H. Cenk

Bosch Plus 90 dan zamanında çok memnun kalmıştım şimdi de plus 120 Gigalight çıkarmışlar. http://www.oto-parca.net/Gigalight-Plus-120-H7-12V-55W-Cifti,PR-1786.html Plus 120yi %130larla (Xtreme vision ve nightbreaker plus) karşılaştıran bir şey bulamadım o yüzden karar veremedim. Bir de zaten golften kalma 1 çift Philips all season yedek ampullerim var.

Bu zaten çok uzun zamandır hepimiz tarafından yaygın olarak bilinen bir şey hatta en son geçen 2014te konuşmuştuk O yüzden buluşunuza değer vermemiş gibi görünüyor olabiliriz. Ben biraz espri katayım japonlara salça olma fırsatını kaçırmayayıım dedim ama gene yüzüme gözüme bulaştırdım herhalde

onu ilk ingilizler tasarladığından geleneksel olarak o tarafta tabii ki söylediklerim her araba için olacak diye bir şey yok, geneli böyle. İstisnalar olabilir tabii ki

Unutacak bir şey yok . Tüm arabalarda depo kapağı sürücünün olmadığı tarafa yapılır ki sürücü istasyona yanaştığında pompa tarafından değil açık taraftan insin, kapıyı pompaya çarpmasın. Fakat dandik japonların ürettiği dandik arabalar esasen soldan akan Japonya trafiği için sağdan direksiyonlu tasarlandığından depoları soldadır ve bize ters gelir. Avrupaya yolladıkları modellerde direksiyonu değiştirir ama depoyu değiştirmezler... Oysa avrupa ve amerika gibi medeni dünyada tasarlanan arabalarda depo bize uygun yerdedir (Allahtan ingilizlerin markası kalmadı artık) Alın size japon tenekesi almamak için bir neden daha

Ben mazda 3 test ettim. 1.2 golf sahibi iken. Tabii şehir içi şartlarda atmosferik araba bana çok ağırkanlı ve modern zamanlar için kabul edilemez geldi. Yoksa alabilirdim genel olarak çoookkkk beğendim. Sonra eski mazdacıyız diye (Kaanlar mazda bayiisiyken mazda 2 almıştık) istanbul parkta mazda 3 tütsülemeye çağırdılar. yedik içtik eğlendik mazda 3 ile pistte 2 tur attık. Tabii atmosferik araba pist şartlarında üst devirlerde o kadar ağır hissettirmedi hatta bayağı bayağı keyifli geldi. Bence kompaktların en iyilerinden biri ama ahh işte o motor yok mu ?. 1.0-1.6 arası turbo bir şey koysalar almıştım. Jazz şehiriçinde iyiydi ama enayilikleri yok değildi. 16 jant o arabaya çok fazla kaçıyor konfor sıfır, arabada izolasyon yapmayı zaten unutmuşlar, cab forward tasarım + jazzın avantajlarını sağlayan öne yerleştirilmiş depo nedeniyle ağırlık dağılımı biraz bozuk ve kolayca önden kayan bir arabaydı. İç tasarım malzeme zaten baştan faul. Bu yeni kasada tipinin sevimliliği de gitmiş kaslı maslı bir şey yapmaya çalışmışlar. Araba travesti gibi olmuş. GE6 jazz ın görünümü benim hoşuma giderdi, bu sadece yotuyor. Bakışlarımı kaçırmak istiyorum. Yine de cumartesi gidip görecek hatta mümkünse test edeceğim o ayrı..

memnun oldum ben de 2010unu pert ettim (daha doğrusu bizim hanım pert etti). Jazz tutkum pek kalmadı. Mazda dışı japonlar benden uzak olsun

Helal olsun Doğuşa.. Bakandan teşekkür almış. Ulan sanki milleti aldatan arabaları getiren onlar değil .. Tabii Oligark Feritin kanalları bir dönerse bu seçim yalan olur. O yüzden Oligark Feriti üzmeyelim demişler.

Beni okudular herhalde reklamı değiştirmişler tv de izledim Başına ve sonuna Transit 50. yılı diye eklemişler. Bu Türkiyenin fordu reklamı değil, transit 50. yıl reklamı. O zaman benim elestirim yersiz okuyor. Ben buradan izlediğim ve Türkiyenin fordu isimli ama sadece ticari içeren reklamı elestirmistim.

Gözünüz aydın 2016da dizel STye powershift gelecekmiş. dizel otomatige sağlam talep varmış.

"o değil bu olsun" demiyoum kil , "ondan da olsun bundan da olsun" diyorum. Türkiye sadece "ondan" veya sadece "bundan" oluşmuyor ki. asıl o zaman Türkiyenin Fordu olmaz mı ???

Ben bu reklamları pek hatırlamıyorum ama mesla birincide net olarak söylüyor "ford eskort giya" diye ..Buna rağmen insanlar neden hala ciya diyor. Ben ford çalışanlarının dahi ciya dediği günleri hatırlıyorum.

Rezillikten başka bir şey değil. BEN KAMYONCUYUM diye bas bas bağıran bir reklam. Fordun Türkiyede binek değil ticari marka olduğunun sağlam bir kanıtı.Şehirlileri değil normal bineklerin çıkamadığı yerlerde yaşayan kırsal kesim insanını (alınma gücenme yok reklamda İstiklal caddesi boğaz veya Konak vs var mı ) , balık kasalarını , yaramaz öğrencileri falan taşıyan araçlar yapıyoruz .Bizim araçlarımız İstanbulun İzmirin lüks caddelerinde değil keçi yollarında hatta reklamdaki imajı söyleyeyim dağ başlarında tercih edilsin diyen bir reklam bu. Medeni insanların Ford ile ne işi var onlar VW veya Opel alsın diyor bu reklam.. . Halbuki aralara serpiştirseydi mondeo ile Çırağanda davete giren smokinli birini, fiesta black ile pistte gazlayan birini, focus ile tatile giden bir çifti, Cmax veya GCM ile ikizi üçüzüyle AVMden alışveriş yapan birini işte o zaman Türkiyenin fordu olurdu.. Binek değil hizmet markası alıyorsunuz beyefendi

pahalıymış zaten giriş çıkışı oranın da dert.. siz maltepeyi vermeyecektiiniz. orayı şovruum ve servis kabul yapacaktınız. ben maltepeye getirip verecektim sizim elemanlar pendike götürüp geri getirecekti. Bu sefer de yolda kaza riski var .üff üfff zor iş..

Bu haber doğru 2009-2015tekilerden farklı bir şey daha var 2016larda.. http://news.yahoo.com/2016-vw-diesels-software-affecting-emissions-tests-142019516--finance.html Sadece küçük bir grup değil VW yönetiminde en az 30 kişi bu aldatmacayı biliyordu. http://www.thetruthaboutcars.com/2015/10/report-volkswagen-scandal-involved-least-30-managers-not-small-group/ Almanya transport dairesi (KBA) sadece almanyada 2.4 milyon aracın geri çağrılmasını talep ediyor. http://www.autonews.com/article/20151015/COPY01/310159986/vw-ordered-to-recall-2-4-million-cars-in-germany-with-cheat-software

Üstüne yapalım mı

BENCE dizel powershiftte de ilk kalkış anında çok hafif rahatsız etmeyen bir titretme hissi var (çok dikkat edince farkediliyor). Aracı alalı 2 aya yaklaştı. Başta tork vektör kontrol veya traction kontrol olabilir diye düşündüm ancak artık çok da emin değilim. diğer vites geçişlerinde ya da yavaşlamada yok. Sadece duruş anından harekete ilk geçiş anında var gibi.

Google ın android marshmallow sürümünü yayınladığı şu günlerde çok şerefli HTC telefonuma 1 yıl sonra anca lolipop güncellemsini zar zor dün verdi. O yüzden bugün bunu dinliyoruz.

Emre Özpeynirci birkaç ay önce bu konuyu uzun uzun yazmış. Prototip tahmin ettiğimiz gibi Saab 9-3 üzerineymiş. İşin içinde tabii ki malezyalı proton varmış ve bir ingiliz kuruluşu daha varmış. Saabın sahibi Çinlilerle anlaşılmış. Hatta saab 9-3 üretim hattı buraya taşınacakmış..Aracın ilk etapta hibrid ve daha sonra elektrikli olabileceği düşünülüyormuş vs vs.. İşte şimdi işler değişir bir hibrid veya elektrikliyi dediğim gibi düşünebilir. Pahalı bile olsa düşünebilirim çünkü artık bu ileri teknoloji ürünü sayılır.. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29830611.asp

siz nasıl yapardınız bilmiyorum ama bizde sorun genelde sele gibi oturduğumuz kısmın ağırlık çarpma veya esnemeden dolayı kırılması , iki parçayı birarada tutan demirin içinden geçtiği vidaların çıkması yamulması vs veya tornetlerin yani bilyaların dağılması gibi sorunlar olurdu. O yıllarda kullanılan tokyoların (gençler pek bilmez ) tabanlarından parça kesip arka tekerin üstüne fren falan yapardık. Bazen o lastik kayar ayağınla basardın acırdı yaralanırdın ama özgür ve mutluyduk biz (Ankara Balgat- 70ler sonu 80ler başı)

Keşke kafayı değiştirselerdi Bu arada Hondayı çağrıştıran bir bayii adıyla tanıtım yapmaları da ayrı bir talihsizlik olmuş..

sen tornet nedir bilir misin @testuser ? Bizim zamanımızda scooter yoktu olan bisikletler pahalıydı. Arkadaş arasında kendimiz tornet yapardık. Tornet özgürlüktü bizim için

Bir otomobilin batı standartlarında kaliteli, güvenli, performanslı ve modern tasarımlı olup onlardan ucuza olması İMKANSIZ. Çünkü adamlar o kadar büyük hacimli üretiyor ve kar marjları o kadar dar ki mesela fordun toplam satışı 250 milyar dolarken (fabrika çıkış arabalardan vergisiz aldığı para) vergi öncesi karı 8 milyar dolar falan oluyor. Vergiyi çıkar adamın net karı %3 ün altında. Adamlar o kadar hacimli üretiyor ki artık bir fabrikanın bir arabayı üretmesi sözkonusu değil. Mesela dizaynı italyada, amerikada isveçte birileri, mühendisliği testleri prototipi almanyada birileri yapıyor fabrika avrupanın bir köşesine açılıp 27 ülkeden parça geliyor. Anca bu şekilde %3 kazanabiliyor adam. Görüyorsunuz her yeni modelde şasi eskisinden %25 dirençli %5 daha hafif falan gibi şeyler yazıyorlar korkunç hızla gelişiyor otomobil teknolojisi. Bakın ben focus makyajlı aldım zamanın çok gerisinde içi demek ki 5 yıl artık otomotiv endüstrisi için çok uzun bir zaman.... Demem o ki bu otomobil tofaşlar gibi ucuzsa ya tofaşlar gibi kalitesiz, ya güvensiz ya yetersiz olur. Hiç bir şekilde güncel bir C segment arac kalitesinde sağlamlığında modernliğinde bir aracı bir golf astra focus kadar ucuza maletme ihtimalimiz yok. Yerli araba ya çok pahalı olacaktır ya da 5 sene 10 sene öncesinin güncel olmayan bir şasisi vs olacaktır ki bu da tüketiciye büyük br hakaret olur. Biz bu içten yanmalı otomobil rekabetine ortamına girmekte çok geç kaldık. Biz bu hatayı renkli tv de de yaptık. Dünya tüplü tv den düz ekrana geçerken bizde beko ve vestel tv tüpü fabrikaları aldılar ve bir ara avrupanın en büyük tv tüpü üreticisi bizdik. 1-2 yıla da kapadık o fabrikaları.. Teslanın yaptığı gibi devlet tüm imkanlarını elektrikli otomobil (ya da başka bir alternatif yakıt ) için kullansaydı bence daha hayırlı olurdu ama elektrik de üretemiyoruz, batarya da üretemiyoruz.

Böyle bir arabada eflatunumsu boyalı ST spoiler olmaması çok büyük bir talihsizlik olmuş

Yani kusura bakmayın yerli otomobil siyasi bir kavramdır. Evine yerli malı beyaz eşya , yerli malı televizyon , yerli malı ceptelefonu vs sokmayan insanların arabaya gelince birdenbire yerli malcı olması bana çok komik geliyor(yanlış anlamayın sözüm size değil genele). Beyaz eşyacılarımız avrupanın en iyilerinden BEKO mesela pek çok ülkede en çok tutulan beyaz eşya markalarından biri. Kimin evinde Beko beyaz eşya var ? Ben yerli malı arabayı sadece elektrikli olacaksa işe gidip gelmeye 2. araba olarak alırım. Onun dışında neden vestel tv , altus buzdolabı, casper ceptel almıyorsam aynı sebeplerden yerli otomobil de almam...