Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Varta kraldır, orjinalinden daha uzun süre kullanacağınıza garanti veririm. 77 amper 760cca 220 tl

Her dizelde olmuyor zaten. 2012'nin belirli bir ayından sonra üretilen dizellerde yoktu sanırsam. Bence güzel bir sistem. Olması faydalı. Bendeki bozulmuştu yani kitlenmişti açık vaziyette. -10 derecede bile kapanmadı. Serviste bilgisayara bağlayınca arıza gözükmüyor diye ilgilenmedi. Yeni nesil araçlarda birim yakıtın yanması ile elde edilen ısı, eski nesil araçlara göre daha az. Efektif verim daha yüksek çünkü. Dolayısı ile daha zor ısınıyor. Eskiden yoğun trafikte birçok araç hararet yapardı,fan falan yetmezdi. Şimdiki araçların birçoğu fan bile açmıyor extrem bir durum olmadıktan sonra dpf yakma,klima açık olması gibi. Benim Focusta da rampa aşağı gaz basmadan tekerleklerin hareketi ile motoru çevirerek inerken kaloriferi açtığında hararet tabana oturuyordu. Motorda yanan yakıt yani ısı yok, devirdaim yüksek çünkü rampa aşağı kompresyon ile motor yüksek devirde dönüyor, rüzgar yiyor radyatöre ve soğutma suyu soğuyor birde o sıcak su ile aracın içini ısıtıyorum soğutma radyatörü gibi iş görüyor. Doğal olarak oturuyor

Benim sattığım Focusta bozukta olsa aktif ızgara vardı.Dizel Style+ PP araçtı. 2011 üretimli idi.

Valla ne kadardan çıkacak bilmiyorum ama 2012 başında en dolu 1.6 dizel 115 beygir powershift S60 100.000 liraya alındı. Şu anda 120.000 civarlarında. Ama o en dolu dediğimiz araçlarda acc,şerit takip,45 km ye kadar şehir içi güvenlik,her hızda çarpışma önleyici vs vs.. gırtlak dolu araçlar. Aktif xenon,sunroof,deri,ısıtmalı ön arka koltuklar ve direksiyon, 7 inç DVD oynatıcı multimedya,ön arka kameradan bahsetmiyorum bile Şu Mondeo mudur,Fusion mudur nedir bilmiyorum ama oda bu donanımları ile 100.000 civarı olacağını zannediyorum.75 bine alınabilse bile en boş donanımdaki Ford araçları olacak. Bakalım bende bekliyorum çıkmasını.Sattım Focusu.Fuar lansman tanıtıcım cart curt indirimleri ile 1.6 dizel almayı planlıyorum.

Twingo kupon araç. Sunroof dediğin o mu bilmiyorum ama tenteli olanları vardı üstü. Onlar çok sıkıntılı yağmurda. Bence Corolla, Clio gibi araçlara bak. Her daim satarsın, alırken kazanmayı ihmal etme. 300-500 ucuz diye sıkıntı çıkarma ihtimali olana hiç hiç yaklaşma. 300-500 hatta 1000 pahalı olsun, temiz olsun. Zaten 10-15 yıllık araçlar, risk büyük. Birçoğu 200.000 km nin üstünde olur. Şanzıman riskli o kilometrelerden sonra, en basit şanzıman arızası senkromeçtir oda söktür taktır parça masrafı derken 500 lira minimum. Kilometre düşürme çok yaygınlaştı. Bilgisayardan 3-5 dakikada çoğu aracın kilometresi düşürülebiliyor. 500.000 km de yatak vuran aracın kilometresini 200.000 e çeker, motora kalın yağı ve şu sessizleştirici katkılardan koyar, ses falan anlaşılmaz. Satın almadan öncede soğuk motorda marş basma, yağına bakma imkanın olmadığı için alırsın tadın kaçar. Çok mu paranoyak konuşuyorum

Ben supercharger takarım 5000 liraya. Ama garanti yok her an bir yerlerden patlayabilir. Turboda yapılır ama egzoz manifolduna uydurmak sorun. 1.6 eb ile aynı çıkışlar var ise egzoz manifoldunda onuda 5000 e hallederiz İşin şakası bir yana yapılmayacak işler değil. Yapan yapana, birçok kişi var atmosferistik motora turboşarj yapan.

Tamda o hareket işte akslara, debriyaja, şanzımana zarar veriyor. Tam patinaj çekse o kadar zarar vermiyor ama ani yük değişimi olduğu için birçok parçaya ani kuvvet gidip geliyor.

Hiçte baş ağırmıyor düzgün yapıldığında. Hiç bilmeğim bir konu olsa beni güzel ikna edeceksiniz,tebrikler. Kesin noktalarını içeri tıkıştırmaya gerek yok zaten. İç kısımlar kadar uzatıyorsunuz.Sacın bitim noktasından kesilip kaplanırsa,asıl o sorun çıkartabiliyor.Tazyikli suyu gördü mü veya tırnak gibi o bölgeden açıcı bir fiziksel küçük müdahalede kaldırılabiliyor. Buyrun bir tanıdığımın aracı. Barış Papir. Bu ikinci kaplaması.Önceki farklı bir renkti. http://www.youtube.com/watch?v=7RN3wBWSXuw Buyrun buda bir kaplamacı arkadaşın aracı. http://www.youtube.com/watch?v=la_AXz8k7Gg Bu adamlar işi bilmiyor, Adanadaki 350 liraya kaplayan kaplamacı biliyor O yüzden boya gibi gözüküyor sanırım. Valla birçok taksici gitmiyor. İstanbul'da Yaşar Ticaret,Kale Ticaret ve benzeri birçok taksi plaka,durak işleriyle uğraşan arkadaşlara sorun nerde kaplatıyorsunuz diye. Bunları benden daha iyi biliyorsunuz bana yazdırmayın. Folyonun maliyeti belli,yapılan işçilik belli. 350 liraya hem folyo hem malzeme işi hem de çok dayanıklı işi yaş. Antalyada bir arkadaşım bu işleri yapıyor,araç giydirme,reklam,tabela cart curt. Bilinende bir firma Reksan diye. Kullanılan folyoya göre değişiyor maliyetler dolayısı ile. Özel bir baskı ise artıyor. Sıradan düz bir kaplamada 200 liralık folyo kullanıldığını söylemişti. 3. sınıf Çin üretimli folyolar ile 50 liraya da folyo alınabilir. Önemli olan 2 sene sonra hatta 5 sene sonra söküldüğünde altından çıkacak olan kaporta. Yazın Antalya güneşi altında çatlamaması,hava kabarcığı yapmaması ve solmaması. Protac'ın neye garanti verdiğini bilmeden burdan sert konuşuyorlar vs diye yorum yapıyorsunuz. Önce bir araştırın lütfen.Çamur atmak kolay. Ve birçok araca uygulama yapıyor demek kaliteyi betimlemez. Otokoçta günde binlerce araca bakım yapıyor. Memnun olan kaç kişi ? Saygısız falanda konuşmadım. Açık konuşmak gerekirse burdan reklam yaptığınızıda düşünüyorum. Şu resimlerde koyduğunuz kaplamaya iyi diyorsunuz ya ne diyeyim. Allah gönlünüze göre versin.

O işi geç ! 2000 liraya temin edersin dışardan.Serviste de kazık yesen bile 4000 civardır.Tanıdığım şahıs birebir aynı olan hemde Volvo barkodlu dpf'i yetkili servisten 1400 liraya aldı, şu anda servislerden dpf i 1500 liraya çok çok rahat alırsın. Yine turbo aynı civarlarda serviste. Kim iki parçaya 8000 dedi ? Kaldı ki çoğu usta zorlardı sökülmüyor diye. Kırardı bir güzel.Mecbur orda yaptıracaksın. Alırdı bir güzelde paranı. Şans valla derdi,baştanda söyledik kırılabilir bu şans derdi, ne sprey sıkardı gevşesin diye, nede beklerdi...

Kar etmek istiyorsan Mazda alma.Kötü bir ikinci el piyasası var.Hele ki eski araçlarında. Temiz bir Corolla düşürürsen hem memnun kalırsın,satarken de cebine birkaç birşeyler kalır. Vectra şans işi. Sanırsam 2001 modeldi,sıfır 1.6 cd Vectra almıştık 16 bin liraya.Birçok sıkıntı çıkardı. Senkromeç,abs,ön takım gibi masraflı şeyler. O günden sonra soğudum Opelden. 2005 yılının sonunda 18 bin liraya sattık. O yaşlarda Mondeo hakkında pek fikrim yok. Clioda iyidir fakat diğerleri gibi ağır bir araç değil.Biraz sportif. Bana kalırsa Corolla en iyi tercih olur.

Resimlerdeki kadar kötü kaplanmış bir araç görmedim. Toplama araç gibi kaplanmış. Kaplamada amaç ek noktaları,kıvrım yerlerini,kaporta boşlukları arkasındaki araç rengini belli etmemekten geçer. Sanırım hiçbirine uyulmamış ve alttaki araç rengi ile saçma sapan bir dizayn verilmiş. Ford görse parayı iade edip,aracını geri alır Protac'a fuzuli dil uzatmayın. Adamların referansları çok çok iyi. Her yaptıranda olukça memnun.Çoğu kaplamacının veremediği garantileri veriyorlar ve yaptıkları işin arkasındalar.Telefonda pazarlık veya böyle görmemiş türü değişik dizaynlar sorduysanız sert konuşmuştur. Telefonda soracağınız şey elinizde var mı şu renkten,fiyatınız ne kadar,garanti veriyor musunuz tarzı şeyler olmalı. İki kuzenim dahil olmak üzere tanıdığım, protacta kaplatma yapan birkaç kişi var.Fiyatları gerçekten çok değil. Antalyada en dandik kaplama ile 600 liraya,garantili bir malzeme ile 1500 liradan aşağı yapanı görmedim. 2 ay sonra çıkartınca araçta kalıcı hasar bırakıyorsa(genellikle vernikle beraber sökülür) ne yapayım ben o kaplamayı. 350 liraya yapılan kaplamadan da bir hayır gelmez Folyo fiyatları ortada.

Keşke s60 kadarda sağlam olsa. O işi geçin. Volvoya binen çoğunlukla sağlamlık için biniyor ve bunu biliyor.. IIHS small overlap testinden bu araçların sonuçları iç açıcı değil pek. s60 kadar sağlam değil maalesef.Tek handikapta bu sanırım. Görünüş olarak laf edecek yok. Mükemmel ! http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion

Aynen budur. Çoğu usta direk basıyor torku sonra aaa kırıldı. Açılmıyorsa zorlamayacaksın. Basıyorsun o spreyi,gevşiyor mis gibi.Çok ufak bir kuvvet ile sökülüyor hemen.Sanayi ustası hatta birçok yetkili servis bilmediğinden mi,para kazanmak için mi,tembellikten mi bilinmez hiçbir önleyici adımda bulunmadan anahtar ile gevşetmeye çalışıyor,zorluyor. İnsaflı,kaliteli ustaya denk gelmişsiniz. O adamı bırakmayın

Kapak contası dediğin 50 lira. Servis garanti veriyor ama parçacıdan aldığın parçada aynı garantili yani iki sene garantisi oluyor. Servise 1500 vereceğinize dışarda 3 kez yaptırırsınız.

Dediklerü doğru, sökerken kırılabiliyor ve sülündir kapağını sökmek gerekiyor. Adı basit silindir kapağı fakat sökmek için birçok parça sökülüyor. Söküldü diyelim, silindir kapağından o kırık ısıtma bujilerinide sökmek zor. Tornaya gidip, yeni diş açmak bile gerekebiliyor. Çoğu usta uğraşmak istemiyor böyle olduğu için. Ben kendi aracımdaki 4 tane ısıtma bujisüni değiştirdim ama sökmeden 5 gün önceden beri citava gevşetici sıktım düzenli olarak. Ufak bir tork ile söküldü. Isınıp soğuyan parça olduğu için gevrekleşiyor biraz. Hatta o bölgeye kaynıyor demek yanlış olmaz. 1500 liralık bir iş değil. Kırılmaz ise 20-30 lira, kırılırsa 300-400 liraya yaptırılabilir. Servisler çok pahalı malesef. Dışarıda 30 liraya yaptırılabilen işi 100 liraya yapıyorlar...

Yoğun bir şehiriçi trafiğinde 10 lt/100 km'den az yakıyor diyen yalan söyler. Fakat şehir dışında 90km/s hızla düz yolda normal şartlar altında 5 litre gibi bir tüketimi oluyor.

Otosan ile görüşmemde "kullanımına engel olmadığından" artık değişim yapılmadığını söylediler. Değişselerde aynısı oluyor çünkü. Ford o kısmı bir parlak olmayan bir metaldende üretebilirdi. Pas var mı ? Yok. Sadece kararıyor matlaşıyor. Aslında dedikleri doğru, o mekanizmanın çalışmasına engel değil, satılırkende krom kaplı kafalık boruları diye satılmadı. Oksijenle temas ettiği için zamanla kararması normal der ki birebir dedi bana Otosan yetkilisi, işin içinden çıktılar. 85 model araçlarda bile parlıyor orası bunu Otosanda biliyor. O cidden ufak bir sorun. Bence önemli olan bijon kapaklarının zamanla düşmesi, ses yapması en önemlisi düşüp bijon anahtarı ile açılamaz hale gelip, patlak lastiği değiştirememek !!! Heleki gece yarısı... Bu bijonları bile değiştirmediler Otosan'a sitem etmeme rağmen. Bende sattım, noter satış kağıdının fotoğrafını ve sırf bu sorun yüzünden sattığımı belirten bir metin ile Otosan'a yolladım. Belki dank eder.

Sadece kaporta hasarlı ise sadece alınır tabi düzgün yapılmış ise.Arka travers,kollar,taşıyıcılarda hasar almışsa yaklaşmamak gerekir. Kazası ne olursa olsun satarken tam bir dert ağır hasar kaydı olan araçlar...

@Cem Boneval, Arkadaşın aracı turbo değil.Maximum torkunu ve maximum gücünü 4000 devir üstünde veren atmosferistik bir motor. Zaten bu örneklerimide ondan ötürü verdim. Aracı düşük devirde kullanmak için boğmaya gerek yok,daha fazla tüketir dedim. Önemli olan uygun devirde kullanmak.Mesela 1100 devirde dip gazda rampa çıkmaya çalışan motora verilebilecek en büyük zarar bu şekilde kullanmaya devam etmektir.Yağlama basıncı az,tüketim fazla,yanma verimi düşük(düşük devirden dolayı),titreşim yani vibrasyon fazla vs vs...

Bu grafik motorda yük yokkenki grafik. Benim dediğim yani demek istediğim benzinli araçta 1500 devirde rampa çıkarken,hızı sabit tutmak için tam gaz basma saçmalığı. Bunun yerine vitesi küçültüp motorun yüksek torklar tork verdiği devir bandında seyretmek daha az yaktırır. 3000 devirde 1/4 gaz pedalına basılarak çıkalabilen rampayı 1300-1500 devirde tam gaza basarak çıkmak diye düşünün. Demek istediğimi anlamışsınızdır.

Servisten güncel yazılımları yüklemesini iste. Ve kullandığın filtreler ve bujiler kesinlikle orjinal olsun. Yinede 10,5 litre yakıyorsa sakin kullanımda kullanım tarzını değiştirmelisin. Gaz pedalının altında yumurta varmış gibi kullanacaksın, kırmızı ışığa yaklaşırken gazlamana gerek yok, uzaktan görünce gazdan ayağını çekeceksin. Son anda fren kullanımı çok fark ettiriyor. Düşük devirde kullanmak az yaktırır diye birşey yok. Uygun devirde kullanmak önemli. En önemliside akü. Şarj olmayan bir akü şarj dinamosuna sürekli yük olacağı için tüketimin artar. Biz 1.6 180 beygir ecoboost motorlu hemde powershift otomatik şanzımanlı araçla 10lt/100 km tüketim yapıyoruz.

Focuslarda sadece kısa hüzmede arıza olunca ikaz veriyor. Bmw, Vw araçlarında arka plaka sol aydınlatma diye çıkıyor arıza durumunda

Arka tampon fikrin çok güzel.

Ben garantiden değiştirdim, yine aynısı oldu. Ellerinde olup olmadığını biz bilemeyiz, servis danışmanıda bilemez. Sadece yedek parça bölümündeki bilgisayar bilir ellerinde var mı yok mu diye. Bunun içinde parça kodunu bilmeniz gerekir. O sıradan bir parça olarak gözükse bile 3-4 çeşidi var. Servise başvurun yoksa bile 3 gün içinde getirtip takarlar. Komple airbag değişiyor bilginize... 5 dakikada çıkarıp yenisini takıyorlar.

Eski sanayi Modern Oto(Ford). Çok memnunum ve işin uzmanılar. Fiyatlar uygun ve güvenle aracı teslim edebilirsiniz. Çok basit bir örnek vereceğim. Çoğu tamirhanede civata sabitleyicin ne olduğunu bile bilmezler. Bu adamlar ise üstünde civata sabitleyici bulunan tüm civataları takarken tekrardan ilacı sıkıyorlar ve öyle takıyorlar yani ince işçiliği seviyorlar. Sanırım bu yüzden randevu olmadan işlem yaptırmak zor. Çok dolu oluyorlar.