H. Cenk

abi o düğme çok kaliteli inan bana Audiyi aratmıyor ama 2 kötü şey var. Biri kontak düğmesi hem rengi hem hissettirdiği faul, diğeri de klima düğmeleri o kadar kalitesiz plastik ki eline değen kısım böyle soluk renkli Çin işi gibi duruyor. Onun dışında çok iyidir benim gözümde (bir de şu GTİ ın ekose deseninden hoşnut değilim.) Bana öyle geliyor ki biz bu arabayı alamayız gerçekten. Vergi artmazsa 120 artarsa 140 olur. Yani 8" disco pro + nav 18 jant active info display high LED stop active LED far alırsak dizel otomatik alırsak 120-130 benzinli otomatik alırsak 110-120 olur (şimdiki ÖTV ile)

anaaaa arka sinyal de hareketli Güzel olmuş..

active info display anybody ?

bildiğim kadarıyla evet.. hala değişmedi hala Fransada ve Fransız etkisi belli bu arabada

Arabanın en arka kısmının saçmalaması dışında eski rav4 boyutlarında .. Hibridi makul fiyata gelirse bence de alınabilir. Ancak asla dizel otomatik ekonomisi sunamaz diye düşünüyorum

Scooter değil vitesli bir motor almaya karar verdim ve fiyat performans olarak Kawasaki Z250SL de karar kıldım. 2. el almak peşindeyim. Hafta sonu şuan bir bakacağım https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-ihtiyactan-satiyorum-2015-model-kawasaki-yesil-z250-sl-abs-232982899/detay/

Geçmiş olsun tekrardan..

@Kaan Yagizer RS olacaksa geleyim

Buluşmada görmüştük gayet güzel oldu eline sağlık. 1000 TL ye malolsa ben de yaptırırdım Ama benim senin gibi maharetim yok.Üste bir de işçilik eklenecek

Dil çıkarmış yaa, tavan sacı kesmez herhalde

Dün karşıya geçince 2 kez taksiye bindik. Biri genç bir sürücü idi. Albea vardı. Taksi değişimi konusu açtım. abi bizim 15 tane taksi var ben normalde çıkmıyorum da bazen şoför eksik olunca çıkıyorum falan dedi. 15 tane Egea almışlar ama umutsuzdu. araba albea abi dedi. Ucuz mu parçası kolay ve yaygın di mi dedim. Yok be abi rahatlıkla 1 milyon km çıkarıyordu dedi..

VWde arabayı aldık park sensörü takın dedik. 30 gün geçmeden kesinlikle takamayız dediler. 30 gün sonra gelin dediler. 30 günde zaten alıştık boyuta

mainstream markalar içinde en jant özürlüsü sanırım FORD. Bunlar ne yavvv.. 130 kaatlık (ÖTV artmazsa) arabada gelecek jantlara bak..

Taş mı yesin adam Elbet tutturabildiğine satacak. Kafamıza silah mı dayıyor adam bu arabayı alacaksın diye. Cebimize 3 kuruş girdi mi ilk iş gidip araba alıyoruz. Tarihte yazdığımız ilk romanımızın adı "Araba Sevdası" Beğenmeye almaz arkadaş di mi ama @Servet Ö.

Hükümetin hoşuna gider adamların yapmak istediği kamuoyunu yaptın, önceden hazırladın milleti. Baktılasr itiraz yok isteiikleri gibi yükleyebilirler zammı Tanıdık varsa git bir bakanlıkta danışmanlık iste

Dünkü dizel eu4 idi yeni dizel eu6 bir sürü ekstra parçası ve teknolojisi var. Maliyetinin dolayısıyla fiyatının 20 yıllık teknoloji ile üretilen atm benzinliye göre görece artması çok doğal

Biz zaten emisyona gore vergi alıyoruz. Akaryakıt vergisinden. Emisyon vergisi olacaksa muhakkak km yi de içine almalı. Düşün senin araban 130 emisyonlu ama yılda 10K yapıyorsun, adamın emisyonu 120 ama 30K yapıyor. Bu adam senden çok daha fazla emisyon çıkarmasına rağmen emisyon birimi seninkinden az diye daha az vergi ödemesi çok saçma olacaktır. Biz dediğim gibi zaten akaryakıt üzerinde yüksek vergi olduğundan pratikman emisyona göre vergilendiriliyoruz. Bence -size belki komik gelecek ama- fiyata ve aracın büyüklüğüne göre vergilendirme yapmalıyız. Park yeri sorunumuz büyük takdir edersiniz ki belli bir yola 10 tane mondeo parkedebiliyorken mesela 14 tane fiesta parkedebilirsin. Boyut ve fiyat ölçekli keskin farklar olmadan kademeli bir şekilde vergilendirme yapılmalı bence..

Motosiklette değişiklik yok de mi

Bugün başıma geldi. Ağustos sonu bakıma girmiştim. Bugün her kontak açışımda "motor yağı değişimi gerekli" uyarısı çıktı. Bu başlığı okumuş olmama rağmen konuyu unutmuşum. Şimdi foruma girdim, çıkan yazıyı aynen forumda aradım bir şey çıkmadı. Fakat ben ilk olamam muhakkak forumda başına gelen olmuştur dedim ve Google'da "focusclubtr motor yağı değişimi gerekli" diye arayınca bu konu çıktı Yarın sabah bahsedilen şekilde rest atayım artık. Yalnız servisin bakim sonrası aracı teslim ederken durumu bildirip teslim etmesi Hatta nasıl resetlenecegini öğretmedi daha şık olurdu. VW olsaydı bu durum standardize edilirdi eminim.

Xcity de düşündüğüm motorlardan biri ancak bana sorarsanız çok pahalı .13750 TL Başlangıç için ilk düşüncem aslında benzer dizaynlı Kymco Agility 200 idi . 16 jantları , disk frenleri , 126 kg ağırlığı ve 7700 TL fiyatı (ikinci elde 6-7 bin) ile başlangıç için ideal geliyor bana ama namussuz su soğutmalı değil hava soğutmalı motor. Şişer eder diyorlar hava soğutmalılar için. Su soğutmalı olsa konu açmadan bunu almıştım Bu tiplerin kralı Piaggio Beverly 350 cc 8650 € 30bini geçiyor yav..

Off topic olarak konuya salça olayım Benim işyerindeki medikal (siyah beyaz) monitorum NEC . 21" (21,3 ") 1600x1200 çözünürlüklü sadece 2MP Dp 0,27 mm Bizim bilgi işlemci medikal teftiş raporlarına benim monitor için 10 MP , 20 MP yazıyor beni bir gülme tutuyor

Şimdi beyler bu bizim lehimize olabilir.. Çünkü bineceğimiz arabaya Texastaki John değil bizi daha tanıyan avrupada mesela bir Günther, belki bir Türk karar verecek. ABD otomotiv endüstrisi tarihinin en büyük krizi ile karşı karşıya kalmıştı. Gerçekten kapıya kilit vurup gitme durumuna geldiler. GMe devlet ortak oldu, Chrysler e borç verdi, FORD borç almadı ortak almadı ama 5e-8e aldıklarını 2 ye satarak ve Obamadan istedikleri an hazır kredi sözü alarak kurtardı. Bunlar çok büyük çok hantal şirketler krizde iki önemli sorunla karşılaştılar. Çok fazla ar-ge merkezi, çok fazla pazarlama reklam merkezi, çok fazla ürün çeşitliliği ; ikinci sorun ise esnek olamamaktı, o kadar büyüktüler ki tek fabrika tek araç üretiyordu. Kriz nedeniyle araç satışları düşünce ürün çeşitliliğinin zararlarını görmeye başladılar . Satamadıkları çok çeşitli ürünleri , satamadıkları çok çeşitli ürünleri geliştiren bür sürü merkezleri ve satılmayan araçları pazarlamaya çalışan pazarlamacıları vardı. İkinci sorun tek fabrika tek model üretiyordu. Talep düşünce çok düşük kapasite ile çalışan bir sürü fabrikaları oldu. Fabrika kapamazdı ancak üretimi azaltabilirdi. 600 bin kapasiteyi 140 bin üretimle devam ettirmek zorunda kaldı mesela . Oysa japon genellikle platform kullanıyordu. aynı platfroma ait mesela pikap, SUV ve büyük sedanı evet işler iyiyken farklı fabrikada üretiyordu ama işler düşünce iki fabrikayı kapatıp 2 ya da 3 modeli aynı fabrikaya alabiliyordu. Mullaly bu sorunları görerek krizden çıkmak için maliyet düşürme amacıyla pek çok şey yaptı. One ford stratejisini geliştirdi. Tek ford her yerde aynı şekilde satılacaktı . Bu da düşük ar ge düşük pazarlama maliyeti demekti. Ayrıca fabrikaları birden fazla model üretebilecek şekilde yeniden dizayn ettiler . Şimdi krizden çıkıldı. Kriz dönemindeki strateji artık yetersiz olacaktır. Çoğumuzun eleştirileri aslında One Forda yönelik eleştirilerdir. Bu yüzden talep yükseliyorken yeniden ürün çeşitliliği yeniden o pazara özgü ürünler yapılırsa yeniden öne geçilebilir diye düşünüyorum.

Bu imkansız.. AB ile gümrük birliği anlaşmamız var. AB sınırları dahilinde üretilmiş tüm araçlara Türkiyede üretilmiş gibi muamele yapmak zorundayız. Onlar da buna karşılık bizim courierlerimize doblolarımıza falan AB de üretilmiş muamelesi yapıyor. Ama Meksika falan yakaladık mı VW falan dinlemiyoruz ekstra vergiyi çakıyoruz

çok güzel ama 530 cc liste fiyatı 43500 TL. Yukarıda gösterdiğim 2017 yeni Xmax 300 - bronx renkli- işte aynen bu Tmax tasarımına sahip. 20ye falan çıkacağını bilsem beklerim

Sonra hepsi birden tüketiciye daha da MTV, plaka harcı,değerli kağıt bedeli, ruhsat masrafı, zorunlu sigorta şu bu var..