Mertcan Çelik

O değil de büyük ihtimalle Q klavye alıp tuşların yerini değiştireceğiz Cem abi. Wiki'de de yazdığı üzere 90'lardan sonra f klavye ciddi ciddi ölmüş ki benim aklıma gelen çözümler de malesef hep q klavyede mevcut. şimdik bir kaç örnek bulup tuş sökme takmaya ne kadar uyumlular ona bakınmalı.

bluetooth klavye ya da ayrı usb'den bağlanabilen küçük, hatta katlanabilir klavyelere sıcak bakıyorsa detayını araştıralım

ingilizce kaynaktan çevirilmiş olabileceğini ben de tahmin ettim de rakamları yazıp yanına markayı yazınca hiç bir şey çıkmaması sonucu tamamen yalan haber olduğunu bile düşünmeye başladım açıkçası. bu konularda ben sadece adac'a güveniyorum ki o da şans işi ve sadece Alamanya'nın mükemmel asfaltında olduğu için Tr şartlarında pek bir şey ifade etmiyor malesef.

Cenk abi arz/talep kısmını kaçırmadın mı? bir varil petrolden daha çok LPG çıkıyor da LPG'yi bizim gibi gelişmekte olan ülkeler haricindeki ülkeler çok kullanıyor mu? Dünya genelindeki LPG üretiminde fazlalık çıkması sonuncu LPG ithali direkt benzin kullanımından daha ucuz olmuıyor mu? Bu konularda hiç bir fikri olmayan biri olarak ilk aklıma geleni sorıyım didim.

Cem abinin dediği gibi test şartları bilinmeden yorum yapmak manasız. mesela bu istatistikler Japonya gibi polis çevirmelerinde araç bakımlarının kontrol edildiği yerlerde yapıldıysa tabikide artacaktır. kaynak da bulamadım bir türlü

aşırı hız yeterli, kabileyete gerek yok kabiliyet yol hakimiyetini kaybettikten sonra tekrar almak için gerekli ki o da kabiliyet yanında güven özveri ve tecrübe de isteyebilir

tamam sen kukaları kur, aynı arabayla aynı hızda farklı kişiler denediğinde olan farkı videolardan incelerik yalnız kamerayı şarj etmeyi unutma

tek başına kukalarla ayarlanabilir mi bilemedim de mekanik sistem kullanma şansımız da pek yok zaten.

En kötü ihtimalle ileri düzey kaza önleme sistemi olarak kullanılır.

şimdi baktım yayaya çarpmamış, otobüse dokundurmuş, daha doğrusu otobüs ona dokanmış azıcık aynı şeritte olunca, pek fazla bir hasar yokmuş da böylece amerikanyada bile otobüs kamyon minibüs benzeri araçların yol önceliğini kendilerinde gördüğünü bilerek gelecek kendi kendini kullanan araç

tr şartlarında pek işlevli olmayacağı için ne kadar sevinsek bilemedim. ama geçen yayaya çarptığına dair iddaalar vardı onlar ne oldu acep

borumboş paket alamıyo muyuz, A45 filan yazmasa da olur. idare eder bir koltuk, A45 amg motoru ve yürüyeni üstüne blutut yeter bana. bu yazılanları çıkartınca 60 bin indirim oluyor 250 civarına kapatırık

yazılımsal olarak ile kast edilen arıza vermemesi diye anladım ben servet abi, yoksa kat iptaline göre custom yazılıma ayar verilmesi değildir diye tahmin ediyorum.

ön yolcu koltuğu yok mu yani? sanayideki sökük "hızlı" vti'larda tabureye oturan emmileri tekrar tekrar göreceğiz yani bir de o zımbırtı çok önde duruyor, abla gibi yamuk yumuk oturmadan kullanılıyordur inşallah. resimlere göre kullanılamıyor, gerçi bilmiyorum benim gibiler haricindekilerin umrunda mı bunlar

BMW'nin kendi 2.0 dizeliyle yıllardır yaptığını sonunda Ford da yaptı. çoğunlukla blok piston aynı, altyapı ve turbolar farklı olabiliyor. güzel gelişme, benzerini 1.5'lerde de bekliyoruk, 180'lik 1.4 tsi'ları kovalayacak Fiesta isterik

altyapısı 528 ile aynı olduğundan pek önü açık o motorun ve yazılımla ciddi dünyası değişiyor. 530d geçmek ne demek la kötü 1.6 fındık motör ile. küçücük turşucuk 1.0 ekobosun ST geçmesi gibi bişi bence

beklediğimden hızlı çıktı vallahi güle güle kullan tabikide kazasız belasız

@Sabri Özer video isterik!

3.0 performansına geliyor, ne kadar olduğunu bilmediğim bir ağırlık avantajı da var. yeni stok 2.0 ile 3.0 arasında da aman aman bir fark kalmadı gibi de 3.0 alanların 1.6'ya geçildikşerine sinir olduğuna eminim açıkçası. arıza çıkartsa bile sadece aradaki ötv farkı ile kaç tane sandık motor alınır kim bilir

yazılımlı 1.6 benzinli 520i'nin 3.0 dizellerle kafa kafaya gitmesi de ne gerek var 3.0'a dedirtiyor açıkçası

buzdolabı beyazı pek başarılı olmasa da alması satması kolay, çizikleri ve kiri özellikle siyaha göre daha az gösteriyor, sedefli beyaz olanlar bizimkiler gibi opak beyaza göre çok ciddi farklı ve güzel görünüyor da ben tr'de siyahı tercih ederim açıkçası. malesef ki trafik kültüründe siyaha saygı daha fazla. tr'de gri şirket arabası, kırmızı bıçkın delikanlı ya da bayan arabası, beyaz herkese giden, siyah resmiyet peşinde koşan gibi bir algı var bence. tabi Estoril'in amansız güzelliğini tartışmam bile kimseyle, aynı şekilde Laguna Seca Blu da mükemmel. Lacivert türevleri de gayet başarılı olsa Estoril her zaman Imperial Blu'dan daha güzel görünecek gözüme

EKran bir alt kasada olduğu gibi katlanıp içeri giriyor bildiğim kadarıyla. benim dikkatimi hiç dağıtmıyor açıkçası ki aktif olarak kullanıyorum. isteyen hız ibrelerinin olduğu ekranda da öbür taraftaki çoğu özelliği izleyebiliyor zaten. 2.0 TDI quattro + yazılım ile çiçek gibi kullanılır da çok ağır olması eğlenceli olmasını biraz engelliyor malesef. ilk defa navigasyonla beraber geliyor diye biliyorum, navigasyon yeterince kullanışlı ama tamamen türkçe oldu mu tüm ekranlar ondan hala emin değilim. görünüş olarak egzosların bir alt kasadan daha güzel de içlerindeki yuvarlaklık bazen gözüme fazla çarpıyor, sanki eski kasayı alıp üzerine dikdörtgen zımbırtıyı yapıştırmışlar gibi. allroad süspansyonu hala ayrı bir dünya mı meraktayım tabi, 5 seviyeli indirmeli kaldırmalı zımbırtı pek başarılıydı.

ufukta pek görükmüyo da belli olmaz nasip kısmet.

Daha iyisi varken niye çamur atma gereği duyayım derdim de ikisini de peder aldığı için "baba parası değil alın teri" tadında bir geri dönüş vahim olabilir benim için bari sacdan neyim yapıp yapıştırsalarmış komik duruyor cidden.