Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

H. Cenk

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    7.311

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    17

 İçerik Türü 

H. Cenk tarafından yazılan her şey

  1. H. Cenk

    Günün Sözü

    H. Cenk, Yusuf Çavuş'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Konu Dışı Paylaşımlar

    "BÜTÜN KURALLARA UYUYORSANIZ, BÜTÜN EĞLENCEYİ KAÇIRIRSINIZ" Katherine Hepburn
  2. H. Cenk
    6 gün 9 saat sonra resmi lansmanı yapılacak. Yalnız bu jedi edition nedir ben anlamadım. http://www.jedi-edition.com/ Yakupa katılıyorum. GOLF ayrı VW ayrı gibi bişey oldu. Golfe ayrı bir önem veriyorlar bu segmente adını veriyor vs vs.. Direk olarak focus hedefledikleri çok açık: benzer teknolojileri aynen almış ve hatta silindir deaktivasyonu gibi başka özellikler eklemişler. MQBnin fleksibilitesi sayesinde yıllardır alıştığımız birebir aynı araçlar olan golf ile A3 arasında fark var artık. Golf dingil açıklığı focus ile aynı ve A3ten yaklaşık 40 mm daha uzun. Focus hedeflediklerinin en büyük göstergesi bu bence Ben üstün alman mühendisliği nedeniyle aynen focus gibi çok beğeneceğime eminim. Farkları distribütör tercihleri (buradaki fiyatı ve donanımı) belirler benim gözümde..
  3. H. Cenk
    evet travesti..Sanırım arabanın çift karakterli (spor + ekonomik/sorunsuz vs) olması vurgulanmaya çalışılmış. Aklıma naşka bişey gelmedi
  4. H. Cenk
    Başka yerde verildi mi bilmiyorum ama Toyota Auris için acaip bir reklam hazırlamış http://youtu.be/zVwJrAr7GkY
  5. H. Cenk
    Bu kounun 7. sayfasında bu linkleri vermiştim, tekrar bakabilirsiniz (2. linkte yani continin kendi yazısında animasyonu da var) http://green.autoblog.com/2009/05/04/continental-introduces-its-first-turbocharger-coming-in-2011/ http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automotive/themes/passenger_cars/powertrain/engine_systems/engine_systems_en,tabNr=3.html
  6. H. Cenk
    Neden herkes şaşırmış gibi yapıyor. Yaris in bir büyüğü işte. Torsiyon çubuğuna devam mı ? Yoksa bağımsız , çift bağımsız falan süspansiyon olacak mı ? Baktılar Hyundai Kia dinamik tasarımlarla iş yapıyor. Onlar da aynısını denemiş . Bu arada auris artık bizde üretilmeyecek; bu aracın bir önemi kalmadı bence
  7. H. Cenk
    Tonay 1.0 başlığına yazmıştım. İlgini çeker diye ekliyorum 1.6 ecoboostun turbosu BORG WARNER ama 1.0 ecoboostun turbosu Continental..Evet evet hani şu lastik üreticisi Continental..
  8. H. Cenk
    Ben biraya geri döndüm. Tuborg gold %100 malt cam şişe.. perfekto
  9. H. Cenk
    Bilgiler gelmeye başladı. Golf bluemotion yakıt tüketimi 3,2 litre (88 mpg) ve eksoz emisyonu 85 g/km imiş. Etkileyici
  10. H. Cenk
    What Car dergisi az önce şöyle bir twit attı. Yeni golfün ön gösterimindelermiş, içine binmişler ve ne beklememiz gerektiği konusundaki ayrıntıları bugün daha geç saatlerde websitelerinde görebilirmişiz. Muhtemelen resimler en az 1 hafta daha ambargoludur ama olsun.
  11. H. Cenk

    Yeni Focus ST

    H. Cenk, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Focus ST & RS

    Muhtemelen eldeki en kuvvetliyle en kuvvetliyi karşılaştırmak için.. Eee ford da durmasın o zaman çıkarsın RSi
  12. H. Cenk

    Yeni Focus ST

    H. Cenk, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Focus ST & RS

    Ben mi yanlış anladım Astrada LSD var focusta yok. Farkı da bu oluşturuyor. Astrada neden vites değiştirirken SYNCRO sesi çıkıyor sorun mu var bu modeller mi böyle adam mı beceremiyor. Fiyatlara da bakalım . ST 21995 pounddan başlıyor VXR fiyatını bulamadım ama 26995 pounddan başlayacağı yazılıyor. Neredeyse %20-25 fiyat farkı var..
  13. H. Cenk
    Bak aklıma geldi şimdi bu araba direk olarak çocukluları hedefliyor ya. Kayar kapılar için çocuk kilidi vardır değil mi ?
  14. H. Cenk
    Çocuklar inanılmaz zeki yaratıklar..İplerin kimde olduğunu hemen öğreniyorlar. İpleri bir kez kaçırdınız mı yandınız. Bir şey yaptırmak istiyorsa bu hareketleri yapıyor. Biz onun istediğini yaparsak bize ödül olarak akıllı uslu durma şeklinde ödül veriyor. Onun istediğini yapmazsak yandık ve istekleri hiç bitmiyor..
  15. H. Cenk
    Şimdi yeni modası ayaklarını tavana değdirmek.
  16. H. Cenk
    Ben öğrenciliğe geri dönmek istiyorum
  17. H. Cenk
    ESPyi bilmeden işaretliyorlar. sahibindene bakarsan bizdeki espli araç oranı almanyadakinden fazladır herhalde ESPli araç çok az; olanı bulmak zor.
  18. H. Cenk
    Bunda bir hata mı var ? İlk mesajda boldladım yükseklik 3 cm (28 mm) azalmış deniyor. Fakat karşılaştırma reminde yükseklikleri aynı
  19. H. Cenk
    Lastiklerin hele ki aynı seviyedeki lastiklerin bu kadar fark edeceğini sanmıyorum. Bence diğer araçta balans problemi olabilir. Baktırmakta fayda var
  20. H. Cenk
    Ben bu konuyu yazmayı unuttum. Şimdi hatırladım yazıyorum. Hatırlanırsa bu başlığın erken sayfalarından birinde bu motorların tork eğrilerini sormuştum. sağolsun forumumuzun herşeyi Yakup bunları genel focus başlığına asmıştı. Şimdi bunları tetkik ettiğimizde 100lük 1.0 ile 125lik 1.0ın 4000 devre kadar TAMAMEN ama TAMAMEN aynı olduğunu görüyoruz. 125 ancak 4000 devrin üstünde güçleniyor torku azcık daha ayakta kalabiliyor. Ehh bu arabayı alırsak 4000 devirin üstünde toplam kullanımımız 3 yılda toplam 5 dakika olmaz bence. Dolayısıyla da 125liğin almanın pratik bir faydası yok. Hatta emisyona göre vergi alırlarsa 100lük belki bir kademe aşağı bile düşebilir. Dolayısıyla bu motoru en azından trendX veya style olarak 100 bg ile getirip 2000 TL daha ucuz tutabilirlerdi çok da iyi olurdu. Ancak sanıyorum rakamın düşüklüğü onları korkuttu. Millete anlatamayız deyip daha pahalı versiyona yöneldiler. Daha ucuza 100lüğü alırdım ben. Mesela şimdiki 1.0T 125bg style fiyatına 1.0T 100bg titanium ben alırdım. Herkes CemBo gibi değil ki zorlayabilsin
  21. H. Cenk
    jetta ile golfü karıştırmayın/karşılaştırmayın derim. Jetta malzeme kalitesine en az değer veren amerikalılar için meksikada üretilen batıda sadece doğu avrupada tercih edilen bir model . Golf ise kalite takıntılı avrupalılar için avrupada yapılıyor. Ben golf 6 trendline a biniyorum epey... Kesinlikle kalite konusunda focus 3 orta ve alt donanımdan üstün. Bu histe en alt donanımda bile olan deri direksiyon, deri vites ve elfreni, kol dayama ve klimatik çok etkili. Ama onda da düz viteste esp falan yok ki benim için tercih edilebilir olmaktan çıkıyor.
  22. H. Cenk
    Mercekli far işte..Gerçekten bu model süper olacak. DRL, mercekli far, otomatik park, aktif şehir içi, digital klima, SYNC, SONY , start stop her türlü oyuncak . Tam Türk insanının sevdiği türden. EDİT: yokluş kalkış destek sistemi de standart
  23. H. Cenk
    Neyse ben bu arabayı alsam benim küçük (7, E ) takıntılıdır 1 aya kalmaz kurcalaya kurcalaya o kabloyu kesinlikle kopartır. Ayağını takar çeker, elini sokar çeker. İçindeyken kesinlikle kurcalar. Açıkken de eşik gibi üstüne basar arabaya öyle biner ..Kesin yani %100 eminim
  24. H. Cenk
    Bu iki araba aynı değil ..Stop birinde uzuyor birinde uzamıyor. Hala şop bunlar zaten adamlar dedi. Bu çalışma ama insiderlar gerçeğe çok yakın diyor falan. Bir nevi merak uyandırma. Ben pek eskileri sevmem. Severim de sadece görüntü. Teknolojiye ilerlemeye büyük ihanet etmiş olurum. Her yeni modelin altında ne mühendislik ne çalışma ne yatırım gizli. O yüzden bence aen iyisi her zaman en sonuncusudur. Sadece tasarım anlamında eskileri beğenebilirm ki toledo ucubesi gibi acaip örnekler ve gerçek efsane focus I gibi devrimsel atalar dışında bunu da sık düşünmüyorum. Golfün başarısı her şeyde en iyi olması falan değil, hiç bir şeyde kötü olmaması hatta ortalamanın altında bile olmaması. Batı medeniyetindeki standart kavramını en iyi ortaya koyan model golf. Kesinlikle bir ikon. Benim için donanım seviyesi ve fiyat bağlayıcı. Fordun yüksek fiyatları nedeniyle çok mutlu olduklarına eminim artık düşük fiyat vermeleri gerekmiyor.
  25. H. Cenk
    Zaten ilk sayfada değil 3. sayfada konuşulmuş ben de yerini yanlış hatırlamışım Okey..

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum