Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Polen filtresi ortamdaki havayı süzdüğünden ''ortamda yoğun toz ve partikül olduğu için tıkanmış'' derler ve geçerler. Dışardan bakıldığında servis haklı. Fakat işin ince detaylarına girince farklı sonuçlara ulaşılabilir.Mesela pdi(son kontrol) yapılırken teknisyenin sıcakta durmamak için araç içinde havalandırma açıp kontrol yapması. Veya araçta olası bir yazılımsal hatadan dolayı bilgisayar ile saatlerce uğraşması ve bu esnada aracın havalandırmasını çalıştırması Dışarıda karbonlu polen filtrelerinin en kralı 40 lira(Bosch). Fuzuli para vermeye gerek yok bence orijinal alıpta.Bosch karbonlu polen filtresi oldukça yeterlidir. 15 liraya da var F3 uyumlu polen filtreleri. Servisler yüksek giderlerini parçadan kazanıyorlar ve basit bir polen filtresinden %200 oranlarında kazanıyor servisler.Ondan önce Otosan bile ciddi oranda kazanıyor.Maliyeti 10 dolar olmayacak parçalara 50 dolar isteniyor maalesef...

Bu konuları satarken konuşmanız gerekiyor. Satarken 2 günde teslim ederiz tarzında konuşuluyor, en ufak bir aksilikte aksayan teslimat,müşteride ters tepki olarak geri dönüyor. Halbu ki satarken 3 günden önce teslim etme şansımız yok dedikten sonra,işler normal giderse 2 günde teslim etseniz,aksarsa 3 günde teslim etseniz,müşteriden ters tepki almazsınız. Bunu siz yapıyorsunuz diye demiyorum,genel olarak tüm otomotiv bayilerinde bu huy var.

Falken iyidir. Ford'un üstünde gelen Hankook'u çıkartıp, Falken takmıştık. Hangi serisiydi hatırlamıyorum ama hem daha yumuşak hem daha iyi yol tutan bir lastikti.

Serviste kar oranları akıl almaz düzeyde. Her üründe sabit bir kar oranı yok. Örneğin beyini %100 ile satarken hava filtresini %40 ile satabiliyor. Bazı parçalarda %150'ler oluyor siz düşünün. Öyle ki servisler eskiden %40 yedek parça indirimlerine gidiyorlardı. Parçaları dışardan orjinal alıp,faturasını saklayıp,serviste dışardan getirdiğiniz orjinal parçalar ile bakım yaptırmanızı öneririm. Motor yağı konusunda,serviste koyulan yağın aynısını dışarıda daha ucuza, servisteki yağ fiyatına dışarıdan daha kaliteli yağ alıp(viskotizesi uyan) ,serviste değiştirebilirsiniz. Uzun süreki kullanımlarda yağ önemli bir faktör. 70.000-80.000 de değiştiririm aracı derseniz fuzuli masrafa gerek yok. Balataları serviste değiştirmek tamamen gereksiz masraf. Trw balata oldukça kalitelidir. Orijinalin yarısı fiyatına değiştirebilirsiniz. Toyota'nın orijinal balatasındansa trw daha kaliteli diye bir test sonucu vardı yabancı forumda

Opeldeki AFL farlardan pek farkı yok sanırım yeni farların.

Birçok kez konuşuldu forumda volan sorunları. Çift kütleli olduğundan ötürü zamanla ve ısınmaya bağlı olarak yaylar işlevini görmüyor ve boşluk yapıyor.Bu boşluk ses,gaza basıp çekmede devir boşluğu gibi sorunlar yaratıyor. İki çaresi var. Tek kütleli volan setine geçmek yada yeni çift kütleli volan ile bir zaman aynı sorunu yaşamamak. Tek kütleli volanın tek sıkıntısı yarım debriyaj halinde araçta titreşim. Eski araçların hepsi böyle, hatta Linea,Clio,Connect gibi araçların bazılarında hala daha tek kütleli volan var. 400-500 liraya baskı+balata+volan kitini satıyorlar. Taktıkları baskı balata Connect araçlarında kullanılan kavrama. Volan hangi araç ile uyumlu bilmiyorum.109'luk Focus'u güçlendirip 140-150 beygir üstüne çıkartanlar kaçırma yapmasın diye bu kite geçiyorlar.Yani aracın fabrikasyon balatasından daha iyi tutan bir balata. Tek sorun aracı yarım debriyaj kaldırırken yaptığı sallantı. Debriyaj balatası bitmiş ve volan şikayeti olanlar için 400 liralık bu set oldukça makul.

1-2 kişi ile olacak iş değil tabikide. Azot oksitleri bol bol salan, eski model kamyonlara,otobüslere,minibüslere ceza gelmez, cam filmi taktın,sis farı yaktın diye ceza gelir. Hala daha araca bile bakmadan sadece ruhsat ve egzoz pulu kartı ile işlem yapan ölçüm istasyonları var... Hemde sayıları binler ile ifade ediliyor.

Çevreye de zarar verilir bir güzel. Kaba hesaba girersek 130 metre kare evde yaşayan insanları öldürebilecek kadar zehirli gazı salgılıyoruz.Eve değil fakat dünyaya,insanlığa...

Hiçbir sıkıntı yaşatmaz. Olması gayet normal o bölgede pasın. Yinede aklınız takılıyorsa dışına biraz zımpara,üstüne yağ sürerseniz pası görmezsiniz.

34 plaka,araç değeri 76.000 TL'den genişletilmiş kasko 1900 TL, %65 lik hasarsızlık indirimi ile 800 TL, aynı aracı 08 plakaya çevirdik kaskosu 600 e düştü

50 watt olmasının imkanı yok.O soğutucular ile 50 wattlık led soğutulmaz asla ve o ebatlarda led 50 watt olmaz. 50 watt halojenin verdiği ışığı verir demek istiyor sanırım. 50 wattlık led bildiğiniz uçak ışığı gibidir

Herhangi bir sorun olmaz. Fakat aydınlatması oldukça yetersiz. 7.5 wattlık ledler var.Linkteki ürünün aydınlatması fena değil. http://www.aliexpress.com/item/Wholesale-H11-H8-9006-hb4-7-5W-Car-LED-Fog-Lamp-Automobile-Light-Bulbs-Wedge-High/1087396690.html

36 metre gerçekten iyi bir rakam. 10 cm ile kaza atlatılabiliyor,hatta ölümden bile dönülebiliyor fakat bunun ucu yok. 10 metrede dursa bile 10 cm ile ölüm gerçekleşebilir.

Pcm'ye müdahale şart remap olayında. Beyinin açıldığı anlaşılıyor bakıldığında beyine. Racechip çok daha mantıklı servisin anlamaması konusunda. 80.000 km dir racechip kullanan tanıdığım var, sorun yaşamadı fakat yakıt tüketimi düşürme amaçlı kullanıyor, arada da performans nimetinden faydalanıyor. Çıkma racechip aldım birkaç kez, bu hafta bir tane daha almayı düşünüyorum. Pro veya düz modeli fark etmiyor hepsinde ayar var. 350 liraya pro bulunabiliyor. Yurtdışından getirtmek sakat diye biliyorum ben. Diğer forumlarda onlarca kişinin ürünü takılmış. 1.5 dCi motorlar ile aynı soket kullanıldığı için Renault, yine aynı motor olan 1.6 hdi dan çıkma bulabilirseniz alın. İstediğiniz zaman proyu 300 liraya satarsınız. Düz versiyonuda 250 civarına rahatlıkla bulunabiliyor. Ben ikisinide kullandım fark göremedim Ankara bayisi Koray Bey idi sanırsam. Kendisi ile başka bir forumda tartışmıştık sizede verdiği gibi cevaplar verince. İşten anladığını pek düşünmüyorum. Racechip, remap farketmez. Sert kullanılırsa aracın gücünü arttıran her türlü modüfiyede motorun ömrü kısalacaktır. 95 beygirin üretildiği bir motorda 120 beygir üreteceksiniz. Yanma odasındaki sıcaklık, pistonlara binen yük, yataklara binen yük artacaktır. Aşıntınız oynanmamış haline göre artacaktır buna emin olun. Zararını uzun vadedd görürsünüz. Bu yüzden hiçbir hakkınızda yok yaptırdık bozuldu gibilerinden. Racechip bile uzun vadede illaki sorun çıkartacaktır. Ki fazla yakıt püskürtülüyor rail basınç sensörü kandırılıp. Daha fazla yakıt enjekte edilip yanıyor. Bu yüzden motordaki aşıntının, gaza yüklenildiğinde artması aşikâr.

Kronik bir problem. Servise götürünce yapıştırıyorlar ücretsiz olarak. Bazı servisler komple söküyor yenisini yapıştırıyor. Aciliyeti yok. Bakım zamanı götürebilirsiniz

Aracınız garantide ise servise gidin. Garantisi bitmiş fakat 1-2 ay olduysa yinede servise gidin. Epeydir bu ses var, önemsemedim fakat giderek arttı, çalışıyorum zaman bulamadım, sorun birkaç ay mu? gibi dözler sarfedin Düzenli servis bakımlı ise bunuda söyleyin. Eğer servisten umut yoksa sanayide 50 lira parça 30-40 lira işçilikle değiştirebilirsiniz. Takılan ürün kesinlikle 'BSG' marka olmasın. Buna dikkat edin. 50.000 km pek birşey değil, sanırım biraz sert kullanılmış

@Nihat Abukan, Bu işler olduktan sonra içmiyorum abi 185 kilo iken iyiydi Etkisi geç ve az oluyordu, şimdi anında naylona bağlıyorum.

Çoğu bilmeyen kişi dediğiniz gibi yorumluyor.Fakat bu araçlar böyle. Hatta ben aracımı satarken,alıcı kişinin götürdüğü kaportacı komple boyalı dedi aracıma Çünkü boyada ufak toz tanecikleri vardı. Sonradan boyanmış gibiydi.Hatta depo kapağında boya akması,ön çamurlukta boya akması vardı. ''Tabi tabi komple boyalı'' dedi Kaporta boşluklarından bahsetmiyorum bile Hiçbiri tutmuyor,hepsi dengesiz. Stop lambasının bir tanesi resmen dışardaydı. Ama aracım komple orijinal boyalı,değişensiz kısaca kaportada hatasız bir araçtı. Şimdi o usta boyalı dedi diye komple boyalı mı oldu ? Bu olaylar aslında Ford'un kalitesini belirler, boya önemli değil,kaporta önemsiz dememek lazım.Yıl oldu 2014, hala daha kaporta boşlukları standart değilse bir araçta yuh olsun.

Değişiyor tabiki. Komple aks değişimi öneririm.Heleki aracınızın kilometresi fazla ise. 400-500 liraya orijinal sıfır bulunuyor.

Egzoz ile turbo arasındaki ve turbo yağ bağlantılarındaki contaların fiyatını özel mesajdan istedim, sanırım görmediniz.

Midem küçültüldüğü ve anatomisi değiştiği için içtiğim sıvılar pilor kısmına gidiyor. Mide hacmim 150-200 cc kadar olduğu için midemde katı bir şey varsa bir sıvı almam mümkün olmuyor. Bu yüzden mideme dolan alkol hemen barsaklarımdan emilime başlıyor.Aniden emilen alkol(sek içerim genellikle ) birden bire leyla yapıyor beni. Alkolü içtim ve etkisini göstermesi abartısız söylüyorum max 5 dakika. Antalya'lı olup,alkolle arası olanlar bilir Khoffner'da alkol test cihazı var. O etkisini göstermiş ve bende güzel bir keyif yaratan alkollü halimde çıkmıyor alkol. Ama yolda yürürken düşmemeye,rezil olmamaya çok dikkat edercesine alkollü oluyorum. Gördüklerim bulanık o derece.Yine de çıkmıyor. Kanda çıkar mı bilmem bilemem... Normal bir midede belirli bir zaman bekler midenin çukurumsu yapısından ötürü. Bende böyle bir durum yok.

Ford Tunalar yapıyordu.

Hasar aldığın an hızın 30-45 km/s in arasında ise ön airbaglar kemer takılı olmadığı halde açılabilir. 110 Km/s hızla vurdum diyorsun kemer takılı değildi diyorsun. Bu durumda kesinlikle açılmaması lazım. Aracınca bozukluk varsa bilemem. Yada kandırıcı taktıysan. Airbag beyninin incelediği birkaç durum var. 1) Emniyet kemerlerinin durumu 2) Aracın hız durumu 3) Aracın eksi yöndeki ivmesi(bunu 2. madde ile aynı kefeye koyabiliriz) 4) Darbe sensörleri 5) Koltuk sensörleri 6) Hava yastıkları durumu 7) Emniyet kemeri tokasının takıldığı yerin altındaki fişeklerin durumu(gerdirici) Tabi ki araçtan araca değişiyor durumlar...Kimisinde tek hava yastığı, kimisinde birçok hava yastığı ve buna göre değişen kontroller...

Bizim Qashqai 20.000 bakımına girince balataları değişeceğiz, disklere araç üstünde torna yapacağız dediler, gittim baktım ne diskte bir şey var ne balatada. En az %60'ı duruyor balatanın. Balatada ne var ki değişiyorsunuz diye sorunca ''yarıya az kalmış,5000 km sonra yarıya gelecek ve siz 10.000 km sonra geleceksiniz. 10.000 km sonra yarıyı geçmiş olabilir bu yüzden değiştiriyoruz'' gibilerinden bir cevap aldım. O gün anladım neyin ne olduğunu Disklere el sürdüm, hiçbir dalgalanma,ele gelen pürüz vs.. yok, frene basınca titreme yok. Siz yapın normal bakımınızı,balata disk kalsın haftaya gelirim dedim O günden sonra servise yaklaşanın Zaten ne değişik servisti ? Her 10.000 km'de bir 60 liralık polen filtresini değiştirir, 40 liralık hava filtresini 20.000 km'de bir değiştirirdi. 12.000 km civarı idi,çekişten düştü araba.Hava filtresini söktüm çekişi arttı çok bariz. Hemen yeni filtre alıp değiştirdim. Neyse yani servisin dediği kural değildir bunu demek istedim. Yazıyorlar,çiziyorlar,anlatıyorlar ama yersee Yedirebildiği de var çok şahit oldum. Balata kontrol edilir, gerçekten bitmiş veya bitmek üzere ise değiştirilir. Serviste değiştirmek mantıksız oluyor,dışarda orijinal balata ile yarı fiyata değiştirilebiliyor ve araç garantiden çıkmıyor. Disk yüzeyine ellenir, pürüz,tırtık,salgı hissediliyorsa veya direksiyonda frene basılınca titreşim, fren pedalında geri gelmeler varsa disklerde değiştirilir. Ama bunlar serviste yapılmamalı diye düşünüyorum maddi açıdan.

Bende buna benzer bir karar duymuştum. Tabi kulaktan dolma bilgide olabilirdi. Demekki varmış bu türde kararlar. İnsanların alkole dayanımı farklı olabiliyor. Mesela ben midemi küçülttürdüğüm için içtiğim alkol hızlıca kanıma karışıyor. Aniden şarhoş oluyorum ve üfledimde alkol çıkmıyor Kaza yapsam kesin ben suçlu olurum, fakat üfleyince çıkmayacak. Bahsettiğiniz kararın dosya esas noları varsa hatta karar kağıtlarının fotoğraflarını burdan paylaşsanız ,arkadaşta dava açarsa emsal teşkil etmesi için, hemde yarın öbür gün bizim başımıza gelirse yararı çok dokunur, çok hayır duası alırsınız