Mertcan Çelik

"Park" edenleri çeksinler, kısa süreli duraklayanlara karışmasınlar o zaman . Tabi tek yönlü yollar için geçerli bu. Dediklerinize katılıyorum. Türkiye'deki trafikteki saçma ve yanlış olayların %90'ının sebebi insanların birbirine hiç saygı göstermemesi, bencillikleri ve yeterince iyi araba kullanmamaları. Yavaş gitmenin risk yarattığı nadir ülkelerden biri burası. Ekonomi kasıp hız sabitleyici ile giderken bile kaza tehlikesi geçiren ve en sağ şeritte olsam bile ısrarla dibime girip sellektör atanlara sıkça rastlıyorum malesef. Ancak bu gereksizler haricinde Ankara'nın bir ucundan diğerine 70 ile hiç korna sellektör yemeden gitmişliğim de var. Ben herhangi bir sürüş eğitimi almış biri değilim, 22 yaşında arabalara olan ekstra ilgimin getirdiği teorik bilgi dışında fazla bir tecrübem olduğunu da düşünmüyorum. Kısacası ben isteyince yapabiliyorsam herkes yapabilir. Herkesin yapabilecek olup yapmaması problem. Tabi bir de kaza bela olduğunda haklı olmanın sonucu değiştirmediğini bilip ona göre hareket etmeli insanlar. Anneciğimin ben araba konularında onlara göre uygun olmayan bir şeyleri savunduğumda hep söylediği gibi İnşallah 7/24 buna göre hareket etmeyi öğrenicem. Cem Yılmaz'ın "bilmiyorum" örneği, "haksızım", "hata yaptım", "özür dilerim" için de geçerli bence. "Nasıl telafi edebilirim" sözlükte yok malesef

Devam etmek lazım çünkü o sinirle mantıklı hareket edemeyebilir insan. http://www.youtube.com/watch?v=WS-p_eibG1s

BMW: İnsanların kör noktalar konusunda çok daha fazla bilgilendirilmesi gerektiğini düşünen biri olarak destekliyorum ancak ona bakıp arkada araba yok diyerek hareket etme ihtimalleri de beni tedirgin ediyor. Araç kullanırken trafiği takip etmek şart bence de pek kolay bir şey değil. Özellikle 3 şeritli yollarda. O sebeple ben kör noktada kalmamaya veya kısa süreli kalmak için o arayı biraz daha seri ve diğer aracı gözlemleyerek geçmeyi tercih ediyorum. Tabi Türkiye'de, özellikle Ankara'da, sağ şeridin sol şeritten genelde daha hızlı aktığı düşünülürse çoğu kişiye faydalı olur. Üzülerek önerebileceğim benzeri sistemler: Yan ayna(lar) kapalı uyarısı, uzunlar açık uyarısı, muhtemelen 5-6 tane daha yazabilirim de sinirlenmemek için umursamayı bıraktığımdan aklıma gelmiyor Aynı zamanda tırlarda da sağ arkada bulunabiliyor benzeri sistem. Teknoloji güzel şey de fazla rahata alıştırdığından ortalama bir sürücünün gittikçe daha kötü, az bilgili, az dikkatli olmasına sebep oluyor bence. Olması gereken: insanlık halinden kaynaklanan nadir hataları telafi etmesi, olan: hata yapmayı umursamamaya sebep olma.

Farklı olsun diyorsanız olur da görünüş olarak ben de beğenmedim malesef.

Normal değil zaten, atmasına sebep olan zımbırtıyı attım kullanmadım tekrar da en kötü ihtimalle yarım saat zamanınıza ve 5 tl'ye mal olur manasında söyledim

logitech performance mx candır -Çakmak sigortası atabiliyor bu zımbırtılarda 2 kere başımıza geldi, pek önemli değil bence, 2 dakikada değiştiriyorlar ya hiç ücret almıyorlar ya da 5 tl civarı tutuyor. -İpad'ler USB'den şarj olmuyor, yeterli gelmiyor, en azından default olarak. -Telefonlar olabiliyor, hatta iphone yazılım ile normalden daha hızlı bile şarj olabiliyor. Yeni anakart ve dizüstülerin bazılarında şarj için özel usb port'ları koyuyorlar daha yüksek akım/güç ile daha hızlı şarj olmaları ve bilgisayar kapalıyken de devam etmesi için.

Focus uygun olmasaydı biz Bravo almıştık. Dualogic candır, direksiyondan pıt pıt vites değiştirecektik ne güzel . Gerçi henüz denemediğim debriyajsız vites değiştirme muhtemelen daha eğlence ve adrenalin dolu

Bundan alalım hem tork hem beygir var

Yakında olacak muhtemelen. Bakınız BMW M550d , 320d de günlük kullanımdaki örneği olabilir. S 350-320 CDI 4Matic'ler de az buz yürümüyor. Dizelin performans konusunda gayet başarılı alternatifleri olduğunu göz ardı etmemek gerek. En iyisi demiyor kimse de performans/yakıt tüketimi oranında en iyisi olduğu tartışılmaz bir gerçek. Otobanda 530d'ye denk gelirseniz, ki 1.8 TSI'ları üzen bir motor, geleceğin dizelde olduğu hakkındaki düşüncelerime hak verirsiniz. Porsche'nin dizelini de unutmamak gerek Abicim herkes her zaman istediği gibi yazacak bunda gariplik yok. Bence buradaki problem senin fazla teknik olarak düşünmen. Senin dediklerini benim gibi araba meraklısı, canı sıkıldıkça araba programları, belgeselleri izleyip forumlarda dolanan biri bile tam olarak anlayamıyorsa yanlış anlaşılması, çarpıltılması, garip değil. Herkes almadan önce araştırıyor da bu konuda genel olarak iddaa edilenleri çok spesifik olarak algılayıp yorumlandırıyorlar. Birazcık da "Biz boşuna mı aldık" mantığı var gibi. Tam bir karşılaştırma için yüzlerce kriter varken, 0-150 gibi basit ve pratikte ayda yılda bir kullanılacak değerlere bakmakla yetiniyoruz : />Bir de kapışmak isteyenlerle uzun yolda otobanda kapışmayı öner. En yüksek hızdaki 20-30 km'lik fark benzin almak için durulan zamanları telafi edecek mi görelim Yazmaya da devam etmelisin bence. Bu arada ben olsam Palio 1.3 Multijet alırdım : Aykırı bir diğer örnek olarak da Le Mans'ı veriyim :

Günlük kullanımda, ortalama trafikte, şehir içinde fark yapmaz ile o buna ayar verir, şu şunu şöyle tokatlar, bu bunun içinden geçer aynı şey değildi diye hatırlıyorum. Ama tabiki daha ateşli tartışmaları okumak da daha ilginç ve eğlenceli

Ecoboost'um olsa valla renault forumlarına gidip atar gider yapmıştım dizellere sırf şu konu açıklığa kavuşsun diye Sanki her gün drag, roll, yokuşta roll, ki öyle bir şey yok aslında da biz yine de değerlendiriyoruz, yapıyor gibi devam ediyoruz Bunları düşünen insanlar EB almazlar. Almama sebepleri EB'nin kötü bir motor olması değil, yeni bir motor olmasıdır. VAG grubunun motorları daha eski ve modifiye örnekleri daha çok olduğundan doğal olarak daha çok tercih ediliyor. Havada karada harcamak istiyorsanız en ucuz yollu ve giden araçlardan biri olan Polo GTI alıp gözünüz kapalı stage 2 yapmalısınız bence. En fazla otobanda sıkıntı yaşayabilirsiniz o da %1-2 ihtimal. Ya da dizel alıp "Kara Tren Spec" de yapabilirsiniz Cem abi de zaten hesaplama yapılırken şanzıman oranlarının ve viteslerin de değerlendirilmesi gerektiğini bu yüzden söylüyor. O kamyonlarda boşuna 18 vites yok. Yapıları günümüz örneklerinden aşırı farklı olduğu için çok yüzeysel kalıyor bence bu örnek ancak teorik olarak doğru

Genel olarak dedim ben yav. 9 sayfa okuyup tamamına tek iletide cevap verince olmamış tabi sen de haklısın Günaydın

İlginç bir konu olmuş. Bir çok kişi diğerlerinin belirttiği, iddaa ettiği değerleri/olayları hangi şartlar altında söylediğine yeterince dikkat etmeden cevap verilmiş sanki Tabiki ben de yanlış anlamış olabilirim. Sonuçta normal iletişimimizin %7'sini kullanıyoruz. Bir ara Focusclubtr Roll Buluşması yapılmalı bence. Uygun saatlerde 1.6 TDCI, 1.6 EB, 1.0 EB, 1.6 Atmosferik bulup birden fazla kez yan yana kaldıralım hem düz yolda hem yokuşta herkes mutlu olsun Tork farkının farkettireceği yerin yokuş ve ara hızlanma olduğunu unutmamak gerek. "Boru" olup olmadığı teknik veriden anlaşılmaz bence : Bence tanımadığınız etmediğiniz bilmediğiniz kişilerle düz yol veya yokuşta yaptığınız hızlanma, geçme geçilme hiç bir şey ifade etmez. Hadi diyelim o da gaza geldi de doğru viteste başlayıp bitirdiğinden emin değilken güvenilir bir sonuç alınacağını zannetmiyorum. 320d'miz yokki Erkan abiyle kokorecine roll yapalım Abi bu noterden taahhütname işi nasıl olmakta. Bizim aracın kredi borcu var, satmayı düşünüyoruz, iki tarafı da riske atmadan yapmanın yolunu araştırdım ancak herkes güven meselesi ya da senet filan demekte.

Palio 200 ile gidicek kadar güven veriyormuymuş? Ben Focus'la çekiniyorum :bow before: Mertol Kip

Olayın teknik yönünü bilmek lazım zarar verip vermediğini tam olarak söyleyebilmek için. Doğru yapıldığı sürece zarar vermiyor olabilir.

Daha önce benzerlerini görmüştüm ancak hiç akan trafikte debriyaj kullanmadan gitme şeklinde uygulanacağı gelmemişti aklıma Sanırsam izlediğim video buydu ya da Mini Cooper içeren benzer bir video da olabilir.

Teorik olarak takla atmak kamyona çarpmaktan daha güvenli...

Çok çok kötü çıkmış. Koskoca GC yalanmış da haberimiz yokmuş Yurtdışı forumlarındaki yorumlara da bakmak lazım tabi de şehiriçinde olası bir sert hamlede lastik patlacak kadar vahim bir dengesizlik, ağırlık merkezi/dağılımı olmamalıydı bence.

Arkadaşımın dediğine göre park halinde değilmiş de bunu yazan dolmuşta arkaşımın yanında otururken yazdığından ne kadar süreli durduğunu bilmesine imkan olduğunu düşünmüyorum. Yasal olarak ne kadar süre durma hakkımız var bilmiyorum da 5 dakika ve altındaki sürelerde yolu engellemeyecek şekilde ikinci sıraya bırakılması normal bence.

Yol tutuş olarak bana A5'ten daha çok güven veriyor Focus da Tr'de tüm VW grubunun çok geniş kitlelerce amansızca savunulması sebebi ile ilk kez belirtiyorum muhtemelen. Kuru zemin, düzgün lastik havaları ve lastikler ile kasıtsız olarak hiç kaymadı araba çok şükür ki kaşınmışlığım var güvenli yerlerde test amacıyla

Ben kimsenin 25 km hızlı gidiyim diye 200-300 tl para vereceğini zannetmiyorum da hız sınırlarının nerede ne olduğunu tam olarak belirlemeleri lazım. Teorik olarak hatalı kullanan herkese ceza yazılması gerekse de trafik sistemi ve yollar bunu mümkün kılmıyor bence. Tehlike yaratanlar başta olmak üzere ceza kesip, keserken aracın marka modeline bakmamalılar da bunların olmasını görmeye ömrüm yeter mi bilmiyorum. En son bir arkadaş dörtlü yakmış duran birine rapor yazan fahri müfettiş gördüğünden beri allah denk getirmesin diyorum. Yaş sınırı da çok yüksek olmasına rağmen aralarından ilginçleri çıkabiliyor. Fahri müfettişlikler iptal edilebiliyorlar da o süreci tam bilmiyorum.

Kesinlikle mağduriyetler olacak bence ki eğer mail adresime herhangi bir sebepten ulaşamıyorsam ne olacak? Her mail adresi sağlayıcısı Gmail gibi telefon desteği sunmamakta olduğundan problemler yaşanabilir.

Ben 120 ile gider 3 yıldızlı otelde kalırım 48 saatimiz var iki günde. 16 saat uyku,4 saat genel ihtiyaçlar vs. 28 saat kalır. git 14 gel 14 saat. 14 saatte 669 km: 669/14 47 km/sa eder. Kabaca hesaplarsak tabi . Abi tamam güzel bir şey de insanları yanıtlamaları yanlış olan. Şimdi bunu gören aa bu hiç yakmıyor diyerek alacak. Hem de trafikte olduğunu da hesaba katacak. Bu habere ekleseler 60'ı geçmeden otobanda gitmişler diye kaç kişi şaşırır? Forumda "Fuel Challenge" yapsak ya hazirandaki Bolu buluşmasında en az kim yakacak diye Bir tırın arkasına takılır 30 ile gelir rekor kırarım Bu arada tırların arkasından gitmek yanlış hatırlamıyorsam %10'a kadar yakıt tasarrufu sağlıyor ancak o %10 için baya bir dibinden gitmeniz gerekiyor.

http://www.haberler.com/renault-dan-yakit-tuketiminde-bir-rekor-daha-4417688-haberi/ Ben daha farklı bir olay beklemiştim ancak iş sürücüde bitiyormuş Dün akşam 56 km hız sabitleyici ile giderken bizimki de 3.2 yakıyordu anlık tüketimde :) Beğenmeme sebebimiz pratikte hiç bir şey ifade etmemesi ve gerekli detaylı bilginin verilmemesi. 2 günde 1339 km yapmışlar.

Kaçla gitmiş, lastik boyutu ne, pistte mi gitmiş? Böyle araştırmalarda test koşullarını paylaşmamları mantıksız bence.