Yakup Ç. A.

Otomatik Mesaj Bu konu, " Üyeler → Tanışma" kategorisinden "Focus Garajı → Focus II" kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Tamamlandı Test Yorumu için Rezerv.

Olur mu ? ON numara lastik, Dez avantajı, aşırı konforsuz olması ve erken hasar alabilmesi..

Yanağa bakarmısın

SkyActiv'i bekliyordum ama geç bile kaldığımı fark ettim test için..Herneyse Kozyatağında ki Damla bayisine gittim sağolsun Satış Tem. Pelin hanım çok ilgilendi. Buradan teşekkürlerimizi sunalım Öncelikle belirtmek isterim; test aracı şuan yok fakat haftaya hafta sonu için randevu verdiler yani araç geliyor.1 hafta sonra test edebileceğim. Genel Teknoloji Hakkında: İçten yanmalı motorlar stratejik olarak uzun yıllarca karşımıza çıkmaya devam edecek şöyle söylüyim 2020'de içten yanma harici enerji ile çalışan araçların oranı sadece %10 (Elektrik ve Hidrojen) olarak ön görülüyor..Yani daha uzunca süre içten yanmalı motorlar ile devam edeceğiz. (Dizel veya Benzinli) Firmaların son yıllarda yaptığı büyük gelişmeleri görmekteyiz; yaklaşık %20'ye varan az tüketim & Emisyon ve %20'ye yakın daha fazla güç gibi ama bunların neredeyse tamamı turboşarj destekli motorlar ile yapıldı. (Yanma odasındaki basıncın turbolarla nasıl arttırıldığını 1.0 EB ve 1.6 EB konularında bahsetmiştik.) Mazda Stratejisi: Fakat mazda bunu yapmayarak tüm firmalardan sıyrılmaya çalışıyor..Dünyanın en fazla sıkıştırma oranına sahip SkyActiv karşımızda.. Tam tamına 14 (Normalde 10-12 arasında değişir) Normalde 95 oktan yakıt ile bu denli sıkıştırma oranı görülmemişti.bu sıkıştırmanın tek dezavantaj istem dışı aşırı yanma yani vuruntu olasılığı, örneğin kötü yakıt almak çok zorlar.. Peki mazda bunu nasıl önlemeye çalışıyor ? Egzos Manifoldu ile.. uzunluğunu 60 cm (kıvrımlı) yaparak evet yanlış okumuyorsunuz..Amacı: yanma odalarında ki sıcaklığı kontrol edebilmek yani tahliye anında geri dönüşünü engellemek. Normalde bu uzunluk maksimum 20 - 30 felan olur.. Motorun teknik verisi zaten sitesinde mevcut o yüzden eklemiyorum. Göz alıcı noktası aşırı düşük yakıt tüketimi..(Bu kasaya rağmen) Şunu da söylemeyi unutmayalım skyactiv sadece motor değil arabanın her yerini ilgilendiren bir proje ve bu proje kapsamında kullanılan çelik daha kuvvetli bunun katkısı ise daha az malzeme ile daha hafif bir araç elde etmek ki bunu cx-5'de görmüş olduk. Yeter artık kardeşim motordan konuştuğun geç artık arabaya derseniz. Motor hakkında benim söyleyebileceklerim bu kadardı zaten derim Hata varsa şimdiden affola.. Turboşarj'ı hazzetmeyen Atmosforik motor isteyenler için şahane seçenek.. İşte karşınızda yeni CX-5 Hemen ilgi odağı Motor'a geçelim. SKYACTIV-G 2.0L. Egzos Manifolt'unu olağanüstü uzun olması ilgi çekici. Tasarım dili modern. Normalde 19'' Jant mevcut fakat daha gösterişli olsun diye spor modelin 20'' jantını takmışlar. Hafiften Kuga havası var değil mi ? Bagaj geniş, yedek lastik yok,tamir kiti bulunmakta. Her iki yandaki mandallar sayesinde arka koltuklar kolaylıkla yatırılabiliyor. Geri Görüş Kamerası Üst trimlerde yumuşak kaplama mevcut değil fakat plastik kalitesi rahatsız etmiyor. Sorunsuz hacim. Üst donanım ile BOSE sistemi standart. Tüm yol bilgisayar menüsü ve sesli arama özelliklerinin İNGİLİZCE olması yakışmadı. Torpido biraz basit ve kullanışsız geldi bana. Dokunmatik Ekran'ı Yumuşak materyal hoş.Bose detay'ını görüyoruz El frenindeki gıcık ses mazda'da devam ediyor..Zıııırttt diye.. USB & AUX ve 12V Multi Media kullanım mekanizması güzel; kullanmasını öğrenmem uzun sürmedi. Mazda klasiği devam ediyor.. iPhone'umuzu hemen bağladık ve BOSE'u test ettik Sistem kusursuz süper manyak değildi ama çok güzeldi... Tanıdık ünite. (içerden) Boyutlarda kesinlikle sorun yok fakat baş mesafesi bir az daha iyi olabilir bence bu sınıfta..Ama yine de sorunsuz. Sürüşe Duyarlı Farlar üst donanım ile sunuluyor. Bakın burada kim var Focus'dan tanıdığımız ünite tamamen buraya gelmiş.AAaaaaAaA Köpek balığı buraya da gelmiş artık Perde çok kullanışlı bana göre.Pratiklik konusunda sorun yok, kolay şekilde açıp kapatıyoruz. Son kez iç mekan'a bakalım Yukarda da bahsettiğim gibi haftaya test imkanı olacak yine bu başlığı güncelleyerek ulaşabilirsiniz.. Umarım sıkmadım sizi Keyifli Forumlar Dilerim..

O zaman puan yoktu, yukardaki de eski hali şimdi daha da farklı sistem.

F3 de o kapı da dediğiniz yerler tit'de yumuşak kaplama. Sırf ona takildiysaniz .

Yapılanı gösterelim Bastan savma yolları ya

Neyse canım ben test ettim ve gördüm (uzun yolu bilmem) sehir ici gayet düşük yakma potansiyeline sahip. Sehirler arasi yüksek hızda tüketim degeri yüksek ivmeli artabilir denemek lazım. Dediğimiz gibi önümüzde diğer eb gercekleri var yani dergiler kendince öyle söylüyor kaldı ki o dergilerin cogu Ford düşmanı

Otomatik araç kullandığım için, servisin özellikle tembih ettiği şeylerden 1 tanesi de bu idi, gazlayıp d yapmayın sakın diye.. artık bilemem powershift etkisi nedir veya gaz şiddeti..

4.2 diyorlarda bu resim de de ok fakat arabada hiç öyle gözükmüyor sanki 2.0

Yukarıda gördüğün ilk çerçeve sony için..Çerçeve farklı evet ama 4.2 lik için alıp 5.0'a uydurabilirsin bu imkanda var. Ona takılmadan; Mevcut teyp tipli gözüken için NAVİLİ (5.0) seçenek var eğer onun tuş takımlarının yeri mevcut ile aynı ise olur.

Teşekkür ederim bülent abi, şimdi daha açıklayıcı olmuştur eline sağlık

Abi, aman, sakın bir daha öyle yapma...Ciddi zarar verebilir.

Anfi küçücük şey yahu..

PowerShift için, PowerShit diyorlar o denli kötü ve akılsız vites değişimleri varmış... Ama avrupa değil.

1- Parçayı bulduğun yer önemli - min. 1500 lira 2- Abi yine parçalara göre fiyat değişir ama yapmışken birde anfi takcan.. 1000 lira verirsin işte.sabri sormuş..( ) 3- Minimum 350 lira

Servis verir 2 dk, bizde buluruz da biraz zahmet istiyor, money talks yani

Otosan'a gösteriyorsun bu yukardaki resmi çerçeve ve ekranı sana yaklaşık 1250 liraya veriyor..Sonra sony panel'i buluyorsun

Yaw resimde gösterdik ya.. 2 numaralı siyah plastik parça..

Hangi alet'de ? 5.0 ekranını alırsan yanında sd kart girişi var yani olur.. MONEYTALKS

Sabri panel ekranın 4'de 1 fiyatına, emin misin öyle yapmak istediğine ? ne diyim daha Normalde senin teybe 5.0'lık olabiliyor ama yine çerçeve lazım aydın abi yazmış.

Sabri sana bir haber daha, Sony tak 4.2 çerçevisi al kenarını kes 5.0 tak al sana ikisi bir arada, oluyor mu deme, oluyor çünkü çerçeve müsait..

Senin içindeki üniteyle hiç işin yok zaten onu karıştırma. Teyp (cd çalar işte) farklı , onda navi tuşu felan var .. EĞER ki o teybin hacmi yüzeysel olarak şuankiyle aynı ise takılır.. Ona uygun olan çerçeve ile 5.0'lık takarsın.. 4.2 istersen mevcut cd çalarına olmaz..

Var onlar 5.0 TFT teyp ve çerçevesi yine farklı...