Gökhan Kalağan

Yakup Bey haklısınız, şimdi Mondeo' nun kullanma kılavuzuna baktım, focus ile benzer şeyler yazıyor. Ford eleştirinin önüne geçmek için açık uçlu cümleler ile önlemini almış

Hasarsızlık var, Mondeo... Kasko 1650 tl Aksigorta Trafik 2016 yılında 560 tl , 2017 Mayıs 875 tl (yeni düzenleme ile ucuzlar diyorduk ama pahalılandı)

Anlaşılan Ford start stop sistemini tüm modellerinde tam oturtamamış.Bazen sistem klima açıkken, 30 derecenin üstündeyken,motor soğukken vs devreye giriyor, ama bazen de tüm şartlar yerine gelsede canı istemediği için girmiyor :)) Belki bir süre sonra yeni yazılım filan gelir daha sağlıklı çalışmaya başlar.Hatırlarsak Powershift şanzıman da ilk kullanılmaya başlandığında çok sorunluydu, ısınınca titremeler, şaşırmalar filan, ama yavaş yavaş sorunlarla ilgili geri bildirimler ile daha sorunsuz bir sistem haline geldi.Belki forumu takip eden değerli üstatlarımız, bu şikayet ve taleplerimizi Otosan ve Ford' a iletirler...

Aslında araç sürekli düzenli olarak uzun yol yapıyor, aylık 3000-4000 km yapıyorum. Servis kabahatli olduğundan dolayı hiç yorum yapmadı şarj ettik devreye girdi deyip geçiştirdiler.Banada garip gelen uzun yol yapmama rağmen araç aküyü doldurmamış olması.Cem Bey, garip bir şekilde araç + 30 derecede de devreye giriyor, dün hava sıcaklığı 36 dereceydi devreye girdi, kullanma kılavuzunda bile girmez diyor :)) Sanırım Ford araçların start stop sistemi gerçekten kafasına göre çalışıyor...Diğer aracımız olan Quasqai' de start stop ile ilgili bugüne kadar en ufak sorun yaşamadık, her zaman kullanma kılavuzunda yazan koşullar neyse araç ona riayet etti. Ama Ford kendi bildiğine takılıyor..Cem Bey'in start-stop sistemi ile ilgili önceki paylaşımlarını okumuştum sistemin çalışma prensibini madde madde öyle güzel anlatmışki ama yazdığı son madde bence çok önemli, sistem kesinlikle kuralsız ve isteği zaman çalışıyor :)))En iyisi çok fazla takmamak...

Aracımı satın almış olduğum bayiye (Otokoç) salı günü start-stop sorunu için gittim.Sorun akü kaynaklıymış, ölçümde şarj %50 düzeyinde çıkmış, araç muhtemelen bir kaç ay showroom'da yatmıştır, öncesinde de ithalat sürecinde beklemiştir. Akü şarj oldu, hata kodları silindi şimdilik (3 gündür) sistem devreye giriyor. Ama beni asıl kızdıran konu, aracı teslim eden görevlinin start-stop'un devreye girmediğini fark etmesine rağmen (görevlinin kendi beyanı) aracı öyle teslim etmesi, sonuçta sistem çalışmıyorsa kontrol ettirip, çalışır halde teslim etmeliydi.İlgili görevlinin ihmali nedeniyle Denizli'den - İzmir'e gitmek zorunda kaldım.Bu arada start-stop sistemi, şehir içi yakıt tüketimini farkedilir düzeyde düşürdü. Euro 6 - SS, 1.5 Ecoboost'lar önceki versiyonlardan yakıt tüketiminde sanırım daha cimri. Konuyla ilgili, kıymetli görüşlerini paylaşan herkese çok teşekkür ederim...

Çok teşekkür ederim...Araçla ilgili farklı gelişmeler olursa paylaşırım. Sonuçta kullanımı keyifli ve güvenli bir araç, ufak tefek kusurlar kadı kızında da olur değil mi ama :)))

Yakup Bey, çok teşekkür ederim. Sanırım araç yeni olmasına rağmen bu sistemi sağlıklı kullanamayacağız. Ford bu sistemin devreye girmesi için o kadar şart sıralamış ki, sanki sistem devreye hiç girmesin istiyor:) Yok sıcaklık 0 ile 30 derece arasında olacak (yılda kaç gün bu ısı değerlerini yakalayabiliriz buda ayrı bir konu), akü %100 dolu olacak vs. bu şartların bir arada olması çok zor:)

Focusclub ailesine merhabalar. Ford'tan ayrı kalmak pek mümkün olmadı ve yaklaşık 6 ay sonunda yeni bir ford araç alarak tekrar aranızda olmak beni çok mutlu etti. Kıymetli forum sakinlerine bir sorum olacak. Aracım mondeo titanium 1.5 ecobost, aracı bayiden yaklaşık bir hafta önce aldım. Aracı uzun yolda kullanmama rağmen start-stop, aldığımdan beri devreye girmedi. (Sistemin devreye girmesi için gerekli olan tüm şartlar mevcut olmasına rağmen ; Hava sıcaklığı +30/0 derece arasında, emniyet kemerim takılı, klima kapalı, vs.). Aracı aldıktan sonra yaklaşık 800 km uzun yol yaptım, yol üzerinde bir ford bayisine uğradığımda, akü izleme sensörü (bunda yanılıyor olabilirim) sıfırlayalım sistem çalışır dediler ve sıfırladılar, sistem sonrasında çalışmaya başladı, yaklaşık bir saat kadar aracı şehir içinde start-stop devreye girerek kullandım. Aracı park ettikten yaklaşık 4 saat sonra tekrar kullandığımda sistem tekrar çalışmadı. İşlemi yapan bayiyi aradığımda araç uzun yol yaptığında akü dolar ve sistem çalışır dediler. Burada bir çelişki var akü yeterli düzeyde dolu değilse, akü izleme sensörü sıfırlandığında sistem nasıl devreye girdi ? Ayrıca aracın 3- 4 saatlik park sonrası aküyü boşaltması ve sistemi devre dışı bırakması bana pek mantıklı gelmedi. Pazartesi günü aracı satın aldığım İzmirdeki bayiye götürüp kontrol için bırakacağım.Bu konunun muhtemel sebepleri ile ilgili, sizlerinde bilgi ve görüşlerini alabilirmiyim.Teşekkür ederim.

Çok güzel olmuş, iyi günlerde aracınızı kullanmanız temennisiyle.

Araç 2014 yılı nisan ayında sigorta hariç, bandrol dahil 50500 tl alınmıştı. Bence almış olduğunuz fiyat gayet makul, kadınlar günü indirimini de uygulatarak yeni aracınıza keyifle binin.

Sanırım, 1.0 Ecobost PS Titanium olarak ve X paketsiz gelmiyor (ama yanlış biliyor olabilirim), X paket çok önemli değil ama güvenlik paketi ile birlikte; sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve sürücü diz hava yastığı ekleniyor, mümkünse araç satın alırken güvenlik paketli olanlara bakmanızı öneririm.

Volkan Bey, 1.0 Ecobost Fiesta powershift olanını kız kardeşim 2014 yılında,benim önerim üzerine almıştı.Araç kendi segmenti içerisinde motor teknolojisi,donanım ve fiyat bakımından en uygun olanıydı. Powershift konusunda biraz şüphelerimiz vardı.Ama araç yaklaşık 20000 km'dir hiç sorun yaşatmadı, zaman zaman bende şehir içinde ve şehirler arasında aracı kullandım, araç gayet keyifli atak ve güzel bir araç.Yakıt tüketimi şehir içerisinde genelde 6.0 - 7.0 civarı şehirlerarası makul hızlarda 5.0 - 5.5, ama yüksek hızlardaki otoban kullanımında 8.0 - 8.5 litreyi buluyor.Ayrıca araç ikinci elde değerini muhafaza ediyor. Kardeşim satın alırken X paket kampanyalı olup hediye edilmişti, fakat o dönem araç X paket olsa bile 2 airbagli olarak geliyordu benim ısrarım üzerine verdiği siparişi iptal ederek 2 ay beklemiş ve güvenlik paketi ile birlikte aracı satın almıştı.Aracı satın aldığı dönemde X paket için yaklaşık 1250 tl ve güvenlik paketi içinde 750 tl fark istenirken araç tutulunca aracın fiyatını çok artırmak yerine opsiyon fiyatlarında artışa gittiler.Araçtan son derece memnun kalınca sonrasında bir çok dostuma da önermiş olduğum gibi Fiesta 1.0 ecobost powershift bana göre alınıp keyifle kullanılabilecek bir araç. PS:Güncel opsiyon fiyatları; güvenlik paketi (Sürücü ve Ön yolcu Yan Hava Yastıkları Yan Perde Hava Yastıkları Sürücü Diz Hava Yastığı) yaklaşık 900 tl, X paket 2300 tl civarı, (Karatılmış Arka Camlar Otomatik Yanan Farlar Yağmur Sensörü Otomatik Kararan, Dikiz Aynası, Hız Kontrol Sistemi)

Aracınızı iyi günlerde ve keyifle kullanın, çok selamlar...

Ben araçlarıma iyi bir merkezde Gtechnic seramik kaplama yaptırdım. Araçlarımdan ilkine, aracı satın alırken (isim vermeyeyim ama ünlü bir markada) seramik kaplama yapılmıştı ama hiç memnun kalmadım, asfalt,kuş pisliği, reçine vs olduğunda sanki hiç koruma yok gibiydi, aracı yıkarken bunları çıkartmak oldukça zahmetliydi. Sonraki uygulama gtechnic olarak yapıldı ve gerçek anlamda seramik korumanın faydalarını bu uygulamada gördüm.Aracın yıkanması esnasında araca yapışan kir vs sadece düşük basınçlı su ile bile kolayca çıkabiliyor,asfalt lekelerini yumuşak ve nemli bezle ile çıkarabiliyorum. Kısaca ben çok memnunum 3 yıl garanti veriyorlar, ara bakımları var kaydırıcı bir madde (C2v3) 6 ayda bir kaplamanın üzerine uygulanıyor ve su kaydırıcılığı muhafaza ediliyor. Kaplama 3 yıl sonunda polisaj ile çıkarılması gerekiyor, tabiki yine bu işlemi ehil bir arkadaşın yapması iyi olur, zira arabadaki ilk kaplama sökülürken polisaj esnasında her yeri toz duman kaplamıştı (ki polisajda toz kalkması genelde olmuyormuş, uygulamayı yapan usta ile noluyoruz dedik bir an)..Kısaca seraaik kaplama güzel ve iyi bir uygulama, ama gerek uygulaması gerekse maliyeti birazcık yüksek... Bazen kendi kendimize bu araçlar kolleksiyon aracı veya bir Mustang değil değermi dediğimiz oluyor :))) Ama sonuçta araçlarımız bizim uğraşmaktan zevk aldığımız hobilerimiz. Onlarla ilgilenmemiz bizi eğlendiriyor ve stresten uzaklaştırıyor kanaatindeyim :))

Hakan Bey, Talisman konusunda sadece beğenim deneme sürüşüyle sınırlı kalacaktır Laguna'da yaşadığım sıkıntılar ve sorunlar hiçte küçümsenecek gibi değildi, ben D segmentinde forddan kolay kolay vaz geçmem ama Kuga'da aklımı kurcalamıyor değil, kullanım keyfi nasıldır bir fikrim yok ama, Kuga'sı olan dostlara sormak lazım Ayrıca Türkiye koşullarında yerden biraz daha yüksek olan SUV'lar sanki daha iyi gibi geiyor (İki gün önce otobanda kamyon sollarken önüme düşen koca koca pancarlardan sonra bu fikre vardım, en azından araçlar altına çarpmadan yolda pancar ezebilmeli:)))

Burhan Bey,bugün itibariyle bende aracımı yenileme kararı aldım ve Talisman gelince mutlaka test şürüşü yapacağım, umarım Renault, laguna ve latitude' daki yaşadığı kalitesizlik ve olumsuzlukları bu aracında düzeltmiştir.D segmentinde kıyasıya bir rekabet başlayacak gibi :-) gerçi rekabet,bize yarıyor ;-)

Renault 4 wheel steering adını verdiği dört tekerleğe direksiyondan müdahaleyi ilk kez 2008 Laguna 3 GT'de kullanmıştı arka tekerler ön tekerlerin dönüş açısına göre aşağı yukarı 18 derecelik bir açıyla hareket ediyordu (You tube'da görüntüleri var ekte linkini koyuyorum). Ben 2010 yılında laguna 3 dci kullandım ama Türkiye'nin ithal ettiği araçlar 4 whell donanımlı gelmedi :))) Hevesimiz boğazımızda kalmıştı.Yaklaşık 2 yıl bu aracı kullandım, aracım Laguna'nın en üst donanımlısı olan Laguna 3 Previlege Executive Premium olmasına rağmen gerek kullanım keyfi, yol konforu ve sorunsuzluk bakımından mondeo'nun keyfini alamamıştım. Sürekli km yapan biri olarak uzun yolculuklar sonrasında araç hem beni, hemde yolcuları oldukça fazla yoruyordu.Ayrıca Renault 2008 yılında üretime başladığı bir araca inanılmaz bol donanım koymuştu (eller serbest, elektrikli el freni, ısıtmalı 8 yöne hareketli deri koltuklar, bi-xenon adaptif farlar, vs vs...) ama saydığım elektronik donanımların çoğu ile ilgili garanti sonrası sorunlar yaşadım, örneğin eller serbest arıza yaptığında valeo marka küçücük bir ön kapı modülüne 2012 yılında 900 tl ödemek zorunda kaldım, aracın her iki ön koltuğunda yan kısımlarda çatlamalar oluşmuştu iki koltuk minderine 3500 tl fatura çıkarmışlardı ki aracın deri döşeme opsiyonu 2500 tl idi.Tüm bu sebeplerden ikinci elde de oldukça zarar ederek aracı sattım ve laguna'dan önce 187000 km sorunsuz kullandığım mondeo'ya geri dönme kararı aldım ve yaklaşık 1.5 yıldır yeniden mondeo kullanıyorum.Ford gerçekten uzun yolda çok rahat bir araç, sürüş konforu,yol tutuşu, renault'ya göre bariz üstün, ama donanım konusunda mondeo'da daha fazla ödemek zorunda kalıyoruz..Kısaca ben Fransız araçlarına artık şüpheyle yaklaşıyorum, ama 160 beygirlik Talisman gelince mutlaka bir test yapmak isterim. https://www.youtube.com/watch?v=bzInZ6r8ww8 Bu arada aracın yol tutuşuyla ilgili kısa bir not: Hiç unutmam araç ile Başbakanlık korumalarının mondeoları arasında kalmış ve sert bir viraja oldukça hızlı bir şekilde girmek zorunda kalmıştım, koruma araçları mondeolar gram virajda izlerini kaybetmeden dönerken ben güvenlik sistemlerinin zırıl zırıl uyarıları ve göstergedeki ışıklar eşliğinde, (Ve tabiki dualar ve Besmele çekerek) virajı dönmüştüm.. (tekerlerim filan yeniydi ve viraja üç araç girmek zorunda kalmıştık, malum korumalar çapraz yanyana gidiyorlar ve beni ortalarına almışlardı ne sağa ne sola kaçamamıştım). Sonuçta mondeo iyidir, iyi ...

Elektrikli koltuk İç mekan malzeme kalitesine biraz daha özen (tavan döşemesinin ön camla birleşim yerleri vs.) Jant seçim opsiyonu Eller serbest-anahtarsız giriş

Mehmet Bey, kıymetli fikir ve önerileriniz için teşekkür ederim. Sular denizli'de maalesefçok kireçli olduğu için (Pamukkale'den ne kadar kireçli olduğu belli:)) boya'da kireç lekeleri oluyor.Kireç lekeleri için önerilerinizi yapacağım. Ben birazda araç temizliğini haftasonu sporu gibi yorumluyorum :)) Sevdiğimiz bir işi ve hobimizi yerine getirirken bol bolda hareket etmiş oluyoruz... İyi haftasonları dilerim Size ve tüm hobidaşlarımıza; Sevgi ve saygılarımla

Mehmet Bey, Gtechnic'in ve Gyeon'un sayfalarını incelerseniz sanırım sorularınızın tamamının cevaplarını ayrıntılı olarak bulabilirsiniz.Ben bu konuda çok ciddi bir araştırma ve okuma yaptıktan sonra bu ürünleri tercih ettim.Ben araçlarımı detailing yapan tek bir yerde veya kendim yıkıyorum, trübünlere oynayan gerçek anlamda profesyonel olmayan ürünleri tercih etmiyorum. Detailing konusunda profesyonel arkadaşlar (ki sayıları gerçekten çok az) yerli ve yabancı forum ve diğer platformlarda konuları tartışıyorlar, kullanıyorlar ve en ideal olan ürünleri merkezlerinde kullanmaya çalışıyorlar. Bu arkadaşların uygulama merkezleri ve kullandıkları ürünler tamamen profesyonel uygulama gereken detailing ürünleri market raflarındaki ürünlerden değiller. Merkez ismi veya ürünlerinin direk künyelerini vermek bu forumun amacına veya reklam olabilir kaygısıyla yazmak istemiyorum ama Ankara - İzmir-İstanbul ve Denizli'de işine saygılı ve bir elin parmaklarını geçmeyecek kadar kişi işlerini gerçekten güzel yapıyorlar.Sevgi ve saygılarımla... PS: Zaman zaman detailing yapan ustamın "Yahu Hocam bu arabalar antika olarak saklanacak araba modelleri değil bu kadar üzerlerine düşme" gibi şakalarına maruz kalıyorum..:))) Umarım ileriki yıllarda klasik olarak garajımızda saklayıp çocuklarımıza bırakabileceğimiz modellere sahip oluruz, mesela bir Mustang hiçte fena olmaz... :)) Bu arada sizler için yıkamada kullandığımız iki ürünün özellikleri ve kullanım talimatlarını yazıyorum.Daha detaylı bilgi iligili ürünlerin sitelerinde var... Gtechniq W4 Citrus Foam Köpüklü Araç Yıkama Şampuanı (Kompresöre takılan aparat ile önce bu ürün köpük olarak sıkılıyor ve durulanıyor) Özellikle koruma uygulanmış araçlarda gönül rahatlığı ile kullanabileceğiniz güvenli yıkama köpüğüdür. Ön yıkama ürünüdür. Uygulama Talimatları: Köpük tankı veya basınçlı yıkama makinasına entegre köpük aparatı ile yada köpük yapan basınçlı pompalar ile kullanılmalıdır. Köpüğü kirli araç yüzeyine püskürtüp köpüğün kirlerle birlikte yavaş yavaş aşağı inmesi için bir süre bekleyiniz. Ardından basınçlı yıkama makinası ile aracı iyice durulayınız. Foam lance veya basınçlı pompa ile kullanımda 1/20 oranında, köpük tanklarında kullanımda 1/200 oranında seyreltilebilir. Gtechniq GWash Ph Nötr Araç Şampuanı (Bu ürünü Mohs Yıkama eldiveni tatbiki ile yıkatıyorum) Bu şampuan, özellikle Gtechniq’in tüm dış kaplama ürünleriyle uyumlu bir şekilde kullanılması için üretildi. G-Wash yüksek miktarda köpük üretirken, kayganlığı sayesinde kirlerin aracın yüzeyini çizmeksizin kolayca ayrılmasını sağlayan, Ph nötr bir şampuandır. Özellikle nano yüzey kaplamaların vaad ettiği koruma sürelerini sağlamalarında büyük yardımcıdır. Nötr yapısından dolayı sadece Gtechniq değil, diğer tüm markaların da boya koruma ürünlerini yıpratmadan kullanılabilir.

Ben Gtechnic ürünlerini kullanıyorum, araçlarıma uzun araştırmalar sonucunda, gerçekten titiz bir usta bularak nano kristal ürünler olan "Gtechnic C1 ve Gtechnic EXOV2" uygulaması yapıldı, Koltuklara da "Gtechnic L1".Bu ürünlerle yapılan uygulamalar gerçekten çok profesyonel ve daha önceden yaptırdığım seramik veya kristal adı altında yapılan uygulamalardan çok farklı.Bu uygulamalardan sonra aracımı Ph seviyesi oldukça düşük olan "Gtechnic Gwash" veya "Gtechnic W4 Citrus Foam" ile yıkatıyorum. Yıkama eldiveni bu uygulamalardan sonra mutlaka kullanılmalı harelenmeleri önlemek için.Önerim "Gyeon yün yıkama" eldiveni ve "Uber Blue" mikrofiber kurulama bezi.Bu ürünlerin hepsi gerçek anlamda profesyonel detailing ürünleri ve ben uzun araştırmalar sonrasında bu ürünler ile tanıştım ve çok iyi sonuç aldığımı söyleyebilirim.Profesyonel bakım konusunda "Gtechnic" ve "Gyeon" ürünlerini incelemenizi tavsiye ederim. Belki ilk satın alma fiyatları biraz pahalı gibi gelebilir ama uzun vadede aracınızın değerini ve ilk günkü showroom peformansını koruması bakımından kazanımları oldukça fazla diye düşünüyorum.