H. Cenk

Biliyorsunuz amerikada en çok satılan araçlar midsize sedan ve compact SUVler..Her iki segmenti de uzun süre boyunca çekikler domine etti. Midsize sedan segmentinde Camry ve accord 2008e kadar hüküm sürdüler. 2008de krizle birlikte göçmeye başladılar. Rekabet arttı özellikle Korelilerden gelen ucuz modeller ile.... Deprem de tuz biber oldu. FORD yaptığı araştırmalarda vatandaşın artık en çok baktığı şeylerin; tasarım, ekonomi, yakıt ekonomisi, bol donanım ve gurur duyacakları bir araba olduğu sonucunu elde etti (kalite nin adı geçmiyor farkındaysanız). BU açıdan bu Fusion tam hedefi 12den vuruyor. FORD komple bir araba yapmış oldu. Bu araba aston martinimsi tasarımı ile gözalıcı fiyatı makul olacaktır, ecoboostlar ve hibridler ile düşük tüketimli , otomatik park, sync, şerit trakip şu bu ile bol donanımlı ve de sapına kadar amerikan...Tüm amerikalıların biz yapıyoruz demekten gurur duyacağı bir otomobil. Bu açıdan çok başarılı olması bekleniyor. Alan Mullaly nin gelişi ile birlikte FORD pek yaş tahtaya basmıyor zaten..

biri HB biri sedansa biri opak beyaz diğer şeker kırmızı ise zaten aşağı yukarı aynı fiyat demektir

Benim bildiğim energi demek sadece electric demek yani sadece plugin EV.. Fakat bu arabada arkada da depo kapağı var Demek ki hem benzin hem elektrik yani hibrid elektrik.. Elektrik prizini sağ arka çamurluğa koysalar simetri olur güzel olurmuş. O açıdan Mertol'a katılmamak elde değil.

Focus I in klasik sorunu bobindir. Her türlü rölanti düzensizliği , stop etme probleminde önce bobine bakmak lazım diye hatırlıyorum taaa focusum dönemlerinden...

Yıllardır sağda solda bağırıyorum. Dizel araçların C02 si düşük ama partikül emisyonu yüksek ..Her şey CO2 demek değil. Hatta CO2 emisyonun eskiden sanıldığı kadar zararlı olmadığı anlaşıldı artık. İnekler otomobillerden daha çok CO2 çıkarıyor. Ne yapalım inekleri de öldürelim mi şimdi... Benzinli motorlar daha çok C02 çıkarmasına rağmen uzun zamandır hemen hemen her markanın benzinli motorları Eu5 normunda.. 1 ocak 2012 de yürürlüğe giren AB yasaları çerçevesinde AB dahilinde eu4 araç satmak yasak. Benzinlilere göre daha az CO2 salan mesela röno 1.5 mesela opel 1.3 dizelleri eu5 tutturamıyor. Eu5 normu daha çevreci daha ağır ama daha az CO2 salan dizellerin bir kısmı bunu tutturamıyor. Demek ki co2 si düşük diye daha çevreci demek koskocaman bir yalan.. O yüzden opele veya rönoya giderseniz size eu4 ve eu5 motor için ayrı fiyat veriyorlar. Fordda da bu oldu mesela 90lık 1.6 dizel eu4 iken 95lik eu5e dönüştürüldüğünde fiyatı 2000e yakın arttı Hükümetlerin dizel yakıtını daha ucuz tutup dizel talebini artırması ciddi bir hata...Amerikada eurodizel benzinden %10 pahalı, ,ingilerede eurodizel daha pahalı : olması gereken de bu çünkü eurodizelin maliyeti yüksek. Biz ağdalı kapitalistlerden daha iyi bildiğimiz için rafineri çıkışı daha pahalı olan dizeli sübvanse ediyor ucuzlatıyoruz. Doğal olarak talebi artıyor ve fırsatçı satıcı da dizel ile benzinli fiyat farkını kıçıkırık C segmentinde bile 9-10bine çıkarıyor. Yani devletin dizele sübvansiyonu Koçun Şahenkin cebine peşin para olarak gidiyor.Herkes uzun vadede kar edeceğim diye pahalı dizel alıyor KOç ve Şahenk erkenden peşin peşin kar etmiş oluyor. ..Yap bakalım eurodizeli benzinden %5 pahalı o zaman satıcı kıçıkırık C segment dizele o parayı isteyebiliyor mu? Partiküller nedeniyle kanser etmediğin vatandaşa ödemeyeceğin sağlık harcamandan çıkarırsın farkı . Fordun ve diğer tüm üreticilerin 0.8-1.2 turbo motorlar start stop , akıllı alternatör, ayarlanan ön ızgara vs keşfetme nedenleri de bu. Eu6 normları o kadar ağır ki 3-4 sene sonra B veya C segmente konacak dizeller acaip pahalı olacağından kimse almayacak (FORDun resmi açıklaması bu yönde Eu6 ile fiestada dizel olmayabilir) . Gelecek küçük hacim benzinli +turbo l+start stop+ her çeşit ekonomi sistemlerinde. Beni dinlediğiniz için teşekkür ederim

Ver gazı , ver gazı...CEBITteki çağrıya detroitten şimdi cevap gelmiş de yok bilmem neymiş de.. Yeni küçük ticari ve transit bizde işte daha ne? Bunları kaybetmediğimize şükredelim. Ayrıca Cargo globalleşecek ve cargo üretimi de yaklaşık 3 katına çıkıp bilmemkaç ülkeye satılacak , connect de bir süre daha üretilmeye devam edecek..

Ben fiyatların pek düşeceğini düşünmüyorum. FORDun büyük oranda filo+Koç indirimi ile araba sattığını düşünüyorum. Az sayıda nihai tüketiciyi bir taraflarına takmadıklarını artık tamamen defterden sildiklerini düşünüyorum. Filo ve Koç indirimlilerden kar edebilmenin yolu araba fiyatlarını çılgınca artırmak .. Filo ve Koç indirimliler nasıl olsa bu arabayı normal vatandaşa satılandan daha ucuza aldıkları için her halükarda kendilerini karda görüyor ve satarken kar ederim diye alıyor. Bu nedenle nasıl olsa alıcı var. Ayrıca satışlar sıfırlansa bile birkaç ay dayanırlar. 2012 ilk yarının kötü geçeceği ikinci yarının toparlanacağı yöününde tahmin yapıldı ODD satış raporlarını tamamladı..2010 aralıkta ford binek satışı 11363 iken 2011 aralık binek satışı 7855 ...Bu da geçen sene aynı döneme göre %30 düşme demek... 2010 yılı içinde toplam binek pazarı 509784 ve FORDun satışı 55212. BU da %10.8 pazar payı eder. 2011 de ise toplam pazar 593519 ve Fordun satışı 58807 FORDun pazar payı %9.9 a gerilemiş. Diğer bir deyişle endüstride satışlar %16.4 artmışken ford satışları ancak %6.5 artmış.

Maalesef D segmenti avrupada ayvayı yiyen bir segment .Herkes daha küçük arabalara yöneliyor FORDun mondy si segmentin en büyüklerinden millet A6 boyundaki FORDa ilgi duymuyor. Güncel mondy satışları kötü hatta Cmaxten bile epey az satıyor. Dolayısıyla bu araba daha çok amerikalılar için çıkarılmış durumda bence.. Bişey beklemeyin derim..BU araba güncel mondy ile aynı boyutlarda sadece tavanı 4 cm alçakmış bu da sportfiliği artıracak.. Bu arada kuşlar Cenevrede Evos bazlı Passat CC rakibi bir 4 kapı coupe mondeodan bahsediyor. Aynı kuşlar 1.0T nin yeni mondeoda da test edildiğini ve gelebileceğini söylüyor. Bana pek hitap etmiyor gerçeğini çok da beğenmeyeceğimi düşünüyorum.

Abi one ford gereği fusion ile mondeo birebir aynı olacak. Fusion 2012 de çıkacak, mondeo 2013 . Fiesta focus mondeo ve Kuga atlantiğin iki yakasında aynı olacak...deniyor.. Resmi açıklamadan bir cümle

Sürücü tarafında konumlanan elektronik park freni. Sağdan direksiyonlularda ne olacak bakalım..

resmen açıklandı:

Bu araba 2. araba olacak. Ya ben ya hatun ise gidip gelmeye. Yılda 18-20 bin yapacak. %95 şehiriçi. 2. ellerde kredi makul olmadığından 0 bakiyoz.

Bugün gittim Clioyu gördüm. kapak jant, arka camlar manüel,2Hylı ABSli bir araba kesinlikle o parayı etmez. 1 ocak 2012den itibaren AB dahilinde Eu4 araba satmak mümkün olmadığından 85lik 1.5 dizeli 90 bg yapmışlar ve tükeyimi bayağı düşürmüşler (ş.i 5.2 iken 4.8 olmuş) ....36950 kampanyalı veriyorlar. 24 ay değil 12 ay kredi imiş 24bin... Kesin kesin o parayı etmez ama bu devirde parasını hakeden araba var mı? Kredi 24 ay olsa belki alırdım. Bu arada satıcı yeni kampanya daha iyi olabilir dedi..Hala kararsızım..

Elbet alan olur ama total satışa bakmak lazım.. FORD binek oto satışları haziranda 7378, temmuzda 5271 idi , ağustos ve eylÜlde 3200-3100lere dÜştÜ. Ekimden itibaren kampanya ile 4200leri zor gördÜ. Aralık verisi yayınlanmadı ama 4500i geçmez diyorum. Hadi görelim ocak 2500 şubat 2000i geçmez. (geçen sene şubat 4000 idi) .

Focuslar çok pahalı , ikinci elde de hiç biri satılmıyor ama fiyatları da düşmüyor. Sanırım clio III HB 1.5 dci 90bglik (eu5) extreme alabilirm. 24bini 24 ay faizsiz kredi olmak üzere kredi masrafı dahil 37500 falan. İşe götürüp getirsin yeter .

yok yavv zaten olan bizim hatunun servisçilik yaptığı jazzdan bahsediyorum (çocukları getir götür servis işleri )

Bu sabah kendisine özlemle bir bakış fırlattım ve otobüs durağına doğru yürümeye devam ettim. Yıkatmış hatun tertemiz olmuş kerata...

enayilik bu ülkede... Başka bir güzide ülkede doğsaydık BMW 335i yi 50bin dolara , en dolu focusu 26bin dolara alıp litresi 1 dolardan benzin ile kullanabilrdik.

sitede başta bir enayilik var sandım ama sonradan dank etti. Binek araç focus donanıma girince üstte donanım seviyeleri var ya en alt donanım comfort ama trend den başlıyor 45bin, sonra style 49 bin sonra comfort 51 bin ve en sonda da tit...Ya ne oluyor dedim ..Sonra anladım bunlar comfort benzinli getirmeyi bırakmış artık.. Boşoğlu boş 95lik focuss dizel 51900olmuş. Yuhh ya... park paketi 945 TL X paket 5550 TL şeker kırmızı 2045 TL ve de sedan tit 65550 mi olmuş

Yakup Bmaxin kayar kapısı kafadan öldürdü onu. ülkemizde SUVler i daha pratik olan MPVlere tercih ediliyor. Bunu juke terios şu bu alan orta halli arabam jip diye hava atacak genç kadınlar alacaktır burada.

AE yazmazdı o zaman, UK de satılacak diyor AE..Bizde satılırsa iyi olur.

Şurada bir kaç resim daha var.. http://www.india.for...llery/exterior# Ford resmi sitesi de duyurdu bunu. Sadece AE 100den fazla diyor ya ford resmi site 100e yakın ülke diyor. Bizde muhtemelen satılır derim. Önden hormonlu ya acaip tutulur kadınlar falan çok sever bunu. Keşke bir an Önce satılsa . 1.0T si 60 bin 1.6 dizeli 65 bin olur kafadan

Autoexpress Ford kaynaklı dediği 2 resim verdi. Araba ingiltere dahil 100 den fazla ülkede satılacakmış . 120 bg lik 1.0 ecoboost motor olacakmış. Bunlar da resimler

Mertol güzel söylüyorsun da arabayı kar ettim deyip satarsan, afedersin ama deveye mi bineceksin , yeni bir araba mı alacaksın? Yeni bir araba almaya gidecek bir de göreceksin ki o da uçmuş. Sen 43850ye aldığında istediğin mondeo 60 ise, şimdi senin arabanın sıfırı 58ye çıktığında o mondeo 80e çıkmış olacak (mondeo 2.0 163 tdci PS gelmiş bu arada, SWu 122 bin liracık ) Bence elimdeki araba değerleniyor diye düşünmek yanlış.. Bu arada benim okkalı bir morgıç ödemem var. Biraz daha bekleme sebebim birkaç ay daha geçsin o borç biraz azalsın gıçımın morluğu hafiften geçsin diyedir . Yoksa çoktan istediğim arabayı alırdım.