Mertol Kip

Kampanya kovalayıp sıfır almak en mantıklısı. Revizyon da yaptırdım sıfır da aldım. Her seferinde revizyon ile uğraştığıma pişman oldum.

Bence söylediğiniz şartlarda gayet makul değerler. - İstanbul trafiğinde agresif kullanım tarzı klima açıkken 11 lt normal - Klima açık araba yüklü şehirlerarası yok otoban (hız limiti 130) 7.5 lt gayet normal Bence arabanız az yakıyor ellemeyin 🙂

Neden?

Hedef ne?

Dodiklere sığan her jantı takabilirsiniz. Orada dikkat etmeniz gereken offset değerinin değişmemesi (jantın üstündeki değil, gerçek değerden bahsediyorum) ve göbek çapının aynı olması.

Berke sen arabayı keşfedene kadar durmayacaksın galiba 🙂

Yok o dayanımla alakalı değil. SS li akülerin anlık akımları daha yüksek. Marş motorları da sensörlü, ECU motoru stop ederken en kısa zamanda çalışabileceği yerde olduğunu kontrol ediyor. Böylece ilk turda çalışmaya başlıyor alet. Dikkat ettiyseniz SS li arabalar grn diye çalışır, ötekiler bazen grn bazen grgrgrn gibi çalışır. Amaç sadece tasarruf değil emisyon. Dur kalk trafik için tasarlanmış bir şey değil ve durkalk trafikte tasarrufa faydası olmaz, Atıyorum kırmızı ışıkta durduk, araba 40-50 sn ilerlemeyecek o zaman tasarrufa da emisyona da faydası olur.

Madem İzmittesin, bence sen arabanı HondaAli ye götür, orada Kazım diye biri var, ona benim selamımı söyle baksın, o söyler sana ne olduğunu. Bilgi işlemciymişsin de hem muhabbette edersiniz. https://www.honal.com.tr/iletisim.html

250-300 nm torka sahip bir motorla karavan ile düz yolda sorun yaşamazsın da bahsettiğin güzergahta yaşarsın. Sıcakla pek alakası yok o konunun. Etkenlerden sadece bir tanesi o. Çıkmaz değil çıkar ama sürüş şeklini ona göre ayarlaman lazım. Şanzımanda L seçeneği varsa ya da manuale alabiliyorsanız rampaya sarmadan önce onu açın, vitesi ikinci viteste sabitleyipi deviri 2000-3000 devir arasında olacak şekilde gaz pedalı ile oynayarak usul usul çıkın. Araç yüklüyken yokuş çıkıyorsanız yokuşa başlamadan önce nispeten yüksek devirde kullanmalısınız. Dizel motor sıcak sevmez ama tarif ettiğin şey sadece motorla ilgili değil aksine çoklukla şanzımanın yazılımı ile ilgili. Malesef otomatikler vites küçültmekte biraz geç kalıyor, dizeller de devirlenmekte geç kalıyor hoop geldi sana ayılma bayılma durumları 🙂 PS ya da klasik otomatik farketmiyor, elektronik kontrollü ikisi de sonuçta. Hava ne alaka derseniz, e ısınan havanın kütlesi düşer. MAF bunu ölçüp ECU kütleyi hesaplayınca ahanda bana bu kadar mol hava giriyor ben daha az mazot püskürteyim de emüsyon cortlamasın DPF tıkanmasın der ve sonucunda motorun gücü de düşer. Motor işletim sistemlerinde öncelik motor gücü değil emisyon. Bu arada bahsettiğin rotayı gayet iyi bilirim, uzun soluklu rampaları var o güzergahın, e viraj da var, arkaya bir de karavan eklemişsin mecburen yavaşlayacaksın, Kıytırık 1.5 dizel motora 1500 kg araba, bir de üstüne karavan ekleyip virajlı yolda yokuş çıkarken lay lay lom çıkmasını beklemek pek gerçekci bir yaklaşım sayılmaz. Yani teknoloji gelişti ama bu değişkenleri hesaplayabilecek kadar değil. Elbette arabada yok ama yapay zeka tatavalarına falan da bakmayın, insan inisiyatifi hala fersah fersah önde bu elektronik kontrollü zımbırtılardan. 🙂

yok tam tersi,aks lalesi belli hız aralığında artıyor. ,atıyorum 90-110 arası gibi.

Benim yürüyen aksamla ilgili öğrendiğim bir tek şey varsa orjinal ekipman kullanılmasının orta uzun vadede her türlü ucuza geldiği. Volvoda bir kaç kez porya değiştirdikten sonra pintiliği bırakıp orjinal parça alınca ses gitmişti. Keza puntoda bilya porya lastik zart zurt ne varsa değiştirmeme rağmen gitmeyen sesi aks lalesini değiştirerek kesebilmiştim. Dikkatli bir kulak çözer sizin işinizi.

Bunları yaptırırken rot ayarı da yaptırıyorsunuz değil mi?

Bu sıcak havada çok dondurma yiyip, durmadan buz gibi su içince benim bile sesim travesti sesine döndü motor ne etsin? Boşta gaz vermeyin arabaya dizel motor bu.

Kolay gelsin

Valla ben Şkoda, Renault ve Opel Crossland ta merceksiz full LED far kullandım. Hepsinde daha az aydınlanan bölgeler ve yer yer gölgelenme vardı ek olarak rengi beyaza çok yakın olduğu için tabelalarda yansıyan ışıktan yazı okunamıyordu. (evet bazı tabelalar dandik ama halojende olmuyor). Halojenden her şartta daha iyi olduğu kesin tabi.

Uğraşmayın o kadar yaw. Bırakın yıllar içinde sararsın solsun biraz. Kaplayacağınız malzeme optik kararlılığını bozabilir. Işık kırılabilir falan filan. Far işi çok fazla ıvır zıvırı olan bir konu aslında. Ki OEM merceksiz LED farlar aydınlatma homojenliği konusunda zaten biraz sıkıntılı.

Kastettiğim şuna benzer atkılar atmaktı

Gene aynı şeyi yazayım. Önden kaynaklandığını nereden biliyorsunuz? Ben vakti zamanında focus arabamda zibilyon kez rot balansa girip sonuç alamamıştım, araba Azer Bülbül kadar olmasa da titriyordu. Birgün Edremit'ten dönerken lastiğim patladı, yol kenarındaki benzincinin yanındaki döküntü lastikçide çalışan arkadaş ben hiçbir şey söylemeden "arka jantın yamuk titremiyor mu bu" dedi. İstanbul'a dönünce baktırdım, jantlardan biri göbekten yamuk çıkmıştı. Titreme de gitti. Diyeceğim o ki her dükkan açan usta değil. Hatta çoğu değil, aradan bir iki tane kazara zanaatkar çıkıyor.

Madem herkes bir şey demiş ben de diyeyim eksik kalmayayım. 🙂 Elleme bozarsın. 😛 (Turboyu komple değiştirmeden önce arıza koduna baktır, wastegate hatası olma ihtimali yüksek)

Sallantının önden kaynaklandığını nereden çıkarttınız? Rot ayarını yaptırdığınız yeri değiştirin bence 🙂

Estağfirullah benden hoca olmaz da, velev ki pas. Siz ölmeden önce nihayetine ermez o hikaye. Araba da sizinle yaşlanmayacak. Atıyorum, arabanız 5 yaşında olsa max 3-5 sene sonra satarsınız. Sizden sonraki sahipleri de max 10 sene kullanır. Etti 20. Piyasada kaç tane 20 yaşında araba olduğunu bir kenara koyalım, kaçı altının çürümesinden muzdarip? Dediğim gibi canınız sıkılıyorsa uğraşın, aksi halde kuruş harcamaya da dakika sarfetmeye de değmez bir konu.

yapsınlar tabi ya, olanla olmayan belli olsun. Kamyona traktöre mazot yerine patates yağı konsun.

Çok canınız sıkılıyorsa temizleyip boyayın fısfıs boyayla siyaha da orada çürüme yok daha fazla da sallamaya gerek yok gibi sanki.

Aslında olmalı bence. Uzaktan kumandayla kapıyı açınca önünü gösterir işte. Follow me home un tersi. Ama anahtarı ele geçirenin arabayı bulmasını da kolaylaştırır ama onu dörtlülerin yanması da kolaylaştırıyor. Amaaan derde bak 🙂

Neden o kadar abarttıklarını anlamıyorum ben yaw. Normal otomatik şanzımandan çok büyük bir farkı yok ki. CVT muamelesi yapıyorlar alete.