Yakup Ç. A.

Aynen ben de Cem abinin dediğini düşünmüştüm. Ama araştırmadan karışmayayım dedim. SB videosunda fark süreleri ölçülebilir bile yalnız onlar ışıkları tam ayarlayamamışlar fark bariz gözüksün diye sanırım.

Hocam yapılsın eyvallah ancak Türkiye'de satılan araba sayısı attığın taşa değmez. Yani her zamanki gibi mantıklı yatırım değil yurt dışına çıkamazsan.

İlgili konularımız da var ayrıca bunlar yasal değil bilginiz olsun.

@Onur Sezgin Polonezköy'de denediğim neydi abi?

Süper. ? M serisi ile başlayanların oluyor. Focus 1-2 diye ayrım var mıydı aklımda değil. V ise seri numarası programı varsa bile şu an bulmak güç nette.

Bu teyplerin kodları lisanslı ücretsiz programla çıkmıyor. Mk1'ler oluyor onunda konusu mevcut destek veriyoruz.

Araçta yoksa servise veya benzeri yere gitmeniz gerekiyor. Birçok konumuz mevcut detayları hakkında.

Foruma eklenen dosyalar ölmez. Videolar keyfe keder silinebilir ?

Bu başlık sadece bilgi amaçlıdır... Yorumlar için lütfen burayı kullanın ? Geçtiğimiz listelere ek olarak, fiyat ilan tarihindeki döviz değerini de yazalım. 13 Kasım 2018 - Focus Mk4 Lansman Fiyatları / %15 ÖTV indirimi mevcut. Euro: 6.15 TL 2018 Model Opsiyonlar

+ Civciv

150 ps manuel performansı 0-100: 8.0 sn 0-160: 20.8 sn 60-100: 5.1 sn (4.vites) 80-120: 6.8 sn (4.vites) 80-120: 9.3 sn (5.vites) 80-120: 11.2 sn (6.vites) Aynı kanal Mk3 150 ps manuel de kullanmış, tabi yol ve lastik şartlarını bilemiyoruz ? 0-100: 9.0 sn 0-160: 19.84 sn 60-100: 4.8 sn (3.vites) 80-120: 6.64 sn (4.vites) 80-120: 9.0 sn (5.vites) 80-120: 11.72 sn (6.vites) Sunulan da bu (4.vites)

Tabii bir de sesli kontrol olayları var. Direksiyondan başka bir şeyi/e tutma/dokunma konsepti. ?

O eleştiriler hep almayanlar tarafından yapılıyor ama değil mi? Alıp da rahatsız olan gördük mü mesela ? Ve bu tablet olayına neredeyse tüm üreticile bir şekilde geçti ? Vag ve Reno hariç sanırım benzerine pek girmeyen yok. Bu ekran Fiesta'dan daha geride ve daha gömülü ayrıca araba da geniş olduğu için ekran batmıyor kesinlikle. Kullanışlılık olarak bir sorun göremiyorum ben o yüzden yazdım, zevk renk ayrı tabi ancak dediğim gibi bu arabaları kullanmayıp belki de içine dahi binmeyen bir sürü insanın yaptığı eleştiri aşırı anlamsız, pek ön yargılı. Örneğin Mazda 3 orta konsol kesinlikle çok daha olgun üst sınıf duruyor ancak orta bölüm fazla kalın ise bu yolcu konforunu rahatsız edecek genelde bu tür seçimler geniş arabalarda iyi oluyor aksi durumda dizler hep değecek bir tarafa. Meganın koltukları bile sığmıyordu arabaya ? Velhasıl her zevki her araçta birleştirmek zor iş belki de imkansız.

Fotoğraflar vs yanıltıyor göz hizasında çekimler olmadığı için. Bu iki görselde de zaten göze batmadığını görebiliriz. Bu tür şeyleri akşam denemeden nokta atışı karar vermemek lazım.

14 Ocak 2019'da tanıtılacak.

Yorumu @Tolga KARACA abi yapar ? Kapı bilgisi burada mevcut, sürpriz değil yani. https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/

Her marka böyle ve çok olağan bir şey.

Sedanda dramatik değişiklik yok çünkü çok güzeldi. Ancak burun yapısını beğenemedim ? Mercedes A gibi değişim yapmışlar. HB de ise C sütunu fazla kalın, tasarımı da bozuyor bence ayrıca arka cam oldukça küçük gerçi tamamına dar diyebiliriz. İç tasarımın yapısı çok iyi, tam sürücü arabası oldukça fazla üst segment havasında. Şanzıman konusunda bir yenilik yok. Motorlarda hibrit dışında bizi ilgilendiren yenilik yok. Kadranları eskiye göre daha klasik yapılmış. HUD'dan haber yok ekisinde vardı. Torsiyonun yanına bağımsız sunan seçenek yok. Mercedes, Vw ve Ford malum seçeneklerle sunuyordu. Cam tavan yok. Dokunmatik ekran yok ama bence şart da değil. Aktif güvenlik konusunda ekstra yenilik yok. Daha sessiz yapılmış bu çok iyi, genişliği keza iyi olacak gibi henüz iç detaylar yok.

Yok evet. Sadece kumanda ile kontrol mevcut. Konu yeşillendi. Torsiyon ailesi genişliyor. https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-mazda-3-tanitildi/

Sesi duymadan yorum yapamayız, en iyisi bir servise uğrayın ? Geçmiş olsun.

Servise veya LPG montajcınıza uğrayın görsünler hocam. Buradan size yardımcı olmak zor, eski konularda yazıyor mu diye anahtar kelimerle arama yapabilirsiniz.

Bilemeyiz herhalde. Ford ürünü ise üzerinde parça kodu olur.

Daha sonra detaylı aktaracağım arabayı. Aks aralığı uçmuş aslanın, 2,725mm. SKYACTIV-G 1.5 SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5 SKYACTIV-D 1.8 SKYACTIV-X 6 ileri otomatik ve manuel Arkalar torsiyon çubuğu

Yüz yüze tartışınca yüz yüze söylenecek bilgilerle "tamam" dedirtirim ? Bu arada ben donanım mantığı için demedim, olayın gelişme mantığı idi ? Ben de hep şunu demek istiyordum, salt eskiden vardı şimdi niye yok diyerek sürekli üzülürüz bu şartlarda Mk2 Focus sahibi, Mk3'e geçince çok şeyden feragat ediyor. Soğutmalı torpidodadan tut, prize oradan alarma çift kilidi birçok detay var ama bunlar senin için ikinci planda ise (hem de all-new kişi için) çok da önemli değil ayrıca paket olarak arabalar arasında ciddi fark var sadece donanım değil araba dediğimiz araç. Bakarsın rakibine göre karar verirsin genel olarak. Bu yüzden sadece kağıt üzerinden bu kadar yorum yapılacağına arabayı bir deneyip ona göre konuşmak daha iyi olur. Mk4 gerçekten ciddi eksiği olmayan bir araç artık. Bugün Golf Comfortline ve Focus Titanium veya diğer marka model benzer fiyat donanımlarına göre adamlar planlama yapıpı donanım çalışıyor. Sadece eskide şu vardı hadi o da olsun diyerek diğerlerini düşünüce hesaplar veya bazen imkanlar tutmuyor. Bunu söylemeye çalışıyorum, duygusal bakınca olaya banane diyebiliriz ancak buradaki tek etken kalem biz yani eski sahipler değil. Mutlaka çevre şarta göre hareket etmek zorunda kalıyorsunuz. Bugün, 2011'deki kurlar olsaydı Mk3'ten çok daha fazla seçenekli bir seri yapılırdı mutlaka test videosunda da demiştim ilerleyen dönemdeki hamleler TR piyasasına göre yapılacak. Durgun giderse yenilik gelmez, iyi giderse gelir gibi. --20 dakika sonra eklendi-- Çin başlı başına tek başına ciddi pazar ve ona göre haraket ediyorlar. Çin'deki motorları da ister miyiz mesela hala Euro 4-5'deler her şer güllük gülistanlık değil. Arka havalandırma, krom alt çerçeve, bagaj kapağı gibi şeyler Avrupa'da zaten yok. Bize gelme gibi bir lüksleri de yok haliyle. Jantı konuştuk, ben detaylı bilgisini yazdım TR için daha iyi bilgi bulmanız zor, özetle bu jant zaten isteyerek gelmedi ülkeye, değişebilir. Thor led, şu an sunulan led'den daha alt seviye. İki far opsiyonu yerine daha iyisini sunmuşlar ? Bence doğru hamle. Titanium fiyatına bu da dahil olsun isteyebiliriz ama ancak isteriz, bu olmaz. ST-Line direksiyonu adı üzerinde o modele özgü yapılmış Titanium'a gelmez bu mantıklı değil zaten ikisi ayrı seri ayrı cezbedici yanları var herkes spor sevmeyebilir, parayı verip sonradan alıp takarsınız ancak. Park sensörü, yolcu yükseklik ayarı ve kol dayama işi de daha önce dediğimiz gibi, bunlar duruma göre gelir; bayilere insanların bunları da istiyoruz demeleri kafi. 1k-2k zam yapar eklerler. (Atıyorum döviz düşer bunlar donanımı ekler aynı fiyattan devam ederler)

Standardı yok.