H. Cenk

Top Gear 1.0 EB değerlendirmesi. Kısaca birazını çevireyim dilim döndüğünce: Fordun bu arabaya 1.0T demesi gerektiğinden emin değilim. 1.0litre deyince emlak ofislerinin ufak müşteri gezdirme araçları akla geliyor. Fakat focus 999cc den beklentinizin çok çok üstünde performans gösteriyor. 1.6ların yerini alacak ama sürüşü 1.6lardan çok daha iyi çünkü daha sessiz, karakterli ve torklu Sessizlik gerçekten en önemli özelliği.Ekonomi HBlerinde küçük dizellere alışkınız ama böyle bir araçta benzinli kullanmak çok keyifli. Genellikle 1500-3000 arası kullanacaksınız , en iyi ekonomi ve yüksek tork bu aralıkta ve arabada bir titreşim yok , böylece rahat bir sürüş sağlıyor . Basmak istediğinizde , kolaylıkla devirleniyor ve gene sessiz. 3 silindire has karakteristik bir ses var ama iyi bir şekilde. Kararsızlık turbo lag falan yok. Ayrıca içinizdeki mühendisi de heyecanlandırıyor. Tek silindiri çıkarılmış bir büyük gibi dizayn edilmemiş ..Tamamen 3 silindir olarak baştan dizayn edilmiş. Eski 1.6 dan 40 kg (2.0 dizelden 150kg) hafif. Eksoz manifoldu silindir kapağına yerleştirilmiş bu da silindir soğutma suyunun eksoz gazını soğutması anlamına geliyor. Silindir çapının dar tutulması da vuruntuyu önlüyor. Bu da ateşlemede gecikme zorunda kalmayı önlüyor bu da eksoz gazı sıcaklığını düşürüyor. Son olarak turbonun kendisi 1030derecedeki gazı kabul edebiliyor. Tüm bunlar ne anlama geliyor. çoğu turbo motor yüksek devirde ekstradan yakıta ihtiyaç duyar, turboyu soğutmak için. Ne korkunç bir insaf...Bu motor öyle dizayn edilmiş ki işte soğutma için ekstra yakıta çok nadiren ihtiyaç duyuyor Bu da bir FIAT twinair motorun aksine, resmi tüketim rakamlarından fazla sapmayacaksınız demek. Sonuçta, bunu aldığınızda 1.6 ya göre benzinden tasarruf edeceksiniz, bu da alırken 1.6ya göre ödediğiniz fazladan 500 poundu karşılayacak ki bu para metalik boya fiyatından bile az (metalik boyalı 1.6 yerine aynı paraya opak 1.0T alın demek istiyor).. SONUç: Modern benzinli motorlar avantajı ele geçirmeye devam ediyor. Bu motor 1.6 dizelden çok daha iyi (sweet yani tatlı demiş kendisi) ve fazla da yakmıyor. Küçük hacminden kaçmayın. İngilterede dizel litre fiyatının benzinden fazla olduğu unutulmasın

Hadi yaaa..İyi de abi kimsede benzinli focus yok ki her yer dizel dolu. Gelecek ay benzinli isteyene ne verecekler.

Valla ne bileyim. Astranın fiyatı çok iyi. Verdiği donanım , kalite işçilik , süper ötesi..Sürüşü biraz zayıf diğerlerine göre derler ama pistte yarışmıycaz ki her türlü yeterli olur bana. Tek korkum yüksek tüketim ve emisyon. Olası bir emisyona göre vergilendirmede gümlerim. çünkü yanılmıyorsam EU ortalaması 129 gr ve astra 138-144 arası olup sağlam vergi yiyecektir. Bu açıdan 1.0 EB focus en iyisi. Her neyse bir daha mı gelecem dünyaya alayım yaaa falan diyordum ki, twitterda beni takip edenler ( ) görmüştür dün Top Gearın Focus 1.0EB değerlendirmesini retweetledim. Yavv bu adamlar B ve C arabaları genelde beğenmez ama o kadar iyi şeyler söylüyorlar ki kafam gene karıştı ..Bu kadar bekledin 1.0 EB görmeden araba alma diyor bir yanım..Opel zaman zaman böyle indirimler yapıyor focusu beğenmezsek bir sonraki Opel indirimini bekleriz. Mertol'a özel edit: Tiguan kadar içini beğenmediğim bir VW daha yok benim. Aynen golf plus içi koca koca ventler...Buna karşılık makyajlı hali dıştan çok çok ykışıklı.. Bir ablamızda var 1.4 tsi. Eski passat 1.6 sından fazla yaktığını söylüyor. Yine de şu an için 65lere çıkamam ben.

Focus II de ESP asla standart olmadı. Her zaman opsiyondu. Bayiilerde ESPli araba bulmak mümkün değildi. Ancak ESPli sipariş edip beklersen alabilirdin. Makyajsız kasada ESPli araçlarda ESP düğmesi varken; makyajlıda ESPyi devreden çıkarmayı zorlaştırmak için ESP düğmesini iptal edip YBna aldılar. Dolayısıyla tık diye basıp devreden çıkaramıyorsunuz. Görmediğiniz için, kolay olmadığı için devreden çıkarmak aklınızıa gelmiyor. Kugada daha da ileri gittiler onda YBnda bile değil asla ve asla ESPyi devreden çıkaramıyorsunuz. Ancak Focusların çoğu ESPsiz ..1000de bir falan ESPlidir.

Hondacılar kendilerini haddinden fazla premium sanıyorlar. En kötü tarafları parçaların acaip pahalı olması.Kıçıkırık jazz hava filtresi 35-40, polen filtresi 110-120 TL falan. Balans yapıyorlar 35-40 TL ye. Ben de o yüzden KN kutu içi taktım. Her seferinde tantana ediyorlar "ama hava filtresi değiştirmiyoruz bu bakım sayılmaz ki" zart zurt. Jazz iyi araba vallahi çok iyi araba da ben nedense Honda markası ile bir gönül bağı kuramadım. Parçaları çok pahalı olduğu için en ufak kazada pert .. Tamir etmenin anlamı yok.

Şu anda 2010 jazz sahibiyim. Bir eve bir Honda yeter.

Bakalım hafta sonu bir gidip ciddi pazarlık yapayım Düz titanium yeterli değil bence. onun yerine style plus daha mantıklı geliyor bana. 1.0T de düz trend (100bg bile olur) çok makul olursa (40bin altı ?) direk tercih ederim. Borsa gibi aynı..Bundan daha fazla inmezler dediğin noktadan almaya çalışıyorsun bazen sonuç hüsran oluyor Tek düşüncem yakıt zaten günde de 50km yapacağım. Astra çok iri bir araba dingil açıklığı 2685 mm focustan golften büyük. Corsa alırsam bizim hanıma verir, jazzı alırım. Corsa ben de eski işyerinde Silivriye gidip gelirken kullandım. Sürüşünü hiç ama hiç sevmemiştim. Hatta transport şefi corsayı vereceği zaman reddediyordum gitmeyi. Bakalım kısmet..Bu fiyat cidden çok iyi. İnşallah geçici değildir.

Opel güzel indirim yapmış bayiiler de 1-2 bişey iniyor. Sonuç olarak astra 1.4 T düz vites enjoy plus diye bir araba var. çok derli toplu kaliteli güzel duruyor. Ben Opeli hiç sevmem ama her zaman takdir ederim. FORDun güncel lanet fiyat politikası beni bile Opel almaya yönlendiriyor. Bu arada segmentinin irilerinden bu nedenle tüketimi biraz fazla. 1.4 turbo 140 bg performans gayet makul o irilik için. - 17 jant (yakışıklı bir 5 kollu) - ABS ESP TCS CDC CTC vs envayi çeşit tork kontrol fren kontrol şu bu - elektrohidrolik direksiyon -yokuş kalkış - ön yan perde hava yastıkları - far, yağmur sensörü, kararan dikiz aynası - LED olmayan gündüz farı - cruise control - ön sis farları - YBilgisayarı - klima( digital değil ama çok şık duruyor ve ben bile ilk girdiğimde digital sandım) - deri direksiyon - otomatik park freni (eski Cmaximde çok severdim) - Aux girişi - ön kol dayama Arabada olsaydı daha iyi olurdu diyebileceğim sadece USB giriş ve belki bluetooth olurdu ki olmaması da sıkıntı değil. Bu kuzunun liste fiyatı 45800 falan telefonda 44000e iniyorlar. Sıcak para ile gidince 43e falan inerler belki. 43-44e bu donanımda focus almak mümkün değil. 1.0Tnin buna yakın fiyatlara gelmesi mümkün değil bence.. Alternatif olarak corsa 1.4i enjoy+alaşım jant liste fiyatı 33000 elemanlar 32ye veriyor. Bu tabii ESPsiz . Belki gelecek ay ESPli düz vites çıkar dediler. Bilmiyorum ne yapsam.. Kredi oranları 1.09

Kusura bakma Yakup da o başlıkta yeni bilgileri anlamadım ben hangileri yeni..Yanılmış olabilirm ama bana hepsi eski hali gibi geldi

yeni A3 e daha çok var. Tek kapısı yıl sonu ; sportbacki muhtemelen 2013 ilk çeyrekte çıkar ..Yani bunlar son elde kalmış araba falan değil. Tamamen Doğuşun yeni BMW 1 serisi ile rekabet için fiyat avantajı yaratmaya çalışması... Fiyat gerçekten çok avantajlı. Ama 68 69 verip 1.4 tsi xenonlu şu bu a3 alacağıma 1.16 alırım ben. Tamamen yeni kasadır çünkü. A3 ise yaklaşık 10 yıldır yollarda bir majör bir de minör makyaj yemişti yanılmıyorsam. Dolayısıyla eski teknolojidir ve ben hep yeniyi tercih etme yönündeyim. Golf almamaktaki bir diğer düşüncem de budur kim ne derse desin astra ve focus daha yeni teknoloji. İlk izlenimlerim aksine yeni focusun HB tasarımını çok çok çok beğenmeye başladım. Zaten başta bu ne be deyip sonradan sevdiğimiz arabalar hep iyidir. İlk bakışta vaaaooov deyip sonra sıkılacağımız çok araba olmuştur (bakınız muhtemelen yeni i30. Koreli alman el ele vermiş emerging marketlerde genç nüfusu çekmek için arabayı janjanlı yapacak diye her yerden her yere eğri büğrü çizgiler çekmiş ilk bakışta çekici görünüyor ama biraz bakınca yoruyor insanı, buradaki distribütör de aynı kişileri çekmek için basmış donanımı. DH de onlarca inceleme var bir tane de sürüş özelliği yok, hepsi de donanım tasarım malzeme kalite vs ) Kasa sonu arabalarda da geriatrik hastalıklar çok olur. çünkü genel olarak bandın en iyi işçi ve ustabaşları yeni kasanın preproduction modellerinin üretimine verilir ve kasa sonu araca genelde en tecrübesiz ve yeni işçiler kalır.

Sayın Tevfik ; o klima çok kötü yav.. Yanımda başka bir forumdan genç bir arkadaş vardı. Eridi bitti malzeme kalitesi, işçilik vs.. O da tek kapı sordu zaten onun için gitmiştik. Kendisi 2008 focus tit kullanıcıs ama buraya üye değil. Xenon farlı vs bayağı dolu 1.4 125lik S tronic vardı 2 tane 86 falan kliste fiyatı 67lere kadar indiler.. Neyse genç kardeşimiz bitti ama ben golfün kapkara içini çok daha fazla beğeniyorum. Golfte ESP olsa muhtemelen 1.4 tsi trend alırdım bir tane..2012de espsiz araç almayı doğru bulmuyorum. 5 sene önce abssiz araba almak gibi bişey bu (gerçi arabandaki esp yi hiç devreye soktun mu dersen hayır derim ama olsun). Bu arada bahsettiğim genç kardeş ESPli leon pert etmişti espsiz focusun espli leondan iyi yol tuttuğunu ve viraj kabiliyetinin iyi olduğunu söyler hep

Cumartesi ERELe gittik bir arkadaşla A3 sportback 1.2 tfsi manüel attraction+advance paket liste fiyatı 67500.. Pazarlıksız 50500e indiler . Belki düz 50ye verirler. Sis farı ve alaşım jant yok yemişim sis farını alaşım jantını da fonksiyonel direksiyon ve cruise control da yok. Buna karşın çok başarısız bir digi klima+4HY+esp abs envayi çeşit 3 harfli elektronik sistem+ kararan ayna+far ve yağmur sensörü+park sensörü+iç ışık paketi var.

Twitter dan bir twit paylaşayım. "Dünya üzerinde bitecek herhangi bir röno motoru varsa, bu williams üzerinde olur" .. Takımım williams bu sene röno ile anlaşınca sanki biraz daha iyi gibi. Avustralyada 6. giden MALdonado sondan2. önceki virajda anlık hata yapıp yol dışına çıkıp arabayı kırmış ve yarış dışı olmuştu, dün de 10.lukta güzel güzel giderken sondan önceki turda motoru bitti ve yarış dışı kaldı. Fakat 13. başlayan senna 6. bitirirerek büyük başarı gösterdi. GO WILLIAMS GO

Maalesef kötü haberleri biz de aldık. O yüzden stadın altındaki Erele gideceğiz. Şahsuvarın ecoboost focusu pazartesi gelecekmiş. O da yattı. i30u da boşver görmeye gerek yok.. Opel için de altunizadeye gideriz olur biter..

Tüm zamanların en iyi 3 şarkısından biri Happy Mondays ten Bob's yer uncle (video yok sadece müzik)

Resimler için teşekkürler..İç konsol tasarımı biraz Cruze u andırıyor bana, çok da beğenemiyorum yine de bakacağım. .. Sayın Tevfik dediğim kadar var değil mi.. 1-2 inseler almayı düşünebilirim.. Fakat inmeyi bırak muhtemelen 3-6 ay içinde kademeli olarak 3-5 bin TL zam yapacaklardır ..O halde bile focustan mantıklı bir seçenek olur.. Bugün 2den sonra ben de Erel (Audi-VW), şahsuvar (ford), Tuna (i30) ve Erpaş (astra-corsa) bakmaya gideceğim..

Ön sayfada verilmiş ya fiyatlar.. Bir de bir ismi lazım değil bir forumda donanım broşürünü paylaşmışlar.

o paraya yani 41e ESPli 1.4 96 bg SONYli fiesta vermiyorlar..

Donanımın bence iyi özellikle alt donanımda çok çok iyi.. alaşım jant, deri direksiyon ve el freni, soğutmalı aydınlatmalı torpido, hareketle ön kol dayama, çift bölgeli digital klima, sis farı, esp , mp3-cd çalar, usb, bluetooth far yağmur sensörleri, CC, LED gündüz farları, statik köşe lambaları , arka park sensörü var. Daha ne olsun yaa....çok bile bu donanım.. üst donanımda geri görüş kamerası, kumaş-deri kombinli döşeme, panormaik tavan, elektronik park freni vs falan var.. Navigasyon ve bixenon yok o da olmasın bana hiç lazım değil ben alırsam zaten alt donanım alırım. 1.6 gdi sini 40-41e verseler ben alabilirim. Bence bu fiyatlar lansman ve 1-2 aya fiyatları artar..

çok tecrübem yok scooter ile . Güvenemiyorum ... Ayrıca daha önce düşündüm de maçam yemedi almaya

Benim bir sıkıntım var ama : arabaya şiddetle ihtiyacım var. Ev iş arası 25 km: 3 veya 4 vasıta değiştirmek gerekiyor. Arabayla 29-30 dk süren yol toplu taşıma ile 95-100 dk sürüyor. Salamura yolculuk da cabası..

üstad ben yaşlandım. Hiç bir şey almaya hevesim yok. Hepsinde bir kusur buluyorum. Makul olanın da fiyatı bana acaip yüksek geliyor. Bekliyoz bakalım 1.0T veya makyajlı fiestadan ümitliyim.

Bana söylenmemiş ama ben de yazayım.. Bakın ben potansiyel ecoboost alıcısıyım. Sıfırın liste fiyatı 64 800 rahatlıkla 60a alınır. Siz liste fiyatından ne kadar ucuza almıştınız. Şimdi 2012si 60 bin olan aracın 2011 i için kaç para vermemi bekliyorsunuz. 55 mi ? Yani aracınızın hiç değer kaybetmesini istemiyor hatta kar etmeyi bekliyor gibisiniz. Ben 60 bine sıfır alsam zaten 36bin cebimden çıkacak. Kalan 24bini bir ara 1200TL taksitle 20 ayda ödeyeceğim. 2012 ve sıfır bir aracım olacak. Taksitler zaten ödenir bu araba bana 36bine gelmiş olur neredeyse . Kredinin maliyetini de düşünün araba 57-58e gelir zaten tam nakite o fiyata veren de vardır. Bütün anadoluyu arayın belki daha bile ucuza bulursunuz. Şimdi 2012 si 57-58 olan aracın 2011ine ne vermeliyim. 48 bile olsa ben sıfırı tercih ederim. Ne risk alıcam cebimden zaten 36 çıkıyor... Fordla alakası yok hiç bir benzinli araba az zararla satılmaz . Haa 1.5 yıl önce Kia sportage alsaydım salak kafam 49a veriyorlardı. Şimdi 53-54e satardım (şu an 63ten 60a indi kampanyalı) . Ama zaten 2010 aralıkta falan herhangi bir araba alan şimdi aldığından yükseğe satabiliyor (müşteri bulursa ).