Alperen G.

Öyle dayağa can kurban

hahahaha... burhanın "ben yoğum, yoğum lan ben" repliği geldi aklıma.. hasan skoda yok.. there is no spoon, there is no skoda hasanım..

abi görmeyi bırak adını bile ilk kez bugün forumda duydum

aynı donanım audiyi gitsin alsın o paraya madem, tutan yok kardeşim..

çok klas

yahu aracın önü ve içi bir harika ama arkası için aynı eşyi söyleyemeyeceğim. öndeki o agresiflik ve sportiflik arkada yerini aşırı bir bastiliğe bırakmış. ama yine de hoş araç..

dvd'si alındı fekat henüz izlenmedi..

çoğu lastikçide yapılıyor.. henüz almadım (aslında biraz da geç kaldım, bugün ankarada deli kar yağıyor) ama almak için fiyatta anlaştığım lastikçide, lastikler sigortalanıyor, sarılıp, sertifika ile tasdiklenip bu sertifika size veriliyor.. bence mantıklı bir uygulama...

hmmm ben de diyorum fusion tamam da mondeo resimleri nerede... e ne bileyim, zamanında bizde de satıldı fusion diye bi araba..

breh breh breh... nerde eski fusion nerde yeni fusion... çok klas bi araç olmuş.. ama birçok çizgisi bana şuanki mondeo'yu hatırlatmıyor değil.. özellikle yandan..

kablosuz diyor... sensör ile ekran bağlantısı için tesisata gerek yokmuş.. hediye olarak verilmemiş olsaydı bundan düşünebilirdim, güzelmiş..

kış lastiğini yazlıktan bir boy dar taban taktırmak iyi olur diye okumuştum zamanında biryerlerde..

abi inan ses sistemine fln yatırım yapmam, ister parayı yolda bulayım ister derede... saçacak kadar param olsa gider exclusive araç alırım, c sınıfı araç alıp ses sistemi ile mi uğraşıcam? zaten içinde bose mi olur ne olur bilemem o zaman...

düşmek mi? gökhan özenin bir şarkısı geldi aklıma; resimler, HAYALLER

hiçbir zaman arabanın içini yatırım yapılacak bir alan olarak görmedim, göremiyorum.. ha hoparlörü bozulur filan o ayrı da, şuanki ses sisteminde 7yi-8i geçmedim.. genellikle 5-6 civarında takılıyorum. 7-8 çok bile geliyor.. kafam götürmüyor zaten bi tek radyo dinliyorum, uzun yol yapmadığım için cd fln da yoka arabada..

arkadaşınız almış tabi diyecek birşey yok da, ben aveo'yu şeye benzetiyorum, hani bir peugeot 207 reklamı vardı, hindistanda eleman çekiçle balyozla arabasını eğiyor büküyor 207'ye benzetiyordu.. onun gibi, aveo da sanki çok biçimsiz bir arabanın amerikan muscle car'lara benezetilmeye çalışılmışı ama kesinlikle olmamışı gibi.. farlara chevy camaro, mustang veya dodge charger havası verilmeye çalışılmış ama burun aşağıda, arkaya doğru yükselen bir yapı, gösterişli yapılmaya çalışılan (ama olmayan) ön kısma güdük gelen bir arka tasarım.. ya ne bileyim neresinden tutsan elinde kalıyor.. benim değerlendirmem tamamen tasarımla alakalı elbette.. motorunu, donanımını vs bilemiyorum.

piiyyyyy!

bilemiyorum.. zengin telefonu ya ondan olabilir...

bugün aracımı perk ettiğim yerden çıkarmadım.. aracımı böyle koruyorum ben.. bi de park yeri bulmakta zorlandığım için sinirlerimi koruyorum bu sayede.

ne güzel kafa kafaya değişmeymiş o yaw? kafa kafaya deyimine yeni bir yorum getirdiğin için tebrik ediyorum seni abi.. benim kalmış 35 ay...

ya bu arada aklıma geldi, telefon rehber için sim hafızasını mı kullanıyor? bildiğim kadarıyla sim hafızasını görmüyor araç... yani yakup'un verdiği uyumluluk listesindeki telefonlarda hep sim contacts:no yazıyor... çözüm burada yatıyor olabilir

yok, rehberi kopyalamıyor sadece görüntülüyor... 6 adete kadar telefon tanıtabiliyorsunuz...

her bağlantıda tekrar...

aynen, ben de android kullanıyorum.. rehbere erişmesi çok sürmüyor.. rehbere 1 dakikada fln bağlanıyor ama son aramaları filan anında gösteriyor..

bu konuyu uzatmadan son birşey söyleyeyim.. orada olması güvenlik açısından mantıklı, doğrudur. ama işlevsel değil.. ama bu mantık ve işlevselliği buluşturabilen markalar var. hem de focus'tan daha aşağı kalitede marka ve modeller, veya eşit sayılabilecek modeller. yani tasarlarken hem ergonomik, hem güvenli tasarlanabilirdi. ben bunun için tasarım hatası diyorum. yoksa torpidoda olmasının illaki mantıklı bir açıklaması vardır. gıcıklık veya aptallık yapmaya çalışsalar bagaja da koyabilirlerdi