Mertol Kip

Ben değiştirmek için focal almıştım.

Yahu neden mantıksız oluyor? İkisi de 100-120 hp civarıdna değilmi? İkiside 150-200 nm arasında değilmi? İkisi de aynı fiyatlarda değilmi? Bu ikisini karşılaştırmanın neresi yanlış? Buna itiraz etmesi gerekenler fordcular değil Vosvoscular olmalı. Zira teknik açıdan VW daha iyi gözüküyor. Ona rağmen daha ucuz. DSG bilmem. Otomatikle işim olmaz. O nedenle sormadım bile. Kaldı ki onda zaten ford un karşılaştırılabilecek bir arabası zaten yok. 1.6 TDCi powershift gelidyse bilemem tabi.

Abi VW nin servisi yokki. VW nin sinir testi odaları var. Hem arabayı teslim ederken hem teslim alırken hemde ödemeyi yaparken seni sinir testine tabi tutuyorlar..

Evet hatalısın. 2 saat önce Maltepedeki VW den geldim. Ellerinde Golf TDi var. Polo TDi var, passat TDi da var. Jetta ile ilgilenmediğim için sormadım. Hatta polonun hem 1.6 hemde 1.2 TDi motorlusu var ellerinde. 1.2 nin de Bluemotion diye ESP falan filan olan bir modeli daha var ondan da varmış. Ama haklı olduğun bir konu da var. 125 lik atmosferik ömrünü tamamlamış motorla 1.2 turbo 200 nm torklu makineyi karşılaştırmak hata.. Normal şartlarda 1.2 TSi ın forged internali ve turbosuyla daha pahalı olması lazım. focusa iltimas geçmişim. Ancak bence alakasız falan değil. Yakın güç bandında olan iki motoru karşılaştırmak bence son derece normal. 1.0 motoru 1.6 atmosferikle karşılaştırırken ne kadar doğalsa 1.2 yi de onlarla karşılaştırmak gayet doğal. Kaldı ki 1.0 ın tüketim değerleri amanda aman düşük falanda değil. Ford'un kendisi %20 kadar tüketim düşüşünden bahsediyor. Yani bugün 9 litre yakan bir 1.6 atmosferik ten yola çıkarsak 1.0 motorlu ecoboost 6.5-7 litre civarında yakacak demektir. Bence çok etkileyici bir değer değil. Cembo 180 hp ile 8 litrelerden bahsediyor.. 1.0 ecoboost daha gelmedi. O konuda kim ne derse yalan söyler. İster 3 bin pahalı olacak desin isterse 5 bin ucuz olacak desin. Ortada araba yok, açıklanmış bir fiyat yok. Kaldıki olsa bile ben 4 silindirli 1.2 TSi ı 3 silindirli 1000cc yeni bir motora tercih ederim.

E ilgilere bakınca da onun miyadı doldu ötekinin şusu var diyorsun. Boşa kalıncada 180 den vurmaya çalışıyorsun..

Senin kalp gözün kapalı demekki.. Doğmamış çocuğa don biçilmez. 1.0 motor daha ortada yok. Ama onun karşılığı da arabalarda yok. He smart ı falan arabadan sanıyorsan ona birşey diyemem. Ben VW alırsam 1.4 tsi ya da 1.2 TDi motorlu birşey alırım herhalde. 4 lt şehiriçi tüketmimi bence süper bir değer. Ben scooter ile 3-3.5 lt tüketiyorum..

160 lık Tsi ile karşılaştır o zaman? Kesmediyse 170 i de vardı galiba. Miyadı geçmiş tsi motoru adam üreteli bilmemkaç sene olmuşta adam yeniliyor bile. Hacı ford ağa da ben turbo direk enjeksiyon motor yaptım diye caka satmaya devam etsin.. Turbo diye koydukları K03 ü 1.8 T VW lerde 15 senedir kullanıyor adamlar.

İyide o htiler motor yıllardır sorunsuz çalışıyor. Beğenmediysen Tsi ile karşılaştırabiliriz. Nasılsa onunla atmosferik focusun fiyatları aynı. Hatta 1.4 tsi biraz daha ucuz bile.

Midyattan iki şişe Süryani şarabı alıp gönderirsen işte asıl o zaman konu kapanır.

focus comfortun ESP sinin kaçtığı yere kaçmıştır... Ellerinde yok yalanını kim neresinden uydurdu bilmiyorum ama ben bir tane beyaz bir tane de sıçan kuyruğu renginde iki tane var olduğunu biliyorum. Ellerinde var yani. Ki İstanbul bayiilerini aramadım bile. Ama benzinli focus düz vites bulabilen yok.. Bu arada VW alırmıyım? Bilmem.. Ama sanmıyorum. Hala Golf3 GTi ile olan anılarım taze.. Acısı geçmedi. Dolayısı ile almam herhalde. Ama bu fiyatlardan Ford'ta almam.

Miyadı geçmiş golf'te perde hava yastığına kadar standart, deri direksiyon cart curt gibi şeyler standart ve baz donanımlı focustan 5 bin lira daha ucuz. Üstelik arka camları falanda elektrikli. 102 lik Golf ün motorunun miyadı ne kadar geçmişse 125 lik focusun motoru da en az onun kadar miyadını doldurmuştur. 1.2 Tsi jettanın fiyatına bir bak ondan sorna atmosferik focus baz donanım fiyatına bak. Ondan sonra tekrar konuşuruz hangisinin daha pahalı olduğunu... Ford bence balatayı sıyırdı. Mondeo 1.6 TiVCT ile 1.6 TDCi arasındaki fiyat farkını herhangibirşeyle açıklayabilecek delikanlı varmı bu alemde? Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı (Peşin) Trend 1.6i 120PS 4K 54.110 TL Trend 1.6TDCI 115PS 4K 67.995 TL 68-54=14000 Çüş oha falan filan.. Olayımız turbo falansa ecoboot olanla dizel arasındaki farkı ne yapacağız ? Trend 1.6i EcoBoost 160PS 4K 61.010 TL

Bence fazla içmişsiniz.

hö?

Ford ve dahası KOÇ gurubu ne yaparsa yapsın doğuşun yaptığı gibi başarılı bir satış operasyonu gerçekleştirmelerine imkan yok. Zira şirket kültürleri buna tamamen zıt. Çalışanlarına hala "ben sizin rızkınızı sağlıyorum" mantığı ile yönetilen ve dahası bunu şirket kültürü haline getirmiş bir şirketten daha iyisini beklemek biraz fazla iyimserlik olur. Önce çalışan kendisini değerli hissetmeli. Adamlara maraba muamelesi çekersen nasıl olacak o iş? Dolayısı ile o işi kotaramazlar. En azından orta vadede olmaz. Mondeo ikinci elde neye düşer bilmiyorum ama bence ayağa düşmüyor. Mondeo operasyonu tümüyle fordun denyoluğu. Arabayı gereksiz bir şekilde uzun yaptılar. Onun adı mondeo olmamalıydı. Scorpio falan yapmalıydılar adını. Kaldı ki makyajdan önce çok daha kaliteli imajı vardı arabanın. Baz donanımda alaşım jant ve elektronik klimayı standart yapmaları şık bir işti mesela. VW takip etmek zorunda kaldı. Özellikle titanium'un trimleri düğmelerle renk farkı olmasına rağmen çok şık gözüküyordu. Ama ne olduysa oldu, birisinin kafasına taş düştü herhalde ki orta konsolun içine ettiler. klima kontrollerinin özgünlüğü ve arabanın kalanı ile uyumlu hali gitti yerine toplama birşey geldi. O dövme çelik görünümlü kaplama gitti yerien fıs fıs boyayla boyanmış gibi gözüken tuhaf görünümlü orta konsol geldi. Ön farlardaki DRL lerin zorlama görüntüsüne ise diyecek birşey yok. Mondeoyu daha elit bir görünüme kavuşturacaklarına antin kuntin birşey haline soktular ve yazık oldu bence. Sadece kapı trimleridneki operasyon başarılıydı diyebilirim. Oysa şu makyajla far ve kaputu değiştirmiş olsalar bile çok daha şık ve güzel bir görüntü elde edebilirlerdi. Ve onları bi 4 sene daha idare ederdi. Arka stoplar falan güzel oldu mesela. Ama yetmedi malesef. Neyse, mondeo ayrı bir case.. Bence makyaj öncesi mondeo o günkü passattanda bugünkü passattanda daha başarılı ve güzel bir arabaydı. Keşke makyajla gelen 160 lık benzinli motor ve 1.6 TDCi motor 2007 de gelmiş olsaydı.. İşte o zaman kesinlikle daha fazla şansı olurdu..

Bunun tavanını hangi hıyar tasarladı acaba.. Hala 10 yıl öncenin tavan lambası tasarımını ve gözlük kabını neden kullanıyorlarki? Yeni araba yaptım diyorsun tavan eski. Kapı açma mandalları ucuz plastik. Cam tavanın perdesi elektrikli değil.. Kim araba kullanırken tavan perdesini açıp kapatabilirki? Alette yağmur cart curt sensörü var kararan ayna yok.. Şaka gibi... http://www.ford.com.tr/otomotiv-fuarlari/cenevre-motor-show-2012

Ben seninle aynı fikirde değilim. VW nin imajı herzaman fordtan yüksek olmuştu hala da öyle. Aynı zamanda kalite hissi de fordtan yüksekti ve hala da öyle. O iş sadece Otosan ya da Doğuş ile falan ilgili değil. Ve olay servis ya da satış ile de kısıtlı değil. Bir VW aldığınız zaman arabayı satan adam arabayı teslim ederken size 20-25 dk aracı tanıtıyor. Oysa fordtakiler eline anahtarı tutuşturup hadi git artık moduna sokuyor seni. Sonuçta ikisi de araba ama VW aldığında daha değerli bir ürün almış hissine kapılıyorsun.Bu tamamen subjektif bir değerlendirme ama işe yaradığı kesin. Bu işin satış elemanlarının eğitimi tarafı. Bizimkilerin eğitim anlayışı antalyaya satış müdürlerini falan çağırıp iki araba gösterip nutuk çekmek ve önümüzdeki 3-5 aylık dönemle ilgili nutuk çekmekten ibaret. Öncelikle satışcılarını adam gibi eğitmeli, hak ettikleri parayı almalarını sağlamaları gerekir. Ki adam markayı savunabilsin. Satan adamın markaya güveni yoksa ondan cacık olmaz. VW alanlara bakarsan genelde dönüp dolaşıp gene bir VW alırlar. Oysa ford'un öyle pekte sadık bir müşteri kitlesi yok. Focustan sonra az da olsa bu oluşur gibi oldu ama tam olarak oldu diyemeyiz hala. Ford bugüne kadar hep fiyat avantajı ile satıyordu. Focusun başarılı olmasının nedeni de 1.6 TDCi motorun başarısı aslında. 115 lik motor tam bir hayal kırıklığı benim gözümde. VW nin FSi ı neyse 115 lik TiVCT de aynen öyle. Son kullanıcıya hiçbir faydası olmayan bir motordu. Dolayısı ile focusu sattıran öncelikle dizel motoruydu diyebiliriz. E artık hepsinde 1.6 dizel var. Artık o konuda eskisi kadar rahat olmayacaklar. Yeni focusta evet bir sürü yeni teknoloji var. Ama hala detaylarda çok gerzekce yapılan hatalar var. Şöyle söyleyeyim, focusa bindiğinde Samsung Galaxy zart zurt kullanır gibi hissediyorsun. Evet fonksiyonel olarak hiçbir eksiği yok. Hatta ford için devrim sayılabilecek iyileştirmelerde barındırıyor. Ama his? Yok... Oysa golf e bindiğinde I-Phone kullanır gibi hissediyorsun. IOS fonksiyon ve esneklik açısından ICS ten geride olsa da grafik ve renk büyüsü ve pek tabii aynı zamanda şık kasası ile i-phone her zaman daha fazla satacak.. Kendini farklı konumlandırmaya çalışması stratejisinin mimarı Otosan değil. Global bir strateji. Dolayısı ile o konuda başı ağrıyacak biri varsa bile bu Türkiyeden olmaz. Bizimkileri ancak bak biz şurada şöyle satıyoruz ama senin satışın düşük baskısı yapabilirlerdi ancak global olarak sıkıntı olduğu için o da pek baskın olmaz. Kısacası eminim o bahsettiğin kişiler üzerlerinde baskı oluşsa bile rahat rahat atabilirler.

USB sony nin özelliği değil. Bluetooth voice control modülün özelliği. Dolayısı ile onu eklemeden USB bağlantınız olmaz.

Samed yılsonu için şimdiden bir öngörüde bulunmak neredeyse imkansız. Anlaşılan o ki henüz üzerlerinde bir baskı unsuru oluşmuş değil. Açıkcası ben oluşacağını da sanmıyorum. Zaten ford /almanya şu an bile yeterli üretim yapamıyor. Dolayısı ile üzerlerinde bir stok baskısı kısa vadede oluşacak gibi gözükmüyor. Bu bağlamda elleri gayet rahat. Öte yandan kendilerini VW ile aynı klasmana sokmaya çalışıyorlar. Bakma şu an golf ün fiyatının ucuz olduğuna. Yeni kasası geldiğinde onunda 1.4 tsi ları 45-50 arasından başlayacak. 1.2 tsilar da muhtemelen 40-45 bandında olacaktır. Tabi baz donanımdan bahsediyoruz. Dolayısı ile üç aşağı beş yukarı aynı fiyat bandında güreşecekler. O nedenle bence ford fiyatta çok ciddi bir düşüş yapmayacaktır. Opsiyonlarda ufak tefek oynama "belki" olabilir. Ya da birkaç ıncık cıncık daha ekleyip aynı fiyattan satmaya devam ederler. Ama açıkcası ben fiyatta düşme beklemiyorum.

Enjektörlerin tamir kiti var artık. Komple değiştirmene gerek yok. Keza turbonun yenisi 800 liraya Aksarayda var. Kaldıki komple motoru 7 bin liraya satılan bir arabadan bahsediyoruz. O alım satımda ne yaparsan yap daha fazla para çıkar cebinden.. Senin canın arabayı değiştirmek istiyor. Buna yakıt giderini ya da arabanın km sini flan bahane etmene gerek yok bence.

B-max ta zaten 1.5 i kullanacaklar. Eylülde başlıyorlar. 1.6 motordan kısa vadede vazgeçeceklerini pek sanmıyorum. 1.4 lerin yerine 1.5 ler geçecek zaten ama 1.6 lara ciddi yatırım yapıldı. Gereksiz aktivite olur.. Gerçi ford bu belli olmaz..

Belli olmaz bunlara. Ancak ford artık kentteki fabrikasında kendi motorlarını üretmeye başladığı için PSA ya fazla gereksinimi kalmadı. Dolayısı ile kendi kanatları ile uçabilir artık.

115 2.0 ve üstü değilki..

nasip..

Bu foruma üye olduğundan emin değilim. Biz orjinal olanını bu fiyatlara satarken çakmasını bu fiyata alan olurmu acaba?

Amacınız ne onu yapmaktaki? Faydalı birşey değil. Debriyajda ayağınızı ne kadar kısa süre tutarsanız debriyaj balatanızın ömrünü o kadar uzatırsınız. Zira debriyaj balatası kavrama esnasında yıpranmaya başlar. Kavrama tamamlandıktan sonra yok denecek kadar azdır. Gaza basmamak için debriyaj balatanızı boş yere ısıtıyorsunuz. Korkmayın basın gaza...