Sarp D. Uygur

Semih sağdaki düğme grubunun orta "ok" tuşu açma kapama yapmıyor muydu basılı tutunca? Ben mi yanlış hatırladım?

Veriyoruz virüsü böyle böyle ya dur bakalım başımıza iş açmazsak iyidir

Haydi hayırlı uğurlu olsun.. olduk 4 kişi, yok mu arttıran

Bu durumda servisin yapmayı atladığı bir adım vardır demekten başka çarem yok. Focccus programı ile aracınıza bağlanıp ayar değişikliklerini sıfırdan yaparsak çalışacağını düşünüyorum. Ankara'da daha önce bir kişiye daha yaptık aynı işlemi, elm kablonuz varsa uzaktan bağlantı ile ben yardımcı olabilirim, Ankara'da bulunan arkadaşlarımız da yardımcı olabilir.

Eski kablomu kullanmadım diyorsunuz, yeni direksiyonunuzu airbag takımıyla (kapağıyla) birlikte satın aldınız doğru mu anladım? Eğer airbag takımı değişmediyse aldığınız direksiyondaki kabloyu doğrudan sokete takarak çalıştıramazsınız. Bu durumda airbag kapağındaki diğer düğmeler çalışmayacaktır. Aldığınız direksiyonun ve yaptığınız montajın fotoğrafları varsa bir de öyle bakalım. Daha sağlıklı yorum yapabiliriz.

Toplam maliyetiniz ya bi cc aparatı kadar ya da cc aparatı üzerinde bulunan bir direksiyon kadar olacak. CC aparatı tek başına 100-150 lira aralığında satılıyor, üzerinde cc bulunan direksiyonlar ise 300 ve üzeri olarak satılıyor. Bulabilirseniz çıkma trend x direksiyonları bu iş için en uygun olanı. Direksiyonu çıkmacılardan, sadece cc aparatını ise ford parçacılardan temin edebilirsiniz. İzmir'de bir dükkanda cc aparatı vardı ve 150 liraya satıyorlardı eğer ihtiyacınız olursa haber verin yolum düşünce halen olup olmadığını sorar size de telefonlarını falan veririm, görüşürsünüz..

Abi ben sana söktürücem o kapıları bu gidişle Görüntülü görüşme yapabileceğimiz bir zemin hazırlayalım, sen alet edavatı hazırla, gerisini hallederiz birlikte..

Forumdan Teoman Saraç size gelen ürünün aynısını modifiye etti ve modifiye başarılı sonuç verdi. Siz de elinize geleni modifiye edebilirsiniz. İşin garibi bana fdti çiplisini gönderen satıcı size niye farklı olanı gönderdi? Benimle aynı linkten almıştınız halbuki...

Ben sert ve oval bir yüzeye zımpara koyup, üzerinden anteni ileri geri iterek o oyukluğu verdim. Her iki tarafın eşit aşınması için en düzgün sistem bu oldu. Elinizde zımpara varsa siz de yapabilirsiniz. Aracın yanında durup deneye deneye yaparsanız tam oturacak şekli verebilirsiniz.

Bilinen şeyleri tekrarlıyor olsak da, elimden geldikçe yardımcı olmaya çalışırım insanlara. Kimsenin benim kadar uğraşmasını da istemem.. Geçenlerde haftasonu yokuşun birinde park ederken zorlanan bir focus 3 sahibi gördüm ve tanımadığım halde yanına gittim, foruma girerek ilgili konulardan faydalanıp hill holder açabileceğini söyledim. Kablo ve pc yanımda olsa belki o anda yapabilirdim ama imkanlar kısıtlıydı. Hayırlı uğurlu olsun tekrardan.

Driver kurulumu yaptınız mı? Sürekli hata veriyor demişsiniz, verdiği hata nedir? Nerede hata veriyor? Bunları paylaşırsanız Ankara'da olmasa da yardımcı olabilecek birisi çıkacaktır.

Modül ile ilgili bende takipteyim. Eğer elinizde varsa görüşmek isterim.

O zaman şöyle diyelim, modülünüzü (veya modüllerinizi) aldığınız zaman bagaja atın. Aynalarınızı yenileriyle değiştirin, ( tiz hoparlörlerinin kapaklarını söktüğünüzde 3 tane vidayı sökerek aynaları değiştirebilirsiniz), aynaları değiştirince de (modülü orijinal alırsanız) servisten kapı modüllerinin montajını isteyin. Kalanı işlemler bilgisayar üzerinden yapılacak onları buradaki yönergeleri izleyip bir şekilde halledersiniz..

Aynalarınızı söküp katlanabilen aynaları takacaksınız, kapı içlerindeki kaplamaları söküp kapı modüllerini değiştireceksiniz o kadar, fiziki olarak yoracak olan tüm işlemler bu kadar. Ki sadece soketleri çıkarıp yenilerini takmak şeklinde olacak bu değişimler.. Sonrasında bilgisayar ve ara kablo ile araca bağlanılıp program üzerinden katlanan ayna seçenekleri aktif edilecek. Gözünüzde büyütmeyin çok da zor bir iş değil..

Yo hatalari silmeyi unutmadim, sadece rcm initialize islemini yapmamistim, onu da yapinca calisti. Daha once de elm 327 ile acilabien ozellikler konusunda 2 kere sordum yanlis hatirlamiyorsam, netice alamadim. Eger konu kirliligi oluyor biz daha once anlatmistik diyorsaniz konuyu silebilirsiniz.. Ben uzunca suredir ugrasiyorum cunku bu is uzerinde ve bulabildigim kaynaklarla ancak cozebildim..

Doğru, önce öteki forumda yazdım paylaştım, sonra tüm yazıyı kopyalayıp burda paylaştım. Aklıma gelmemişti böyle birşey olacağı. Teşekkür ettim.

Problemin ne olduğunu anlayamadım ama uygunsuz bir durum varsa kusura bakmayın. Tek tek ayarlamıştım linkleri.

Sanıyorum 2012 model sonrasında şasi iyileştirmesi yaptılar. Önceki serinin yol tutuşu konusunda çok fazla şikayet var. 1,5 dizel otomatik 110 beygirlik full donanımınlısını kullanmıştım, 2013 ya da 2014 modeldi, 4 kişi gayet ekonomik ve seri bir araç olarak aklımda kalmıştı. Gözüme batan en büyük problemi de arka camın dizaynıydı. Ne arkayı ne yukarıyı göremiyorduk

Estafurullah abi, aklımın yettiği kadarıyla yardımcı olurum.. Teşekkür ettim.

Herkese selamlar, yaklaşık bir aylık bir uğraş sonrasında trend aracıma Cruise Control özelliği ekledim ve bunu nasıl yaptığımı sizlerle paylaşmak istedim. Öncelikle aracınıza cruise control aparatı veya kendinden cruise controlü olan direksiyon alıyorsunuz, trend araçlarda direksiyon takımı (direksiyon simidi + airbag ve tuş takımı) aracın diğer versiyonlarına göre farklı olduğu için orjinal direksiyonunuz ve airbag grubunu kullanacaksanız benim gibi kabloları orjinal sokete entegre etmeniz gerekiyor. Yok ben direk airbag grubuyla beraber direksiyon aldım derseniz kablo modifiyesine ihtiyacınız yok. Direk takıp geçersiniz. Eğer airbag takımını ve kendi aracınızdaki direksiyonu kullanacaksanız, öncelikle direksiyonunuzun sol tarafını cc aparatına uygun olarak kesmeniz gerekecek. Merak etmeyin direksiyonda vida delikleri mevcut, aldığınız kiti direk yuvalarına vidalayabileceksiniz. CC kitinin kablolarını ise bağlı olduğu orjinal kablo grubundan ayırmanız ve kendi direksiyonunuzdaki gruba dahil etmeniz gerekecek. CC aparatlarının tümü 5 kablolu bağlantıya sahip, bunlardan 3 tanesi doğrudan ana sokete giderken 2 tanesi direksiyonun sol tarafında bulunan düğmelerden paralel hat alıyor. Tüm işlemleri yaparken referans olarak şu siteyi kullandım. Tüm şemalar, direksiyonun-airbag grubunun sökmesi-takması ve diğer işlemler resimli olarak anlatılmış. Ben burada biraz da tercümanlık yapıyorum diyebilirim. Direksiyon işlemlerimizi hallettikten sonra sıra geldi yazılım üzerinden taktığımız cc kitinin aktif edilmesine. Burada lütfen dikkat, Bu işlemleri yaparken araç farklı farklı arıza kodları ve çeşitli tepkiler veriyor, bunun normal olduğunu öğrendikten sonra bir cesaretle bu işe girdim. Eğer siz risk almak istemiyorsanız lütfen yetkili servis aracılığıyla işlemlerinizi yaptırın. Burada anlatılan işlemlerden dolayı kendinizden başka kimseyi sorumlu tutmayın. Tüm risk kendinize aittir. Rusların araçlara müdahale konularında ne kadar geliştikleri malum Öncelikle aracımıza uygun olan ve fabrika ayarlarını görüntüleyip istediğimizi değiştirmemizi sağlayan Rus yapımı Focccus programını ediniyoruz. Bu programın tam anlamıyla çalışabilmesi için kablolu ve modifiye edilmiş (HS-MS can değişimi yapabilen) ELM327 obd kablosu ediniyoruz veya kendimiz alıp modifiye ediyoruz. (Modifiye işlemi bu linkte var) Akabinde ne olur ne olmaz diyerek bu siteden aracımızın şase numarasını girerek fabrikasyon ayarlarını içeren "asbuilt" dosyasını xml olarak bilgisayarımıza kaydediyoruz ki ileride hangi ayarları değiştirdiğinizi hatırlayamadığınızda standart ayarlarınızı geri yükleyebilirsiniz. (programı edindikten sonra farklı şeyleri de değiştirmek isteyen çıkar diye eklemeden geçemedim) ELM kablonuzun driverlarını eksiksiz olarak bu siteden yüklüyoruz ki işlem yaparken driver-bağlanma vb problemleri yaşamayalım. Aracımızın kontağını çeviriyoruz ama çalıştırmıyoruz, gösterge ışıklarımız yanık iken bağlantımızı yapıyoruz ve Focccus programımızı açıyoruz Program otomatik olarak elm kablonuzun bağlı olduğu portu seçiyor ve aracınıza bağlanmaya çalışıyor. (Eğer araca bağlantıda sıkıntı yaşarsanız maximize speed seçeneğini kaldırarak deneyebilirsiniz.) (Şu an anlatımı evdeki bilgisayardan yaptığım için programı offline modda çalıştırdım ve o şekilde anlatım gerçekleştireceğim.) Program araca bağlantı sağladığında karşınıza şu ekran gelecek Read from BCM diyoruz ve araçtan konfigürasyon ayarlarını almasını bekliyoruz. (bu sırada çeşitli hatalar ve tepkiler veriyor araç) Araçtaki konfigürasyonu aldıktan sonra 23. sıradaki Cruise Control seçeneğini "without cruise control" yerine "cruise control" olarak değiştiriyoruz. Aldığınız CC kitinde eğer ki hız limitleyici varsa (lim-on/off diye bir butonu daha oluyor sağ tarafında) aşağıdaki resimde bulunan 224. sıradaki Adjustable Speed Limiter ayarını "without ASL" yerine "with ASL" olarak değiştiriyoruz. (Benim kullandığım cc kitinde hız limitleyici düğme olmadığı için bu ayarı yapmadım) Akabinde Write to BCM butonuna basıyoruz. yine çeşitli tepkiler alarak araca yeni konfigürasyonu yazdırıyoruz. Ardından obd kablomuzun switch ayarını değiştirerek (değiştirmezseniz zaten size uyarı verir) Write to IPC butonuna basıyoruz (bu işlemin yapılması gerektiğini referans sitede okuduğum için sizlere de tavsiye ediyorum.) Her iki yazdırma işlemi bittikten sonra obd kablomuzun switchini standart haline getirerek yukarıdan ABS sekmesine geçiş yapıyoruz. Initialize ECU butonuna basıp abs beyninin yeni ayarları tanımasını sağlıyoruz. (bu işlem yapılmadığı taktirde beyinler arası uyuşmazlıktan dolayı araç hata vermeye devam ediyormuş) Referans aldığım sitede başka bir işlem yapılmasına gerek duymaksızın takılan cc kitinin çalıştığı yazılıydı ancak ben bu işlemleri yaptıktan sonra çalıştıramadığım için menülerde gezindim ve resimde bulunan RCM sekmesine gelerek burada da initialize işlemi yaptım. Bu işlemden sonra taktığım cruise control tuşu çalışır hale geldi. Yazılım işlerimiz burada son buluyor. Şimdi programımız araçta tonla hata kodu bıraktı ve sıra onları temizlemeye geldi Forscan adlı ücretsiz programı indirim bilgisayarımıza kurduk. Sonrasında aracımıza bağlanıp DTC menüsünden araçtaki tüm arıza kodlarını sildik. ELM kablomuzun HS-can/MS-can switch butonu olduğunu ayarlardan seçtiğimizde, servisin silebildiği-normalde bizdeki standart kablo veya bluetooth ile bağlanan obdlerle silemeyeceğimiz arıza kodlarını da siliyoruz. Araçla olan bağlantımızı kestik ve kontağı kapatıp açtık, hayırlısıyla yeni cc kitimizi kullanmaya başlayabiliriz. Biraz merak biraz da şansla ben bu işin içinden çıktım çok şükür. Sanıyorum Türkiye'de bu işlemi yapan ilk Focus 3 sahibi de ben oldum Uzun uzun sordum kimselerden yanıt alamadım, gittiğim tüm servisler "daha önce hiç yapmadık ama deneriz" dediler. Yapan kimseyle karşılaşmadığım için çok yalnızlık ve bilgi eksikliği çektim. Neticede azimli Türk insanından hiç bir şeyin kurtulamayacağını kanıtladım. İnşallah paylaştığım bilgiler benim gibi arayışta olanlar için faydalı olur.

Ben şu linkteki kabloyu aldım, ben aldığımda (2 ay olacak) 5,37 $ fiyatı vardı, modifiyeyi yaptım ve çalışıyor. Modifiye resimlerinde gösterilen aparatla aynı devre yapısına sahip. Almak isteyenler için örnek olabilir. Satıcıyla da pazarlık yapmayı unutmayın, çoğu satıcı fiyatı kişiye özel ayarlıyor, yardımcı oluyor.

Sharkfin anten düşünenler için fikir oluşturması açısından resimleri ekliyorum. Aliexpressten aldım ve ilk başta alt tarafın eğimli olmaması nedeniyle tam oturmadığını fark ettim. Zımpara ve oval bir zemin ile altına gereken eğimi verdikten sonra montajını yaptım ve gayet beğendim.

Abs ışığını yakan arızayı forscan üzerinden silersiniz de, aktifleştirmeyi yaptıktan sonra abs beynine initialize işlemini yapmayı unutmayın. Sürekli hata alabilirsiniz diğer türlü.. Abi şöyle bir şey var; Direksiyon biliyorsun 2 parçadan oluşuyor, biri ordada bulunan airbag grubu, diğeri direksiyon simidinin bulunduğu kısım. Bizim trend direksiyonlarında karşına alıp baktığında airbag grubunda solda menü tuşları, sağda ses tuşları var. Titanium direksiyonlarının (eğer çıkma alacaksan genelde titanium çıkmaları mevcut) airbag grubunda ise sağ ve sol taraflarda menü tuşları, direksiyon kısmında da sol altta cc kiti, sağ altta müzik ve bluetooth kiti var (bildiğim kadarıyla). Doğal olarak bizim trend direksiyonlardaki airbag kapağı ve kapağa dahil grupta bulunan fonksiyon tuşlarının kablolamaları titanium direksiyonlara göre değişik. Bizde topu topu 2 tane kablo var, birisi airbag kablosu, diğeri de menü ve ses tuşlarının soketi. CC kablolarını o sokete dahil edeceğimiz bir bağlantı noktası yok. Titanium direksiyonlarda ise direksiyon üzerinde bulunan parçalar için bir kablo takımı (bu grubu airbag grubunda bulunan kablolara dahil eden yeşil renkli, yuvarlak gibi 7 pinli bir de soket var) ayrıca airbag ve tüm kabloları araca takacağın soket var. Bu soketin karşılığı trend airbag grubunda yok. Doğal olarak titanium airbag takımın yoksa kabloları modifiye etmek gerekecek. Eğer titanium direksiyonunu airbag takımıyla birlikte alırsanız sadece soketi araca takıp kablo modifiyesiyle uğraşmazsınız... Yazı biraz uzun oldu da yine takıldığın bir yer olursa resimlerle anlatmaya çalışırım. Abi senin mesaj kaynamış görmemişim, özelden atıyorum.

Abi en kolayı kendinden cc li direksiyon almak. Eğer ihtiyacın varsa 250 liraya bir arkadaşta var şu anda, aldığı özel deri dikme kılıfını da gönderecekti. Yok ben daha ucuza mal etmek istiyorum dersen çıkma bir cc kiti bulman lazım ki ben kaç aydır takip ediyorum anca denk getirdim. Eğer ki sadece cc kitini alırım dersen evet direksiyonu kesmek gerekiyor, deri desenli sünger neticede kolay kesiliyor ama işçiliğin ve sabrın yerinde olması lazım ki yanlış bir iş yapıp direksiyonu çöp haline getirme. Ben bu güne kadar nerelerden faydalandım diye soracak olursan da konu şu; http://www.fordownersclub.com/forums/tutorials/article/274-retrofitting-original-cruise-control-on-a-focus-mk3/ Eğer etliye sütlüye karışmayayım sadece cc kiti alıp geçeyim param var dersen http://www.aliexpress.com/item/2015-new-car-speed-control-switch-cruise-control-system-kit-for-ford-focus-3-kuga-2012/32565135488.html?spm=2114.01010208.3.1.XtGfD4&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10036_10035_10034_507_10032_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=a71d61de-4724-439b-b1da-07b477642ee1 Kiti aldıktan sonra standart direksiyon üzerindeki sokete 3 tane pinini ekleyip kalan 2 kabloyu da sol menü butonlarının bağlı olduğu soketten paralel alarak bağlıyorsun. Daha sonrası yukarıdaki sitede anlatıldığı üzere focccus programından hallediliyor. Ben kesme biçme montaj işlerini bitirdim de modifiyeli kablom olmadığı için focccus üzerinden gereken herşeyi yapamadım. O işi de halledersem çalışıp çalışmadığı konusunda bilgilendirme yapabilirim. Dipnot; Titanium araçların direksiyon soketleri ve airbag-menü-müzik kontrol tuşlarının bağlantı kabloları farklı olduğu için böyle bir yol izlemek zorunda kalıyoruz.

Montaj işi tamam da ipc ye yazdıramadığım için olsa gerek çalıştıramadım henüz.. Peki kullanabilir miyim Hakan bey?