saati/UrunDetay/158905/27129023 https://www.1v1y.com/urun/fossil-60598-fossil-fs4813-erkek-kol-saati-karma-11963964?gclid=CjwKEAiA_9nFBRCsurz7y_Px8xoSJAAUqvKCU9bY-fCE2tH_rE9loF9_EoNrKst5IFJk-BCaGlrd9RoC4lbw_wcB --1 dakika sonra eklendi-- Gelen saat bu Şimdi sipariş geçtiğim bu (aldım saati)

Karşılaştırmak zorunda değiliz zaten Alan/satan kişinin bu malı bilmesi kafi. KA+ sadece boyuyla B sınıfı zaten, aslen A+ biliyorsun ve Hindistan bölgesi için tasarlanmış ve orada üretilen bir model. Burada detayları mevcut http://www.euroncap.com/en/for-engineers/protocols/general/ --11 dakika sonra eklendi-- 2016 ve 2017 aynı 2016 yılında yıldız derecelendirmesi sadece EU28 genelinde tüm model aralığında standart olan güvenlik ekipmanları ile donatılmış araçlara uygulanacaktır. Şu anda değerlendirdiğimiz tüm arabalar sadece standart güvenlik ekipmanlarına göre derecelendirilmiştir. Aynı araç modeli için ikinci bir derecelendirme 'güvenlik paketi' ile sunulan ilave güvenlik ekipmanları için mümkün olabilir. Bu paket ilave yıldız derecelendirmesi için gerekli olan tüm güvenlik teknolojilerini içermelidir ve ilave ekipmanın standart olmadığı tüm ülkelerde tüm model çeşitleri için mevcut olmalıdır. Yetişkin Yolcu Koruması için 2016 yılında herhangi bir değişiklik yoktur. Çocuk Yolcu Koruması için artık daha büyük çocuk test mankenleri kullanılmaktadır, daha küçük olan 18 aylık ve 3 yaş test mankenleri yerine 6 yaş ve on yaşı temsil edenler kullanılmaktadır. Maksimum puan alınabilmesi için arabanın üç veya daha fazla i-Size uyumlu oturma pozisyonu sunması gereklidir. Yayaların Korunmasında, standart testlerde iyi sonuç elde edenler artık yayaları tanıyan otonom acil durum frenleme sistemine sahip oldukları takdirde ilave puan alabilirler. Elektronik Denge Kontrolü artık yasa gereği tüm arabalarda bu sistem olması gerektiğinden Güvenlik Yardımcısı kapsamından çıkartılmıştır. Şerit Destek Sistemlerinin değerlendirilmesi önceki yıllara göre daha detaylıdır. 2016 yılındaki değerlendirmeler önceki yıllara göre ciddi şekilde değiştirilmiştir ve yıldız derecelendirmeleri daha önceki yıllar ile doğrudan kıyaslanmayacaktır. 2015 2015 yılında yeni tam genişlik testi dahil edildi ve önden darbe koruması için verilen puanlar bu yeni test ile (değiştirilmemiş) karşı deforme darbe testi arasında eşit olarak paylaştırılmıştır. Yan bariyer testi artık daha büyük, daha ağır impaktör kullanmaktadır ve yan dikme testi daha zor, eğimli açı darbesidir. Her iki yan darbe testleri yeni, daha gerçekçi mankenler-WorldSID-kullanarak testlerde sağlanan koruma açısından daha hassas değerlendirme sağlamaktadır. Çocuk Yolcu Koruması için herhangi bir değişiklik yoktur. Güvenlik Yardımı bölümünün teknik içeriği değişmemiştir ancak üç, dört ve beş yıldız için eşik değerleri yükseltilmiştir. Motor kaputunun ön kenarını değerlendirmek için kullanılan yaya testleri artık araçta nereye karşılık gelirse gelsin bacağın üst kısmı için sunulan korumayı değerlendirmek amacıyla kullanılmaktadır. 2015 yılındaki değerlendirmeler önceki yıllara göre ciddi şekilde değiştirilmiştir ve yıldız derecelendirmeleri daha önceki yıllar ile doğrudan kıyaslanmayacaktır. 2014 2014 yılında çarpışmadan kaçınma sistemleri yıldız derecelendirmesine dahil edildi. AEB sistemlerinin değerlendirilmesi dahil edildi: düşük hız, Yetişkin Yolcu Korumasında travmadan koruma sistemleri, Güvenlik Yardımcısı yüksek hız sistemleri. Güvenlik Yardımcısı Şerit Destek Sistemlerini de içermektedir. ESC artık Euro NCAP tarafından test edilmemektedir ancak AB yasalarına uyumluluk için puan verilmektedir. Ayrıca tampon ve motor kaputunun ön kenarının daha detaylı analizlerini de içerecek şekilde yayalarla ilgili testlerin yapılma şekli ile ilgili olarak da önemli değişiklikler yapıldı. Toplam puanın hesaplanmasında Güvenlik Yardımcısına daha fazla ağırlık verilirken Yetişkin Yolcu Korumasının ağırlığı düşürüldü. 2014 yılından itibaren yıldız derecelendirmeleri önceki yıllara göre daha kapsamlı teknik içeriğe sahip olacaktır ve doğrudan karşılaştırma yapılmamalıdır. 2013 Arabalar şu testlere tabidir: Çocuk Yolcu Koruma ve Yaya Koruma için test ve değerlendirme protokollerinde önemli güncellemelerle 2012 gibi. Önceki hız sınırlandırıcı cihaz protokolü Akıllı Hız Yardımcısı (ISA) içerecek şekilde genişletilmiştir. 2013 sonrasındaki yıldız derecelendirmeleri önceki yıllardakilere göre çok daha kapsamlı teknik içeriğe sahiptir ve doğrudan karşılaştırılmamalıdır. 2009 - 2012 Bu araç Euro NCAP'in 2009 yılında başlayan mevcut toplam yıldız derecelendirme tablosundan önce yayınlanmıştır ve sadece arşiv amaçlı olarak bulunmaktadır. 2009 öncesinde yayınlanmış olan sonuçlar toplam derecelendirme tablosuna göre yayınlanmış sonuçlarla kıyaslanamazlar.

Eski yıllar ile kıyaslanamaz bu veriler buna dikkat.

Ford'un düşük ücretli modeli olan Ford KA+ girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 3 yıldız alabildi. Ka+'nın yolcu bölmesi, frontal ofset testinde kararlı kaldı. Sürücü ve yolcunun dizlerinin ve uyluk kemiklerinin iyi korunduğu gözlenmiş. Bununla birlikte, konsol yapılarının farklı ebattaki ve farklı konumlarda oturanlar için bir risk oluşturması muhtemel olduğu için düşük puanla cezalandırılmış. Göğüs korumasında, hem sürücü hem de yolcu için vücudun bu kısmı için marjinal bir koruma seviyesi göstermiş. Tam genişlikte rijit bariyer testinde sürücünün korunması, göğüs dışındaki tüm alanlar için iyiymiş. Bununla birlikte, arka yolcu göğüs korumasında zayıf korumayı göstermiş ve baş koruma da zayıf olarak notlandırılmış. Bunun aksine Ka+, yan engel testinde ve kritik vücut alanlarının iyi korunmasıyla birlikte daha şiddetli yan kutup darbesinde maksimum puan almış. Ön koltuklar ve baş destekleri üzerindeki testler -bir arkadan çarpışma durumunda- kamçı yaralanmalarına karşı yaralanmalara karşı iyi koruma sağlamıştır. Arka koltuklar ise bu konuda marjinal düzeyde koruma sağlamış. Ka+'ın otonom bir acil fren sistemi de bulunmuyor. http://www.euroncap.com/en/results/ford/ka+/26314 Ford KA'nın platform kardeşi Fiat 500 de 3 yıldızda kaldı.. http://www.euroncap.com/en/results/fiat/500/26307

Aracın en iyi yanı frenle birlikte bu bölüm.

Maltepe'deki bina bugün yıkılıyormuş. Civarında olmamakta fayda var. http://www.gazeteduvar.com.tr/gundem/2017/02/25/ankarada-asbest-alarmi/

Böyle bir şey yok normalde, 2 nolu durum.

Yukardaki yorum ile sizin söylediğiniz farklı şeyler yanlış anlamadıysam sizi ve bu soruyu o sebeple sormuştum. 1- Havalandırma sistemi açık, durup dururken A/C devreye girdi. 2- Havalandırma sistemi kapalı, durup dururken her şey devreye girdi son kapattığım gibi. Durum 2 geçerli ise böyle bir özellik yok.

2016 AutoBild ve 2016 EVO testleri sport 6'yı birinci yapmış.

Adac bu yıl 3. geçen yıl 2. yapmış ama boyutlar 195 ve 185.

Her ikisi de bence, en son attığım adac'ın sporlar arasında yaptığı testti zaten. Mutlaka premium ile sport arasında fark olacaktır da kime ne lazım o tartışılır

Yaklaşık 2 yıl önce duyurulan yeni benzinli motor ailesi açıklanmaya başlamış oldu. 1.0 EcoBoost 3 silindirli ve silindir kapama teknolojisi 1.5 EcoBoost 3 silindirli ve silindir kapama teknolojisi https://anasayfa.focusclubtr.com/1-0-litre-ecoboost-icin-silindir-deaktivasyon-dunyada-tek/ https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-fiesta-st-tanitildi-200-ps-1-5l-3-silindir/

1.5 TDCI PWS ile bu sorunu yazanlar oldu evet Çözümü hakkında benim bilgim yok maalesef.

En iyisi. Maşallah

Pc başına geçip araştırınca sorun yok zaten de google'un hala bize sunamaması garip. Çoğu kimse beceremez gerçi

Bunu da söyledim, ama biz çalışırdık cevabı alınca uzatmadım. Bazen anlaşamıyor insanlar

Lansmanda kimse çalıştıramadı, ben dahil ama çoğu kişi apple kullandığı için dert olmadı aman aman

Video koymanız yanıltıyor, arkadaşlar ne yaptığını söylemesi gerekirdi anlamsız olmuş. Normal yanan bir şey ise tüv'den geçer tabii.

Anlayamadım Servis'e danışın bakalım

Nedir bu şimdi Ne olduğu bile belli değil belki ben cahilim ama bilemedim Umarım TÜV'den falan geçemez hatta yolda ceza kesilse bile yeridir.

A/C mi çalıştı yoksa tamamen kapalı olan havalandırma mı açıldı?

Yok Sistem araç içinde yüksek nem olduğunu tespit ederse çevrim havası otomatik olarak kapanır, tekrar açmaz.

buyrunuz https://www.focusclubtr.com/topic/5133-16-oem-ve-18-oemreplika-jant-ve-lastik-ağırlıkları/