Erdem bey emin olun buradaki birçok kişinin en az sizin kadar tecrübesi vardır. Bence siz arabanıza ve kendinize fazla güveniyorsunuz. 200 km gibi yada yakınında bir hızda ilerlerken ani fren yaparsanız fren şişer. Buradaki konu frenlerin havalımı yoksa hidrolikmi olduğu değil zaten. Kamyon kullanmıyoruz ki havalı frene ihtiyacımız olsun. Hidrolik frene sahip bir araçta şişen şey balatalar olur. O da genellikle yanar ve aşırı ısındığı için sıyırmaya başlar. O durumda da fren mesafeniz artar.
Kaldı ki zaten o hızda ani fren yaptığınızda debriyaja basılmaz. Direk freni kökleyin. ABS olan bir arabada zaten doğru şekilde kullandığınız sürece lastikleriniz kilitlenmez.
Bu arada sizin arabanızdakide diğer focuslardaki fren hidroliğide elektrikli pompa ile çalışıyor. Gerekli basıncı sağlayabilmesi için motorun çalışır durumda olması yeterli. Fren borularının çıktığı aletin tam ortasında hidrolik pompası var. Piston krang ya da egzantriklerle falan bir alakası yok o parçanın. Vakumu westinghouse tan alır. Kısacası frenlerinizde mekanik bir hidrolik pompanız yok.
Şu konudaki algınız hatalı;
"1 yıl içinde aynı hatayı ikiden fazla tekrarlaması sonucunda ürün yenisi ile değiştirilir"
öncelikle yetkili serviste bu hatanın varlığını teyid ettirmeniz, bununla ilgili kayıt açtırmanız gerekli. Herşeyden önce bunu kayıt altına aldırmalısınız. Buraya kadar hemfikiriz sanırım. Yani elinizdeki video o konuda bir değer taşımıyor. Ona dayandırarak birşey elde edemezsiniz. Kaldı ki servise gidip 200 le giderken bu araba stop ediyor derseniz çok çok yapacakları arabayı dinamometreye falan sokup o hızlarda tekerlekleri çevirip sorunun yeniden oluşmasını beklemek olur ki hangisi bunu yapar bilmiyorum uğraşacaklarını da hiç zannetmiyorum. Hiçbirisi öyle bir riski almak istemez. Kaldı ki hadi oluştu diyelim, alternatörünüzü değiştirip düzeldi deyip arızayı kapatabilirler. Ve her seferinde farklı birşeyle kapattıkları için hak idda etme şansınızda olmaz. Kaldı ki (empati yapmaya çalışıyorum) her hangi bir hakime gidip ben bu araba ile üç kez 200 km civarı hızlarda seyrettim üçünde de aynı sorunu çıkarttı bunu değiştirsinler derseniz muhtemelen sizi psikoteknik değerlendirme testine falan tabi tutulup ehliyetinizin elinden alınmasına falan hüküm verebilir haberiniz olsun.
Bence pozitif yaklaşın ve öncelikle böyle bir sorun varsa bunun nasıl çözülebileceği konusuna odaklanın. Günlük kullanımınızda bir sorun yaşamadığınıza göre kuvvetle muhtemel konjektörünüz belli bir devirin üzerinde yeterli regülasyonu sağlayamıyor. O nedenle de olması gerekenden daha yüksek gerilim gelip bu sorunu yaşamanıza neden oluyor olabilir. Bu bir ihtimal. Yüksek bir ihtimal. Yeni focuslarda (hem benzinli hemde dizel) elektrikli direksiyon var. Ancak eski focus dizellerde olandan çok daha farklı bir sistem. Eski dizel focuslarda fren hidroliğine basıncı sağlaması için elektrikli bir motor kullanılıyordu. O tasarımda hatalıydı. Zira sürekli yüksek akım gerektiğinden alternatörler arıza yapıp duruyordu. Şimdikinde hidrolik bir sistem falan yok. Direksiyon milinin üzerinde bir elektrik motoru var ve aracın hızına göre size yardımcı oluyor. Yani siz direksiyonu çevirirken mil üzerinde tork uygulayıp daha kolay döndürmenizi sağlıyor. Bunları neden anlatıyorsun diyeceksiniz. Şundan dolayı anlatıyorum. Muhtemelen o bahsettiğiniz hızlarda bu pompa devredışı kalıyordur. Zira kimse o hızda yumuşak bir direksiyon istemez. O nedenle alternatörün üzerindeki yükte düşüyor olmalı.ç E motor devrinden dolayı zaten aşırı bir üretim var. Dolayısı ile çok büyük bir ihtimalle konjektör voltajı sabitleyemiyor. O nedenlede sistemde aşırı voltaj algılayan ECU daha doğrusu GEM modülünüz arabanızı güvenli oalrak sağa çekmeniz için gerekli önlemi alıyor. Ve bunu size mesajla bildirmiş.
Kısacası yasal açıdan bakıldığında sorununuz ciddi ancak çözümüde bir o kadar zor olan birşey. Neredeyse imkansız. %100 haklı olduğunuz ve bunu ispatladığınız dahası onların bunu kabul ettiği durumda bile 3-4 sene süren bir yasal süreçten bahsediyoruz. Bence önerimi ciddiye alın ve sorununuzun çözülmesi için gerekli adımın atılması yönünde irade gösterin. Ve pek tabii arabanızı güvenli hız limitleri içerisinde kullanın. O hızla lastiğiniz patlarsa bu arabanın son hızı 198 di ama ben 195 le gidiyordum bak lastik patladı oysa lastiğin hız limitide 210 km idi söylemini dile getirmeye fırsatınız olamayabilir. Altınızdaki kıçı kırık aile arabası. Aynından bende de var.. Tabi tüm bunları kulak arkasıda edebilrisiniz. Tercih sizin..