Yakup Ç. A.

Aynen öyle, ilk öyle verilmişti.

Bir görsel daha.

Ve ilk mesaj güncel efem.

Diğer başlıkta değerleri yazmıştım ama ben de sizin gibi %100 emin değildim fakat şimdi yetkili ağızdan Focusun yeni sisteme tabii tutulduğunu öğrendim bu da yetmezmiş gibi bugün Avrupa'ya mail attım, "Almanya verileri neyi temsil ediyor?" diye, yarın cevabı gelir diye umuyorum. Oradan da teyit gelince tekrar yazarım. EK: Eskiye göre kıyas yapmak isteyenler Focus MK3'ün benzer motorlarından %10 tüketimi düşürüp MK4'ün NEDC değerini görebilir bu da Ford'un kendi yaptığı testler sonucu çıkardığı veri, bir bağlayıcılığı yok aslında sadece kıyas yapmak için

3-4 mesaj yukarda bir konu ilettim oradan bilgileri alabilirsiniz.

@Servet Ö. abi sana özel bir bilgi Yeni 1.0 eb (10.5:1) ve 1.5 eb (11:1) RAAX turbo kullanıyor. https://www.continental-corporation.com/en/press/press-releases/2017-06-20--turbocahrge-audi-99052

Tam olarak olmayabilir fakat kademeyi gösterir, burası ile uyuşmuyor. Tam tork dayanımlarını daha sonra araştırayım/sorayım.

8 ileri otomatik şanzıman Focus mk4'te 3 farklı versiyona sahip (dahası çıkmazsa). 1.5 EcoBoost A/T'nin bilgisi henüz yok fakat ona da 24 veya 35 uygun olur herhalde. 8F24 - 1.0 EcoBoost ile gelen 8F35 - 1.5 EcoBlue ile gelen 8F40 - 2.0 EcoBlue ile gelen

Garantisi devam ediyor mu?

Bu arada 1.5 182 ps otomatik görmedik ya hani. Bunun ~205 ps gücünde 8 ileri otomatik versiyonunun üretildiğini gördüm Focus Mk4 için, tahminim o ki homologasyon için çeşitli yerlere yollandı araba. Wagonun 3. çeyrekte üretileceğini düşünürsek o zaman kadar daha neler çıkacak bakalım. Dijital ekranı da görürüz belki sonuçta her türlü opsiyon olacak

110 civarına veriyorlar.

O vergi dilimine takıldığı için öyle, aynı arabanın temelde 5k indirimli fiyatı bu sebeple 137.5'e düşüyor. Sonuç olarak 5-6 ay sonra artan kur ile 152 bin sınırı rahat aşılır

Böyle genel cevap vermeyelim bu donanım da her ülkenin talebine göre değişiyor. Şu an Avrupa'da satılacak olan her Mk4 Focus motorunda S&S standart. Bizde de öyle olur, WLTP'yi de kabul ettiğimiz için pas geçilmez; 1.5 tdci (man&oto) ve 1.0 eb focus mk3 mca TR spek gibi. Misal Çin'de satılacak olan Focus Mk4'ün Yeni 1.5 Ecoboost motoru EURO 5'i destekliyor.

Bu motorla gelen direksiyon sistemi otomatik parkı desteklemediği için böyle, ilanları koymaya gerek yoktu İstisna yani. Park sensörünü bilemem fakat BT'siz araba olmaz.

Ama alüminyum jantı yok vs vs. Keza birçok standart şey yine farklı markalarda yok, birileri bir yerden farklılaşıyor sadece. Bence Otosan donanım fakiri bir dist. değil bu sonuca varmak için her modeli diğer tüm modellerle kıyaslamak gerekir ki bunlar yapılıyor (gözle gördüm çok kez) ve buna göre pazara giriyor. Ayrıca yeni hayatına başlayan modellerde de daha düzgün bu konular. (Fiesta'daki hava yastığı hariç) Focus'un bazı basit eksikleri var onlar da göze batıyor bu da çok doğal artık yaşamının sonununda sonunda iyice uzatmalara geldi model, belli ki canları çok sıkılmış Otosan Trend x için BT opsiyonu da sunuyor. Detay bilmiyorum fakat belki de opsiyonsuz araç getirmemişlerdir yeni yılda. Velhasıl bu tür basit eksiklikler Avrupa cephesinden (yani kökten) çözülmüş durumda. --1 dakika sonra eklendi-- Tüm sensörler ve otomatik park standart. Sonuç olarak bu konuyu, Fiesta'daki gibi Türkiye donanımları ne olsun diye başlık açarsak (hatta yarın açayım, geç olmadan) orada bol bol yazarız ki faydası olsun.

Ler onu temsil ediyor. Bakın bunlar dediğim gibi ilgili ülkelerin donanımları bizim değil, bizle hiç alakası yok.

Almanya'da 3K 22.100 Euro ile satışa başlıyor. 5K için 800 Euro daha. Baz donanımında - 22.100 Euro *Hesaplanan TR fiyatı 112.600 TL (Basit şeyleri yazmıyorum) Yokuşta Kalkış Desteği Çift egzoz Sürücü ve ön yolcu koltuğu, manuel yükseklik ayarı Şerit takip sistemi ve şeritte tutma asistanı Anahtarsız çalıştırma 6.5" dokunmatik ekranlı Ford SYNC 3 Hız sınırlayıcı ve Hız sabitleme Manuel klima LED gündüz farları ve LED arka lambaları Alüminyum tamponlu pedallar Antrasit Recaro spor ön koltuklar Ön ve arka disk frenler Sürüş modları ST spor süspansiyon 205/45 R17 Jant lastik Orta 22.600 Euro (+500€) *Hesaplanan TR fiyatı 115.000 TL Koltuk, el freni,direksiyon ve viteste mavi dikişler Mavi ön arka emniyet kemeri Jantın rengi farklı Üst 25.100 Euro (+3000€) *Hesaplanan TR fiyatı 127.100 TL Led Ambiyans aydınlatma Isıtmalı (ön) Süet-deri Recaro spor koltuk B&O PLAY ses sistemi (10 hop. 675 Watt) Uzun far asistanı Anahtarsız giriş 8" ekran ve Navigasyon Otomatik klima Kararan ayna ve yağmur sensörü Kol dayama Yorgunluk uyarı 205/40 R18 jant lastik ve kırmızı kaliper Opsiyon Full LED ön farlar 750 Euro *Hesaplanan TR fiyatı 4.000 TL Performans paketi 950 Euro (Mekanik LSD, LC, Vites değiştirme göstergesi) *Hesaplanan TR fiyatı 5.100 TL Isıtmalı direksiyon Elektrikli panoramik sunroof 890 Euro Ön cam ısıtma 250 Euro Kör nokta, çapraz trafik 425 Euro Park sensörü, geri görüş kamerası vs. 1.5L EcoBoost 200 ps 6000 dd / 290 Nm 1600-4000 dd Son hız 232 km/h 0-100: 6.5 sn Tüketim: 7,6 - 5,1 - 6,0 lt - CO2: 136 g/km

Ben de 6.000 TL'ye adaptif full led ve 17'' jantı alırdım sanırım. Otomatik park paketi ve kablosuz şarjı da kendimi sırf şımartmak için alabilirdim

Şu olay belli oldu. Otomatik vites olursa bardaklıkların üstünde kapak yok. Manuel vites olursa bardaklıkların üstünde kapak var ve ayarlı. Adamlar, tasarım uyumuna dikkat etmiş sanırım. Ayrıca Alman pazarı için kol dayama varsa, kapaklı tasarım manuel vites ile standart. En boş ile de böyle, kapak yok ayar var Burada diğer detaylar da var. https://www.focusclubtr.com/topic/16350-2018-focus-focus-mk4-donanım-ve-fiyat-bilgileri/?page=3&tab=comments#comment-466362

Almanya resmi fiyatlarını açıkladı. İlk mesaja benzer şekilde ilerleyeceğim fakat arada fark yoksa atlamış olabilirim. Baz LED gündüz farı Elektro-mekanik park freni (auto hold'lu), otomatik şanzıman ile tüm seride standart. Manuel ile baz versiyonda yok diğer tüm manuellerde de standart. Şerit takip sistemi standart. Ön-arka camlar elektrikli. İkincil çarpışma engelleme standart. Bisikletli ve yaya da tanıyan otomatik frenleme standart. (Ön çarpışma yar.) Akıllı hız limitleyici Ön-arka disk fren Yolcu hava yastığı devre dışı bırakma Sert frende acil fren uyarısı (dörtlülerin yandığı) Tüm koltuklarda kullanılmayan emniyet kemeri için uyarı sistemi Entegre dönüş sinyalleri ile gövde renginde, elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış aynalar (Baz hariç diğerlerinde ayna altı aydınlatma ve Elektrikli katlanıyor) Lastik Basıncı İzleme Sistemi Lastik tamir kiti Siyah beyaz yol bilgisayarı ekranı Bagaj aydınlatması Otomatik araçlar için direksiyondan değiştirme pedalları PTC ek ısıtma standart. Orta - Trend üzerine (Daha önce dediğim gibi onların orta anlayışı bizden çok farklı, çok takılmamak gerek ne var ne yok diye) Elk katlanır ayna ve iç ambiyans ayd. 8" dokunmatik ve navigasyon Hız sabitleme Kayar kol dayama - bardaklıkların kapağı var [Otomatik vitesler için kol dayama kısa ve kapak yok] Park sensörleri Spor koltuklar Mini yedek lastik Renkli yol bilgisayarı ekranı ST-Line - Trend üzerine Far kaşları siyah Çift egzoz çıkışı 8" dokunmatik ve navigasyon FordPass Connect Anahtarsız başlatma Kayar kol dayama - bardaklıkların kapağı var [Otomatik vitesler için kol dayama kısa ve kapak yok] Park sensörleri Spor süspansiyon, koltuk 17" jant Mini yedek lastik Renkli yol bilgisayarı ekranı Titanium - Trend üzerine Otomatik klima 8" dokunmatik ve navigasyon Led ambiyans Anahtarsız giriş - çalıştırma Kayar kol dayama - bardaklıkların kapağı var [Otomatik vitesler için kol dayama kısa ve kapak yok] Park sensörleri FordPass Connect Yağmur sensörü, far sensörü , kararan ayna şu bu her şey var işte. Spor koltuk Led stop Diz pedi (şu yumuşak olan) Mini yedek lastik Renkli yol bilgisayarı ekranı Vignale - Titanium üzerine Çok renkli LED iç ambiyans 8" dokunmatik ve navigasyon Kayar kol dayama - bardaklıkların kapağı var [Otomatik vitesler için kol dayama kısa ve kapak yok] HUD Otomatik park 2 Deri kaplamalar vs klasik Vignale Ön koltuklarda ısıtma Sürücü koltuğu 8 yönlü elektrikli Diz pedi Lastik tamir kiti Renkli yol bilgisayarı ekranı Opsiyonlar Daha önce dediğim gibi birçok donanım paket şeklinde geliyor. Diz pedi standartlar dışında sadece ST-Line ile opsiyon yani baz donanımlarda bu yok. Full LED far ve 17" jant Titanium ile 775 Euro Adaptif full led far (Kayar ön sinyaller, far yıkama vs ile), karartılmış arka camlar ve 17" jant Titanium ile 1250 Euro Otomatik park, geri görüş kamerası, kapı koruma manuel araçlar için Titanium ile 450 Euro, otomatik araçlar için 550 Euro (Otomatik ile tek tuşla full otomatik park ediyor) SW için elektrikli ve ayakla açılan bagaj Titanium ile 370 Euro Teknoloji paketi (manuel araçlar ile): Adaptif hız sabitleyici (tabela okuyan), yanlış yol uyarı sis., Engelden kaçıran direksiyon yardımcısı, Uzun far asistanı, yorgunluk uyarısı. Titanium ile 400 Euro Teknoloji paketi (otomatik araçlar ile): Diğer paketle aynı fakat bu trafikte dur kalk destekliyor, şerit ortasında tutuyor aracı. Titanium ile 400 Euro Kış paketi, Isıtmalı cam, cam suyu fıskiyesi, direksiyon ve ön koltuklar Titanium ile 400 Euro - Sadece ön koltuklar ısıtmalı olursa 300 Euro -- Ön koltuklar, bireysel ve değişken ısıtılabilir HUD, 450 Euro Elektrikli açılabilir Panoramik sunroof 1200 Euro Kör Nokta Yardımı, çapraz trafik ve frenleme ile baz hariç tüm seride opsiyon ve 480 Euro Bagajda ikinci kat 50 Euro Kablosuz şarj 150 Euro Yakıtla çalışan yardımcı ısıtma sistemi 1150 Euro Deri-kumaş koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve 8 yönlü elektrikli sürücü koltuğu bir paket 850 Euro (Ergo koltuk ile gelmiyor) Ford Ergonomik Koltuk (Koltuğun uzunluğu, yüksekliği ve eğimi ayarlanıyor; uzatılabilir uyluk desteği; ayarlanabilir sırtlık; Bel desteği 4 yönlü elektrikli; Kafalık 4 yönlü ayarlanabilir); ön koltuklarda geliyor, 18 yönlü ayarlanabilir Titanium ile 400 Euro Arka kol dayamanın arkasındaki kayak bölme olayı yine paketle geliyor (Elektrikli çocuk kilidi, 2 bardak tutuculu arka kolçak ve bu) 175 Euro B&O PLAY premium ses sistemi (10 hoparlörlü 675 wat) 350 Euro Mk4 bugün Türkiye'de satışta olsaydı en fazla bu kadar olacaklardı; 1.0 EcoBoost 125 ps 6 ileri manuel Titanium: 118 bin TL, 1.5 EcoBlue 120 ps 6 ileri manuel Titanium: 129 bin TL, 1.5 EcoBlue 120 ps 8 ileri otomatik Titanium: 138 bin TL. Arabanın baz fiyatı da ortalama 110K civarında olurdu.

2 hafta önce burada ve 470 euro demişim

Yeni 2018 Ford Focus Mk4 Boyut - Performans - Tüketim Değerleri Tüm bilgiler-> https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ Motor karşılaştırmasında daha mantıklı bir kıyaslama olması adına Mk3’ün makyajlı (MCA) versiyonlarını yazdım. Ayrıca Mk4’ün tüketim değerleri WLTP olarak verilmiştir bu sebeple birebir karşılaştırma yanıltacaktır. Mk3 Mca’nın tüketim değeri ise NEDC standardındadır. Mk4’ün NEDC değerleri -motora göre değişken- %10-15 arasında daha düşüktür. Not: Linkteki tablolar günceldir, buradakiler eski. Dikkat. Ağırlık konusunda sadece genel bir bilgi mevcut olduğu için, değerler en iyimser şekilde hesaplanıp tabloya eklenmiştir. Bazı modeller biraz daha ağır olacaktır. Bu güncellemeler için de biraz bekleyeceğiz. Hafiflik, hızlanmaya katkı sağlamış ayrıca tüketimde de yaklaşık %10’luk iyileştirme mevcut.

Fiesta gibi işte abi, aynısı.

Aynı oluşturucu ile mevcut Focus’u oluşturup aradaki fiyat oranını bulun, arada fiyat farkı yok ya da çok az. Anlatmaya gerek yok görüyorsunuz zaten Bize son gelen ve fiyatı yakın olan EcoSport ile deneyip oranı buldum, bi ara bunun excel tablosunu vermiştim. Ona göre de aynı paraya geliyor Focus. Bizim donanımlara göre artar veya çıkar işte.