Mertol Kip

sorun yok sorun yok rahat olun.. Arkadasim aracin emisyonu yakita gore asimetrik olarak degismez. Zaten araclarda DPF den tutunda her cevrimde 3-5 kez puskurtme gibi bir suru teknoloji kullaniliyor ve sonrasinda egzost gazi tekrar olculup gerekirse duzeltme yapiliyor. Kalkip cakma mazot ya da 10 numara yag falan koymadiginiz surece oyle ciddi bir sorun yasamazsiniz. Zaten Turkiyede 50 ppm uzeri mazot satilmasi resmen yasak. 500 ppm alti yakitin euro diesel olarak adlandirildigini dusunurseniz eger mazotu aldiginiz istasyon uckagitci degilse sorun yasamazsiniz. Opet in yakiti digerlerinden daha iyi falanda degil. Delikanli olsunlarda once kac ppm yakiti hangi isimle sattiklarini websitelerinden acikca yayinlasinlar. Bilelim bizde 50 ppm mi yoksa 10 ppm mi satiyorlar.

Valla arka taraf benim hic ama hic umurumda degil. Ben kendim icin araba aliyorum sonucta. Arkaya kirk yilin basinda biri oturacak diye onun icin bir kurus masraf yapmam..

golf7 nin en kotu tarafi zatne o piano black kismi.. Ama zevk meselesi o. Piano black derdine dusup ghia focus alan cok insan taniyorum. Ancak genel olarak Golf 7 nin gerek trim kalitesi gerekse yuzeylerdeki dokunma hissi falan cok daha basarili. Ondna inip Jettaya binince falan direk farkediyor insan..

Engin bey yeni golf beklentilerin cok ustunde. Golf IV ile yakaladiklari kalite farkini yakalamaya cok yakinlar. Su an A3 ten acik ara iyi.. Mercedes zaten A yi B yi gectim C serisi dahil kalite acisindan hic etkileyici degil. Yeni kasa 1 i detayli incelemedim ama eskisi dandikti..

Alinirsa o yazar onunla konusuruz bu konuyu..

Boranin seker kirmizisinda yanmiyorsa hicbirinde yanmiyordur.. Bora gel len senin arabana ampul takalim senin kapinda adana pavyonu gibim kimil kimil olsun.. Ampulu seversin ya ondan seettirdim yani. Yanlis anlama..

Kullanilmaz. Haza patlar arabaniz. Bitmis o araba artik. Pert.. Degerinden 15bin lira dustu.. Uf cis..

Nasil ya? sifir arabayi neden temizleyeceksiniz ki?

Istihareye yatayim yarin yazarim.. Yahu herseyin cevabini ben bilememki. Ama farkli panellerde farkli gorevler verilmis olabilir o tuslara..

http://www.electricity4cars.com/blog/

68 km ortalama hiz demek 90 km yi gecmemis demek.. Oyle cok dusuk bir hiz degil bahsedilen.

Yazilim degil, opsiyonun tanimlanmasi lazim. Ana unite yeni paneldeki tuslari tanimiyor sadece. IDS ile girip arabayi yeniden konfigure etmeliler.

Parca numarasina bu kadar takilmayin. Aleti bilgisayara baglayip yeniden konfigure ettirirseniz sikintisiz calisiyor hersey. Ama servisi bu ise ikna etmek dert gercekten. Olurmu len oyle sey. En kotu ihtimalle direksiyondan girersin de, panelden de calismasi lazim.

Napayım abijim, benim palio üretiildiğinde (2004) Türkiyede 550 ppm mazot kaliteli diye kakalanıyordu. Hatta ford bayiilerinde opet afişleri falan asılıydı.. Normal mazot 2000ppm iken bunlar 550 ppm diye hava atıyorlardı.. Şimdi 50 ppm euro dizel diye satılıyor, 10 ppm mazot ise enhakikiyuro dizel diye satılıyor. İkinci nesil mulijet motorlar için eurodiesel yakıt gerekli ama JTD motorlarda fuzuli masraf. Sabahları motor soğukken sesi biraz artıyor sadece. Isınınca o da yok. Ama onun nedeni arabanın ısıtma bujileri çoktan mefta olduğu halde benim bu durumu sallamıyor olmamda olabilir.

Alpet Uspet vs vs vs.. Hangisinde mazot niyetine sattiklari solvent daha ucuzsa ondan aliyorum..

E kolay gelsin.. 6 ileri olsun bari.. Pek bi pollyanna gordum seni..

Ilk defa yapmiyorlar yani.. Buna sevinmelimiyiz simdi?

Arabayı ne için kullanacağınıza göre değişir. Eğer illede focus alacaksam ve; - benim için keyif almak daha önemliyse o zaman 1.6 ecoboost alırdım. - Ekonomi birinci öncelikse 90 lık TDCi alırdım. - Ekonomik ama birazcıkda keyif olsun diyorsam 1.0 ecoboost alırdım. Ama bunlar illede focus alacaksam geçerli olan şeyler. Bu fiyat listeleri ile ben 1.0 focus trendx almam mesela.. 49 bin lira diyor.. Fiyat listesi ve edinim maliyeti üzerinden gideceksek hiç düşünmem golf 1.2 tsi ın en kel versiyonunu alırım. Hem 6 bin lira daha ucuz, hem de 100 km de yarım litre daha az tüketiyor. Aman yarım litre ne olacakki diye düşünebilirsiniz ama 100 bin km de 500 lt yapıyor. 5 liradan 2.500 lira para yapar.. Arabayı 2500 lira daha ucuza alıyorsunuz diye düşünebilirsiniz.. http://www.ford.com.tr/otomobiller/focus/fiyat-listesi http://binekarac.vw.com.tr/fiyat-yeni-golf.aspx 1.0 tit ile 1.6 tit arasında 3 bin liraya yakın fark var. Araba alımı çok farklı bir konu ve ziyadesi ile kişisel. Ben donanıma para vermeyi fuzuli bulurken benim için hiçbir önemi olmayan şeylere kucak doluu para verip mutlu olan insanlar var. Ford geçmişte uygun ilk edinim maliyeti ile cazip bir markaydı ama artık aynı şeyi söyleyemeyiz.. VW den pahalı satılan bir ford a binmem ben.

Alıntı yaparken sonundaki smayli yi de alıntılarsanız sanatçının neyi ima ettiğini gayet iyi anlarsınız. İşim gücüm yokta benzinli araba alanlara laf sokmayamı uğraşacağım? Bugün araba alacak olsam ne alacağımı yukarıda yazdım zaten. Ya Golf 1.2 Tsi olurdu (ki en yüksek ihtimal bu) Ya da 1.0 ecoboost olurdu. Dizele o kadar fark veripte almam. Ama turbo benzinli alıpta dizelin bakım maliyeti yüksek, mazot benzine yaklaştı bunların tüketimleri çok ta farklı değil falan filanda demem.. İstanbuldan dönerken 3.55 e mazot gördüm. Muhtemelen solvent ya da 10 numara yağ falan katıyorlardır içine.. Benim palioda farketmiyor. 2004 model zaten. O üretildiğinde Türkiyede eurodizeli geçelim, fordun yetkili satıcılarında 500 ppm mazot kullanın diyorlardı.. Şu an 10 ppm mazot bile var bu ülkede.. Rica ederim olur öyle şeyler. Hepimiz yoğun çalışıyoruz dikkatimiz dağılabiliyor. Kaç kişi tutturabilir bilemem ama 5 yıl boyunca 1.6 benzinli mondeo kullanan birisi eğer kafayı yakıt tüketimine taktıysa ve yolunu da öğrendiyse, mondeodan focusa binince bu tüketimi tutturabiliyor.. Obsession ile alakalı aslında birazda..

Bence arabanıza binmeye devam edin.

Neye dayanarak bu öngörü var? O gördüğün İstanbul şehiriçi tüketimi, Güzergah ta Erenköy-Yeşilköy arası.. Köprü geçiyordu o araba.. 5 sene aynı arabayı kullanınca insan ister istemez ne yaparsan daha çok yakacağını falan filanını ezberliyor artık.. Yakup kimse satta bunu al falan demiyorki zaten. Banane ne alırsa alsın. Onun sorunu.. Ama gerçekci olmayan argumanları savunmak anlamsız. Kim vites kolunu layık görmüş? Bakmak, görmek ve okumak farklı şeyler. Eğer beni birşeyle itham eidyorsanız ben konumum sadece beni ilgilendirir diyemezsiniz.

Ahanda buldum.. 3 küsur diye hatırlıyordum değilmiş. İstanbulda sıfırlayıp karacabeyde bu değeri yakalamıştım.. Araba da rodajdaydı henüz üstelik. Tam yarı yarıya..

Demekki az falan yakmıyormuş. Al bak bu 1.6 mondeonun ortalama tüketimi.. Dizel focus ile yakaladığım değerin çektiğim fotoğrafını nereye upload ettiğimi hatırlamıyorum. Onu da bulunca asarım. Bana saygı dersi verebilecek konumda değilsiniz, polemik olmasın diye size cevap vermiyorum, sadece haddinizi bilin yeter. Otomatik düşünüyorsanız Golf daha iyi bir tercih bana göre.. Herkes DSG şöyle böyle diyorda milyonlarca üretilip satılıyor öte yandan.. Son cümlen zaten benim yazdığım ile aynı şey. Eğer keyfim böyle istiyor onun için alacağım diyorsanız eyvallah. Ama ekonomik olması gibi bir iddia ile gelince olmuyor.

Nihat bey alıntı yaptığım arkadaşın mesajına binaen yazdığım bir mesaj için üşenmemiş döşenmişsiniz Bence bana yazdıklarınızı iyi okumamı tavsiye etmeden önce sizin okumayı denemenizde fayda var. Ercan beye yazdığım mesajı kendi üstünüze alıpta bıdı bıdı yapmanızı kendinizin daha iyi değerlendirebileceğinizi düşünüyorum. Emisyon konusunu isterseniz ayrıca tartışırız ancak şu an faraziyeden bahsediyorsunuz. Henüz ortada hiçbirşey yok, ancak bahsi geçen dizele ek maliyet bindirmesi düşünülen araçlar, euro3 ve altı olan eski nesil dizel araçlar. Euro5 ve üzeri dizel araçların o konuda ek maliyeti falan olmayacak. Zira hem CO2 hemde NOx emisyonları benzinliden farksız. Focus3 teki dizel makine de euro5.. Ama her şartta doğmamış çocuğa don biçmekten bahsediyoruz. Fotoğrafını çekip bu foruma da asmıştım diye hatırlıyorum. 3 küsur litre şehirlerarası yakıt tüketimi olan bir araç ile tüketim anlamında 1.6 ecoboost motoru karşılaştırmak haksızlık olur. İstediğiniz kadar dikkatli kullanın o güçteki benzinli bir araçta o tüketimi yakalamanız imkansız. Bunu rasyonellikle falan açıklayamazsınız. Kim kime ne kabul ettirmek istiyormuş anlamadım ama hatalı bilgilendirme olmadıkca zaten kimin ne düşündüğü ya da neye inandığı beni hiç ilgilendirmez. Benzinliler arasındaki en mantıklı iki seçenekten birisi sizin arabanız diğerş de VW nin 1.2 TSi motorlusu zaten. "Bence" doğru seçim yapmışsınız güle güle kullanın. Nihat bey, saygı mevzuusu için teşekkür ederim ama mesajınızda o bahsettiğiniz duyarlılığı pek göremedim nedense.. Ben Ercan beye cevap yazıyorum siz üzerinize alınıp çıkarımlarda bulunarak mesaj döşeniyorsunuz. Kimse sizin tercihlerinize laf etmiyor. Ben bugün focus alacak olmuş olsam muhtemelen 1.0 benzinli alırdım. Benim beklentilerimi/ihtiyaçlarımı karşılayan model bu olduğu için alırım. Oysa konuyu açan arkadaşın söylemi farklı. Vergi mevzuusunu açıkladım yukarıda..

Yeni nesil DPF lerde kendi kendini temizleme özelliği var ve öyule çok yüksek maliyetli birşeyden bahsetmiyoruz. Katalitik konvertörlerde ilk çıktıklarında bin küsur liralara satılıyordu, şimdi 150 200 liraya bile bulabiliyorsunuz. Bu arada dizel makinenin sürekli sevip okşanmak istediğini söyleyen mekanik müdürü hangi servisteyse söyleyin bir daha kapısının önünden geçmeyelim. Uzun stroklu, yanma ısısı benzinin %60 ı kadar olan bir makineyi sevip okşanacak makine olarak gören bir kafa motor hakkında en ufak bir fikre sahip değil demektir. Kişisel tercihlere birşey diyemem. Bende vites ile oynamayı severim ama benzinliğe gittiğimde vites kolunu hediye etmeleri hoşuma gitmiyor.