Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Mertol Kip

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    2.740

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    28

 İçerik Türü 

Mertol Kip tarafından yazılan her şey

  1. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Bu arada Antenin parça kodu AM5T 18828 DB ANTEN 156,79 Yeni Focus (C346) Bu da haritanın parça kodu AM5T-19H449-DAD
  2. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Mavi olan GPS anteninin girişi. Siyah olan radyo anten girişi, Bora'nın arabasının rengi ise ekrandan alttaki teybe radyo anten kablosunun gidişi. Sarı olan modül olan araçlar için video girişi. Tek başına çalışmıyor ancak modül varsa onu aktif edebiliyorsun. Ben daha önce navigasyon taktım arabaya. - Anten almalısınız. Fakra soketli anten diye aratın sahibinden.kom da falan bile var. - Haritayı çakma kullanamazsınız çalışmaz. Orjinal haritadan imaj alıp atsanız bile HWID uyuşmadığı için çalışmıyor. Test ettim onayladım. Almanya ebay de falan var bunun haritası. En azından ben oradan almıştım. - Modül olmadan geri görüş kamerasını falan aktif edemezsiniz. Direk video sinyali falan bağlayınca birşey algılamıyor alet.
  3. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Uydurma len.
  4. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Sonuçta aldığınız mallar o ya da bu şekilde bir nedenden ötürü fabrikanın kalite kontrol prosesinde fail olduğu için hurdaya ayrılan mallar. Bu mallar ihale ile çok ucuza satılıyor. O ihaleye girip satın alan adamlarda bunları çeşitli pazarlarda satıyorlar. Normal şartlarda bunları sıfır diye satamamaları lazım ama burası Türkiye..
  5. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Bence çalışması versiyonundan çok daha önemli..
  6. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Onu zaten serviste güncelleyemezler. İllede yazılım olması gerekmiyor, atıyorum plastik bir tırnağın yerini ya da boyutunu bile değiştirseler versiyon değişir.
  7. Mertol Kip
    Sağol. Ben genede not düşeyim dedim. 260 gösterge eğer çlışırsa kalibrasyona falan ihtiyaç duymaz. Taktığınızda çalışırsa sorun yok demektir.
  8. Mertol Kip
    Benden alınma değil yahu o nereden çıktı. Pendik te bir çıkmacı da buldum, Boraya söyledim, onun adına adamla pazarlık yapıp aldım ve direk kargoladım. Kaldı ki aldığımızda çatlak olduğunu Bora da bende biliyorduk. Aman diyeyim ihale benim üstüme falan kalmasın.
  9. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Farketmezki. Hepsi çalışıyor. Yapılan değişikliklerin bir çoğu yazılımla ilgili. He arada 3-5 sene fark olursa elbet önemli ama bunlar çıkalı daha çok zaman olmadıki...
  10. Mertol Kip

    Oem 5" Navigasyon

    Mertol Kip, Ozan Kar'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler

    Son harf versiyonu anlatır. Yani DG ile DJ arasında üretime bağlı olarak yapılmış olan bir farklılık varsa o anlama gelir. Atıyorum yazılımına bir satır daha eklenmesi ya da çıkartılması gibi.. Sonu DJ olan DG olandna daha sonraki yazılımı taşıyor demektir.
  11. Mertol Kip
    Beş sene sonra o mondeo gene aynı mondeo olacak. Ama o aston martin 50 sene sonra bile "Aston martin" olacak.. Aston Martin'in modelini hatırlaman gerekmiyor ama Mondeo nun ford olduğunu bilmen gerekiyor..
  12. Mertol Kip
    Doğuş grubunu tebrik etmek lazım. Toplamda 65bin 'araba' satmışlar. Buna 20 bine yakın ticari araç satışını da eklerseniz 85 bin araç satmışlar demektir. Üstelik tümü ithal olmasına rağmen.. Ve dahası Audi ile satış rakamlarında mercedesi geçtikleri yetmezmiş gibi BMW ye de nanik yapıp kaçmışlar gibi gözüküyor. Renault ta başarılı gözüküyor. Renault ve Dacia markaları ile 70 bin otomobil satmışlar. O pazarın neredeyse %20 si... Doğuşta keza ona yakın oranlarda.. Koç grubuda. Demekki şirketlerin aşması gereken eşik otomobilde %25 falan. O zamana kadar mahşerin üç atlısından bir adım öteye geçememişler demektir. Ki bence hala bu üçü arasında en başarılısı Doğuş. Zira satışın çoğunu gerçekleştirdikleri VW markası ucuz bir marka değil, ve aynı zamanda tümü ithal.. Diğerlerine bakarsanız yerli olmanın avantajı sözkonusu.. Opel'in performansı vasat.. Bence daha iyisini yapabilirler. 50 bin otomobil (Opel + çakma şevrole=dayvuu) o marka için yeterli değil bence . Kötü değil ama yeterli de değil.. Toyota cumaya gitmiş gelemeyecekmiş. Honda Eh işte... Eğer üretici olarak düşünülürse Koç grubu başarılı.. Fiat+Ford 140 bin satmış. Ki aslında bunlara citroen nemo ve peugeot bipper da eklenebilir. Sonuçta onları da Tofaş üretiyor. Hatta biraz kastırılırsa yeni Opel comboyu da ekleriz.. Biraz daha ıkınmayla olay 150 bini geçer.. Bu tablolara göre renault ve VW araba satıyor, ford ve fiat ise kamyonet.. Demekki neymiş? Koç kamyoncuymuş, Renault ve Doğuş otomobilci..
  13. Mertol Kip
    Yanlız değilsin...
  14. Mertol Kip
    Seninmi elin deyivermişti?
  15. Mertol Kip
    Layyyn daha ölmedik.. O benim eski arabam..
  16. Mertol Kip
    Bu çok uzun süredir kullanılan bir sistem. O dişli düzeneğinin adı da bendix dişlisi..
  17. Mertol Kip
    Hangi somut veriye dayanarak bu yorumu yaptın merak ettim? Elbet eklenir ancak maliyeti faydasından çok daha yüksek. Öncelikle tesisat, ESP özelliğide olan airbag modülü ve yeni bir ABS dağıtıcısına ihtiyacınız var ki bunların üçünün maliyeti bile bu işten vazgeçmeniz için yeterli. Rantabl değil ancak yapılabilir.
  18. Mertol Kip
    Karbon+reçin ile camelyafı+reçin arasında üretim tekniği açısından büyük fark yok. Temel yapı aynı. Dolayısı ile mantık aynı diyebiliriz. Ancak karbon çok daha pahalı, çok daha dayanıklı, çok daha kırılgan. Kevlar+reçin daha akılcı bir seçim olabilir ancak onunda ağırlık konusunda çok ciddi bir avantajı yok. Eğer ürettiğiniz araç süper spor falansa ve sizin için ağırlık çok ama çok önemliyse karbon+reçine ya da karbon+kevlar+reçine gibi bir teknik elbet uygulanabilir ancak standart araçlarda gerçekten çok gereksiz. Herşeyden önce reçinenin ısı karşısındaki dayanım sorunu hala devam ediyor.
  19. Mertol Kip
    Ben 1lt motorlu 180 hp lik arabayı almam.. Varsın onlar koysun istedikleri arabaya..
  20. Mertol Kip
    1.5 motorda kaç silindir olacakmış? Bu önemli bir nokta bence. Eğer 4 silindirse boşuna enerji kaybı olur.. Bu arada BMW 3 silindirli 1.5 turbo motorundan 180 hp çıkartıyor.. Bunlarda benzer performans beklenebilir belki.. Ki bavyeralılar tüketimde 5 litre altını hedefliyorlar.
  21. Mertol Kip
    E şanzımanı LPG ye bağlayamazlar. Ya da aks körüğünü.. Gerçi kendini zorlarsa bağlar tabi de ciddi bir yaklaşım olmaz.
  22. Mertol Kip
    Yeni olan yeri neresiymiş? Bence gereksiz fantazi. Standart bir araçta hiçbir anlamı yok. Ha polyester yapmışsın ha karbon.
  23. Mertol Kip
    Elektrot kaynağı atarsan zarar verirsin tabi. Tig kaynağı yaptırman lazım. Hadi onu da istemiyorum diyorsan o zaman matkapla delik deleceksin, sonra kılavuzla ters diş açıp oraya bi civata sıktıktan sonra sökeceksin.. Senin niyetin sökmek olsun..
  24. Mertol Kip
    focusa 1115 hp motor takmışım vay beee..
  25. Mertol Kip
    Ben 4ünün değil 16 tanesinin tümünün değiştirilmesini kastetmiştim. Sekman atılması motor yapılması demek değildir. Motorun rektifiye edilmesi demek, yatakların falanda değiştirilmesi, gerekiyorsa ya da ovalleşme falan varsa silindirin iç cidarının honlanması demektir. Kurtarmazsa 0.25 büyük piston alıp ona uygun sekmanla yeniden toplanabilir. Eğer motordan soğuk havalarda tak tak tak sesi falan geliyorsa piston etek genişlikleri ölçülerek onlarda değiştirilir falan filan. Kısacası sekman atılması motor yaptırmak ya da rektifiye ettirmek demek değildir. Evet LPG ayarını kastettim. MAP sensöründen silindirin birinin zayıf olduğunu bilecek ustanın ellerinden öperim. Ya manifoltunuz bişr yerden hava alıyordur ya da gaz kelebeğiniz falan kirlenmiştir. En kötümser ihtimalle EGR falan açık kalmıştır. E silindirlerinizden birisinin kompresyonu zaten düşük çıkmış. Kapağı söktürüp baktırmanız lazım. Oy far fara farfara, ateş düşmüş silindire sesinin sebebi o. Gözünüzde büyütmeyin öyle aman aman bir iş değil ama işçiliği meşekkatli ve uzun süren bir mevzuu sadece.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum