Yakup Ç. A.

Birtakım bilgilendirmeler yapayım. Focus bu organizasyona 6 farklı araçla dahil olmuş. Bunlar; Focus HB 1.5L EcoBoost 182 ps ST-Line Manuel Focus HB 1.5L EcoBoost 182 ps ST-Line Manuel Focus HB 2.0 EcoBlue Vignale 150 ps Otomatik Focus HB Active 1.5L EcoBoost 150 ps Otomatik Focus SW 1.5L EcoBoost 182 ps ST-Line Manuel Focus SW Active 1.5L EcoBoost 150 ps Otomatik Özetle tamamı arkada bağımsız (SLA) süspansiyonlu ve neredeyse tüm opsiyonlar var üstünde ? Geyik testi sonuçları: (Şiddetli şerit değiştirme manevraları) Ford Focus 5K - Motor bilgisi yok ancak active değil. Lastikler: Conti sport contact 215/50 R17 Yorumlar: 60 km/h: ESP yok ve hiç problem yok. 65 km/h: ESP müdahalesi son sırada geliyor, başarılı. 70 km/h: Daha sağlam ESP müdahalesi mevcut ancak direksiyon yönlendirmesini etkilemiyor 75 km/h: Hız çok, başarısız. İkinci manevra sonrasında oversteer meydana geliyor ve üçüncü manevrada başarısız oluyor. Temel olarak güvenli bir davranış. Ford Focus Wagon ST-Line 1.5L EB Manuel Lastikler: Conti sport contact 215/50 R17 Yorumlar: 60 km/h: Hiç sorun yok. 65 km/h: Son anda hafif ESP müdehalesi, hatchback versiyonuna benzer. 70 km/h: Sorun yok, sadece ESP'den hafif bir müdahale geliyor 75 km/h: Testi geçti! Understeer hatchback'ten daha az. 80 km/h: Başarısız. Özellikle ikinci dönüşte ağır bir understeer mevcut. Davranışı çok iyi. Ford Focus Wagon Active 1.5L EB Otomatik Lastikler: Hankook Ventus Prime 3 215/55 R17 Yorumlar: 60 km/h: Dönüşlerde daha fazla salınım ile daha yüksek bir araba. 65 km/h: Diğer Ford Focus'lar ile aynı temel davranış, ancak virajda çok daha fazla salınım mevcut 70 km/h: 65 km/h ile aynı, daha fazla sayıda salınım otomobilin kontrolünü zorlaştırıyor ve lastiklerde daha az yol tutuşu sağlıyor. Testi geçer ama problemli. 75 km/h: Başarısız. Mercedes A200 - 163 bg 7 ileri otomatik - Torsiyonlu Lastikler: Michelin Primacy 3 205/55 R17 Yorumlar: 60 km/h: Güvenli ve kolay, ESP hissi yok. 65 km/h: Biraz understeer mevcut, ESP müdahalesi hissi yok. 70 km/h: Biraz understeer mevcut ve bu sefer biraz ESP müdahalesi var. 75 km/h: Başarısız. Hız fazla ve çok fazla understeer mevcut. Güvenli ve öngörülebilir davranış. Alpine A110 - 1.8L 252 bg 7 ileri otomatik Lastikler: Michelin Pilot Sport 205/40 ZR18 Yorumlar: 60 km/h: Mükemmel, çocuk oyuncağı gibi ve hiç sorun yok. 65 km/h: Hafif oversteer var ancak sorun değil. 70 km/h: Son manevrada artan oversteer ve bazı ESP müdahaleleri mevcut. 75 km/h: Testi geçti. 70 km/h'de olduğu gibi benzer davranış sundu. Oversteering ve son manevrada bazı ESP müdahaleleri mevcut. 80 km/h: Başarısız. Çok fazla oversteer mevcut. Citroén C5 Aircross Lastikler: Michelin Primacy 3 235/55 R18 Yorumlar: 60 km/h: Bazı salınımlar var ancak sorun yok. 65 km/h: Bazı ESP hareketleri mevcut ancak direksiyona müdehaleye yok. Yüksek derecede gövde salınımı mevcut. 70 km/h: Ağır gövde salınımı ve bir miktar ESP müdahalesi. Sürücü direksiyon simidinde çok çalışmak zorunda kalıyor, ancak araba testi geçiyor. 75 km/h: Başarısız. Ağır understeer mevcut ve araba çizgiden çıkıyor. Yere, dağılmış birkaç koni bırakıyor ? Jaguar I-Pace Lastikler: Pirelli Pzero 255/40 R22 Yorumlar: 65 km/h: Sorun yok ve sadece hafif salınım mevcut. 70 km/h: Kolay, problemsiz ve ESP hissi yok. 75 km/h: Burada gövde salınımı mevcut, bazı ESP müdahaleleri var ve süspansiyon yumuşak hissediyor. Fakat araba testi geçiyor. 80 km/h: Başarısız. Hız çok ve araç understeer ile yoldan çıkıyor. Kia Ceed SW Lastikler: Michelin Primacy 3 225/45 R17 Yorumlar: 60 km/h: Sorunsuz geçti. 65 km/h: Daha fazla salınım var, ancak ESP müdahalesi hissi vermeden güvenli davranış sergiliyor. 70 km/h: Bazı ESP müdahaleleri mevcut, ancak arabayı kontrol etmek çok kolay. Güvenli bir davranış. 75 km/h: ESP'nin ağır müdahalesi ve daha fazla oversteering mevcut, ancak sürücü hala aracı kontrol edebiliyor. Testi geçti! 80 km/h: Başarısız. Peugeot 508 Lastikler: Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 Yorumlar: 60 km/h: ESP müdehalesi olmadan geçiyor. 65 km/h: Şimdi ESP çalışmaya başladı. Davranış çok güvenli hissediyor. 70 km/h: Biraz daha ESP müdahalesi var ve otomobilin kontrolü kolay. 75 km/h: ESP ağır müdahale eder, ancak yönlendirmeye etkisi yok. 80 km/h: Başarısız. Hız çok, son manevrada kayarak yıkıyor konileri. ++++++ AEB Testi Ford Focus Maksimum hız: 60 km/h. (Çok güvenli geliyor) Yorum: İyi uyarı sistemi mevcut Citroën C5 Aircross Maksimum hız: 60 km/h. Işık+Sesli uyarı mevcut. Yorum: Etkileyici değil! Jaguar I-Pace Maksimum hız: 15 km/h! Frenleri saldı. Yorum: Çalışmıyor! Tekrar kontrol edilmeli... Mercedes-Benz A-sınıfı Maksimum hız: 55 km/h. (Işık + sesli uyarı mevcut ve güvende hissettiriyor.) Yorum: 60 km/h'da fren yapmadı! Peugeot 508 Maksimum hız: 65 km/h. (70 km/h çok fazla) Yorum: Engelden hemen önce frenleri serbest bırakıyor. Kia Ceed Maksimum hız: 45 km/h. (50 km/h çok fazla) Yorum: (Işık + sesli uyarı mevcut. Sonuç, Kia'nın test aracının uygun şekilde ayarlanmadığına dair bazı bulgular bulmasından dolayı onaylanmalıdır.

Kendine göre bir bahane uydurmuş işte, ne onun ayarında ne de onun fiyatında ?

Bunu bana yazdıysan eğer, fiyat listesi çıktığı gün dedim zaten gözünden kaçmış sanırım, siteye yazdım, hatta lansmanda ilgili arkadaşlara da durumu ilettim hatırlamıyorum belki videolarda da demişimdir. Sonuç olarak, onlar bir hata görmüyor şu an ve bunu da birçok kez yazmıştım. Bu arada inmesi gereken fiyat 7-8 bin tl civarında- Avrupa'daki fark bu kadar- beklendiği gibi on binlerce bir fark yok; masa başında bu kadar iniyorlar mı bilmiyorum belki pazarlık için yüksek tutuluyordur, gidip sormak lazım. Eskiden bunu bilerek yapıyorlardı, filo ile pazarlık yapabilmek için. Velhasıl uzaktan görüldüğü gibi olmayabilir bazı şeyler, seçim sonrasını bekleyip görelim. Tabi bunlar hala atmosferik araba alacaklar için geçerli. Bana sorarsanız kimse almasın zaten ve EB getirmek zorunda kalsınlar ? Ve dediğim gibi olma ihtimali var, eğer başarılı olmazsa.

Hangi videolar?

Uyar. Panjur, Izgara gibi anahtar kelimeler ile sitede arama yapıp örneklere denk gelebilirsiniz.

Tasarım Konfor Güvenlik Ekonomi Sürüş Performans işlevsellik Çevrecilik Sürücü Memn. İnovasyon F/K oranı Toplam 20 20 25 20 25 20 20 20 20 30 30 250 Alpine A110 Citroen C5 Aircr. Ford Focus Jaguar I-Pace Kia Ceed Mercedes A serisi Peugeot 508

Resmi sonuç 4 Mart'ta açıklanıyor ? O güne kadar bizimkini seçelim, her ne kadar onlar kadar deneyip karar veremesek de. Tablo ile oylamak isteyenler, hemen aşağıdaki mesajı alıntılayarak içini doldurup mesajını yollayabilir. Yukardaki her 20'li, 30'lu puanlar aşağıya doğru araçlara dağıtılır, daha sonra satır içindekiler toplanarak en sağa yazılır. Bu şekilde puanlama yaparken daha rahat karar verilebilir. Dileyen sadece toplam 250 puanı dağıtabilir. Onun için alt kısmı kopyalayabilirsiniz, ancak bir araca toplamda sıfır puan verilemez, verenler değerlendirilmez ? Alpine A110: Citroën C5 Aircross: Ford Focus: Jaguar I-Pace: Kia Ceed: Mercedes-Benz A Sınıfı: Peugeot 508: Yolladığınız mesajlar GİZLİ olarak kalacak endişe etmeyin, sonuçlar açıklandığı zaman mesajları görünür hala getireceğim ve toplamını açıklacağım bakalım ne kadar paralel çıkacak sonuçlar.

Tourneo Custom motoruna bir güncelleme daha, 170 ps versiyon artık 185 ps güç üretiyor ve hafif hibrit seçeceği ekleniyor. -Tourneo Custom aynı zamanda sınıfında 48 voltluk hafif hibrit teknoloji sunan ilk araç olacak. Yeni EcoBlue Hybrid varyantı, WLTP analizine dayanarak, stop-start şehir içi sürüşünde daha fazla fayda sağlayan, tahmini yüzde 3’lük ek bir yakıt verimliliği artışı sağlıyor. -EcoBlue Hybrid’in gelişmiş Otomatik Başlat-Durdur teknolojisi, araç viteste dururken ve aracın durma noktasına geldiğinde de dahil olmak üzere daha fazla durumda çalışıyor. Sürücü, 12 km/sa, 16 km/sa veya 20 km/sa arasında seçim yaparak, Otomatik Başlat-Durdur’un çalış aralığını ayarlayabiliyor. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-ford-tourneo-custom-tanitildi/

Hemen yukarda ne yazıyor?

N11 bazen kendi kampanya yapıyor. Ben bilgisayarı alırken adamın yanına gittim indirimli fiyattan vermedi. Veremem dedi yani oradan daha fazla para alıyor diye.

Almıyormuş. ?

Birinin 2018 elde kalan ve her yerde olmayan fiyatı birinin liste fiyatını yazarak kendimizi kandırıyoruz ? 2019 listesi dahi yok sitelerinde, 2018 de Comfortline dizel otomatik 176.000,00 TL; Focus dizel otomatik Titanium 2018'i de 175.000 TL Options ile alırsan 171K hatta. Donanım farklarına da bakarsak, Golf'ün yanında pahalı değil. Bir de bayideki araçlara bakarsak böyle bir şey de var. Not: Araştırmadan okuyup yanılan olmasın diye yazıyorum, cevap olarak algılanmazsa şahane olur. Bu da eski yazımdam Golf'e göre ne fazla + 180 derece geri görüş kamerası + Anahtarsız giriş ve çalıştırma + 17" jant + Kablosuz şarj + Koyu arka camlar + Katlanır ayna + Follow me + C.C. + Kararan dikiz + Far sensörü + Yağmur sensörü Golf'e göre ne eksik - Led stop - S. diz hava yastığı - Yorgunluk tespit sistemi - Ön park sensörü - Arka kol dayama

Donanımlara iyi bak abi ? Titanium ile Comfortline dizel mesela, çok yazdım şimdi tekrar zaman kaybetmeyeyim arada çok fark var.

Bu konudan resmî bilgi ve bizlerin yorumlarına bakabilirsiniz.

Cümlelerinizi anlamakta zorlandım, cihazınızın sürümünü serviste sorunsuz güncelletebilirsiniz. Video izleyemezsiniz.

Bu kesinlikle forumdan bağımsız kişilerle alakalı bir şey, biz her zaman her şeyin açık olması için uğraşıyor, arka planda iş yapmak isteyenleri siteden uzaklaştırıyor ve forum kurallarını uyguluyoruz. Buradaki en önemli etken işlem yaptıranların tutumu/tercihi.

ST-line'ın farları opsiyon LED alınmazsa siyah sürmeli geliyor. Şöyle

Bunlar ABD araçları için geçerli, ilk mesajı takip etmelisiniz.

Tabii ki.

İki tane daha gelecek biri yorumlarımı içerecen biri de teknolojileri gösteren/anlatan. ? Bu da bonus foto olsun

Ben ilk cümlenize istinaden yazdım dediklerimi, tabii ki bir araç her zaman yorumlanabilir ve eleştirilir bunun için varız zaten ancak konumuz o değildi. Neyse ? Söz söyletmiyor dediğiniz için dedim, 2015'te aldığınız araç hakkında gereksiz yere övdüğüm veya bile bile eksiğini söylemediğim bir detay gördünüz mü örneğin? Ben mk4 hakkında bir şey diyorsam emin olun 1 kere bakarak dememişimdir, yukarda gördüğünüz üzere arabayı 1 km bile sürmeden karar verenler var, ben bu aracı 1500 km'yi geçgin her koşulda denemeye çalıştım ve yazıyorum. Emin olun buradaki her şey süzgeçten geçirilip gereken yerlere iletiliyor bu arada, elinize sağlık yorumlar için de.

Kusura bakmayın insanların ön yargısı ile baş edecek zamanım yok, gördüğüm yanlış bilgiyi düzelttim sadece. Sizin yorum ve görüşünüze bir şey demedim yani cevap vermek için yazılmadı mesajım, tabi anlamak isteyene ? Ayrıca benim söylediğim ve yazdığım şeyler açık ve net, anlamak isteyenler iyi ve kötü eleştiriyi görebilir, bakabilir değil. Sonuç olarak lüften dolu bir cevabınız varsa yazın insanları zan altında bırakarak elinize bir şey geçmez, güldürmeyin ? Ve gidin dediğimi yapın, ses farkını kulaklarınızla duyacaksınız böylelikle 20 yıllık deneyimin yanılabileceğini fark edeceksiniz, tabi benim duyduğum ses ise. Ayrıca son paragrafı da üzülerek okuyorum maalesef, ona cevap dahi vermem zaman kaybı olacak benim için kusura bakmayın. Unutmadan lütfen bana soru sormayı bırakın, ben üretmiyorum aracı ve satmıyorum.İlle de soracağım derseniz, aşağılamadan sorabilirsiniz. Ve zahmet edip benim tüm yazdıklarımı okuyun ve ona göre bu soruları sorun mesala ben sedan bagajı için (veya kol dayama için veya kapı için) ne demişim, dediğim gibi aksi halde sadece gülünecek oluyorsunuz. Keyifli forumlar.

? Teşekkür, tıklayıp bakmamıştım. --5 dakika sonra eklendi-- Belge veriyorsa sorumluluk da onlara ait, eskiden sorumluluk almamak için yapmıyorlardı diye biliyorum. Fırsatım olunca sorarım birilerine.

Yanlış bilmiyorsam böyle bir hizmet hiç yoktu. Biz de forumda "böyle böyle servisler buna destek vermez" diyorduk, hem bunu düzeltmek hem de bilgi vermek amacıyla aktarıyorum. http://f-ekspertiz.com Şu an gördüğüm üzere, yetkili servislerin bir kısmı artık resmi ekspertiz hizmeti vermeye başlamış. Her servis her hizmeti de vermiyor. Kontrol sonrası randevu alıp gitmekte fayda var. Güncel listeye buradan erişilebilir. http://f-ekspertiz.com/ekspertiz-noktalari Bronz paket - 200 TL Araç kaporta ve şasi üzerinde yapılan onarımları, parça değişimleri ve boya işlemleri ile ilgili mevcut durumu tespit eder. Gümüş paket - 300 TL +Süspansiyon, tekerlek (lastik) ve direksiyon sisteminin kontrolleri gerçekleştirilir. +Motor mekanik ve elektronik sistemlerinin arıza tespit cihazları ile benzinli ve dizel motor yönetim sistemlerinin kontrolleri gerçekleştirilir. Altın paket - 360 TL +Araçta bulunan elektronik sistemlerinin mevcut durumunun teşhis cihazı ile incelenmesi. (ABS, ESP, TCS, elektronik klima, hava yastıkları, immobilizer, lastik basın izleme gibi elektronik fonksiyonlar..) +Araç içinde yapılan incelemeler ile ilgili olarak gösterge paneli, klima ve kalorifer, elektrikli cam, merkezi kilit, silecekler, aydınlatma gibi iç fonksiyonların kontrolleri gerçekleştirilir. +Frenleme performansını etkileyen, fren sistemi ve sistem parçaların mevcut durumunun belirlenmesi için yapılmaktadır. Araçta frenleme performansını özel bir platform üzerinde elektronik ölçüm sistemleri ile ölçümleme yapılarak, gerçek frenleme sırasında, fren sisteminin durumunun ortaya konması açısından büyük önem taşımaktadır. Etkin olmayan bir fren sisteminin birçok risk oluşturacağı nedeniyle, sorunun belirlenmesi gereklidir. Bu test frenleme gücünü test ederek ne kadar güvenli bir şekilde frenleme yapıp, yapamayacağınızı belirlemektedir. + Aks(rot) ayarlarının doğru ve sağlıklı olup olmadığı tespit edilir. Sağlıklı bir araç için bu yol kararlılığı demektir. + Aracın amortisörlerine eşit olarak verilen titreşim ve hareketler sonucu, olası amortisör ve süspansiyon sistemindeki sorunları tespit ederek sizlere daha güvenli bir sürüş için yardımcı olmaktadır.