H. Cenk

ıııhh .. tarzım değil ama bak Piaggio xevo 250 olabilir

Malumunuz yaşımız ileri, hayatta bunu da yapmamış olmayalım diye bende bir motosiklet hevesi başladı. Kalktım kursa gittim En üst seviye motor ehliyeti aldım (A sınıfı) . Sanırım @Engin Uzunoğlu da almıştı. Kursta 180 kg ağırlıkta 6 ileri vitesli 700 cc 75bg motor kullandım. Kullanımda sorun yok ama dururken iki kere düşürdüm. Namussuz o kadar ağır ki ayak koyarken bir yatmaya başladı mı zaptedemiyorum. Şimdi yazları haftada 1-2 kere işe gelip gitmeye belki hafta sonları Kadıköye inmeye bir motor alayım diyorum. Kesinlikle hızlı gitmek şehirler arası gitmek falan gibi niyetim yok .. Ne tür bir şey alayım ? Motorda biliyorsunuz 250 cc ye kadar %8 ÖTV var ama 250 üstüne %37 ÖTV var. Fiyatları çok artıyor. 250-300 aralığında iyi motorlar var ama fiyatları çok uçuyor. Bunların ucuzları ve ikinci elleri de aklıma yatıyor. Şehir içine uygun alçak seleli kolayca ayak koyabileceğin manevra kabiliyeti yüksek motorlar var bunlara naked deniyor. 250 cc leri 20-35 bg civarlarında 6 ileri vitesliler . Bunlar zincirli . En önemli örenkleri Yamaha MT-25 , Kawasaki Z250SL ve Duke 250 ABS Yamaha MT-25 2 silindir (bu bir avantaj) 36 bg ama ABS opsiyonel bile değil. 14950 TL Kawasaki Z250SL 1 silindir 28 bg ABSli 4600 € (15950 falan) ABS her markada genelde 1000-1500 TL bu arada KTM Duke 250 SL 1 silindir 31 bg ABSli 15999 TL Alternatif olarak İtalyan markası olup yakınlarda Çinliler tarafından satın alınan ve tasarımı İtalyada üretimi artık Çinde yapılan Benelli var. Benelli TNT-25 1 silindir 25 bg ABSsiz 9950 TL Bu motorlar 140-150 kg civarında Gelelim şehir içinin tartışmasız yıldızları scooter lara . Scooter lar CVT şanzımana sahip otomatik vitesli. Aktarma kayışla oluyor. Varyatör denen parçalar var. Bunların temizliği ayarlanması vs gerekiyor zaman zaman kayış değişimi vs gerekiyor. CVTyi arabalardan biliyorsunuz zaten. Çin malı SYM Daelim vs gibi markaları istemiyorum. Burada bir scooterlar bir de maxi scooterlar var. Scooterlar daha küçük, hafif ; aralardan kaçmak falan kolay. Ama bagajları küçük depoları çok küçük . Bunlardan iki tane düşünüyorum. Bu segmentin yıldızı Honda PCX 150 . 13,5 bg 1 silindir ABS yok, arka fren kampana 10 bin TL fiyatlı . Stop start var bunda. Alternatifi 2015te piyasaya çıkmış olan Yamaha Nmax. 125 cc 12 bg 1 silindir ABS var ve arka disk fren. LED farlar var. 9450 TL Son olarak maxi scooterlar var. Bunların bagajı daha büyük seleleri büyük depoları büyük daha güvenli görünüyorlar. Bir çoğunda ABS var ama çoğu 180 kg ın üstünde bazıları 198 kga kadar çıkıyor. Aralara dalmak biraz daha zor bunlarda.. Bunların 250 cc altında olanlardan iki tane düşünüyorum. Tartışmasız segment yıldızı Yamaha Xmax 250 ABS. 1 silindir 20 bg, ABSlisi 182 kg ve 16100 TL Kymco Xciting 250 i 1 silindir 21,5 bg ABSsiz 14420 TL ama 198 kg maaşallah. Bir de 250 cc üstü scooterlar var. En uygunu Kymco Downtown 300. Yüksek vergiye rağmen 18000 TL ABS standart 188 kg ve 29bg Diğeri Honda Forza . 26 bg ABSlisi 192 kg ve 19500 TL Bu son ikisinin ikinci elleri 2015-2016 16000-16500 seviyelerine bulunabiliyor. Son olarak yamaha 2017 de Xmax 300 çıkaracağını duyurdu. Şimdiye kadarki yazdığım tüm motorlar Eu3 idi ; Xmax 300 Eu4 olacak. Blue core denen yeni bir teknoloji. 27,5 bg. ABS ve TCS standart , yeni bir tasarım. Yeni renkler (bronz favorim) . Anahtarsız biniş (motorlarda anahtar yuvası su alıyor arıza çıkarıyor) .Led ışıklar vs.. Fiyatı belli değil 22-23 olur deniyor belki lansmanda 21 olabilirmiş. Buna aşık oldum En son olarak Bir kaç sene önce Madmaxe şaka yollu önerdiğim acemi dede motoru. Honda 750 DCT 55 bg çift kavramalı otomatik şanzıman (istersen manüel kulakçıklar var) 55 bg 227 kg hediyesi 29700 TL. %40 indirim yapsalar da alsam Başlangıç olarak PCX/Nmax öneriliyor bu arada.

Ben focus tdci ps ile 5.5-6 yakıyorum. Daha az yapsaydı diyorum. 2 günlüğüne mondeo benzinli otomatik kullandım. Oldukça sakin sürdüm . 10.4 ile teslim ettim. Benzinli otomatik D segment adamın ocağına incir ağacı diker vallahi.

Siz gene de gidin o golfü alın. Style ın sıfırı 90ın altına imiş 88 diyelim (listesi 94 ) şu an 2015leri 70bine alıcı bulamıyor..

bir tek mustangin pony'sinden tünele geçişi beğendim. Onun dışında reklamı anlamadım bile diyebilirim. Bir de bu otosanın kampanyası herhalde, global FORD go further ile devam ediyor. Ne diyeyim bilemedim. Paralar boşa gitmiş sanki

Mecburlar bunları yapmaya ..Ben diyorum ki seve seve auto hold da yapacaklar..

Egeanın testte başarısız olmasından sonra FIATın engelli kampanyası başlatmasının bir anlamı var mı ?

RSte kırmızı kaliper olmuyordu galiba. Ya mavi ya da boyasız diye hatırlıyorum. Yanlışsa kusura bakma

Olay şöyle cereyan ediyor Burada sorun hem FORD hem Otosan. Bana sorarsan daha büyük sorun Fordda. Ford binlerce saat çalışma sonucu ürününü geliştiriyor ve belli bir yağı uygun buluyor. Otosan forddan araçları alırken 2 kuruş indirimli alıyor, buna karşın garanti istemiyor ve garantiyi otosan kendi veriyor. Bu durumda da FORDun önerdiğinden farklı şekilde hareket etme hakkına sahip oluyor. Ford diyor ki bana ne la ne kullanırsa kullansın ben aldığım paraya bakarım nasıl olsa garanti yükümlülüğüm yok. Bu FORDun kötü bir üretici olduğunu düşündürüyor bana. Kardeşim sen ürününün senin önerdiğinden farklı bir yağla piyasaya sürülmesine nasıl izin verirsin. Nasıl sindirebilirsin böyle bir şeyi.. Otosan belki lojistik nedenlerinden belki sadece 3 kuruş daha fazla kar edeceğini düşündüğünden alternatif yağla piyasaya çıkıyor. Buradan bir şey çıkmaz kasmaya gerek yok. Kullan sıkılınca sat. Bir daha alırken FORD tercih etmeyiz olur biter

DH yıkılmıştır

Dan Brown filminin tanıtım çalışmaları bunlar . Geçiniz .. Eninde sonunda kıt kaynaklar için büyük savaşlar bizi bekliyor (Doğal bir kırım olmazsa)

Olay yeni değil ,1.5 tdci nin çiplendiğini uzun zamandır biliyoruz. haziran ayında bu konudan bahsetmiştim. Bir üye 1.5tdci nn dyno eğrisini sormuştu da bende orjinal eğri yok ama superchipste tork değişimini gösterirken bir eğri veriyor ona bakabilirsin demiştim Yakupun dediği gibi (en az) 17 şekilli jant+chip tuning birlikte düşünülmeli.. Şu haliyle bana fazlasıyla yetiyor 1.5 .. Daha performans meraklısı arkadaşların chip+süspansiyon+fren +jant lastik modu birlikte yapması daha mantıklı olabilir..

And görmesin bunu

Eski versiyona göre çok güzel olmuş.. Ben beğendim. Jantlar çirkin küçük direksiyon bana göre değil. Hele şu uçak düğmelerine (mustangde de var ya benzer düğmeler) bayılıyorum.

Dikkat etsinler de bariyere "hacklemesinler"

BU da 2 çeker Mertcan 1.5 ecoboost 4 çeker ama konumuz o değil. Konumuz Murat Kavuk'un heyecanla beklediği (belki de bize çaktırmadan kapora yatırdığı ) 1,5 tdci powershift FWD kuga. @Murat Kavuk ilk sayfalarda QQ için küçük demişsin. Bu da heyhülala değil yani. Bizim arkadaşlardan çoğu bu çıkar çıkmaz bakmıştı (4 çeker EB otomatik fiyatı çok makuldu) çoğu küçük ve biraz kaliteden yoksun buldu hiç biri almadı. Bunun da içi küçük aynı gün buna ve QQya bakmadan kapora verme derim

Zamanı gelmişti.. Can Gox-Haydar Haydar

Şuradan itibaren okuyun. Bence 12.2 den ağırdır bu jant siz tarttınız mı ? hele 18 lastik de eklenince ciddi ağır olur sanırım.

@Murat Kavuk 4x4 olmadıktan sonra neden bunu alıyoruz. Neden Cmax değil de Kuga.

ilk resimdeki spor paket veya ST line herhalde etek metek var. ortalardaki mavi son kullanıcı versiyonu. Oralar çorba olmuş. Gözüm kamaştı bakarken.. VW ürünlerinden daha az heyecan verici , geleneksel ... Hep aynı şeyleri görmekten bıktık artık Ford.. Sadece yeni ızgara biraz alımlı o da geç kaldı. Hyundai Tuscon cılkını çıkarttı kaslı maço görünümün. Herkes çok heyecanlanmış ama beğenmeyen bir benim herhalde..Hele 130 falan deniyor, 130 nedir Allah aşkına ? Herhangi C türevi focusa o para verilir mi yavv. Bir yol tutuşu eyi diyorduk o da eyi ve önemli değilmiş ... Gidin VW skoda falan alın.. active info display yeter. Buna 130 vereceğime ranger dizel otomatik alırım arkayı kaparım oooohh misss..

octavia tamamen torsiyonlu, golflerin de dizelleri ve 1.2 leri torsiyonlu 1.4 leri bağımsız. 2 ay arayla önce torsiyonlu golf sonra bağımsız süsp focusla ısparta yollarından geçtim. Focusun yol tutuşu barizen üstün, golfün koptuğu hızlarda focus hala çizgisinde . Torsiyonlu golf bana fazlasıyla yeter yılda 22 kere limit zorlayacağım diye bağ süsp almaya gerek yok. Fakat octaviada ağırlık transferi şu bu ekstra sıkıntı var deniyor.

bu telefonu aldım. Fena değil gibi . Tercih etme sebebim cihazın marshmallow (6.0) ile gelmesi ve hemen Nougat (7.0) yükselmesi idi. Ancak bazı enayilikler var. mp3 zil sesi yapamıyorsunuz. Gerçi yöntemini youtube a yüklemişler. Hemen yaptık. İÇinde gelen GM asistan yazılımı sorunlu , sürekli error verip kendini kapıyor. Son olarak bu sabah kapadık açtık ve SIM PIN ekranında kilitlendi kaldı. Bataryayı söküp takıp yeniden başlatınca açıldı.

@Erhan GÜLER bugün kontrol ettim. Stop start motoru çalıştırırken kısalar anlık olarak kararıyor. Leonda LED paket varsa belki o yüzden kısılmıyordur veya ekstra akü bilmem ne vardır ..

110daki titreme balanstandir da, Yeni lastik takılınca -goodyear - kasisleri hissediyorum diyorsunuz ya kesin o lastiği takan basmıştır 36-38 havayı. O konfor kaybı basınç fazlaligindan olabilir diye düşünüyorum.

P den Dye geçiştie titreme yok bende. sadece soğuklarda biraz kemikli dank diye geçiyor. yani biraz sertçe geçiyor. stop startta ışığa dikkat etmedim akşam bakayım. Teorik olarak indüksiyon akımı mıdır nedir o sebeple ışık kesilmeli diye düşünüyorum ama gündüz LEDleri kısılmıyor ondan eminim Lastik konusunda bence olay lastik havaları ile alakalı olabilir.