Mertol Kip

Yazık olmuş 207 nin güzel tipine...

Estağfirullah.

Tembellik yapmazsam yarın çekerim.

Beklenen şarkı. Aylardır yazıp çiziyorum aralıkta falan doğru dürüst kampanya olmaz hem devaluasyon oldu hem emtia fiyatları gene coştu, üstelik şu an alman fiyatlarından bile ucuzdayız indirim beklemeyin diye.. Adamların elinde stok yok herşeyden önce.. Herşeye rağmen inatla bekleyen vardıysa otursun ağlasın artık. Sadece şuna üzüldüm. Keşke ben alırkende SW olmuş olsaydı.. Titanium 1.6i EcoBoost 180PS SW 57.745 TL

Ama bu düpedüz aç eşşeğin aklına karpuz kabuğu sokmak.. Acep 160 lıklardan kalmışmıdırki?

Ben sislerin ön tarafına focus II lerdeki çerçeveden alıp yapıştırdım. Bence komple kromdan daha güzel oldu..

Bu aletin görevi depodaki suyun donamsını engellemek falan değil. Depodaki suyu zaten solusyon dışında birşeyle engelleyemezsin. Fıskiyenin ısıtmalı olmasının nedeni, fıskiyenin önünde biriken kar suyundan dolayı memeleri tıkayıp donmasına neden olması. Aslında gayet güzel çalışan bir sistem ama kar yağan bir yerde oturuyorsan.. Ben bu sene kış lastiği almayı bile düşünmüyorum.

Takalım senin arabayada? fıskiyeler para değil. Kalanı bir tane röle ve 2 m kablo..

Arabama olan kıskançlığının dışa vurumunu seyretmek güzel oluyor.. Ama işin içine cehalet girince komikleşiyor işte Boracan.. Yükseklik ayarı farklı bir sistem. öyle ışıkla falan bir alakası yok. ön ve arka akslarda kaldıraç benzeri manivelalar var. Bunalr arabanın ön ile arkası aksı arasındaki farka bakıp farın içindeki step motoru kontrol ediyorlar. Normal farlarda sen bunu elinle yapıyorsun. Sorarım sana kaç kere far ayarladın bugüne kadar?

Taktırırsınız hiçbir zorluğu yok. Üçgen ızgaraların yenisini almanıza gerek yok. Onlar siyah boya ve vernik ile kaplı sadece. İyi bir boyacı plastik astarı atıp boyarsa yıllarca hiçbirşey olmaksızın kullanırsınız. Cam çıtları Himpekste var. Ben onlardan aldım. Kim demiş uyumlu değil diye? Ben bendeki farları İngiltereden getirmedim. TÜrkiyeden satın aldım. İngiltereden getirdiklerim şu an hemen arkamda duruyor. Onları CemBo ya söz verdim. Ona göndereceğim. GEM modÜlÜnde boş yer kalmaması ne demek hiçbir fikrim yok ama bunu ben söylemediğimden eminim. Titanium X lerdeki GEM modÜlÜ ile diğerlerinin GEM modÜlÜ farklı. 3 çeşit GEM (general electric module= torpidonun altındaki sigorta kutusunun içinde olan devre.) modÜlÜ var yeni kasa focuslarda.. Farların kendisi pahalıdır. AmpulÜn tanesi 300 lira civarında. DS3 xenon ampul kullanıyor alet. Farın servis fiyatını falan sormaya gerek yok. Bir ara himpeks getirmişti, onlar 1000 liray açiftini sattılar ancak onlarda ampul ve balastlar eksikti.

Isıtmalı silecek suyu yok ancak su tankındaki su donmaz. Tabi gidip çeşme suyu koyarsanız donabilir. He diyorsunki ısıtmalı cam öndeki arabanın lastiğinden gelen çamuru bile temizler.. Onu da yanlış anladın.. Isıtmalı silecek püskürtme memesi demek suyun çıktığı yerde ufacık elektrikli ısıtıcı olanı demek. 20 lira falan tanesi. Atla deve bir para değil yani. 2001 yılında SW bir focus almıştım ona bizzat kendim ekledim. Adı büyük kendi küçük bir donanım. Zira evet püskürtücünün ucunu ısıtıp buzunu çözüyorsunuz ama o kadar kar kış olmadığı için neredeyse hiç kullanmıyorsunuz. Doğu illerinde oturan arkadaşların belki işine yarar ama bu taraflar için son derece gereksiz.

Demekki Amerikanyada Yakup'u kızdırmaya gönüllü çok insan var..

powershit olmasın sakın?

Hangi motosiklet kullanıcısı buna burnunu büküyor bilemem ama scooter ve CVT şanzıman alternatifsiz bir donanım. Şehiriçinde bulunmaz nimet..

Powershift yeni birşey olmadığı gibi Volvo ile falanda doğrudan alakası yok. İlk kasa Focus ST lerde aynı tip dual clutch şanzıman var. Bunu otomatikleştirip tüm modellere yaydılar. O zamanki adı Durashift idi, bugün powershift oldu.. Ancak yeni birşey olmadığı gibi getrag üretimi olduğu da bir gerçek. Şu an bahsi geçen powershift ler bunun robotize edilmiş halinden başka birşey değil. Elbette dişli oranları ya da case 1.6 motor için modifikasyondan geçmiştir ancak teoride ve pratikte şanzıman aynı şanzıman.

Kafanızı yan cama vurmanızı engeller, eğer cam kırıldıysa parçaların yüzünüzü kesmesini engeller. Perde havayastığı tek parça. Yani arkada ayrı önde ayrı perde havayastığı yok. Tek uzun perde havayastığı var. Ve sensörleri alt yanda konumlandırılmış. Gerçi benim arabadakini sökmedim, yan hava yastığı olduğuna göre yan tarafta sensör olabilir ama ESP farklı birşey..

Kaportaya bağlanan noktası hariç aynı. Hatta o aynalar ile mondeonun aynalarıda aynı. Neden aynı olmasın?

Sonradan ekleyemezsiniz. Ancak bazılarını ekleyebilme şansınız var. Örneğin ESP ve perde havayastıklarını sonradan ekleyemezsiniz. Otomatik park sistemini sonradan ekleyemezsiniz. Isıtmalı Ön cam ve elektrikli katlanan aynalar eklenebilir. Nispeten pratik ve basit modifikasyonlar. Ekleyemezsiniz dediklerimin nedeni mantıksız olması. Ve dahası bir çoğunda arabanın tesisatını değiştirmenizin gerektiği. Aktif şehiriçi güvenlik sistemi için motor, konsol ve tavan tesisatınızın değişmesi lazım. Ön tarafa ve cama sensÖr taktırmanız lazım. O cam normal bir cam değil. Dolayısı ile sadece sensÖrle bitmiyor camın kendisininde değişmesi lazım. Hepsi bitince modülünü alıp taktırabilirsiniz. Otomatik park ile aktif şehiriçi güvenlik aynı ekipmanları gerektiriyor. Dolayısı ile birini eklediğinizde diğeride gelmiş oluyor. Perde havayastıkları için arabanın taban tesisatı değişmesi gerekiyor. Kapı yanlarındaki sensÖrlerin alınıp takılması gerekiyor. Hepsi bittikten sonra ABS modülü ESP li olan ile değiştirilmeli, o da geçtikten sonra fren distribütÖrünü ESP li olan ile değiştirmelisiniz. Taban tesisatı değiştiği için arabanın merkezi kilit tesisatı arkaya taşınıyor. Dolayısı ile işin içine birde anahtarsız çalıştırma/giriş modülü ve onun alıcı sensÖrleri giriyor. Otosan parça fiyatları ile yaklaşık maliyet 12 bin lira civarında. Bende yukarıda yazdığım tüm parçalar var. Öyle olmasına rağmen arabayı komple demonte edip tekrar toplama fikri benim aklıma yatmıyor. Kısacası akıllı adamın uğraşacağı şey değil.

Geçmiş olsun.

Sen sabah fordla kalkıp akşam fordlamı yatıyorsun yahu... Otosandakiler senin kadar uğraşmıyorlardır bence.

Biz o günleri çok geride bıraktık. Bu arabayı alırken bir ihtimal vardı ama o da ST falan değil 180 lik olurdu ancak. 57 bin lirayamı ne bırakmıştı o gün için şeker kırmızı x paketli HB i. O gün o gazla bile almadıysam bundan sonra zor..

Rengi hariç güzel olmuş. Boyamak lazım o aleti. Birde vida olayı kötü..

Benimki memnun olmamaktan ziyade kedi ve ciğer ikilemesiydi.. Ama eğer birgün spor bir araba almak istersem motoru ne olursa olsun 4 ya da 5 kapılı olmaz herhalde..

Onu benim dandik dizel apaçi stayla arabamda yaparki.. Fren merkezi ile biraz oynamaya bakar..

İllede otomatik oalcaksa bence başka markalara bakmakta fayda var. Amerikan forumlarında Powershift ile ilgili epey bi topic dönüyor. TSB falan filan yayınlanmış. İllede ford olacaksa bile sanırım onun olgunlaşmasını beklemek daha akılcı olabilir. Her araba alınır satılır. Son sahibi olup olmamak bence bu tip araçlar için doğru bir söylem değil. Ama değer kaybınız HB ya da sedana kıyasla daha yüksek olur o kesin. Ona rağmen eğer ben arabayı alırken SW olmuş olsaydı ciddi ciddi düşünürdüm. C-Max varken focus SW nin işi zor. Focus SW nin görüntüsü c-max a kıyasla çok daha iyi olmasına rağmen bizim ülkemizde SW=bisküvici arabası geyiği hala var kafalarda. C-Max focus SW nin ne kadar alternatifidir ondan emin değilim. Cmax ın iç hacmi falan elbette focustan çok daha başarılı ama ben genede c-max ı sevemedim. Eğer bagaj hacmi ve daha ferah bir araba isteniyorsa c-max ın daha rasyonel olduğu kesin, ki benim genel beğenim o yönde ancak ölü balık gözü gibi bakan farlarına alışamadım. Alışabilmiş olsam onu alırdım zaten.