Mertcan Çelik

Kaput komple kaplatılmaz ise ton farkı oluşmakta özellikle güneşte kalan araçlar için. Komple kaplanırsa da kaplama zamanla sararmakta ki bunu en iyisi de yapmakta en kötüsü de. 6 ay sonra eğer değiştirmezseniz kaplama sökerken boyaya zarar verebiliyor. Aslında bu tüm filmler için geçerli cam filmlerinden de uyduruk olanları uzun süreli kaldıklarında cama sökerken kalıntı bırakmaktadırlar. 1990 model kırmızı Honda Civic aracımızın tüm camları önceki sahibi fabrika patronu olduğundan kaplıydı. Birgün annemi durdurmuş polis yasak diyerek tüm cam filmlerini sökmüş. Arka camdaki şerit şerit izleri hala hatırlıyorum. Bu arada bu kaplamaların düzgün olanları boyalı kısımlara uygulandığında çıkartırken boyayı da kaldırmakta genelde. 700 TL çok uçuk bir fiyat gibi geldi bana. Bilkent Tabanway tüm ön kaputu 150 TL'ye kaplıyor ki S serisini de aynı fiyata kaplıyor. Malesefki forumun en genç ve tecrübesizlerinden olup üstüne bir de ilk kez yeni, vuruğu kırığı çıkığı olmayan, 100.000-150.000 km altında, gittiği kadar yol tutan bir aracımız olduğundan ben her türlü pişman olacağım ihtimali değerlendirip önlem almaya çalışıyorum. Her ne kadar tecrübelerinizden gördüğüm ve anladığım üzere çoğunluğu boşa gidecek olsa da .

Yılbaşı çekilişinde çeyrek biletime 10 trilyon çıkarsa zaten taşınacağımız evin 2 araç için kapalı garajı olur muhtemelen ve tüm arabalarımı da komple istediğim renge veya renklere kaplatırım muhtemelen . Gittiğim servisteki boyacı ön kaputu kaplat, servis sorumlusu ise kaplatma seken taşlar ön cam ve tavana zarar veriyor demişlerdi de hangisine inanayım bilemedim. Paranoyaklık da olsa ben kaputumda o taş izini gördükten sonra tekrarlanmaması için gidip tüm ön kaputu kaplayacağımı bildiğim için şimdiden artılarını eksilerini araştırmalıyım diye düşündüm. İlk eksisi de 6 ayda bir sökülüp tekrar yapılmalı diyorlar, bu servisin söylediği 1-2 farklı yere daha sormayı planlıyorum bakalım onlar ne diyecek.

Klasik DH yorumları.

Dizel powershift olsaydı zaten gözümüzü kırpmazdık da ecoboost fazla 1.6 125'likler az gelince böyle oldu . Sizi tiptronic ile tanıştırmamışlar sanırım .

Kumandasız olsa da immobizer özelliği var diye biliyorum ben de emin değilim. Benimki de kumandasız.

O zaman boya koruma önerileri, kaput koruma hakkındaki bilgiler ve iç mekan bakım önerileri de bu başlıkta verilsin. Kaput korumayı kimi kesinlikle tam olarak tüm kaputa yapmalısınız diyor, kimi ön cama kadar yanlar dahil olmak üzere tüm kaportayı kaplamalısınız diyor. Kimi de kaplamadan seken taşlar ön cam ve tavana zarar verdiğinden kaplatmayın diyor.

Otomatik + Launch Control M5 + Launch Control. Tadından yenmez valla . Tabi F10 olması lazım Dual Clutch Getrag için, Single Clutch SMG biraz macera olabilir her ne kadar en iyi Single Clutch sistemi de olsa sert kullanımda ömrünün kısıtlı olduğuna dair iddaalar var. Titanium'dan itibaren Hill Holder var. Bizimkilerde yok malesef ki ben el freniyle kalkıp durmama rağmen o kokuyu aldım ki siz de Hill Holder olmasına rağmen aynı sorunu yaşamışsınız. Direksiyondan kontrol edilebilen sorunsuz herhangi bir otomatik şanzıman bana yeter. Muhtemelen sürekli direksyondan kontrol edeceğim için gerisinin çok bir önemi yok. Etmeyi unutsamda bizim 1999 Passat tiptronikte 6500'e gelince kendi yükseltiyor devir çok düşünce de düşürüyordu zaten yine bir sıkıntısı yoktu. Bir de tork konvertörlü şanzımanların kullanımı niye bitmeye yaklaştı. 4 ileri otomatikler haricinde pek kalmadı diye biliyorum. Biraz hantal olmalarına rağmen sorunsuzlukları için tercih etmiyor mu kullanıcılar bunu.

Sorunsuz otomatiğin zevkine varan ben yıllardır ne çekmişin der bence. Düz viteste kontrol biraz daha sizde olduğundan ve bazılarına chip ve benzeri uygulamalar riskli olduğundan belki düz vites tercih edilebilir. F1 vitesin zevkini tadanların ise hiçbir şekilde düz vites özlemi çekeceğini zannetmiyorum .

İçinin kötü değil bence çoğunluğun aklına ilk olarak kötü olan gelmekte zaten bence. Bir anlamı vardır herhalde GIC'ın. Renk konusunda, kapı kollarının ve farlarının sökülüp takılmasını dert etmeyen insanlar renk için verecekleri parayı kaplamaya vermeyi tercih etmeliler bence.

1-2 hafta önce yağmurda akay yokuşunu çıkarken aynı durumu ben de yaşadım da yapacak pek bir şey yok gibi görünmekte. Bunu engellemenin veya baskı balataya daha az yük bindirmenin yolu varsa çok güzel olur.

Bizim C5'te ASR ya da Ford'daki adıyla TCS, Çekiş Kontrol Sistemi, sapıtıyordu zincir takınca. Onu kapatmasaydım zincirle yokuşu Çıkamıyordum bir keresinde de belki bizim TCS daha iyidir.

Karşılaştırmalar yanlış yapılmakta bence. Hangi dizel otomatik yerine hangi otomatik şanzıman tercih edilmeli diye sorulmalı. O da çok uzun bir konu olmakta malesef. Konumuzdaki şanzıman türü cvt ve cvt şanzıman yüksek torklarda hiç güvenilir değil. Audi A6 2.0 TDI'da da bu teknoloji kullanılmakta ancak ben güvenememiştim araştırırken. Özetle şanzıman araştırmak isteyenler için başlıkları verirsek: cvt, tek kavramalı yarı otomatik, çift kavramalı yarı otomatik, tam otomatik gibi ana başlıklar, VW DSG(6 ileri, 7 ileri, yeni nesil yüksek torka dayanımı olan 7 ileri), Citroen MCP, Fiat Dualogic, Volvo, Ford Powershift, Renault EDC şimdilik aklıma gelenler. Bunları araştıranlar gÖrecek ki herkes farklı bir şey estirmiş ve kesin bir şey yok ortada. Kesin olan neredeyse hiçbiri sorunsuz değil. Tam otomatik 4 ilerilerde bile sorunlu olanlar var malesef. Örnek: Citroen C5 ve fransızlardaki aynı segmentteki araçların 2001-2004 yılı arasında üretilmiş 2.0 dizellerinin neredeyse hepsi kronik sorunlu malesef. Kısaca dizel cvt'den uzak durmalı, garantisi bitmemiş yarı otomatik pek tercih edilmemeli, neredeyse hepsi 500 tl civarına 4 yıl garanti kapsamına girmekte, fransız olmayan eski tam otomatikler genel olarak daha güvenilir. 1999 240 bini aşmış pasatımız benim gereksiz sert kullanımıma rağmen tık demeden çalışmıştı mesela. Hala B5 ve B5.5 otomatik passatlara da ekstra bir güven de var. Araştırırken gÖrdüğüm bir şey daha tam otomatikte VW ve BMW'nin bazı otomatikleri aynı, sadece yazılım farkı var. (C5, dualogic ve passatlar haricindeki bilgiler sayfalarca okunan forumlardan edinilmiştir.Yanlışım varsa affola)

yağ ve antifiriz arasındaki bağlantıyı çözemedim. Benim bildiğim bildiğimbir motor antifrizivar genelde kırmızı renkteki ve arabanız yeni olduğundan değişmesi gerekmemeli, bir de normalcam suyu diyede geçen antifriz var. Cam suyu yerine koyulanlara su ekleniyor genelde saf halde -40'a kadar donmuyorsa üstünde yazdığı oranlara göre karıştırarak istediğiniz dereceye düşürüyorsunuz. Ben en son aldığımda %50 su %50 antifriz karışımının -15'e kadar donmadığı yazıyordu da buna henüz koymadım. Direkt sabunlu olanları ilk kez sizden duymaktayım, sonradan table halinde atılanlar var,doldurduktan sonra sıvı olarak konanlar var. Ben şu an normal anifrizi -20'ye dayanacak şekilde su ile karıştırıp üstüne ekstra olarak katkı koymayı planlıyorum da hangi ürünleri seçeceğime henüz karar vermedim araştırmadığımdan.

Bizim okulda bir tane Focus 2 Ford logolarını söküp yerine batman amblemi yapıştırmıştı görünce çok garipsemiş ve gülmüştük

Dizel iÇin söylemiştim ben olur da ileride kendi arabamıza yapmaya kalkışırsak diye de bu kadar masrafa giden gidip turbolu bir benzinli alır tabiki, ya da BMW dizel . Bilmiyorum Youtube'da gördüğüm fren incelemeleri resmi olmayan reklamlar mıydı da sonradan takılan frenlerin fren mesafesinde 3-4 metreye kadar farkettirdiği görülüyordu ki bu mesafe mantıken hız arttıkÇa artacak. Bir de sizce lastiklerin 225 olması farkettirmez mi?

Bence olmamış. ST'yi bekleyip onun cantlarını alıp, ya da eski rs/st cantlarını alıp plasti dip ile kaplayıp ya da boyatıp, fren sisteminde kaliperleri boyatmak yerine orjinal Brembo setini taktırıp bir de chipledin mi buyrun size şekli olan aşırı yakmayan yeterince kaçan temiz yol tutan normallerine göre çok daha iyi duran bir Focus III . Daha arka stoplarını bile değiştirememiş biri olarak hayalperest hissettim şu an da olsun hayalden zarar gelmez herhalde. Edit: Bir de sedefli beyaza veya farklı bir renge kaplatmalı.

Sizin lastikleri ıslak zeminde hiç denediniz mi? Normal lastiklerinize göre kış lastiklerinin ıslak zemindeki performansı nasıl?

320d'nin performansına göre verdiği ekonomi Çok iyi diyorlar da kullanmadan bilemeyiz tabi. Yeni 184'lüklerin performansını hele öve öve bitiremiyorlar inşallah denk gelir temizinden 320i veya 320d de 320i'ye lpg olmadan binilir mi bilmiyorum. 180'lik turbolu ecoboost'un zevkini vermez muhtemelen malum atmosferik 150 beygir araba da BMW'nin sürüş dinamiklerinin Çok farkettirmemesi ilginÇ geldi bana heleki sizin gibi birÇok farklı araba kullanmış birine . Ben de gelecekte oluşacak bir sendromun ilk adımlarını şimdiden attım mı yoksa

Güzel ve eğlenceli bir deneyim olmuş . Zincir taktıktan sonra ASR'yi yani çekiş kontrol sistemini kapatma gereği duydunuz mu?

Ver yanı al heyecanı Benim de hayallerimde bir Comfort Plus veya Sport Plus E90 320d var da mezun olana kadar dizel gücünü Focus'la yaşıycaz artık .

Kısa süreli binmek için alınacak bir macera mı bilmiyorum. Gerçi temizini bulursanız bir sıkıntı çıkmasa gerek. Denk gelirse makyajlı kasasını tercih etmelisiniz bence ledli arka stoplar ciddi olarak değiştiriyor arabayı. 320i/Ci M54B22 2001–2007 2171 170 PS (125 kW; 168 bhp) 210 N·m (155 ft·lbf) 8.2 s Straight 6 E46 Makyajlı. Motor Prins ile uyumlu diye biliyorum. Bizim arkadaşın 318ci da tüp takıldıktan sonra gözle görülür bir performans farkı yoktu. Arabayla görülür de yoktu denemiştik 1.8t ile. Tüp olursa ve sürekli devirli kullanılırsa yağ yakabilir.

Hocam bu sürücü tarafına takılan paspasların sabitleme plastiğine dikkat edin arabayı yıkattırırken kaybedebiliyorlar

Tüm videoları ve benzeri birçok videoyu daha birçok izlemiş ve yenilerini izlemeye ve izletmeye devam eden biri olmama rağmen verdiğiniz detayları kaçırıp bir halt yemem de bu konudaki ümitsizliğimi göstermiş sanırsam. Benim hala videosunu bulamadım var mı yok mu bilmediğim konu emniyet kemer tokası kullanıldığında airbag'in ne gibi etkiler yaptığı. Airbag'in gücü hakkında Oğuz beyin başlığını da çok kirlettik kendi tercihidir Cem abiye katılarak daha fazla uzatmıyım ben de. İnşallah hiçbirimiz ihtiyaç duymayız.

Önceden Sony kullanmamış kimsenin eksikliğini hissedeceğini düşünmüyorum da ben alışkanlık olarak dışarıyla iletişimi kesmediğimden taraflı düşünüyor da olabilirim.

1 pm de ben alabilir miyim?