H. Cenk

Ben zaten her halükarda Martı bekleyeceğim ikinci el uygun bir araba bulmazsam. . Birincisi Şu Ocak ve Şubat araba satışlarını görelim. Bakalım ne kadar göçmüşler. Eğer iyi kötü idare ederlerse özellikle fiesta ve ticari satışları yeterli olursa o zaman fiyat düşürmez hatta baharda yine zam yapabilirler nasıl olsa yazın satışlar açılır diye. Ama sağlam düşer ve stok korkusu gelişirse bir miktar indirim/kampanya yapmak zorunda kalırlar İkincisi Mart 10 civarı Cenevre fuarında yeni modelleri gösterecekler. Fiesta, fiesta ST, Kuga , connect, 1.0T focus gibi...Başka markalar da arabalarını gösterecek . Yeni modellere bakılarak karar verilip nisan gibi alınabilir. Bu sene nasıl olsa 2013 şubata kadar 2013 araba tescil ettirme şansı yok. 2012 mayıs haziranında araba alınabilir.

Bildiğin birşey mi var abi ?

1.0 veya 150 lik 1.6 ecoboost powershift + 1.6 tdci 6 ileri manüel ile Türkiyeye gelsin Nissan biter bu ülkede öyle söyleyeyim. Ben de beğendim.

Ben biliyorsunuz fiesta veya focus alma niyetindeyim (geçen günkü fiesta konusuna da ondan salça oldum) Dün Kocaelinden ilana giren bir focusta benzer bir şey var. Araba biraz abartılı . Bence çirkin 18 jantlar oldukça kötü duran krom kapı kolları , direksiyon ve körük derileri falan var. Ama arabada buna çok benzer bir LED DRL var fena da yanmıyor gibi. Aslında adam aranıp nasıl yaptığı veya sadece onu satıp satmayacağı sorulabilir. sahibinden artık resim linkine izin vermiyor galiba o yüzden buyrun ilanı inceleyin.. Ben bu atıl duran üçgen parçanın alt tarafına 5li bir LEDin çok iyi olduğunu düşünüyorum. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-fiat-dusurdum-4-bin-tl-masraf-vardir-plus-paket-71638184/detay

Comfort benzinli oraya koysalar ama getirmeseler daha iyi idi. Bu tabloya bakan comfortu style ile titanium arası dolu bir model sanır.. Bence bu otosana özgü enayiliklerden biridir. 1.0T çıkmayacak herhalde

Ben bu hesabı anlamadım. Focus ve Cmax ecoboostların ortalamasını alıp focus dizel ile mi karşılaştırıyoruz. O zaman dizel cmaxleri de eklemek lazım değil mi?. 10 litre civarı tüketen dizel Cmaxler var, soğuk iklim kısa mesafeci.. Ecoboost ile dizeli karşılaştırmak doğru değil bence. Aldığınız bir risk. Ben ilk FORD dizelini aldığımda benzin 2.10 civarlarında idi eurodizel 1.15-1.20 idi (zaten br tek Totalde vardı). önceki gün arkadaşın dizel 308i ile mazot aldık. 235 TL para ödedi. Yuh dedim bu ne ya 235 e depo mu doluyor.... Eurodizel 3.95 olmuş. Benzin 4.37 ... Devlet bu tatlı kardan vazgeçer mi? İnce ince artıracak eurodizel fiyatını.. Sizler bu arabaları satana kadar eurodizel benzin ile en azından eşitlenecektir görürsünüz. Aldığınız Eu5 dizel arabalarda DPF var.Siz satacakken bunların filtresi pahalı diye söylenti çıktı mı yandınız.

Şu an dizel ile benzinli arasında 9 bin fark var. Şöyle 2008-2009 focus titanyumların fiyatları nasıl gidiyor . Aralarında 9 bin TL fark olabiliyor mu? Ecoboost tamamen farklı onda keyif faktörü önemli onu spor araba gibi düşünmek lazım

Faydalı bir resim oldu. Teşekkürler !! Benim gibi ikinci el almayı düşünenler ESP ışığı nerede öğrenmiş olduk.

Canlı masaüstü.Bu arabanın 7-8 resminden oluşuyor. En çok bunu seviyorum

Doğru ranger avrupada daha lanse edilmedi .Kesin olanlar fiesta makyaj fiesta ST focus ST Bmax ranger kuga connect Transit mondeo ve ecosport sürpriz olur.

Bugün FORD resmi sitesinde aşağıdaki kısmı okudum. Buna göre 2012 de 10dan fazla yeni model veya makyajlanacak model varmış . Bir sayalım bakalım neler 1) Makyajlı fiesta 2) fiesta ST 3) focus ST 4) Bmax Bunlar kesin. Diğerleri neler olabilir ? Kuga kesin gibi . Connect kesin gibi. Transit belki. Ecosport çok sürpriz . Mondeo 2013 dendi 2012de olursa acaip sürpriz olur Düşüncesi olan ?

Bu sağlam zammın yanında 24 aya 24000 faizsiz kredi de bitmiş.Ocakta 18000e 18 ay (fiestada 15bine 15 ay) gelmiş. Katmerli zammın yanında kredi şartları da kötüleşmiş... Ohhhhhh suyundan da koy ...

Honda sadece türkiyede değil tüm avrupada geriliyor. Öyle ki son 3 yılda avrupa satışları yarı yarıya azalmış durumda... Özellikle ingiltere gibi " tail-happy" sürüş karakteri çok sevilen, yol tutuş ve iyi bir şasi her şey demek olan avrupa ülkelerinde kompakt araçlarda çift veya tek bağımsız arka süspansiyon standart gibi iken hondanın dededen kalma torsiyon çubuğunda diretmesi en büyük kayba neden oldu. Bu kasada akılları başlarına geldi. Sedanı bilmiyorum ama HBte honda başmühendisnin demecini okumuştum. yeni kasada arka süspansiyonu yenilediklerini eski kasaya gÖre 1 değil 2 adım ilerleme olduğunu ifade ediyordu.

Konuyu hortlatıyorum ama dün bahsetmiştim. Röno clio ve opel corsada eu4 ve eu5 dizeller farklı fiyatlanıyor diye. Aşağıda Corsanın teknik ve donanım bilgisi dökümanı var pdf olarak. Bunu dikkatle incelerseniz 2. sayfanın sonunda not olarak şu ibare var. Bıuradan eu5 ile eu4 tüketim hesaplamaları arasında fark olduğu daha doğrusu artık başka bir yöneerge ile hesaplandığını tahmin ediyorum. Detaylı bilgisi olan var mı? http://www.opel.com.tr/content/dam/Opel/Europe/turkey/nscwebsite/tr/11_Brochure_Library/corsa_specsheet_09_2011.pdf

Emin misin Bora ? Belki tek opsiyonlarda çok indirim yapamazlar ama paketlerde deli kar var. Bayiilere Otosanın attığı kazıktır bu. Otosan arabanın baz fiyatını pahalı yapıp kendi karını yüksek, bayii karını düşük tutuyor. Bayiye de pakette büyük kar bırakıyor. Liste fiyatından paketli sat malı götür diyor. Mesela X paket fiyatı 5500 ise bayiye maliyeti 1500 falan vergisi ile taş çatlasın 2500e geliyor. Tabii bayiilerin derdi daha çok satmak olduğundan hemen o kardan feragat edip fiyatı indiriyorlar..

Biliyorsunuz amerikada en çok satılan araçlar midsize sedan ve compact SUVler..Her iki segmenti de uzun süre boyunca çekikler domine etti. Midsize sedan segmentinde Camry ve accord 2008e kadar hüküm sürdüler. 2008de krizle birlikte göçmeye başladılar. Rekabet arttı özellikle Korelilerden gelen ucuz modeller ile.... Deprem de tuz biber oldu. FORD yaptığı araştırmalarda vatandaşın artık en çok baktığı şeylerin; tasarım, ekonomi, yakıt ekonomisi, bol donanım ve gurur duyacakları bir araba olduğu sonucunu elde etti (kalite nin adı geçmiyor farkındaysanız). BU açıdan bu Fusion tam hedefi 12den vuruyor. FORD komple bir araba yapmış oldu. Bu araba aston martinimsi tasarımı ile gözalıcı fiyatı makul olacaktır, ecoboostlar ve hibridler ile düşük tüketimli , otomatik park, sync, şerit trakip şu bu ile bol donanımlı ve de sapına kadar amerikan...Tüm amerikalıların biz yapıyoruz demekten gurur duyacağı bir otomobil. Bu açıdan çok başarılı olması bekleniyor. Alan Mullaly nin gelişi ile birlikte FORD pek yaş tahtaya basmıyor zaten..

biri HB biri sedansa biri opak beyaz diğer şeker kırmızı ise zaten aşağı yukarı aynı fiyat demektir

Benim bildiğim energi demek sadece electric demek yani sadece plugin EV.. Fakat bu arabada arkada da depo kapağı var Demek ki hem benzin hem elektrik yani hibrid elektrik.. Elektrik prizini sağ arka çamurluğa koysalar simetri olur güzel olurmuş. O açıdan Mertol'a katılmamak elde değil.

Focus I in klasik sorunu bobindir. Her türlü rölanti düzensizliği , stop etme probleminde önce bobine bakmak lazım diye hatırlıyorum taaa focusum dönemlerinden...

Yıllardır sağda solda bağırıyorum. Dizel araçların C02 si düşük ama partikül emisyonu yüksek ..Her şey CO2 demek değil. Hatta CO2 emisyonun eskiden sanıldığı kadar zararlı olmadığı anlaşıldı artık. İnekler otomobillerden daha çok CO2 çıkarıyor. Ne yapalım inekleri de öldürelim mi şimdi... Benzinli motorlar daha çok C02 çıkarmasına rağmen uzun zamandır hemen hemen her markanın benzinli motorları Eu5 normunda.. 1 ocak 2012 de yürürlüğe giren AB yasaları çerçevesinde AB dahilinde eu4 araç satmak yasak. Benzinlilere göre daha az CO2 salan mesela röno 1.5 mesela opel 1.3 dizelleri eu5 tutturamıyor. Eu5 normu daha çevreci daha ağır ama daha az CO2 salan dizellerin bir kısmı bunu tutturamıyor. Demek ki co2 si düşük diye daha çevreci demek koskocaman bir yalan.. O yüzden opele veya rönoya giderseniz size eu4 ve eu5 motor için ayrı fiyat veriyorlar. Fordda da bu oldu mesela 90lık 1.6 dizel eu4 iken 95lik eu5e dönüştürüldüğünde fiyatı 2000e yakın arttı Hükümetlerin dizel yakıtını daha ucuz tutup dizel talebini artırması ciddi bir hata...Amerikada eurodizel benzinden %10 pahalı, ,ingilerede eurodizel daha pahalı : olması gereken de bu çünkü eurodizelin maliyeti yüksek. Biz ağdalı kapitalistlerden daha iyi bildiğimiz için rafineri çıkışı daha pahalı olan dizeli sübvanse ediyor ucuzlatıyoruz. Doğal olarak talebi artıyor ve fırsatçı satıcı da dizel ile benzinli fiyat farkını kıçıkırık C segmentinde bile 9-10bine çıkarıyor. Yani devletin dizele sübvansiyonu Koçun Şahenkin cebine peşin para olarak gidiyor.Herkes uzun vadede kar edeceğim diye pahalı dizel alıyor KOç ve Şahenk erkenden peşin peşin kar etmiş oluyor. ..Yap bakalım eurodizeli benzinden %5 pahalı o zaman satıcı kıçıkırık C segment dizele o parayı isteyebiliyor mu? Partiküller nedeniyle kanser etmediğin vatandaşa ödemeyeceğin sağlık harcamandan çıkarırsın farkı . Fordun ve diğer tüm üreticilerin 0.8-1.2 turbo motorlar start stop , akıllı alternatör, ayarlanan ön ızgara vs keşfetme nedenleri de bu. Eu6 normları o kadar ağır ki 3-4 sene sonra B veya C segmente konacak dizeller acaip pahalı olacağından kimse almayacak (FORDun resmi açıklaması bu yönde Eu6 ile fiestada dizel olmayabilir) . Gelecek küçük hacim benzinli +turbo l+start stop+ her çeşit ekonomi sistemlerinde. Beni dinlediğiniz için teşekkür ederim

Ver gazı , ver gazı...CEBITteki çağrıya detroitten şimdi cevap gelmiş de yok bilmem neymiş de.. Yeni küçük ticari ve transit bizde işte daha ne? Bunları kaybetmediğimize şükredelim. Ayrıca Cargo globalleşecek ve cargo üretimi de yaklaşık 3 katına çıkıp bilmemkaç ülkeye satılacak , connect de bir süre daha üretilmeye devam edecek..

Ben fiyatların pek düşeceğini düşünmüyorum. FORDun büyük oranda filo+Koç indirimi ile araba sattığını düşünüyorum. Az sayıda nihai tüketiciyi bir taraflarına takmadıklarını artık tamamen defterden sildiklerini düşünüyorum. Filo ve Koç indirimlilerden kar edebilmenin yolu araba fiyatlarını çılgınca artırmak .. Filo ve Koç indirimliler nasıl olsa bu arabayı normal vatandaşa satılandan daha ucuza aldıkları için her halükarda kendilerini karda görüyor ve satarken kar ederim diye alıyor. Bu nedenle nasıl olsa alıcı var. Ayrıca satışlar sıfırlansa bile birkaç ay dayanırlar. 2012 ilk yarının kötü geçeceği ikinci yarının toparlanacağı yöününde tahmin yapıldı ODD satış raporlarını tamamladı..2010 aralıkta ford binek satışı 11363 iken 2011 aralık binek satışı 7855 ...Bu da geçen sene aynı döneme göre %30 düşme demek... 2010 yılı içinde toplam binek pazarı 509784 ve FORDun satışı 55212. BU da %10.8 pazar payı eder. 2011 de ise toplam pazar 593519 ve Fordun satışı 58807 FORDun pazar payı %9.9 a gerilemiş. Diğer bir deyişle endüstride satışlar %16.4 artmışken ford satışları ancak %6.5 artmış.

Maalesef D segmenti avrupada ayvayı yiyen bir segment .Herkes daha küçük arabalara yöneliyor FORDun mondy si segmentin en büyüklerinden millet A6 boyundaki FORDa ilgi duymuyor. Güncel mondy satışları kötü hatta Cmaxten bile epey az satıyor. Dolayısıyla bu araba daha çok amerikalılar için çıkarılmış durumda bence.. Bişey beklemeyin derim..BU araba güncel mondy ile aynı boyutlarda sadece tavanı 4 cm alçakmış bu da sportfiliği artıracak.. Bu arada kuşlar Cenevrede Evos bazlı Passat CC rakibi bir 4 kapı coupe mondeodan bahsediyor. Aynı kuşlar 1.0T nin yeni mondeoda da test edildiğini ve gelebileceğini söylüyor. Bana pek hitap etmiyor gerçeğini çok da beğenmeyeceğimi düşünüyorum.

Abi one ford gereği fusion ile mondeo birebir aynı olacak. Fusion 2012 de çıkacak, mondeo 2013 . Fiesta focus mondeo ve Kuga atlantiğin iki yakasında aynı olacak...deniyor.. Resmi açıklamadan bir cümle