Mertol Kip

1000 avro=2500 lira.. Onun matematiğine bedencimi girmiş Bence onun kastettiği 180 titanium ile 150 titanium arasındaki fark falandır. Teorik olarak o da o kadar olmamalı. Bencede 150 lik titanium gelmesin zaten. o 180 180 gider. 150 lik düşük donanım seviyeli gelsin ve fiyatı daha uygun olsun..

Kusura bakmasınlar ama o züğürt tesellisi oluyor.1.3 CDTi 1.5 DCi den az yakmıyor.. Süre ve hız konusunu zaten geçelim. Gene scooter ile karşılaştırıp ezerim onları..

Yok yahu o hesabı güncel fiyat listesinden alıp yaptım. Arada bin lira olmazdı. 105 ile 125 arasında nasıl bin lira fark yoksa, ya da 95 ile 115 arasında nasıl bin lkira fark yoksa 150 ile 180 arasında da bin lira fark olmazdı. Gene aynı şeyi tekrarlamış olacağım ama Style da 150 hp ecoboost olmuş olsa fiyatı 50 bin lira civarı olmuş olsa, insanların focus alacağı yoksa bile seçenekleri arasına girerdi bence. Düşünsene 1.4 140 lık Astramı yoksa 1.6 150 hp focusmu? Oysa şimdi adamın elinde ne seçenek var? 140 lık Astramı yoksa 125 lik atmosferik focusmu? 180 lik focus 180 lik astranın karşısında kalıyor. Şu an 140 lık astranın rakibi yok gibib birşey.. VW de de yok, fordtada yok. Rönoyu falan saymıyorum. Açık ispatı 122 lik TSi lar gelince ortadan kaybolan 140 ve 170 lik TSi golflerden belli. Tork ya da çekiş gücü ve bunun yanında ekonomik oluşu önemli bir etken. Şahsen ben 125lik atmosferiğe 45 bin lira vermektense 150 lik turboya 50 bin lira vermeyi tercih ederim. Hiç değilse araba kullanmaktan zevk alırsın.. Bence seçenekler arasında 150 lik Style olmalıydı.. Hangisini daha iyi satacağını elbet düşünecekte o durumda bu 1.0 focuslar asla Tr ye gelmeyecek demektir. Ki büyük yazık olur. Bizde 1.4 makinelere bile hala burun kıvrılırken 1.0 aleti gücü ne olursa olsun satamazsın. Pazarda suyun akışına göremi hareket edeceksin yoksa dominatörmü oalcaksın ona iyi karar vermek lazım. Bence ford motor seçeneklerini çeşitlendirerek çok doğru bir hareket yaptı. VW o konuda bariz üstündü. Şimdi top Ford'un ayağında. 150 lik ecoboostta gelmiş olsa fevkaladenin fevkinde olacaktı.

Senin alternatifin yoktuki.. 1.3 CDTi alanları ben anlamakta güçlük çekiyorum. 0-100 ü 15 sn o aletlerin. Yahu benim scooter ın bile 13.7 sn..

Ford o konuda ileride değilki geriden gelen onu geçsin. Herşeyden önce fordun hedefinde olan markalar Röno ya da Hyundai falan değil. Onların derdi daha çok VW ve birazda Opel ile.. Opel'in 1.7 CDTi motoru ISUZU (bir başka GM markası) menşeili gayet sağlam bir motor. Downsizing falan yapacaklarını hiç sanmıyorum. Motor komple değişir ama hacim falan değişmez. Ki o da uzak ihtimal çünkü dah ayeni o motora yeni kapak ve işletim sistemi falan eklediler.. Onun maliyetini çıkartmadan hiçbirşey yapmazlar.

İtalayda 180 lik focus yok mesela. Adamlarda sadece iki donanım var. Trend ve Titanium. Onlarda titaniumda dahi 150 lik ecoboost var.. O konuştuğun adam şark kurnazlığı yapmış. 95 lik TDCi ile 115lik TDCi arasında fark yok ama ikiside geliyor. Style donanım ile 150 lik verseydi arada bin lira değil en az 5 bin lira fark olurdu. Hadi gel hesap yapalım. Trendte 125 lik benzinli ve 95 lik TDCi motorlar var. Style da da 125 lik benzinli ve 115lik TDCi var. Bu durumda ikisinide 125 lik benzinli üzerinden hesaplarsak Trend ile Style arasında; 4533-42600 (herikiside 125 lik HB) = 2700 lira donanım farkı var demektir. Şimdi 115lik ile 95 lik arasındaki farka bakalım? 53600 - 50910= 2690 lira fark var. Şimdi bu noktada demekki 95lik TDCi ile 115lik TDCi yi aynı fiyattan satabiliyorlar demektir. Zira style ile trend arasındaki donanım farkı 2700 liraydı zaten.. Titanium 125 kaç paraymış? 50185 180 lik te 55590 TL Yani arada 5300 lira oynuyor. Bu durumda 5 kapılı style 45300 125 PS olduğuna göre eğer 180 lik style olmuş olsaydı onun fiyatı 50500 lira falan olması gerekirdi. E bin lirada 150 lik olunca düşüyorduysa (senin adamın ifadesi ile) 49500 e benzinli 150 hp style focus alabilecektik demektir. Titanium 180 lik ile arasındaki farkta 6 bin lira olacaktı.. 6 bin liraya 30 hp hımmm.. Her beygir 200 lira.. İyi para.. Kısacası 49-50 bin liraya ecoboost style satmış olsalar ben 53600 verip dizel almaya tercih ederim. Titaniumla zaten işim olmaz. PS : Bu hesap MHP nin iktidar formulüne benzedi ya neyse..

Gerek yokki Yakup. Şu açıdan bak. Yıllardır Opelde 95 hp üzeri dizel makine getirmiyorlar. Oysa malum fiat ile anlaşmaları var, isteseler 120 lik 1.6 dizel falan koyabilirler Astralara. Ama adamın halihazırda 1.7 CDTi si varken uğraşmıyor bile. Senin ülkende saçma sapan bir vergi mevzuatı var diye neden adam debelensin. Umurlarında bile olmaz.

Opetten almadım almamda.. Opetten almadığım için garanti dışında falanda bırakamazlar. Yakıt ile ilgili sorununuz olursa deponuzdan numune alınır, eğer sahte yada bozuk yakıt aldığınız ispatlanırsa yakıtı aldığınız istasyon zararınızı karşılamak zorunda (yasal zorunluluk bu). Zaten tüm şirketlerin/istasyonların bu konuda sigortaları var. Son aldığınız 2-3 yakıtın fatura ve sliplerini atmayın yeter. Ve pek tabi mümkün oldukca aynı istasyondan yakıt alın. Bu konuda dayatma yapamazlar.

95 95+20 =115 115+25 = 140 140+25 = 165 (fordta 163 olmuş. 2 hp cik için kırmayalım arkadaşları )

Gelmez. Adamlar 115lik 2.0 TDCi yi daha yeni yeni kaldırıyorlar piyasadan. Neden gelmez onu da yazayım. 115lik motorun turbosunun türbin tarafı ufak. Erken doluyor ve bu 109 daki lag sorununun önüne geçiyor. Bu sayede daha düşük devirden itibaren yürüyen bir makineye sahip oluyorsun. Ancak erken dolduğu gibi ruhunuda erken teslim ediyor kerata. Dolayısı ile turbo değişmeden güç falan alınmaz bu aletten. Zaten şu an boostta 1.2 bar görüyorsun. 270 Nm torku boost controller ile oynayarak alıyor ve çok dar bir bantta alıyorlar. Gücü 10 hp arttırmak için boost u arttırması lazım, ancak o durumda bile üst devirde yetemeyen bir turbon olacak. Zira makine 8v.. Eskisi gibi 16V değil. Malum 8V kapakların en bilinen dezavantajları yüksek devirde flowlarının düşük olması. Diyeceksin neden o zaman değiştirdiler, aynı 8V kapakların düşük devirdeki torkları herzaman 16V lerden daha yüksek oluyor. Ford bu konuda seçimini düşük devirde yüksek tork alıp emisyonu düşürmekten yana kullanmış.

Satarken dizel olanını çok rahat satıyorsun. O nedenle dizel alınıyor. Eğer style donanımlı 180 ecoboost olmuş olsaydı ben onu alırdım mesela. 180 i geçtim 150 bile olmuş olsa gene onu alırdım. Ama malum ecoboost tek donanımla geliyor. Hatta çoğuda X paketli araçların. E rakam kafadan 55-59 bin TL arasında oynuyor. Ben arabayı alırken 43 bin lira para vermişim, aynı anda şeker kırmızı ecoboost tit X vardı. Onu 58 bin liraya satıyorlardı. 15 bin lira far çok. Donanımdan bağımsız olarak TDCi ile aynı para olmuş olsaydı ecoboost u tercih ederdim. Ama donanıma para ver (style - titanium arası 5 bin lira + X pakete 5 bin bayıl + boya cart curta ayrı para ver falan filan.. O kadarı kasar beni.. Sonuçta aldığım aynı araba.. Şöyle düşün, 180 lik focus ile 115 TDCi arasında net 3700 lira fark var bugün. Eğer ben alırken 180 lik hatta ve hatta 150 lik focus olup 3 bin lira daha ucuz olmuş olsaydı kesinlikle onu satın alırdım. Bugünkü fiyat listesinde 115 style TDCi HB 53600.. O durumda ecoboost 50 bin lira olacaktı. Ben onu tercih ederdim.. Atmosferik benzinli niye almadım onu bilmiyorum. Nutkum tutuldu herhalde. Aradaki farkın bu kadar çok olduğunu farketmedim daha doğrusu. Farketseydim bunuda almazdım. Zira arabayı alalı 5 ay olmuş daha 2600 km de araba. Demekki ayda 500 km ancak yapıyorum. Bana dizel olmasının hiçbir getirisi yok. Ayda 500 km için dediğin 1 depo bile değil. Benzin değilde uçak yakıtı olsa kaç yazar..

öyle değilki o iş. Tüm markalar mümkün oldukca 20-25 hp farklarla motor üretiyorlar. Yani şunu alalımda 3-5 güçlendirelim mevzuusundan fazlasından bahsediyoruz. VW nin Golfte kullandığı 2.0 TDi ları zaten 140 hp. 90-105-140-170 (GTD) gibi bir güç bandında geniş bir yelpazesi var. Dolayısı ile onlarında ihtiyacı yok o tip bir motora. Benzer güç dengesi focustada var. TDCi gamında 95-115-140-163 diye gidiyor. Dolayısı ile ihtiyaç yok. Bizim gibi üç beş vergi manyağı olmuş ülkede araba satmak için kimse debelenmez. Opelde de durum farklı değil bu arada 95-110-130-165 diye gidiyor.. Kısacası bu sınıfın altı 90 hp üstü 165 hp.. Bu spektrumda motorları var zaten. Kaldıki 115 lik motorun turbosunu küçülttüler. Boost arttırıp tork ve güç aldığın motorda daha fazlası için çaba sarfedeceklerini hiç zannetmiyorum.

Onun için sipariş vermene gerek yoktuki. Madem istanbuldasın gel istediğin zaman deneyelim. Ben c-max ile focusun farklı oldğunu falan düşünmüyorum.

109 luk motorla 115 lik motor arasında pek alaka yok aslında. Kapak, turbo, manifoltlar, mazot pompası ECU elektrik tesisatı vs vs vs komple değişti. Ben motor gücünün artık öyle dramatik şekilde artacağını falanda düşünmüyorum. 3-5 hp belki..

Geri görüş kamerası için 5" ekrana ihtiyacınız var. Tabi OEM oalcaksa.. Bendeki ekranda girişi falan var. KAblo çekip kamerayı takmaya kaldı ama hiç uğraşasım yok. Birde HB arabada gerçekten lüzumsuz. Satıp SW mi alsam ne yapsam..

Arabalardan bahsediyoruz burada çin malı kol saatlerinden değil..

Hayırlı olsun.

Bırakınız pislensin Bırakınız kirli kalsın.. Şımartmayın bu arabaları bu kadar diyecem ama daha arabayı almadan temizliğini düşündüğünüze göre durum vahim..

Otomatik DNS benimki. Belki kablonet daha uyanmamıştır..

Şahsen ben piyasada olmayan bir jantı satın almayı tercih etmem. Tedarikçi olarak Otosanın eline düşüyorsunuz. Onunda hazır stoğunda varsa. Hadi var diyelim, arkası gelecekmi? HAdi sipariş verdiniz diyelim ne kadar zamanda gelecek? Bunlar ilk alım sürecinde görece tolere edilebilir şeyler ama birde kaza durumunu falan düşünün. Varsayalım akşam bir rögar kapağını görmediniz ve jant ezildi büzüldü. Eğer stoklarında yoksa en az 15-20 gün beklersiniz ki o bile acil siparişle olur ancak. Zatne fiyatı pahalı birde acil çekildimi sipariş oh oh oh.. Ben almayayım. Vakti zamanında bir yetkili servisin kendi aracı için nasıl 5 kollu mondeo 2.5T jantı aradığını ve bulamadığını gayet iyi bildiğim için o işlere hiç girmeyeyi tercih ederim.

Ben şu an girebiliyorum?

Ben hiçbirşey için araba falan beklemem. Varsa alırım yoksa alternatiflere bakarım.. İllede o marka/modeli istiyorsamda kafama en yatanı neyse onu alırım.. Atıyorum titanium olmazda style olur. düz titanium istiyorumdurda x paketli olur falan filan gibi..

Bulgara gitmişken ukrayanaya kadar uzamak lazım o durumda da yengen beni ne yapar bilemem..

"belki" bulursam cmax titanium 8 ya da mondeo selective lerdeki janttan bulursam onlardan alırım. O da şimdi değil. Arabanın lastikleri eskisin o zaman..

Dedim ya alacağımı sanmıyorum. Ayrıca aradaki fark kafadan 3 bin lira. Janta verdin 1200 lira. Lastiğe verdin minimum 1500 lira. Etti 2700 + sök tak sibop falan filan parası.. Yaktığın mazotta caba.. Bence gereksiz. Heleki bu yollarda hepten gereksiz. Ben üzerindeki 215/55/16 lastiklerede gıcığım aslında. 205/55/16 olsa fiyatları tane başına 100 lira düşüyor.. 4 lastikte 400 lira. Az para değil.