Mertcan Çelik

İnşallah kimseden duymayız hocam. GeÇmiş olsun silecekleriniz iÇin. Yarın dikkat ediyim ben de bizim arabada da var mı diye de inşallah bir sıkıntı yoktur.

Tam uyumlu değil olacaktı o. Şu an bakamıyorum da, yanlış kalmış aklımda sanırsam.

Titanium X'in xenonları alıp hiçbir şey yapmadan style pakete takarsanız arıza lambası yakmakta. Servisin doğruladığı bir şey bu. Orjinal OEM xenondan bahsediyorum. Araba alınırken Özellikle taktırmak için sormuştum arıza lambası yaktığından olmaz demişlerdi Ankara'daki servis de uyumsuz olduğunu sÖyledi. RÖle ile birlikte yapılması gereken birkaç şey daha vardı diye hatırlıyorum. Garantiden çıkma riski olduğu için ben vazgeçmiştim yoksa en çok istediğim şeylerden biriydi Bi-Xenon.

Uzunlar çalışmıyordu diye hatırlıyorum ben o yüzden uyumlu değil demiştim. Titanium-X'tekiler Bi-Xenon diye hatırlıyorum. Tam uyumlu değil diyerek düzeltiyim o zaman. Bir de servise sorduğunuzda garantiden çıkar demekte çoğu.

Ben benzeri bir videoyu izlediğimde bozuk filan diye düşündüm bir de dizeldi o 0'dan 200'e sabit 4000 devirde çıkmıştı. Ama spor modunda farklı oluyor diye biliyorum. Sanal 7 ileri kullanıyor olması lazım.

Tam uyumlu değiller. Ayrıntılı açıklamayı Mertol abi yapar diye tahmin ediyorum ancak kendi araştırmalarının gösterdiği üzere GEM modülü denilen üzerinde sigortaların bulunduğu bölüm farklı. 2 ayrı servisten aldığım bilgi de bu yönde. Takılınca arıza lambası yakmakta. İnşallah bir yolu olur da tam uyumlu hale gelir biz de kullanabiliriz.

Öncelikle Dual Shift Gearbox mı olacak yoksa Direct Shift Gearbox mı? http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox Wikipedia'ya gÖre yanlış okumadıysam veya anlamadıysam Direct Shift Gearbox VW'deki adı. Önemsiz bir detay ancak belirtmeli diye düşündüm. Arabaya 7 tane vites konmasını artık insanlar Önemsemiyor hatta BMW 5 serisindeki 8 ileri vitesi biliyorlarsa daha hoşlarına gidebilir diye düşünüyorum. Düşük hızlarda sizle aynı sorunları ben de yaşamaktayım malesef de inşallah alışınca halledicez. 6 ileri DSG'nin en büyük dezavantajı tamir gÖremiyor olması. Bozulunca direkt atıyorlar ki ilk çıktığında pert olan Caddy'leri duymuşsunuzdur. 7 ilerinin tamir gÖrebildiği sÖylenmekte tabi bunların gerçekliği de tartışılır. En son çıkarn yüksek tork dayanımlı 7 ileri ne olacak merak etmekteyim. Diğer bir detay. Audi TTs'in BMW 1M Coupe'u 0-100 değerlerinde geride bırakmasında DSG'nin büyük rolü olduğunu da sÖylemişlerdi bir programda. Tüm çift kavramalı şanzımanlar mantıken aynı çalışıyor benim bildiğim ancak kullanılan malzemeler ve Özellikle de yazılımın çok farkettirdiği sÖylenmekte.

Otomatik güvenle chip'lenemez, düz vites chip'lenir 150-200 bin fransızlar için normaldir almanlarınki bence rahat 300 görür. Bizim eski 1.8t Passat 240-250 bin civarında tık demeyen bir şanzımana sahipti. 2004 model serisindeki Citroen C5, Renault Laguna ve Peugeot'da hangi model denk geliyorsa, kronik sorunludur. İlanlarında şanzıman 100 bin km garantili olarak tamir ettirilmiş yazabilir. Olur denk gelir mecbur kalırsanız bomboş yolda birinin size arkadan çarptığını zannedebileceğiniz kadar şiddetli vuruntulara sebep verebilir. Şanzıman vuruntu yapıyorsa kesinlikle en kısa zamanda gösterilmelidir.

Kimileri sürekli aynı devirde kalmasından dolayı ruhsuz olarak adlandırır . Görünüşte ruhsuz olsa da mantığını düşünüp sonuca bakınca gayet verimli gibi geldi bana.

Cam kapanırken araya bir şey girerse kapanmayı durdurup biraz açılıyor ya camlar. Bu sistem de camları anahtardan kapatsanız da aktif kalıyor. Bizim eski arabamızda bunun yüzünden açılıp durduğu söylenmişti, camın tam kapandığı yere basınçlı hava sıkıp, temizleyip sonra tekrar programladıklarında düzelmişti. Bu da olma ihtimali düşük olsa da bir ihtimal.

Acemilik filan umrumda değil sonuçta manuel Hill Holder bu . Bir tek yavaş akan trafikte ve yavaş akan yokuş trafiğinde şüphelerim var hep yarım debriyajla ilerliyorum ben onlarda dur kalk yapmaya çalışıyım bundan sonra. İnşallah F3 baskı balatayı fiyatını ilk benden duymazsınız da alışkanlıklar zor değişiyor malesef. Bilgiler için teşekküler.

Bana henüz baskı balata kokusu gelmedi de mesela geçen gün 10 km ile yavaş ilerleyen trafikte yokuş çıkıyordum yokuşun yarısını yarım debriyaj ile çıktım. Ben de daha önceden hep otomatik kullanmış biri olarak, her ne kadar DH'deki dizel nasıl kullanılır başlıklarına göz attıysamda şunu yapabilirsin şunu kesinlikle yapma diyeceğiniz şeyler olursa çok memnun olurum.

Bizim perde hava yastıklarının hem ön kapıların altında, hem de arka kapıların altında ikişer ayrı sensörü mü var yani? Bence perde hava yastığı göründüğünden ve düşündüğümüzden daha önemli. Hem arkada oturan kişiler için hem de yolcu tarafından alınacak darbelerde çok farkettirmez mi sizce? Bilmiyorum belki de yeni camlar parçalanınca daha az zarar veriyordur da patlayan camın parçalanmış da taneciklerinin hızı zarar verebilir diye düşünmüştüm ben.

İnternette "Active Cruise Control + Active Line Assist = Auto Pilot?" diye bir muhabbet var gelse de denesek Devamı da gelir inşallah. Şu kavşaklardaki çarpışma engelleyici proje Türkiye için baya başarılı olabilir. Kırmızıda geçenlerimiz bol malesef.

Güzel bir belgesel. Düşündüğümden daha iddialı bir Ford bulmak sevindirdi beni. Jeremy Clarkson'ın Ford GT'si sağolsun Ford'un elektronik aksesuarda başarısız olduğunu düşünüyordum da bu yeni kasa ve belgeselde bahsedilenler gerçekten fikrimi değiştirdi. Uzun vadede Lane Departure Warning, Lane Keeping Aid,Driver Alert,Adaptive Cruise Control with Forward Alert,Blind Spot Information System,Traffic Sign Recognition, Auto High Beam gibi özelliklerin Türkiye'ye gelmemesini de bizim servislerin yetersizliğine bağlıyorum. Hatta elektronik olarak yeni kasa focusta bile yetersiz kalabileceklerini düşünüyorum. İnşallah yanılıyorumdur. Bu özellikler de bildiğim kadarıyla BMW,Mercedes ve Audi'de olan özellikler. Ford bunları Türkiye'ye dizel Powershift ile getirirse dizel Honda'nın en büyük rakibi olacağı kesin.

Konu orjinal olmasa da film baya iyi gibi. Gerçi yeni ve saçma olmayan bir olağanüstü güç de kalmadı adamlar naapsın.

Transporter filminden beri hızlandırışmış araba videolarını hiç sevmiyorum nedense.

O zamana Galaxy S III de çıkar belki aynı konuşmaları ve karşılaştırmaları onlar üzerinden tekrar yaparız

Bu görüntülerin bir kısmı hızlandırılmış mı?

Tr eklenme ihtimalini çok düşük görüyorum. Şu an Türkiye'de türkçe konuşmayı yazıya çeviren en iyi programlardan biri Dikte. Dikte AMD sistemlerde hiç çalışmıyor, Intel için en az core2duo istiyor ki benim notebook'un 2630qm'ini bile eğer konuşma tanımayı yüksek hıza çıkarırsanız baya zorluyor. Konuşma eğitimi yapmazsanız algılaması baya kötü olmakta da bakalım yeni sürümünü çıkarttılar %25 daha iyi denmekte bir test etsin bizimkiler belki daha iyi hale getirmişlerdir.

Şu Ford'un belgeseli bitiriyim onu da araştırırım merak etmediğim bir konu değil. Bilgisayarlarda en az çift çekirdek işlemci isteyen benzeri programların yaptığı işi kendi işlemcisi ile yapması baya ilginç

Rakiplerine göre iyi olduğu doğru da şu an iÇin bizim kullanımımızı düşünürsek Çok fazla işe yaramayağını belirtmek iÇin öyle yorumlardım.

Benim tahmin ettiğim ve söylenen kadar kötü değilmiş. Burada çok kötü yorumlayarak incelemiş fena değil gibi. Biz becerememiş olabiliriz.

Ön camın dışından içeriye doğru olanı sabah çekerim telefonla çektiğimden pek belirli olacağını zannetmiyorum malesef. (Bir de tekrar inmeye üşendim şimdi.) Bir de değişiklik yapayım yorumumda: Kolunu koyduğunuzda direksyonun alt sağ tarafına erişebiliyorsunuz uzun biriyseniz yani direksyona erişmekte sorun yaşamazsınız büyük ihtimalle.

Siz söyleyince farkettim de gerçekten gidip dibinden çekmişim. Pek anlamıyorum malesef fotoğraf çekmekten. Bunlar yenileri daha uzaktan çekmeye çalıştım.