Mertcan Çelik

Allah rahmet eylesin, çok da genç rahmetli olmuş

Filo oranlarını ben de merak ediyorum, tüm şirket araçlarını, kiralıkları falan filan çıkartırsak asıl sürücü tercihi ortaya çıkacak da öyle bir imkanımız yok sanki.

Pistonlar ve bir kaç parça hariç aynı motor abi nasıl daha ağırmış da öncen kopuyormuş merak ettim. İkisi de 2.0 turbo benzinli. 320i 2.0 184, bu 245, bunun yeni versiyonu da 730i'de kullanılan 255 beygir miydi neydi. Allroad'un en büyük avantajı süspansiyonunun ayarlanabilir olması, 5 seviyede in çıkı verdi eski modelinde bunda nasıl bilmiyorum da otobanda yere yakın, dağ bayır çayırda suv tadında olması bence çok büyük avantaj 418i de candır Raporu temiz, sutopunu da severim: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sahibinden-az-kullanilmis-temiz-arac-259971177/detay

Ambulansa çevirmek için ekstra para harcanmış diyeceğim de o kadar eder mi şüphe bilemedim.

Servet abi yine ne gerek var modunda da kullanılmasının zor olduğunu düşünmesi ve flappy bird gibi örnekler varken anlamlı/değer katan filan demesi bana da ilginç geldi.

Markasını unuttum bir klima reklamı vardı wireless'tan internete bağlanarak çalışan, yakında her şey onun gibi olacakki gayet de güzel olacak bence. Tamamen otomatik olan yer silme zımbırtıları, roomba ve samsung navibot geliyor aklıma şu an, diğer bir başlangıç seviyesi örneği olabilir. Direkt para para para demek bence yanlış, uğraşırsan ve 3 gram programcılık bilgin varsa ki yoksa bile isteğin varsa o seviyeye gelmek 3 ayını almaz, herhangi bir özelleştirme istemiyorsan arduino ve raspberry pi adlı küçük zımbırtılarla çoğu şeyi kontrol edebiliyorsun. Ben odaya raspberry pi ile sıcaklık ve nem sensörü takıp ona göre klimayı açma kapama planları yapmıştım da üşendiğimden vazgeçtim. Yakın zamanda gerçekleşecek, fail-safe denen, hata durumunda zarar olmasını engelleyen sistemler de bunlarla doğru orantılı olarak gelişecek de benim hala şüphem güvenlik konusunda. Olur da bir hata olursa sonra eve döndüğümde buzdolabının her şeyi dondurduğunu, fırının mutfağı hamam yaptığını, klimanın bilgisayarların olduğu odayı chenneme çevirdiğini ve bunların hepsinin elektrik faturamı katladığını görmek de olası bir ihtimal. ama ben tembelliğimden kurtulursam en sık kullananlardan biri olacağım büyük ihtimalle. 2 dakika dinlenmek için yatıp uyumaya karar verdiğimde 3 metre uzağımdaki kapatma tuşuna basmak yerine uzaktan erişimle bağlanıp bilgisayarı kapatan ve evinde uzaktan kumandalı prizler olan biri olarak öncesinde odanın lambasını kapatmak için çevremdeki çeşitli şeyleri anahtara fırlatan biri olarak hızla geliştiğini de iddaa etmek istiyorum Vee somut örnek buldum:

Niyet hep var da nakit yok Allroad candır, aile babası moduna girersem alacağım yegane araba. 2.0 dizel + yazılım

2.0 motorlu 7 serisini yaratan ülke olabiliriz

Cem abinin arkadaşı çıkmasın http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-doktordan-satilik-bmw-328i-otomatik-mavi-263202519/detay estoril 328 büyük nimet

Sana puanım dohuz kanka

Bajaj Pulsar'ların ön jant kırılma olayları ve sonrasında Bajaj distirbitörünün motorun ilk incelemesini yapan ve gayet olumlu bulup öneren Altın Elbiseli Adam'a jantlardan dolayı gösterdiği tepki sonrasında Bajaj'dan hiç bir şey alacağımı zannetmiyorum

Bİzim arkadaşınki girmemişti Focus 2.5, 30 binde İzmir'de. Garantiden değişen turbo da duymadım hiç.

Turbo garantiye giriyor mu? Kaliteli yağ olduğu sürece bu farkın ciddi bir fark yaratacağına açıkçası inanmıyorum. Yağdan kaynaklanan sorunlara gelene kadaaar ki gelse de 275.000 km'de razı olurum diye umuyorum Her marka ülkelere göre ayırmıyor üretimleri bildiğim kadarıyla da "Cold Weather Country-Warm Weather Country" gibi kodlar hatırlıyorum araç donanım listesi sorgularken denk geldiğim.

6 ay benim de bildiğim kadarıyla iki seneye uzatıldı. Detayı öğrenilirse gayet mantıklı bir iş de geçen gün bir yerde balkanlarda da km ile oynama ve benzeri olayların sık olduğunu duyunca tereddüte düşmüştüm. O değil de o facebook sayfasındaki ilanlar baya başarılı, 48 milyara c300, 82'ye 2011 530d filan, insanın aklı gidiyor valla.

Rule #33 Shave your guns. Buna şaşırdım: Rule #50 Facial hair is to be carefully regulated.

Station clio yetiyor da artıyor da bunun da güzel göründüğü inkar edemem

İlk iş arabanın torpidosunu ve sağında solundaki malzemeleri boşaltmak olmalı, tıkırtının sebebi sabitlenmemiş herhangi bir eşya olabiliyor.

speedhunters ne la, şahsuvaroğlu yazar insan oraya

E82 1M'dir o, 2007-2013 Ağustos:

Medium 200 kb/s yani 2 mbit hızda internet gerektiriyor. Hd olan ise 833 kb/s, yani 8 mbit gerektiriyor. Bizim internet tarifelerimizin çoğunluğunun sonunda "kadar" yazdığını öngörürsek hd işi özellikle "prime time" denen yoğun vakitlerde yalan olabilir.

Shift+ctrl+alt+qwe+xyx+3d yapınca da 3d oluyor mu? o ne garip kısayolmuş

içinde gizli bir "evil existence" var mı bilmiyorum da geçen ozanın Güven Özveri Tecrübeli olduğunu söylediğimde göktürklerden bahsedecek kadar temiz cidden. Hala olayın şokunda olurdum da beni kahve ile zehirleme planları içime şüphe düşürdü Tr'de upload hızları ciddi vahimken stream işinde en başarılı çözüm netflix olabilir. Aslında digiturk ve teledünyanın da online webtv stream'leri var ki maçları da oradan izliyoruz ancak kalitesi baya vahim ki geçen maç izlerken telefona gelen bildirimlerden pozisyonun gol olup olmayacağını bilerek izlemek biraz garip gelmişti bana.

bakalım bol reklamlı saçma siteler yerine buradan izlemek tercih edilecek mi.

Alternatif motor seçenekleri hiç olmasa haklısınız diyeceğim de 1.0/1.6 ecoboost satışta değil miydi siz alırken? VW de bildiğim kadarıyla aynı şekilde eski 102'lik 1.6 motoru satarken 1.4/1.8 tsi da satıştaydı ama çoğunluk eski motoru tercih etti.

Türkiye'de adı çıkmış, belki belirtildiği kadar kötü değil de vw de sanıldığı kadar iyi değil bence. Benim detaylı bilgim yok, emin olduğum konular pejo ve citroen'in 4 ileri otomatik şanzımanının, sanırsam 2001-2005 ve daha eski yıllarda kullanıldı, kronik sorunlu olduğu, somut bir çözüm de yok, aynı şanzıman saçma fazla yakıyor. Bu önyargıya sebep olabilecek, doğruluğu hakkında bir şey ifade etmese de mantıklı geldiği için kabul edilen diğer çıkarımlar olarak: şirket aracı olarak neredeyse hiç kullanılması, aynı şekilde kiralık araç olarak kullanılmaması, taksi olarak kullanılmaması ilk kademede aklıma gelenler. Bunun dışında marka değeri olarak eskiden GTI'lar vardı ancak yenilerde pek görmedim malesef, Ford'da ST görmesek de Mustang görmemiz marka değerini gözümüde yükseltmekte. Citroen dizeli DS paket olarak satarak C3 ve C4'te bu sorunu aştı mesela. Benim çok teknik detay bilgim yok, beni hayattan soğutmuş, şanzımanı, mazot pompası, el freni ve hatırlamadığım bir sürü zımbırtısı bozulmuş, 2.0 olmasına rağmen hiç hiç gitmeyen nalet bir C5 ile olan tecrübelerim haricinde tecrübem de yok neyseki ama Tr'deki fransız karşıtlığını az çok somut halde anlatmaya çalıştım. Başlığın sebebi de böyle bir söylenti olması zaten, yoksa bize ne pejodan ondan bundan, yeterince araştırılırsa hepsinin az çok sorunu olduğu görülür tabiki. Arabayı kullanmayı bilmek olayının en somut örneği Bekir abinin aracının en fazla 5.8 yakıp benim şehiriçinde hız sabitleyici kullandığım ekstrem durumlar haricinde 6'nın aşağısına inememem olabilir. Yeni 115'lik motoru taş devrinden kalmış olarak nitelendirmek bence yanlış ki aynı PSA motorunu zaten pejo da kullanmıyor mu? @Cem Boneval Cem ben böyle örneklere çok şüpheyle yaklaşıyorum. Senna'ya pejo da versek bmw de versek birinci olabileceğini iddaa edesim var mesela da o abartmak olur tabiki, başka örnek gelmedi aklıma Ralli tabi ayrı bir olay, mekaniker ve takım olayı daha önemli de bunların eşit olduğu düşünülürse rallilerde sürücü etkisi araç etkisi oranı 80% 20% gibi değil mi? Küçük/vahim takım/markaları saymazsak.