Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Kerem B.

Üye
  • Toplam İleti

    1.598
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

Kerem B. tarafından yazılan her şey

  1. Lütfen bu düşündüğüm şey olmasın. Arka tavan tutamakları yerine askılık olmasın. Tutamaklara ek askılık olsun. Şöför için koyulan tutamak yerini boş bırakmış ya da gözlük kabı yapmışlardır umarım..
  2. Bu konuda bahsettiğim fotoğrafları buraya da ekleyeyim. Bu başlıktaki videoyu tekrar izlediğimde o dönemde parça değişmeden önce şu an yağlı olan bölgede yağlanma yokmuş. Şu an ne zamandır olduğunu bilmediğim şekilde aşağıdaki fotoda görüldüğü üzere bölge ve altından geçen mazot borusu yağ kaplı. Bugün yaptığım okumalardan sorna aklıma boruyu sabitleyen kelepçeyi fazla sıktıkları ve borunun kesilmiş olabileceği geldi. Çünkü yağlanan yerlere bakılırsa borunun tüm çevresinden karşıya ve alt tarafa yağ atıyor gibi. Tabi bu çok uzun dönemde olmuştur diye tahmin ediyorum çünkü bu borudan turbodan gelen yağ buharı geçiyor. Bu kadar yağlanma için çok uzun süre gerekmiş olmalı. Belki garantiden parçayı değişirken fazla sıkıp kestiler ve 2 yılda oluşan bir yağlanma bu..
  3. 1-2 yıl önce garantiden motor üzerine uzanan boru (emme manifoldu galiba) değişmişti. O zaman serciste belki düzgün oturtmadılar bahsettiğin tırnağı. terlemeden olacak yağlanmaya göre çok daha yoğun yağlanmış gibi görünüyor oralar. Somunlar, bağlantı noktası falan yıllardır yağ içinde kalan yağ kaçağı olan motorlar gibi görünüyor. Servise mutlaka uğrayacağım.
  4. +1 Yağ tuzaklama ne abi? Eczaneden serum hortumu ve şırınga alıp bir miktar yağ çekmek geldi aklıma. Sarı çubukta olması gereken seviye gelene kadar yağın fazlasını almayı düşünüyorum; yağ kontrol çubugunun yuvasından şırınga ve serum hortumuyla çekerek.
  5. Merhabalar, Bugün spontane motor incelemesi yaparken fotoğraflarda görülen yağlanmayı farkettim. Turbo geri dönüş borusunun bağlantı kelepçesi civarı bir hayli yağlı. Yine o cviarda alttan geçen bir boru galiba o da tamamen yağ kaplı. Fotoğraflardan bölgeyi ve parçaları anlayan varsa bana oralarda olabilecek yağlanmamın sebebini söyleyebilir mi? İlk fırsatta servise de uğrayıp baktıracağım. Bir süredir motorun daha kaba sesli çalıştığını düşünüyordum ama psikolojik galiba diyordum. Bu yağlanma bir soruna işaret ediyorsa ses değişimi paikolojik değil sanırım ? bu arada yakın zamanda servis harici yerde bakım yaptırdım ve 4 lt kutu yağın tamamı koyuldu. Fotoğraf almadım ama yağ çubuğunda sarı plastiğin tamamı yağ geliyor kontrol ettiğimde. Bu fazlalık sıkıntı olur mu?
  6. Tofaş Kap’a daralan iç pazar talebi sebebiyle Ekim ayında üretime aralıklarla toplam 9 gün ara vereceğini bildirmiş. Ekonomide iyileşme yönünde kayda değer bakış açısı değişimi olmazsa ki olacak gibi görünmüyor, bunu işçi çıkarma ve 2 vardiyaya dönme takip edebilir. Eylül ayı içinde bir haftada sadece 1 adet Egea satıldığı dedikodusu da var. Odd raporunda aylık toplamı görünce tahmin edeceğiz doğru olup olmadığını. Tabi bayiler bol keseden kendine araç fatura edip rakamları şişirmezse. bu gelişmeler ışığında yeni Focus ile olan vuslat tekrar ileri bir tarihe ertelenir mi dersiniz? Bence çok muhtemel.
  7. Otomatik cam kaldırma da basılı tutunca oluyor MCA'da. Basılı tutmadan kaldırma için ayar mı var? --6 dakika sonra eklendi-- Cevabı ilk mesajdaymış ?
  8. Suyu silecekler boyunca yayıp mı sıkıyor o? Gerçek mi?
  9. Ayaklara üfleme butonunun altındaki butonla kapatınca hava akışı kesilir ama oksijen kalitesi fena düşer. sıfır konumda fan çalışmadığından klima da çalışmaz. sıfır konumda iç sirkülasyon olmaması yine normal fan çalışmadığından. sıfır konumda hava akışı varken en soğuk ayar sadece dış havayı içeri üfler o da sıcak hava varsa doğal olarak sıcak olur.
  10. Yanlışlıkla çeken yazmışım. Kastım pompalama yöntemiyle tamamını boşaltan bir yer bulmak. ön balata değişimi yaklaşıyor. Bulacağım yerdekilerin önerisine göre belki balata değişimine kadar beklerim tek seferde iki iş aradan çıksın diye. asıl hedef olan debriyajla ilgili; Aklıma merkezin arızalı olmasından hariç sadece yağın özelliğini kaybetmesi geliyor. Bu sebeple debriyaj yağı değişsin istiyorum.
  11. Sanatide pompayla çeken yer bulmaya çalışayım. Bulamazsam yine sanayide pompalamayla değiştiren bir yerde yaptırırım. Debriyaj konusunu da benden sonrakilere kılavuz olması açısından öğrenip paylaşırım. Nem tutup özellik kaybeden bir yağ debriyaj için de değişmeli diye düşünüyorum. Kapalı devreyse fren hidroliği de kapalı devre sonuçta. Fren için gerekliyse debriyaj için de gerekli düz mantık düşününce. --0 dakika sonra eklendi--
  12. Ben değişim yaptırırken iyice anlayıp burada paylaşayım o zaman. 1 kutu frene ancak yetiyorsa 1 kutu da debriyajı değiştirmek için almam gerekecek. Tk kutu ikisine yeterse de 1 kutu boşa alınmış olacak. Ya da 1 lt tek kutu alayım düşünüp duracağıma.
  13. devirde arabanın ivmesine oranla absürd yükselme oluyorsa, hantallık bu şekildeyse baskı balataya yoğunlaşmak gerekir bence. yoksa bence farklı sebebi vardır ya da psikolojiktir. ben pedaldaki sıkıntı dışında sorun yaşamadım. kavramada sıkıntı olmadı, varsa da ben farkında değilim belki.
  14. Bende ara sıra pedal yumuşaması hissediyoeum. Pedal boşalması olmadı bir daha. Bu sabah serin ve yağmurlu hava vardı, sıcaklık hızlı düştü. Pedal yumuşaktı. Yağ değiştirmek var aklımda ilk hamle olarak.
  15. Ate hidrolik araştırırken kendi sitesinde DOT4 için aşağıdaki iki farklı ürünü gördüm. Teknik veriye göre sizdce hangisini bulup almak ideal olur? Bir de 500ml olan kutu ile yağı yenileyince debriyaj hidroliği de yenlenmiş oluyor mu? Yoksa sadece fren hidroliği mi yenilenmiş oluyor? Haznenin hangisine nasıl besleme yaptığını henüz tam anlayamadım ?
  16. Bu pinlerdrn bazılarına kablo bağlanıp aux ekleniyordur eğer mümkünse. Bunu da devre şemasını bulup anlayabilirsiniz. Devre şemasında hangi pinlere bağlantı yapılacağı yazar. Ama audio modül de güncellenmeli mi? Bu da bir soru işareti. Ya da elm ile ayar değişikliği mi yapılmalı?
  17. teşekkür ederim. Fakat debriyaj hidroliği ile fren hidroliği aynı hazneden besleniyor. Bu sebeple aynı yağ olduğunu düşünüyorum. Şanzıman yağıyla karıştırıp yorumlamış olabilir misiniz?
  18. 60k bakımı ER-OL otodan temin edilen orj. malzemeler(300TL) ile 60TL işçilik ödenip yapıldı. Toplam 360 TL. Polen ve have filtresini otoparkta kendim değiştirdim. Ekipman ve yer sorunu eksiklerini giderebilirsem ağır bakım harici sonraki bakımları kendim yapmayı düşünüyorum. Mazot filtresini değiştirip, içinin boş (hava) olduğunu tahmin edebileceği halde arabanın hava yaptığından çalışmadığını anlamak için hava emişten yanıcı madde püskürten sanayi canlılarına arabayı mümkün olduğunca elletmemek istiyorum. Üstelik daha marşı ilk almayışta söyledim hava olduğundandır diye. Ama arkadaş motorun ırzına geçmeye çalışmadan emin olamayan bir tip çıktı.
  19. Bugün 60bin bakımı yaptıracağım. Otoparkta polen ve hava filtresini kendim değiştirdim. Aslında aracın ön ortası boşluğa gelecek uygun yer olsa yağ, yağ filtresi ve mazot filtresini de kendim değiştirecektim ? bugüne kadar tüm bakımlar yetkili serviste yapıldı ama hava filtresi değiştirirken farkettiğim 2 durumu paylaşmak istedim. birincisi hava filtresi orjinal değil. Servis orjinal olmayan malzeme kullanmış. Bu durumda sökülecek mazot filtresini de merak ediyorum. Bugün göreceğiz. ikincisi ise hep yetkili servis bakımı yapılmasına rağmen hava filtre kapağını takarken hep vidaları fazla sıkmışlar. Fotoğraflarda görüldüğü gibi plastik yuvalar çatlamış ya da zayıflamış. diyeceğim o ki serviste de bakım yaptırsanız kontrol edin aracınızı. bir de sormak istediğim birşey var; fren hidroliğini de değiştirtmek istiyorum. Hangi marka olmalı ve miktarı ne olmalı? Fren hidroliği değişmesi demek debriyaj hidroliğinin de değişmesi demek oluyor mu? (Biliyorsunuz debriyajla ilgili tedirginim ? )
  20. Debriyaj ve fren idroliği aynı hazneden dolduruluyor sanırım. İkisi de tek seferde değişmiş mi oluyor bilen var mı? (eğer böyleyse aynı tip yağ kullanıyor ikisi de o zaman) Debriyajda 2 defa boşluk hissi yaşadım ve debriyaj hidroliğini değiştirmek istiyorum. eğer fren ve debriyaj aynı hazneden besleniyorsa ikisini de değiştireceğim. Bir de fren balataları yeni değilken fren hidroliği değiştirmek doğru olur mu? (dolum seviyesi açısından) tüm bunları yazarken acaba balatalar eridikçe yağ basıncı düşüyor da etkisini debriyajda mı hissettim diye uçuk bir fikir de geçti aklımdan..
  21. Taktığınız multimedia’nın ses çıkış gücünü biliyor musunuz? Eğer düşük ses çıkış gücüne sahipse çıkış güçlenmeden hangi hoparlörü takarsanız takın ses iyileşmez. Bu noktada tahminim, çıkış gücü düşükse sesi de iyi işlemiyordur. Amfi ile sadece sesi yükseltirsiniz. Hem temiz hem yüksek ses için multimedianın da değişmesi gerekebilir.
  22. Selamlar, 2015 tdci 95bg manuel 6 ileri için; baskı-balata değişmesi öneriliyorsa bilye (ne olduğunu pek bilmiyorum) değişmesi gerekiyorsa volant için orijinal parça fiyatı alabilir miyim?
  23. Eve dönüşte bu senaryoyu deneyeyim. Şu an düzde hız/devir oranı her zaman olduğu gibi. 6. Vites, 2000 devir 110km gibi.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.