Tevfik

jaguar fx serisimi ne...benim hatun bile görmüş pek begenmez hasta olmuş arabaya...hadi kardeşim git oyna sen focusunla koş içinde yat...jaguarmış biz prestij arabalarınla ilgileniiyoruz filo degil....hihihihihihihih...

söyledik sana......kardeşim yok neymiş kışlık 4 adet gribin alırmış gördünmü gününü rezil ettin şeker kızı....

ohohooooooo yürü git biz araba almıyoz kardeşim....ayrıcalık alıyoz sana ne servisten sankim fordun servisi cok baba ...alla alla...

uma thurmandan sonramı öncemi....

30000 euro sabit kur 2200 mü 2400 carpsak...72000 yinede iyi focusta aynı nasılsa...lancia ve gulietta ayrıcalıklı...

beyazmı ha...beyazmı ..helecan yaptım da...siyah tavan...

deli çocuk...şimdi sen ama desem yine kalıcak....

bir denemek lazım o zaman yaşlanınca insan ...nasıl diyeyim yoldayken sarsıntı şudur budur hissetmek istemiyor arabadan beklentiler..sessizlik ve darbe emişlerine yöneliyor...diger tüm özellikler itibarını yitiriyor sanırım...birde güven elbette...

c5 i bilmiyom kullanmadım D segmentinden uzak duruyom aklım kalmasın diye....sen diyorsan eminim öyledir...ki..yinede aklım kızsalarda passatta kalıyor çünkü onu kullandım emiyor resmen darbeleri....belkide ben abartıyorumdur bilmiyom..

tırt dokturum tırt hele bir kromajları vardıki kokpitte..yürü git len..denilecek cinsten...ama yine tekrarlıyorum güneş siperlikleri gelecek tüm arabalarda kopyalanacaktır mutlaka..ve kokpit orta konsolde..otomatik vitesti kullandıgım derinlemesine güzel saklamışlar usb ve diger unsurları..güzel olan yönleride var...ama heybet yok..

vala cukurlu ve tümsekli yollarda pek fark yoktu bugün sürdüğüm arabada Aydın....mucidide olsa...hiçbişi hissetmedim..sürücü ve yanına ilişkin özellikleri güzel..ancak resimlerdeki kadar iştah kabartıcı gelmedi zaten görünce anlarsın dediklerimi...

bende beğendim...ama ds4 ü de begeniyordum resimlerden nolduki ...resimler aldatıcıdır..

ama yusuf...araba yokken kimse o fiyata indirmezki..ikinci elde adamlar ofiyatı cekerken...bence sen biraz daha biriktir..hiç macera arama...f3 al..dogru yolu bul... bugünkü ds4 mecrasından sonra yakubu ve focus fanatikliğimi birkez daha takdir ettim...zaten...eksiklikleri onunda var elbet ama...yinede..dogru söylüyor adam ...kacınılmaz sonuç FIII...sende buna hazırlan...artık bırak 2.5...2.75..falan ugraşma..net bir karar al...f3 style plus paket yada tit..bu olsun öncelikli hedefin..gerisi boşş...ne dersin yakubum sende bişiler de de...abiyi döndürmeyelim boş dükkandan okadar gelmiş yorulmuş..otur yusuf kaderşş..sende çay kap abdulllah koş abine...üşümüştür içi ısınsın...secil kızım bütün f3 leri dök bakayım printten abine...hadi hayırlısı araba vericez bu kardeşimize bi güzellik yapıcaz artık....

hahahaha gerisi ne kalmış acaba...cok merak ettim..bagajjjj yazıcaktım orasıda..hahahaha..heyallahım.. fakat hala DS4 şoku yaşıyorum ya....hayret...hiç beklediğim gibi çıkmadı...garip...iki kişilik spor araba gibi olmuş..coupe tarzı..arkada sadece cocuk sıgar..

yusuf...sen secenegini teke indir...önce...limitini belirle..sor kayseride surda burda...en son ben devreye giricem söz...vardır hepsi buluruz hem otokoçta tanıdııgm var izmirde hem arkas ford ta..sen önce sabitlen...şuan durdurulamıyorsun kafanda fikirler ve rakamlar uçusup duruyor..

yusuf güldürdün beni..ya...

yok yusuf sordum bugün....yok talep de gelmiyormuş fazla...üzgünüm...

Yusuf...izmirdeki arkadaşım bayan...2800 km bordo 2010 model tit.90 ps fiesta....36000 ne diyorsun de bakem...forumdan diger arkadaşlarada duyurulur bu arada ...

Araç lastiklerinin şifresi Araçlarda kullanılan lastiklerin yanaklarında, lastiğin üretim tarihi, azami basınç değeri, çekiş gücü, hız derecesi ve ısı mukavemeti gibi bilgileri içeren şifreler yer alıyor. Lastikler, yanaklarına damgalanan üretim tarihinden 4 yıl sonra kullanım ömrünü tamamlıyor. Lastiğin üretim tarihi, üretim yılının son iki rakamı ve yılın kaçıncı haftasında üretildiğine göre belirtiliyor. Örneğin, “3911” şeklindeki üretim tarihi, lastiğin 2011 yılının 39. haftasında, yani ekim ayında üretildiği anlamına geliyor. Lastik şişirilirken ne kadar hava basıncı verileceği de yanakta belirtilmekte. Bu miktar, 28PSI, 32PSI, 44PSI gibi ifadelerle bildiriliyor. Lastiğin, azami basınç değeri kadar şişirilmesi, hem yakıt tasarrufu sağlamakta, hem de aşırı sürtünmeyi önleyip, lastik ömrünü uzatmakta önem taşıyor. Lastiğin tasarlandığı hız değeri de bir harf ile yük endeksinin yanında yer alıyor. Her harf, azami hız değerinin ne kadar olduğunu gösteriyor. Lastiklerin hız değerleri şu harf gruplarıyla ifade ediliyor: Harf Grubu Azami Hız (km/saat) ---------- ------------------ B 50 F 80 G 90 J 100 K 110 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Lastik ebatları da sürüş güvenliği açısından önem taşıyor. Yanakta yer alan “P195/65R15” ifadesindeki P yolcu lastiğini, 195 milimetre cinsinden lastiğin genişliğini, 65 enin boya oranını, yani lastik yüksekliğinin genişliğine oranını, 15 de jantın inç cinsinden çapını gösteriyor. Yanaktaki “Temperature” yazısı bitimindeki A, B veya C gibi harfler, lastiğin ısıya karşı mukavemet düzeyini gösteriyor. Lastikler en yüksek ısı dayanıklılığı için A'dan başlayarak B ve C diye sınıflandırılıyor. Lastiklerin çekiş gücü de önemli etkenlerden biri. Çekiş gücünün yüksekliği, ıslak zeminde aracın duruş mesafesini kısaltıyor. “Traction” ifadesinin sonundaki AA, A, B veya C harfleri, bu gücün büyükten küçüğe doğru sıralandığını gösteriyor. Lastikteki “Desgastes” diş derinliğini, “Treadwear” da sırt aşınmasının dayanıklılığını ifade ediyor. Lastik alırken sadece jant çapına bakmayın Uzmanlar, lastik alırken jant çapının önemli olduğunu, ancak sadece bu kriterin yeterli olmadığı konusunda sürücüleri uyarıyor. Lastik seçiminde aracın ağırlığı, yolcu ve yük kapasitesi, motor hacmi gibi özelliklerin de göz önünde tutulması gerektiğini vurgulayan uzmanlar, bu sayede daha güvenli bir sürüşle kaza riskinin azalacağını ve yakıttan tasarruf sağlanacağını belirtiyor.

ön camdaki siperlikler çok güzel olmuş raf tipi cekilip öne sürülen şeklinde..oyüznden ön cam tepe görüşü yüksek..cok keyfli olmuş o...taklit edilecek bir özellik olmuş...

olum dedik onları...başka bişi de...alla alla ben en fulune bindim...adamların kromajı iç bölümdeki cok komik..bir ds ambelmi var ikigünde cıkcak nikelkromaj gibi...yazık...arabayı ben büyük tasvir ediyordum yok arkadaş focus boyutlarında sanırım yerden yüksekliğide aynı ama sitedeki lansmanında devasa gözüküoyr...5 yıldızlı tatil köyü gibi gösteren resmlerle gidip pansiyonda kalanlara döüyorsun...ama iç dinamikleri subu fena degil...

yani...hayal kırıklığı inan bana....

yokyok yusufum....kasvetli falan değil...çok şaşırtıcı normal c4 gibi duruyor bende suv gibi bişi bekliyordum hayal kırıklığı...içi güzel ama ben oturdugumda arka koltuk ancak cocuklar oturabilir...okadar dar yani...

şimdi DS4 test ettim...nasılmı araba içi özellikleri güzel ama arka koltuk diz mesafesi ve gösteriş yok c4 sandım ds4 oldugunu anlamam 3-4 dakikamı aldı hiç olmamış full dolu dizeli...75000 lerde gözüküyor...ilginçbazı özellikleri var tabiki...denon ses sistemi mükemmel bagajda subwooofer var....güneşlikler cama dogru uzuyo ve raf tipi geriye cekiliyor böylece camda görüş mesafesi genişliyor iyi düşünülmüş...otomatik benzinliydi kullandıgım seri...156 bg..ma içindeki klima perdelerinde kromajlar...dışı falan cıkksss asla o para verilmez...navigazyonu da var...ama...piranna navigasyon daha ii bence...neyse resimlerden atarım uygun olunca....işte böle...dön dolaş yine focus....always forever..........

evet forumdan birisi...sanırım....neyse afişe etmeyelim adamı...mahcup olmasın....