Mertcan Çelik

Merakla takipteyim.

Bir supercar serisinden seçmişler FF, GT3, lambo filan bir de mantıklı seçenekleri sunmuşlar Focus, 320d, Evoque, A6 gibi.Böyle olunca mantıklı olmakta da ben aynı türden sınıftan arabaların karşılaştırılmasına alışmışım demekki bir anlığına FF görünce dumur oldum. Geçen de havaalanında Evoque gördüm baya spor duruyor araba ancak biraz dar olduğunu tahmin ettik arkadaşla sıradan bir hb yüksekliğinde çünkü.

İçten taktıkları sürece umrumda olmaz da dıştan olanları hep eski arabalarda gördüğümden bence pek hoş görünmemekte. Tabi titremesinden iyidir. çok kafayı takmamak lazımda alırken güyya herşeyi kontrol ettiklerinden sinir olmakta insan. 42 psi havası olan lastiklerle uzun yola çıkmışız haberimiz yoktu da neyseki bir şey olmadı.

Focus'tan sonra FF görünce bir an fake mi dedim de devamında mantıklı arabalar da varmış neyseki .

Golf broşüründe opsiynel olarak var görünmekte. Bir alt kasa B6 Passatlarda da olduğunu Bi-Xenon'una maruz kaldığımdan biliyorum. Yeni kasada da vardır herhal en azından Highline'da. Gerçi B5.5 diye geçen 2001-2005 arası passatlarda Highline ve Highline II olmak üzere 2 Highline sınıfı vardı birinde Bi-Xenon vardı diğerinde yoktu belki hala aynı gidiyordur VW.

Bağırmadan çağırmadan çözüme ulaşılırsa ne mutlu da ben bile kaç kere bağıran çağıran kişinin olmaz dedikleri işini yaptıklarını gördüğümden kaba tabiriyle bir cıngar çıkarsak her işimiz hallolabilir diye düşünüyordum. Tabi bağırıp çağırmayı hiç beceremediğimden ve yaşım genç olduğumdan öyle şeyler olmuyor zaten ki servis tanıdık sayıldığından inşallah da gerek kalmaz.

Ben de hiç hıza dikkat etmemiştim öğrendiğim iyi oldu.

Güzel olur tabikide ama muhtemelen saçma bir fiyat isteyebilirler. Bizim sensörler farklı mı acaba merak ettim şimdi. Benimkiler park yerinden çıkarken açık bırakırsam sağ mesela sürekli ötüyor. Park ettiğim yerde de sürekli öttüğü yere kadar gidiyorum bazen geride bile kalmış olabiliyorum. Gerçi bizim park yeri baya dar olduğundan da olabilir bunlar. Alışmışız park sorunundan dolayı sıfır sıfır parketmeye. Gecikme dediğim de 1-2 saniyelik yanlış anlaşılmasın.

Koyu renk sevdiğimden lacivert hoşuma gitmekte benim. Siyah tavan + sedefli beyaz kaplama uzun vadeli bir diğer planım. Sedefli beyaz kaplama resimlerde normal beyaz gibi durmakta ama güneşte hatların yeşil ve morumsu bir renge çekmesi çok güzel duruyor. En azından E92'de. (E92: Son kada BMW Coupe). Bir alt kasaya karbon mavi çok iyi duruyordu da buna karbon siyah daha güzel olur gibi. İnşallah yaptıran olur da görürüz.

Arada bir benim orjinal arka soldan ikinci sensör de yarıya kadar gelip gidiyor sonra düzeliyor. Park sistemi olanlarda otomatik park sebebiyle daha güvenilir bir sensör koymuşlardır muhtemelen de oda gecikmeli. Gerçi hepsi az veya çok gecikmeli.

Galericilerimizin pert olmuş tekrar toplanamayacak arabalar üstünde harikalar yaratması da milletin paronayaklığını beslemektedir.Abartıldığı da bellidir. Kimse galeriden araba almıyorsa bu kadar galerinin nasıl açık kalmakta. Hiç batmış galeriye denk gelmedim şimdiye kadar. Bence etkiyen bir diğer faktör de insanların kasko hasarsızlığını bozmamak için araçlarındaki hasarları ceplerinden yaptırmalarıdır.

Alarmın ötmesi ne kadar işe yarar o da tartışılır. Cam kırmak 3 saniye filan sürüyor 15 saniyede işini bitirir. Yeterli paronayaklığa ulaşınca içten güvenlik filmi çektirmeli patlasa da içeri giremez en azından. Teknolojik hırsızlara pek yapacak bir şey yok. Sürekli kapıdan mı kilitleyelim kopyalanmasın diye?

Ben de diyorum niye Mazda görüp duruyoruz meğer onun sistem uyduruk olduğundanmış. Haberlere çıkacak kadar çok olmakta bu sinyal bozucu sayesinde gerçekleşen hırsızlıklar. Ben hep aynaların kapanmasına bakıyorum onun dışında da yapacak bir şey yok alamımız yok . Direksyonu da kitliyorum Allah kimseye göstermesin olur çabalarlarsa biraz daha uzun uğraşsınlar diye.

İnternette bazıları elektronik olmak üzere birçok basınç ölçme aleti var da onların da güvenilirliği bilinmemekte. Belki hava şişiren kompresörlerinki biraz daha güvenilir olabilir diğerlerine göre de onlar da genelde 25 psi'ı geçmediğinden kontrol için kullanılamayabilir. 160'tan sonra ne önerilmekte?

Arkadaki tek geri vites lambası çoğu arabada var artık. Hatta sis farının arka solda ve tek olduğunu şiddetle savunanlar da var. çok konuşulan bu Mazda 3'ü de yakın zamanda inceleme fırsatı bulurum inşallah

Daha kolay bir yol bulunması dileyip yakından takip edenlerden biri de benim. Hayalim ise Mertol abinin çözümlerinden birinin servislerin bahane edemeyeceği bir yöntem olması. Ya da benim bile tek başına tak çıkar yapabileceğim bir şekilde olur belki. Yine çok şey istedim belki de Bi-Xenon yıllardır hayallerimde olan bir donanım.

Ben kendi adıma bunları şikayet olarak değil de hafif bir sitem, olsa da iyi olurmuş, bu arabamızda olmaması çok önemli değil ancak bir dahakinde olur inşallah demek gibi görüyorum. Yoksa manuel olarak: Hill Holder, uzun far asistanı, park ederken aynaların aşağıya doğru inmesi, yol çok karanlıksa sislerin açılması, oto buğu açma, hafızalı koltuk, ani frenlerde dörtlülerin yakılması, yolcu emniyet kemeri uyarı sistemi, active cruise control, line assist, şehir içi güvenlik sistemi ve benzeri unuttuklarıma sahibim .Eksikliklerini de hissetmiyorum pek .

Eğlenceli gösteriler bunlar izlerken zevk alınıyor da ben o arabalar el freniyle üstlerine gelirken ayakta bekleyen kişilerin yüz ifadelerini merak ediyorum .

Arkasında motor bilgisi yazmıyorsa o hikayeler daha da büyür. "Oolum bir şey yazmıyordu ama en az 3.25'ti o.", "Napıyım olum adam kesin chip yaptırmış bizimki stok." ve benzeri estirmeler duyulabilir.

Emniyet kemer uyarısının hızınız yüksekken başladığında hızını azaltmanıza rağmen susmaması da bir detay.

Böyle aptal saptal şeylerin yaşandığı bir ülkede Allah boyamıza kaportamıza zarar vermesin. Far, silecek hatta utanmasam camlar, şükredilecek şeyler haline gelecek neredeyse. Allah kimseye kaza bela vermesin demekten başka yapacak bir şey de yok zaten.

Rahatsız olmalı mıyız onu bilmek lazım. Ben bizzat tıkırtı çıtırtının nereden niye geldiğini ayırt edebilecek kadar bilgiye sahip olmadığımdan normal olup olmadığını sorma ihtiyacı duyuyorum. Gidip servise sorsam yüksek akımdan diycek, gidip çevremdekilere sorsam şehir efsanelerini değerlendirip önüme sunacaklar. Az çok arabadan anlayanlara sormaya çalışıyorum yine de fazla hassasım galiba. İnşallah BMW da görücez de daha çok var gibin.capon iidir.

Bizim esp normalden biraz daha geç devreye giriyor diyorlar. Yağmuların başlangıcıyla düzgün bir alan bulunca ben de deniycem inşallah da ESP'yi kapatamadığımızdan tam etkisini göremiyoruz malesef. Tamamen kapatılabilir neden yapmadılar meraktayım.

Bilmiyorum da eğer bir sorun değilse bir önemi yok. İlk sıfır arabamız olduğundan ben var olan seslerin çoğunu duymuyormuşum forumu okuyup dikkat ettikçe farketmeye başlıyorum. İnşallah bir şey çıkmaz

Eskişehir yolu bir ölüm zaten. Trafik iyiyse Bilkent köprüsünde başlar, Odtü'nün oradaki üst geÇitte sağdaki otobüs durakları sağolsun durur. Sonra kızılaya kadar aynı dur kalk eziyeti. Ben arada bir Çukurambardan ÇetinemeÇe geÇip öyle dönüyorum eve. Biraz uzasa da yol daha akıcı bir trafik var orda ya da bana öyle geliyor. Sıkıntının şöförlerde olduğu trafikteki trajikomik insanlardan hareketlerden belli. Aynaları kapalı giden 2 yaris 1 jazz gördüm malesef. Yollarına öyle başlamış öyle devam ediyorlardı. Bari sürücü tarafındakini aÇın. Eskiden kar kış olunca millet dışarı Çıkmazdı artık nasılsa kış lastiğim var diyerek hiÇ bir şey yokmuş gibi hareket ediyorlar. Varsa öyle ıslak zeminde, soğuk havada kuru zemin performansı veren bir lastik biz de alalım. Yapacak pek bir şey de yok şu an böylelerine denk gelmemeyi dilemekten başka.