Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Kerem B.

Üye
  • Toplam İleti

    1.598
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

Kerem B. tarafından yazılan her şey

  1. Bol delikli iki kapağın üzerine oturduğu siyah kısım.
  2. İş bitince aklıma geldi ama iş işten geçmişti. En azından şunu söyleyebilirim; söktüğüm kısımları sökmek kolay. Karmaşık söküm işlemi yok. Sadece silecekleri çıkarırken yerlerini oynatmamak için dikkat edilirse sonradan uğraşmamak için kolaylık olur.
  3. Problem giderildi. Ön cam altındaki kapak normal pozisyonundaydı ama az bir zorlamayla hareket ettirip düğmeye bastığımda sistem çalışmaya başladı. Birkaç deneme sonrasında kapatıp topladım. Sanırım oradaki dişlide toz birikmesi vb bir sebeple sıkıştı. Ya da diş atlamış olabilir çünkü şu an havayı dışarıdan alma konumunda iç sirkülasyon kapağı tam kapanmıyor, milimetrik açıklık kalıyor ve belki anlık alınan havanın yüzde 2-3 gibi bir kısmını içeriden alıyor. Bunu problem olarak görmediğimden dişlilere zarar vermemek adına düzeltmeye uğraşmadan kapatıp topladım. Şu an iç/dış hava seçimi sorunsuz çalışıyor. Bugün söktüğüm kısımda biriken toz manzarasından polen filtresinin ne kadar önemli olduğunu anladım. Hava çekilen yerde biriken tozu görseniz kaliteli bir polen filtresinden geçmeyen havayı solumak istemezsiniz.
  4. Güncel durum: Henüz elektrik ölçümü yapmadım. Benzer sorunla karşılaşan 1-2 kişinin sorunu ön cam altındaki panelde bulunan dışarıdan hava alan kapağın(flap) sıkışmasıymış. Hali hazırda içerideki sirkülasyon kapağı ve onu kontrol eden motoru sökme şansım yok gibi görünüyor. BCM sökmek falan gerekiyor ve o kadar ilerlemek istemiyorum. BCM sökmeyle de bitmiyor. Bu akşam torpidoyu yerine takacağım, içeriden müdahale yapamayacağım için açık kalmasına gerek yok. Silecekleri çıkarıp ön cam altındaki trimi açacağım. Dışarıdan hava alan kapak(flap) burada bulunuyor. O kapakta bir sıkışma varsa gidermeye çalışacağım. Aksi takdirde içeriden sirkülasyon fonksiyonu olmadan olarak kullanmaya devam edeceğim sanırım. Klima ve havalandırma çalıştığından, bu problem için göğüs indirmek ve yüksek işçilik ücreti ödemek istemiyorum. Ek olarak meraklısına bilgi: iç sirkülasyon kapalıyken : blower arkasındaki beyaz şeritli flap kapalı, ön cam altındaki siyah flap açık İç sirkülasyon açıkken: blower arkasındaki beyaz şeritli flap açık, ön cam altındaki siyah flap kapalı olması gerekiyormuş. Benim durumumda şu an beyaz şeritli flap kapalı konumda. Ön cam altındaki flap de kapalıysa sorunumun sıkışma olduğundan emin olacağım. (bu sıkışma esnasında flaplere hareket veren motor ya da dişliler zarar görmediyse tabi)
  5. Soketi çıkarıp takabiliyorum. Yarın ölçeceğim ama elektrik geliyor bence. Işık yanıyor çünkü. Yabancı bir forumda birebir yaşamış birini buldum. Ona bazı detayları sordum cevp bekliyorum. Motoru sökmeye çalışacağım. Bir de kapaklara erişmeye çalışacağım. Sıkışmış olabilir.
  6. Torpidoyu söktüm. Görebildiğim kadarıyla klepe motorunu sökemiyorum. Vidalarına erişemedim. kenarı beyaz şeritli bir kapak var ve kapalı konumda. Butona bastığımda ne kapak oynuyor ne de motor hareket sesi geliyor. şimdilik torpidoyu takmadan öylece bıraktım. Daha fazla ilerleyip ilerleyemeyeceğime bakacağım haftasonu.
  7. Biraz derin araştırma yaptım dünden bugüne. Klepe motoruna karttan elektrik gidiyor sanırım. Işık yandığı için böyle düşünüyorum. Aklıma gelen, ya klepe bir sebepten sıkıştı ya da klepe motorunda dişli kırığı var. Motorun kontrol kartında da problem olabilir. güncel soru; Klepe motoruna sağ yolcu kısmındaki kapaktan erişilir mi, bilen var mı? Yoksa göğüs mü sökülmeli? Ya da sadece torpido sökerek ulaşılır mı?
  8. Araç içindeki havayı döndürmek için klimanın iç sirkülasyon butonuna bastığımda buton üzerindeki ışık yanıyor ama sanırım iç sirkülasyon çalışmaya başlamıyor. Önceden bastığımda üfleme hızı artardı ve iç sirkülasyonun çalıştığını anlardım. Çünkü gürültü de artardı. Şu an açmamla kapatmam arasında ışık yanma sönme harici fark olmuyor. Herhangi bir tepki yok. Zorlanma sesi vb hiçbir emare oluşmuyor. sizce bu problem neden olabilir? Ayrı bir sigortası falan mı var acaba? araç 2015 mca, trendx. Manuel klima.
  9. Bu rastgele bir örnek mi yoksa öneri mi Yakup? İşletim sistemsiz olması dezavantaj olabilir bizim için. Mefta olan laptopun win7 lisans anahtarını win10 kabul ederse sorun kalmaz tabi.
  10. Hanımın sınav sorusu hazırlarken kullandığı emektar laptop bugün itibariyle mefta oldu. Sadece microsoft word(soru hazırlama) ve internet tarayıcı(konu araştırma ve e-okul not girişi) kullanmaya yetecek laptop işimizi görür. Apple tv de microsoft appler çalışmıyor maalesef. Çalışsa bluetooth klavye mouse alıp apple tv ile çözecektim. İphonedan screen mirror yapılıp word kullanılabiliyor ama onda da simgeler ekranda dev gibi oluyor, konforlu değil. ihtiyacı görecek en uygun fiyatlı laptop ya da alternatif cihaz önerilerinize açığım. Laptop için güvenilir tamirci öneriniz olursa onu da değerlendirebilirim. Tahminimce elektrik girişindeki bir sorun sebebiyle anakart yandı. Ram işlemci sağlam mı bilmiyorum tabi..
  11. Bu gazı googlelayınca ilk sırada çıkan haber doğruysa, 123a’ya göre bir hayli tehlikeli. Yanıcı ve temas halinde zarar verici olduğundan bahsedilmiş.
  12. Yakup benim de camda hare ya da buğu gibi geçmeyen şeyler vardı. Sirkeyle sildim olmadı. Camsil olmadı. Monitör temizleme solüsyonu ve yumuşak bir fiber bez temizledi. El altında varsa denemeye değer.
  13. Selamlar, Şanzıman alt, şanzıman üst ve motor takozu olmak üzere 3 takoz var sanırım. Bunlar için orijinal parça fiyatı alabilir miyim? Bunlardan biri ya da birkaçı sorunlu sanırım, ciddi titreşim hissediyoruz kabin içinde.
  14. Volvonun da 7 koltuk sunduğu modeller var. Mesela xc60. Biraz yaşını almış temiz olanları bütçenizi aşar mı bilmem ama çok keyifli araçlar. Koltuk açılınca ne kadar bagaj kalıyor hatırlamıyorum ama bagaj kullanılabiliyor diye kalmış aklında.
  15. Bahsi geçen halat linkteki halat ise fiyat çok abartılmış gibi. Linkteki çıkma ürün 240 TL gibi bir fiyata denk geliyor yanlış anlamadıysam. Bu durumda parça kodu bulunup yurtdışından sıfırı srodurulabilir gibi. Hatta erol otoya da sormak lazım. https://www.farpost.ru/moskva/auto/sell_spare_parts/tros-perekljuchenija-akpp-ford-fokus-2-2008-2011-g3415992542.html --6 dakika sonra eklendi-- Bu da euro fiyatlı bir link, parça kodu yanılmıyorsam 5M5P 7E395 ** https://www.ebay.co.uk/p/Ford-Focus-Mk2-Gear-Linkage-Cable-Automatic-5M5P7E395BE-2005-2011/1309809674
  16. Vites halatı için 2.000 tl normal mi? Orijinal de olsa, bir halat neredeyse volan+baskı balata fiyatı kadar var mıdır? Üstelik araç mk2.
  17. Ülkemizde boya yoksa alıp elinde araba patlayan insanlara rağmen hala boya üzerinden çok fazla hüküm veriliyor arabalarla ilgili. Böyle giderse adama araba satarken alıcıya motor bitik, şanzıman bitik bile desen hatta takla attık tavanı düzelttirdik ama boyatmadık bile desen satın alanlar çıkacak sanırım ? Çünkü boya yok ? Arabamı aldığım ay kapısına çarptılar sanayide yaptırdım. Sonraki yıl ön çamurluğa çarptılar, serviste orjinalle değiştirttim. (tamir edilebileceği halde) Bakımları orijinal parçalarla ve titiz yerlerde yap, arıza varsa orijinal parçayla değişim yaparak arızayı gider, arabayı ezmeden kullan. Sonra biri gelip "boya var", "değişen var" desin. Fiayt kırmaya çalışsın. Kendini sözüne güvenilmez biri gibi hissettirmeye çalışsın. Sizce de çok komik bir piyasa değil mi bu piyasa? Ahlak ve rasyonel düşünce açısından acınacak haldeyiz. Arabanın güzel görünsün diye komple boyanıp öyle satışa çıktığı günlerden ne günlere geldik.. Not: Sözüm başlığın ilk paylaşımında yaşanan senaryo için değil. Anlatmak istediğim durumla o farklı ama o durum da anlattıklarımın bizi getirdiği noktanın sonuçlarından biri..
  18. “Boyalı” olarak nitelenen kısım fabrikada üretim/kalite sebepli boya gördüyse ayrı, sevk/depolama esnasında hasar alıp satıştan önce boyanıp müşteriye fatura edildiyse farklı. Bence fabrikadaki fazla boyama firmanın kabul aralığındaysa firmadan yazı alınıp hayata daha az stresle devam edilebilir. Bayi dürüstlüğü önemli. 99 focusumuzu alırken stokta hemen teslim olabilecek bir vişne çürüğü bir de beyaz araç vardı. Beyaz olan tırdan indirilirken tampon çizilmiş ve boyanmış. O günün parasıyla beyaz olanı pazarlığının sonraısna ek 50-100 milyon lira civarı ( eski lira, 6 sıfırlı ? ) indirimle vereceklerdi. Biz renk tercihi olarak vişne çürüğünü almıştık ama bayi dürüst bir tutum içindeydi. Bu iyi bir izlenim bırakan davranış biçimi.
  19. Kumandadan kapıları açarken açma butonuna 2 defa basmayı denediniz mi? Çift tıklama yapar gibi kumandanın açma butonuna ard arda 2 defa bastığınızda tüm kapılar açılıyorsa arıza yoktur. Tek seferde tüm kapıları açmasını isterseniz arabanın yanındayken kumandadan açma ve kapama butonlarına aynı anda 5 saniye boyunca basılı tutun. Araba dörtlüler yakıp modlar arası geçiş olduğunu onaylayacaktır.
  20. Bahsettiğiniz yer ve lastik benim de aldığım yer muhtemelen. 2-3 ay önce 2015/55/16 Nokian Line aldım. Satıcısı Nokian markasının türkiye distribütörü. Şu an fiyat nasıl bilmiyorum ama ben adet fiyatı 256 TL'den almıştım. Kupon, puan derken adet fiyatı 230 gibi bişeye gelmişti. Lastikler şu an takılı ve memnuniyetsizlik yaşadığım bir durum olmadı. Önümüzdeki 3-4 yıllık süreçte gözlemleyeceğim durumlar fikrimi olumlu/olumsuz etkileyebilir ama şimdilik memnunum. Ben sınırları zorlamayan, ortalama kullanıcıyım.
  21. Selamlar, Aşağıdaki ürünleri tedarik edebiliyor musunuz? Tedarik edilebiliyorsa fiyat paylaşır mısınız? Bu parçaları focus 3 koltuk bel desteği için arıyorum, Aralarından tutamak olanı 2 adet alacağım sağ sol için. Sanırım en alttaki kod tutamağın kodu. BM51-A62579-AD BM51-A62578-AD AM51-R62578-AD
  22. Merhaba, 2015 focus tdci sw, arka balata fiyatı nedir acaba? Orijinal ön balata almıştım sizden, biraz ötüyor. Arka balataları da orijinal düşünüyorum ama ötmeyecek kaliteli muadili varsa ona da yönelebilirim.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.