Mertol Kip

Sanırım benim algı sorunum var. İdrak yollarım tıkandı galiba.. 200 ile giderken araba stop ediyor ve bundan dolayı siz arabanın değişmesini ya da para iadesini talep ediyorsunuz ve bunun gerçekleşeceğini umuyorsunuz öylemi?

Marka çinçon çapı 16 cm..

Benim umurumda olmaz. Mondeonun 4 kapıda kaplıydı gene umurumda değildi. Bence içinin açık renk ve ferah olması kolumu dayamayacağım ama dayama ihtimalim olduğu yeri kaplamış olmalarından çok daha önemli. Kalite algısı farklı birşey. Ivır zıvırı daha koyu bir tonda griye boyayıp vernik atmaları falan beni etkilemiyor. Etkilese ortadaki ekranı değiştirirken onlarıda değiştirirdim zaten. Beni gıcık eden sadece klima düğmelerinin tipi var. Elektronik klimanın göstergesi birşeye benzese değiştireceğimde o da birşeye benzemiyor. Keşke salaklık yapmayıp klimanın yönlendirme üfleme miktarı falan filan gibi bilgilerini oradaki ekranda gözükecek şekilde ayarlasalarmış. Şu hali ile o ünite çok anlamsız. Aşağıda kalıyor ve gözünü ayırmadan onu görebilme şansın yok. Tasarımını zaten eski kasadan bu yana sevemedim. Gerçi genel beğeninin aksine ben ne focus 2 yi ne de 2.5 u sevemedim ya o da başka konu. En azından şu transit connect ile aynı olan tavan dokusundan vazgeçmişler ya o bile bir devrim..

Ben istemezdimki. Titaniumların içi siyah. Titanium almamamdaki önemli etkenlerden birisiydi. Varsın kolumu dayadığım yer kaplı olmasın. Beni hiç kasmıyor. Bu arada arkadaşımda titanium var, ond ada bası açıp sesi 8-9 a getirince zırıldıyor. Ben önce çocuk koltuğundan sandım ama trimlerden geliyor..

Keramet ünitede değil aslında. Sony lerdeki hoparlörlerin sayısı fazla. Yanlış hatırlamıyorsam 9 olması lazım. 4 tane kapılarda birde subwoofer var. İnsanlar hoparlörlerin kerametini üniteden sanıyor. Oysa alet aynı alet. Gerçi üzerindeki hoparlörde fena değil. Ses tınısı falan gayet güzel ama kapı trimleri rijit değil. Benimkiler zırıldamaya başladı bile. Bir ara söküp trimleri arka taraflarından izole edeceğim. O arada belki hoparlörleride değiştiririm.

Anahtarsız girişin çalışma frekansının cep telefonu ile ilgisi yok. Onun alıcı antenleri de tavanda..Kontrol eden modül ise yanlış hatırlamıyorsam bagajda.. Etkilemesi pek mümkün gibi gözükmüyor...

Sadece ekranı değiştirmiyorsunuz. Komple göstergenin değişmesi şart. Navigasyon için gerekli tüm parçaları ben ingiltereden aldım. Otosan da ithal etmiş parça fiyat listesinde falan var ama fiyatları fahiş. Kaldıki hepsini almış olsanız bile anten kablosunu kendiniz yaptırmanız lazım. Ben parçaları alırken komple iç tesisatıda aldığım için buna ihtiyacım olmadı. Aslında uyduruk kablo ama ucundaki soketleri bulabileceğinizi pek sanmıyorum. Sadece renkli ekran istiyorsanız onu satın almanız yeterli. 4.2 inç ekran için (yeni c-max sony lerdeki ekran) çerçeve gerekli olurmu emin değilim ama zannetmiyorum. Parça numarasına bir ara bakar yazarım.

Akü voltajın düşmüştür. Akünü kontrol ettir. Havalar soğudu malum.

Bu 800 km geyiği nereden çıktı? Yok öyle birşey çünkü. İstediğiniz km de olsun arabanız. Sıfır gösterge takarsanız km si sıfırlanır. Eğer isterseniz ilk 40-50 km de IDS ile bağlanıp km satini düzelttirebilirsiniz. Ondan sonra düzelttiremez sıfırdan devam edersiniz. Anahtar tanıtma falan zaten yok. Immobiliserin kaydı göstergede tutulmuyor. O eski focuslardaydı. O iş için GEM modülü kullanılıyor. GEM modülünü değiştirdiğiniz zaman anahtarı yeniden kodlatmanız lazım. Göstergeyi ilk değiştiren benim. Hatta Bora bey'e gönderende benim. Hatta Türkiyedeki ilk 5 inç renkli navigasyon ekranına sahip focusta bende. Bunalra takılmayın. Ford eskisi gibi değil. Modüler tasarım yapmış. ön panel ayrı parça, ekran ayrı parça, ünite ayrı parça. Yani illede sony olsun diyorsanız ön paneli değiştiriyorsunuz sony oluyor alet. Ekran renkli olsun derseniz sadece ekranı alıp değiştiriyorsunuz renkli oluyor. Navigasyon isterseniz navigasyonlu ekran satın alıyorsunuz navigasyonda eklenmiş oluyor. Navigasyon ekranın içine monte edilmiş halde. Ayrı bir parça falan değil. Sony falan diyede kasmaya hiç gerek yok çünkü sony deki ana ünite ile diğerlerindeki aynı. Hatta sync teki ana ünite dahi aynı. ön paneller ve ekranlar farklı sadece. Ve dahası bunların hepsi birbiri ile uyumlu.

O arabada yüksek gerilimden etkilenebilecek hiçbirşey yok. Herşeyden önce arabanızdaki hiçbir sensörün yüksek gerilimden etkilenebilme ihtimali yok. Buna tavanda konumlandırılmış olan anahtar sensörlerinizde dahil. Muhtemelen yüksek devirde alternatörünüzde bulunan konjektör akımı regüle edemediği için sorun yaşamışsınız.