H. Cenk

18 siyah lansman jantının basit metal renkli 16sı mı çıkmış ???

demek focus otomatikler 2 çeşit. Çalıştırmak için frene basmak gerekenler ve gerekmeyenler. @Mert Yürüyen son zamanlarda denedin mi. Belki ford güncelleme yapıp böyle olmasına karar verdi. Belki seninki de çalışıyor.. Hayır karlarda arabanın içine girdim her yer kar oldu öyle çalıştırdım. Halbuki dışarıdan çalıştırıp ısınırken karları temizleyebilirmişim. Şİmdiki durumun böyle bir avantajı olur yani.

hata mı var benimkinde yoksa bu modeller mi böyle ?

Ben de 1,5 yıldır ilk kez dün denedim ve çalışınca çok şaşırdım

.. normal mi ? Benimkinde bir sorun mu var ? Yapılan modlardan biri (far, gösterge, çakmak vs) mi buna sebep oldu ? Yoksa normali böyle mi ? Benim bildiğim (yanlış biliyor olabilirim) uzun zamandır modern otomobiller, güvenlik sebebiyle, anahtarı elde eden çocuklar falan çalıştıramasın (pedala yetişemeyecek boydakiler çalıştırıp bir kazaya sebep olmasın ) diye, fren veya debriyaja (bizde tabii debriyaj yok) basmadan kontak yapılamıyor. Oysa benim focusta anahtarı tak, hiç bir şeye basma kontağı çevir. Çalışıyor. Ben yanlış mı biliyorum , bu normal mi ? Mesela golf dsg de frene basmadan çalıştırılabiliyor mu ? Yoksa benimkinde/bizimkinde hata mı var? Daha ileri gideyim kuga mondeo otomatikler de aynı mı, anahtarı tak frene basma kontağı çevir, çalışıyor mu ? Düz vitesler debriyaja basmadan çalışabiliyor mu ? Kılavuzda anahtarsız çalıştırmada frene basın diye söylüyor. Anahtarlı çalıştırmada da aynısını söylüyor (biraz karıştırmışlar ama). Ancak frene basmazsan çalışmaz mı bundan bahsetmiyor. Kılavuzda güvenlik önlemi olarak mı frene bas diyor ? PS: Kusura bakmayın ota bo*a konu açmak istemezdim ama olan bana mantıksız geliyor. Düz vites polo debriyaja basmadan kesinlikle çalışmıyor.

yazık olur. Bmax in sonuna benzer sonu..

Biraz off topic ama ben Fuelio yu bir dönem kullandım. Çok acaip karışık başarısız geldi bana. Derken 2000lerde çok kullandığımız spritmonitor sitesinin mobil uygulaması varmış. onu indirdim basit kolay onu kullanıyom artık

Bu konu Avrasya tüneli ama burada ana fikri biraz tartıştık diye buraya yazıyorum. Daha önce özelleştirilmiş olan İDO(yani denizotobüsleri)nun yabancı ortağı (yerli ortağın ileri demokraside dava açması mümkün olamaz) amerikan mahkemesine(sanıyorum hakem mahkeme olarak satış sözleşmesinde belirtilen ) dava açmış. Çünkü IDO özelleştirilirken devlet Osmangazi köprüsünün geçiş ücretinin 42$+KDV olacağını garanti etmiş. IDO yu alanlar da bu rakam yüksek olacağı için insanların tercih etmeyeceğini ve feribot ile geçeceğini öngörüp yüksek teklif vermiş. Osmangazinin daha ucuz olacağını bilsek ona göre düşük teklif verirdik diyorlar. Bana göre gayet haklılar.. Sen adamlara o köprü şu kadar deyip onun yarısını yaparsan adam da davayı açar tabii. Görünen o ki geçmediğimiz köprü için hem Osmangazi köprüsünü yapanlara hem beceriksizliğimiz ya da şark kurnazlığımız sonucu IDOyu alanlara ayrıca para ödeyeceğiz http://www.diken.com.tr/osmangazi-koprusundeki-indirim-abd-yargisinda-gerekce-sozlesmeye-aykirilik/

Arabasızken 2010 da binmişliğim vardır Tavukçuyolundan gidenlere.... Kamil Koçun orada iner eve yürürdüm Tatlısu mahallesinde oturukene..

Biz de "eskiden rahat oynanan oyunların kasması" üzerine format atmaya karar verdik. W10 CDsi falan yok. W10 içindeki sıfırlama ile yapmaya karar verdik. Yaptık, neredeyse bir gece sürdü . Sıpsıfır bilgiyarımız var aynı oyunlar hala kasıyor

Edit: bu arada OYDEr in adı OYARDER olsa daha mı iyi olurdu ?

Benim Nokian WR G2+ lar da 2012 50. hafta üretimi imiş. Ben de bu sene kar-kış ve sulu kar kullanımından çok memnun kaldım. Seneye de kullanacağım.

Bu sabah evden çıktım yollar güzel. Normalde ana cadde çok sıkışıyor, alternatif olarak çok dik bir rampa var oradan gidiyorum artık . @Yakup Çağatay hatırlar Ranger'ın eğim iniş kontrolünü denediğimiz yer. Önce ufakça bir rampa çıkıp sonra eğim en az %20 olan 150 m falan bir iniş. Oraya bir yaklaştım: Sürpriz!!!! yerler cam gibi benim araba nasıl kayıyor. Zar zor U attım geldiğim cam gibi hafif rampadan (hafifi de %7-8 falandır ) ayağım frende arabayı 7-8 km hızı geçirmeden zar zor ana yola geri indim . Bana en az 10 dk ya maloldu ama muhtemelen kazadan kurtuldum. Çok lokal bir alanda buzlanma çok enteresandı

Mustang Cem abiye gittiğine göre RS bana düşer umarım

O kadar da gülücük koyduydum ama Ben her yerde arabanın malzeme kalitesinin en az golf belki üstünde olduğunu söyledim, işçilik kusuru olmadığını söyledim. Sessizliğin golf seviyesinde belki daha iyi olduğunu söyledim. Benim eleştirilerim hep arabanın 3-5 yıl daha önce tasarlanmış olması sebebiyle (bu endüstri için önemli bir süre artık) hacmi iyi kullanamama, ergonomi ve donanım vs seviyesindeydi. Bu arada yukarıdaki çakma SW nin sharklı olması beklenmedik bir gelişme benim için

arabaya ek yapmışlar, ek yeri dalgalı. Birleşim yerindeki saç panellerin kaynağı görünüyor. Standart ford işçiliği

Hannibal diye dizi vardı.. Bu abi de Hannibal Lecter ı oynuyordu.

ahhhh.. Dr. Hannibal Lecter değil mi o ?

Kodiaq boyu 4,70 dingil açıklığı 2,79 m. Güncel tiguan boyu 4,49m dingil mesafesi 2,68 mm . Bu meret tiguandan 22 cm uzunmuş, dingil mesefesi tiguandan 11 cm uzunmuş .. Oz aman boyu 4,70 dingil açıklığı 2,79 oluyor. Birebir kodiaq boyutları. Okuduğum yer Xtrail ve Kodiaq rakibi diye yazmış

Hımmm demek yanlış bilgi; tez siline

yaaa ama bak şimdi hilux da bu segmentin en sağlamı diye bilinir araziye çıkan da onu arıyor değil mi ?

O eğimler zor cidden..

Kodiaq'a rakip gene grup içinden geldi. VW tiguanın uzatılmış ve uzun dingil mesafeli versiyonunu tanıttı. 2017 içinde satışta olacak. Amerikada sadece bu uzun versiyon satılacağı için adı amerikada tiguan olacak ancak avrupada tiguan allspace ismiyel adlandırılacak. 3 sıralı ve 7 koltuklu

İnanılır gibi değil ama bu konuda kesinlik yok. Eğim esasen bir dik üçgende karşı dik kenarın komşu dik kenara oranı yani tanjant. %75 eğim demek eğim 0.75 demek. bu da karşı dik kenar 75 m iken komşu dik kenarın 100 m olması demek. 45 derecenin tanjantı 1 dir biliyorsunuz yani %100 . Dolayısıyla %75 eğim kabaca 35-40 derecelik bir açı anlamına gelir sanırım Ama biz gerçek hayatta dağ tırmanışlarında komşu dik kenarı ölçemeyiz. Sonuç olarak biz hipotenüsü gidiyoruz ve yükseklik değişimini de biliyoruz. Dolayısıyla gerçek hayatta sinüs yani karşı dik kenarın hipotenüse oranı da eğim olarak söylenebiliyor. Bu durumda 100 m yol aldığında 75 m yükseklik kazanma demek. Bu da kabaca 49-50 derecelik bir açıya denk geliyor.

Aaaah ahh. Şu ford şu rangera 2.0 tdci 180 bg motoru koysaydı ve de XLT otomatik 4x4 ü şimdiki fiyatlarda olaydı. Vallahi alınırdı. 2.2 dizel otomatik 4x4 ranger, 1,5 tdci focus titaniumdan ucuz arkadaş. Şu karda kışta evimize çıkamadığımız dönemlerde gider alırdık valla. focus ranger