Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Ford Otosan ile bugün görüştüm. Bijon kapakları sorunu iletilmiş, fakat fabrikadan böyle geldiği sürece biz değiştiremiyoruz dedi. Sabit bijon üretme veya takma gibi bir şansımız yok ve garantiden değiştirilmeyecek dedi. Servisler onay yolluyor değiştirmek için fakat takılanlarda aynı olduğundan onay verilmeyecek denildi. Koltuk başlıklarındaki metal zamanla doğası gereği kararıyor ve döşemeye zarar vermediğinden, kullanım açısından problem yaratmadığından garantiden değiştirilyor denildi.

İşte ruhsatında Titanium geçiyor o yüzden trend yaptıramazsın Diyelim ki noterde satış yapılırken yanlış girildi ve kasko yanlış yapıldı.Aracının değeri 20 bin eksik gözüküyor. Pert durumunda senden 20.000 lik ek prim farkı alıyor iş kapanıyor senin gerçek değerini ödeyip. 10 bin liralık ek paketin olur x+smart cart curt gibi onlar zaten orijinal aksesuar diye geçer ve geçiyor. Çok yazdım aynı şeyleri. İnatla okumuyorsun kasko klozunu :D Aşağıdaki alıntıyı oku !!! . Yani senin o belirttiğin şeyler için aslında sen bunlar sonradan takılma diyorsun. Fuzuli ek prim ödüyorsun. Sen kaza yapıp expertiz geldiğinde zaten şase numaranda çıkan parçalar ödenecektir. Sen ek aksesuar kısmına şu şu var demediysen... Fabrika çıkışlı olduktan sonra istersen bendeki gibi Dünyada tek olsun istersen en boşu olsun. Linkede bak kapanışı yapalım bu konunun. Acentanda yanlış,eksik biliyor olabilir. Çoğunun güneş görmeyen yerleri 1 metre havadadır. Mevzuatı bile tam bilmeden acente oluyorlar http://www.sigortam.net/kasko-sigortasi/aracimdaki-ek-aksesuarlari-kasko-policemin-kapsamina-dahil-ettirebilirmiyim 5 senedir sigortalar ile çalışıyorum.Ne çarklar ne dümenler dönüyor anlatmakla bitmez. Mesela düşük sermaye ile sigorta şirketi kurup, tam zayi araç alıcılarından aldığı yüksek teminatları sermaye diye gösterip büyüyen sigortalar

Kaskonu detaylı oku. Orijinal fabrikasyon her türlü donanımın ödeniyor işte.Sonradan takılan sunroof,ses sistemi,multimedya sistemleri cart curt ekletmen lazım.Ki sendeki araçlarda öyle değil bendekilerde.Sadece senin Focusta orijinal parça fakat fabrikasyon olmayan farlar ekranlar göstergeler cart curt var. Onlar kabul olmuyor fabrikasyon olmadığı için. Kaskonun o maddesini dikkatlice oku anlayacaksın demek istediğimi. Acentan seni değil kendi ve şirketinin karını düşünmüş hepsi gibi

1000 kilometrede satanda var. 150.000 kilometrede satanda. Serviste 225 bin kilometrede f3 görmüştüm, pazarlamacı imiş.Hemde dondurulmuş künefe pazarlıyormuş il il gezerek. Siparişleri toplayıp otobüs ile yolluyorlarmış işin ilginç tarafı bir künefe toptanda 1,5 lira imiş En büyük masrafı baskı balata ve trigermiş. İkisi aynı zamanda olmuş ve 1900 ödedim demişti. Mazotu ucuzu hangisiyse alıyorum ne shell ne bp ne opet gördü bu araba dedi. Bakımları zamanında yaptırıyorum, başım ağırmasın diye dedi. Eski aracıda focus 2 imiş 90 beygir 1.6 dizel 400.000 kilometrede iken 200.000 e indip sattım dedi pişkin pişkin Bir kez bakımda yağ filtresinin contasını takmayı unutmuş sanayi esnafı, yolda yağ lambası yanmış gece yarısı. O günden beri bakımları serviste yaptırıyoruz dedi.

Tüm Volvo araçların orjinal park sensörleri bir saniye geç tepki veriyor. Stop kırınlar çoğunluk olmakla birlikte tampon vurup hasar alanlar var. Arkadan araç geçip gidiyor o zaman ötmeye başlıyor. Her modelde var fakat düzeltilmiyor bu hata. Düzeltilemiyor mu düzelmiyor mu belirli değil. Ford Focus başta olmak üzere birçok modelde şu kapaklı bijonlar kullanılıyor. Ses yapıyor, düşüyor, yamuluyor, bijon anahatı içinde kalıyor. Ford inatla garantiden değiştiği ve yeni araçlarında sabit bijon kullanmıyor. Koltuk başlığı çok önemli değil. Yolda bırakmıyor,ses yapmıyor vs.. Çift kütleli volanlar belirli zaman sonra yayların küçülmesinden ötürü boşluk, ses ve birazda olsa balans bozukluğu yapıyor. Ford yine inatla değiştirmiyor. Balatalarda kullanılan malzeme, çevre kirliliği olmasın diye asbest kullanılmadan yapılıyor ve bu yüzden erken aşınıyor eskisine göre. Asbest en sert malzeme değil, balatada çok daha sert ve dayanıklı malzemeler var porselen gibi. Fakat servis kârı düşünülerek bu balatalar hâlâ üretiliyor. Son zamanlarda debriyaj pedalım basılı kaldı şikayetleride arttı. Sanırım baskılarda da sorun var. Birkaç kişiden baskı şemsiye yaylarının kırıldığını duydum. Vw kadar olamadı Ford Sizin araç vag grubu markası değil mi? DQ200 şanzıman ise garantide. Detaylı bilgi için google.com

Perte çıkmazsa yani kısmi hasarlarda onarımlarda öder. Style diye kaskoda gözüken ama Plus paket opsiyonu olan aracımda park sensörüde plus paket ile gelen bir opsiyon. Kaza yaptım ödedi mesela. Ama led stoplar takmış olsaydım ödemezdi gibi ve değeri piyasa değerinde bile değildi style değerinde idi. Sadece pert durumunda 70 bin piyasası olan fakat 60.000 kasko değeri üstünden kasko yapılan opsiyonlu araca 60 bin ödeyip, işin içinden çıkmak ister. Bu tür durumlarda da prim farkını ödeyip yüksek değerden ödeme alınabiliyor kaza yaptıktan sonra bile. Çok duydum ve yapılıyor, tabi sigorta yerse yapıyor epey. Yasal yola başvurmakla tehtit vs durumlarında büyük sigortalar hallediyor.Yine tersünide yapıyorlar. 60.000 değeri gözüken fakat piyasa değeri 50 bin olan araca pert durumunda 50 bün ödenir. 10.000 liralık prim farkı iade edilir Yeterki Ak,Anadolu,Axa,Sompo gibi bilindik sigortalar olsun. Yasal olarakta bunun önü açıktır. Fakat baş ağırmasın diye en başta yüksek değer gösterip 50 lira kadar fazla prim ödemek daha mantıklı.Başak sigorta normal ödemelerde bile çok sıkıntı çıkartıyor mesela. Şimdi var mı onuda bilmiyorum. Tatlı dilden pek anlamıyorlar, biraz kaba ve yasal yollara başvurma tehtitleri ile konuşmak lazım. Şeker çocuk misali yerse yapıyor. Araçta sonradan takılan mesela büyük ekranlı gösterge, my touch sistemi gibi sonradan takılan donanımları belirtmek lazım. O parçaların çalınması veyahut aracın komple çalınması, yanması, pert olması vs gibi durumlarda o donanımların parasını kesinlikle ödemiyor. Yasal olarakta sigorta ödememekte haklı. Ve orjinal takılıydı o gibi şeyleri asla yemiyorlar. Ford etis şifresi var mesela birçok sigorta şirketinin ve experin. İthalatçılar, servisler ile aralarıda oldukça iyi. Bazı özel araçlar oluyor mesela bende vardı Jeep Compass. Özel bir üretimdi ve Dünyada tekti. There is only one etiketleri vardı, Cenevre fuarı için özel üretimdi. Has Otomotivin sahibi onu almış getirmiş Türkiye'ye çok güzel bir ücrete satmış. Bende ikinci sahibi idim. Ek olarak özel ses sistemi, ek izalasyonlar, dvd,navigasyon vs.. vardı. Motor gücü yükseltilmişti 30 beygir kadar. Bende sattım, alan kişi satmaya çalışıyordu ne yaptı bilemiyorum Neyse o aracın kaskosunu yaptırırken değerini yüksek bile göstermedik. Kasko acentam sadece there is only one yazısını çekti Kaza durumunda her masrafı ödeneceğini, çalınma,pert durumunda ek prim ödemesi ile gerçek değerini alabileceğimi teyit etti bölge müdürlüğü ile görüşmemi sağlayarak. Zaten sigortada şase&motor numaraları olduğu için her türlü bilgiye ulaşabiliyor.

İş tam olarak dediğin gibi değil. O kısma daha çok Erkan Abininki gibi kendi taktırdığın şeyleri yazıyorsun. 1000 liralık ST jant,2000 liralık Body kit-Tampon vs gibi. Fabrika çıkışlı donanıma sahip ikinci el aracının değeri 70.000 TL diyelim. Ama aracındaki opsiyonlar kasko değer listesinde gözükmediği için opsiyonsuz olarak 60.000 Lira gözüküyor. Sigortana aracının değerini 70.000 TL olarak beyan ediyorsun. Kaza bela durumunda fabrikasyon olduğunuda görünce ödemek zorunda sana gerçek değerini. Gidip opsiyonsuz bir araç fiyatı veremez ki vermiyorlar zaten. Arkadaşın Chevrolet Camaro aracında limitli olarak üretilen opsiyonlar vardı. Sıfırında 20.000 civarı fark ediyordu. Araç değerinide bu yüzden 15.000 fazla göstermişti. Sol ön ve alt kısımdan aldığı hasar sonucu pert oldu ve aracının değerini yüksek gösterip,orjinal takılı olduğu için değerini aldı. Sonradan takılan primi biraz daha fazla arttırıyor araç değerini arttırmaya göre... Yakında aktif güvenlik sistemleri fazla olan araçlara(Blind Spot,Acc,City Stop,Lane Assist vs.. ) kasko daha ucuza olacak. Volvo Kaskoda bundan dolayı indirimler var. Umarım Ford bu konuda F Kasko sayesinde özel indirimler aldırtır bu tür donanımları olan araçlara... Mesela City Stop olan araçta ön tampon hasar sayısı az olur. City Stop olan araçlara kaskoda %10 indirim yapsalar ki bu Avrupa'da var çok güzel olur...

Ozanın dediği birebir doğru.Rayiç değerini ödüyor. Keşke o listeye göre ödeseydi. Zaten orda sadece donanım paketleri var.Oysaki çoğumuzun aracında opsiyonlar var fabrika çıkışlı. Ve bu donanımlar Focusta bile 10.000 fark atıyor, Porsche,Maserati'yi söylemiyorum bile. Eeee orda Titanium+x+smart paket+y paket+z paket yok ? Ne olacak ? Onları kaskoya eklettirmeye bile gerek yok. Kaza durumunda orijinal fabrikasyon takılı ise ödemek zorunda. Titanium diye kasko yapılır.Pert durumunda aracınızın donanımına göre ödeme yapılır. Yine de elinizde aracın donanımlarını belirten bir fatura,donanım listesi türü bir şey olması iyi. Çok zorda kalırsanız Otosan yardım ediyor.Ben 3 sene önceki faturayı çıkarttırdım bayiden hem de başkasının adına bir fatura. Telefon konuşmaları falan dinlenemez. Yasal olarak başvurması gerekir ki sigorta şirketleri telefonu dinletemez.Dinler ama dinletemez.Dinletmek ayrı birşeydir.Dinlediğini size karşı kullanamaz çünkü yasal değildir,sadece ip uçları için dinler.Evinizin yakınına özel cihazlarla konuşmalarınızı yasal olmayan yollarla dinler. Tabi bunu 50.000 liralık bir Focus için yapmıyorlar. Üst sınıf araçlar için ve riskli durumlarda yapılıyor.Sizde evde konuşursanız şöyle oldu sigortayı kandırdım diye sigorta o ip uçları ile iz sürmeye başlar. Mobese kameralarına hakim olduklarını söyleyebilirim. Polisle güzel çalışıyorlar.Aynı zamanda esnafların,kurumların kameralarına da polis ile birlikte bakabiliyorlar. Diyelim kaza yaptınız ve aracın direksiyonuna kan geldi. O kan grubunu bile inceler gerçekten kazayı yapanın mı diye.. . Ve eğer sizin hasarınızı,pertinizi ödemiyorsa bilin ki ellerinde çok sağlam kanıtlar vardır.Ödemiyorum der,yargıya başvurmanızı söyler.Yargıya başvurursanız elindeki gerekçeleri sunar ki oldukça sağlam deliller ile karışınıza çıkacağına eminim. Önceki bir hasarı yeni olmuş gibi gösterenlere de oldukça temkinli yaklaşır.Tampon,çamurluk sürtmelerine,ufak hasarlara pek uğraşmıyorlar fakat Porsche'nin motor bloğunu kırdım alttan hasar aldı derseniz kırık parça üstünde inceleme yapar.Kırık yerin ortalama kaç saattir hava ile temas ettiğini bulabiliyorlar.Metallerde tabiki. Böylece bu hasar önceden olmuş diyebiliyorlar. Oldukça profesyoneller. Aman dikkat !!! Mesela aracı pert ettiniz.Kilometresine,geçmişindeki hasarlara,mekanik durumuna göre size ödeme yapar.2011 x paket 100.000 km bir Focus araç ile yine 2011 x paket Focus 10.000 km'de bir aracın ödemeleri kesinlikle aynı olmaz. Zaten burdan da o kasko değer listesinin ne kadar saçma olduğunu görebilirsiniz. Siz davanızı açarsınız değeri düşük bulup ikinci gelen rakamıda düşük bulup,değerinin daha yüksek olduğunu düşünüyorsanız.Kısa bir dava süreci ile bilirkişinin verdiği fiyat geçerli olur. Oda şans işi. Çok zorlamamak en iyisi.İlk söylenen rakam asla kabul edilmemeli.Aracınızın artıları(düzenli bakımlı,boyası yok veya az,ön takımı düzgün vs..) gibi bahaneler uydurup,aracımın değeri daha yüksek,verdiğiniz rakam galeri rakamı,tekrar teklif verin bu rakam kesinlikle olmaz gibi sözcükler ile aracına göre 2000-3000 vs.. fazla kopartabilirsiniz. Perte ayrılan aracınızı ihaleden tekrar alıp yaptırıp binebilirsiniz. Bir akrabam öyle yapmıştı. 48.000 hasar çıkardıkları,91.000 ödeme yaptıkları aracı ihalden 60.000 liraya aldı 15 bin masraf etti şanzıman,travers,radyatörler vs.. 75 bin liraya aracına kavuştu Bazı kasko poliçelerinde sizin talebinizle 1 hatta 2 yaşına kadar sıfır bedeli ödenir pert durumunda.Tabi buna göre de primi artar.

Evet Cem Abi dediğin gibi düşünüyor. Senin bileceğin iş. Sen zeytinyağı koysan yine götürür seni. Bence şimdilik fuzuli masraf etme.Sonraki bakımda koy kaliteli yağı. Ben biraz paranoyağım, Otosan'ın yağ filtresini almıyorum gidip Peugeot-Citroen orijinal yağ filtresini alıyorum Ford araca Tasarruftan ötürü değil, kalitesinden dolayı. Küçük bir ayrıntı ama Peugeot-Citroen yağ filtrelerinin alt kısmı yumuşak silikonumsu kağıt gibi bir malzemeden yapılıyor. Ford'ta ise alt plastik ortasında keçe var. Bunu Otosan ürettiriyor. Ford sıfır araçlarda fabrikanın taktığı filtre Peugeot ile aynı.Yani altı yumuşak malzeme kağıttan komple keçe misali. Otosan galiba maliyet açısından böyle bir filtre kullanıyor. Volvo'da Peugeot gibi yapısı var. Bu arada yalış bilgi olmasın yuvaları ebatları şekilleri birebir aynı.Sadece Otosan malzemeden çalmış.İşin garip tarafı Otosan bu dandik filtreyi servislerde 20,Peugeot bu filtreyi 15 liraya satıyor Ford'un fabrikada takılan ve Peugeot-Citroen'in kullandığı mahle marka.

Valla benim yakıttan mıdır bilmiyorum fakat 1100 devir civarı hol hol hol diye bir uğultu yapıyor sürekli. Birde şıkırtılar eksik olmuyor gaza yüklenince. Özellikle soğuk havada(soğuk dediğime bakma 20-25 derece) yüklenince sesler geliyor bol bol Fmy'ye 70 lira alıyorlar sanırsam. Mobil1 90TL Edge 90TL lira civarında İki kez lastik patlatmış ve lastikçiye vermiş gibi düşünüp unutmak lazım Hem sendeyken hemde senden sonra kaliteli yağın faydasını muhakkak göreceksin. 16 valfli eski tip 5 ileri şanzımanlı 1.6 tdci 109 luk motorda çok farkettim kaliteli yağ farkını. Anlatsalar hadi lan derdim.

Büyük araçların volanları pahalı olduğundan yüzey bozulmalarında kaçırma yapabileceğinden torna yaparlar.Fakat yapılması gereken parça değişmektir. Balata kesinlikle tornalanmaz !!! Bizim araçların volanı 500-600 lira civarlarında. Hiç gerek yok tornaya sokmaya.Tornacı iyi değil ise dahada kötü olabilir. SIfır alındıysa torna yaptırmak çok çok saçma.Bile bile kendi arabasını çizmesine benzer insanın. Baskıyıda tornalamak çok saçma. Baskı balata seti zaten 250 lira civarlarında. Ki eski baskı kullanılmamalı yayları zamanla özelliğini kaybedip sertleştiği için. Kısaca baskı balata volan üçlüsüne torna değdirilmemeli. Titremede bununla alakalı değildir. Yüzeyi istediğiniz kadar torna ettirin yine titrer. İş balatadaki yaylardan ve/veya çift kütleli volanın yaylarından kaynaklanıyordur. Bunuda hiçbir tornacı yapamaz. Çok titremiyorsa rahatsız edici düzeyde sökmeyede gerek yok şanzımanı fuzuli masraf. Alınan baskı balatalar orijinal diye satılsa bile fabrikada ufak hatalı olarak ayrılmış veya farklı maddeler kullanılmış,farklı dizayn edilmiş balatalar olabilir araç üstünde takılı olan fabrikasyon çıkışlı balatalara göre. Gaza yüklenince sallantı yok ise hayırlı yolculuklar...

Açılmıyor kesmek kırmak gerekiyor mekanizmayı açmak için. Ben öyle biliyorum.

İyide serviste mobil1 veya castrol edge diye yazmıyorlar ki. 5w30 yağı müşteri kendisi getirdi veya müşteri yağını kendisi getirdi yazıyor. Ben yağımı kendim götürüyorum çünkü koyduğu yağa güvenmiyorum.Zaten ilk bakımda fmy koyduktan sonra şakırtılar şukurtular arttı. Ford ithalatçısı Koç grubu diyor ki servislere bundan sonra benim şirketim olan Opetin yağını kullanacaksınız Gelde gülme Tamamen duygusal

Oktay Toker abimiz var. Bu forum üyesidir kendisi. Çalışmalarını koyar izleriz zevk ile yaptığı uygulamaları. Far ile ilgili forumlarda da saygı duyulan birisidir. Kesinlikle ona yaptırmanızı öneririm.Temizlik bakım kolay işler halledilir.Yeter ki far orijinal ampulleriyle kullanılmış olsun.

Suya düşme durumu arkadaşımın Palio aracında oldu. Şortun cebinde iken denize girmiş,bir güzel yüzmüş, akşam dönerken farkına varmış. Anahtarcıya götürdük ki Antalyada 30 yıllık anahtarcı imiş. Küçük ama içine birçok sığan dükkanı vardı.Anahtar benzer şekilde dönüyor kontak açılıyor marş basıyor ama çalışmıyordu. Bunların immo çipi kopyalanmıyor beyinden kodlamak gerekiyor, onuda ben yapamam servise gideceksiniz dedi. Volvo'nun bile immo çipi kopyalanıyor Fiat'ın kopyalanmıyor demişti. İmmo çipini çıkardı aynı dediğin gibi 1,5 cm lik pim şeklinde mavi plastik bir parça. Bende dedim ustaya bu nasıl su aldı ki bozuldu diye... Fakat bozuluyormuş. Serviste anahtar çok pahalı idi. Dışardan aldık çekilmemiş ve immosu kodlanmamış sıfır anahtar.Dışarda çektirdik, serviste kodlattık 300 liraya mal olmuştu 1,5 sene önce. Servis epey uğraşmıştı bilgisayardan. Artık bilmiyorlardı da bulmak için mi uğraştılar yoksa hakikaten çok aşamalı bir iş mi bilmiyorum. Focuslarda beyin değişince anahtarı kodlamak gerekiyor.Anahtar sıfır olsun veya kullanılmış olsun fark etmiyor. Bilgisayara şase numarası,motor numarası,araç kilometresi cart curt bir sürü bilgi giriliyor,sonra yazılımı atıyor pcm beynine. Anahtarlarda kodlanıyor sayısı önemsiz. Ek anahtar istendiğinde ise yine pcm beynine obd üstünden bağlanılarak bilgisayardan kodlanıyor yeni anahtar. Beyin 2000 civarı sfırdan pcm yazlım atmak ve anahtar kodlamayı 400 lira gibi bir ücrete yapıyorlardı. Artık su ile temas edince ne oluyor bilmiyorum. Dışı plastik kaplı ama içinde ne var bilmiyorum. Denemekte istemem

O işler boş.Tamamen ticari işler. Ford ile Peugeot-Citroen ve Volvo aynı motoru kullanıyor. Volvo servislerinde varil Egde kullanıyor.Ben mobil1 götürdüm Edge koyuyoruz neden getirdin bunu falan dedi. Hatta 0w30 koyuyorlarmış, ben getirdiğim mobil1 5w30u koydurdum. Türkiyedeki yakıt kötüymüş ve çevre şartları ağırmış.Ondan 0w30 koyuyorlarmış Volvo'nun 30 küsür ülkedeki sonrası hizmetler sorumlusu Sabri Beyin dediğine göre. Peugeot ve Citroen yağ spesifikasyonlarını karşılıyor Mobil1 ve fakat Ford spesifikasyonlarını karşılamıyor. Ulan bunların ikiside aynı motor Ben Volvoya Mobil1 koydum çok memnunum. Şıkırtılar homurtular geçti.Anlatsalar inanmazdım. Şimdi Focus'a koyacağım 1500 km sonra. Onda da seslerin kesileceğinden eminim. Castrol Edge'de iyi yağdır. Götürüyorsunuz. Parçalar orijinal ise sıkıntı yok. Yağda götürebiliyorsunuz. Uygun viskotizede olmasına ve götürdüğünüz yağı koyduklarına emin olun gerisi boş. Serviste mazot filtresi 100 dışarda aynısı 70,serviste orijinal polen 50 dışarda karbonlu yan sanayisi 15-orjinali 40, hava filtresi serviste 40-45 dışarda orjinali 30 yan sanayisi 15 Polen filtresi hariç parçalar orijinal olsun. Faturayı saklayın. Mümkünse servis formuna uygun viskotizedeki yağ getirdi diye yazsınlar.

Erkek adamsın tabi yapıcan Geniş yerlerde hiç kullanmıyorum fakat dar yerlerde çok rahatlık oluyor.İleri vitese direksiyonu hızlı hızlı çeviriyor geriye takınca yine hızlı hızlı çeviriyor,bazen aracı hiç oynatmadan ileri geri vites yapıp oynuyorum Evet çok kasınca çok düşük rakamlar yakalabiliyor Şampiyon falan filan bile yaptı bu araba beni. Ama ilk bakıma kadar tüketimin yüksek olması çok doğal. Ve ben pek kulak asmıyordum ilk bakımdan sonra tüketimin düşecek diyenlere fakat cidden düşüyor. 10.000 km de iken 7 litre görüyordum şehir içinde. Şimdi 6 litreyi geçmiyor arada kaptırsam bile. 1.6 tdci 150 beygirlik 380 nm bi-turbo motor çıksa fenada olmazdı !

Ön çamurluk '' bende boya var'' diye bağırıyor. Parlak bir boya kullanılmış.Hafif matlaşsa sırıtmayı kesecek. Bu renkte servis bile aynı rengi tutturamıyor. Bizim araca arkadan vurmuşlardı aracın yarısı farklı renkti. Değişen bölgeyi bol bol yıka güneşte bırak.Pasta cila attırma sakın çamurluğa iyice açılır parlaklaşır.

İlk bakımdan sonra tüketiminiz düşecektir. Serviste konulan motor yağlarını almayın. Kendiniz dışardan Castrol Edge veya Mobil1 5w30 alıp serviste değiştirin. Tüketiminizdeki düşüşü ve motor sesindeki azalmayı göreceksiniz.

Suya girdiyse ve immo çipine su kaçtıysa ki bu ancak çalışmadığında anlaşılır,başınıza gelen durumlar olur.Aracı anahtarla açarsınız,kontağı açarsınız,marş motoru döner fakat immo çipi bozuk olduğu için(su aldığından dolayı) aracınızın yakıt enjeksiyon sistemi çalışmaz. Basar durur öyle Mekanik olarak kilit sistemi çalışır kısaca. İmmo ve uzaktan kumanda görevini görmez. İstanbul'da bu işi yapabilecek usta epeyce var. Fakat size pahalıya patlar. Büyük ihtimalle immo çipi bozuk değişecek.En pahalısı o zaten. Anahtarın kartı bozuk ki kodlamak vs. gerekiyor. Tahminimce 200 lira civarı masraf çıkartır size. Garantisi var ise servise bir gidin şansınızı deneyin. Suya düştü demeyin tabiki Onlar için çok basit işlem. Yeni uzaktan kumanyada sizin anahtarı takacaklar,gerisi bilgisayarlık iş.

Onarımı serviste yaptırdıysanız kesinlikle girer. Sorunu serviste kolay çözemeyecek.Belkide tuşu bozulmuştur,belki park sensörlerinden bir tanesinin soketi çıkmıştır,belki modülü bozulmuştur,belki yazılımsaldır...

Başbakan olsam almam bunu. Gemicik varken hele

Sunroof varsa tahliye hortumları tıkanmış olduğu için içeri veriyor olabilir. Yüne aynı şekilde klima suyu tahliyesi sol tarafta yani yolcu tarafında. Tıkanmış ise içeri basıyor olabilir. Aracınızın korozyon garantisi var. Eğer çürüme delinme sezdiyseniz servise başvurabilirsiniz. Garantiden yapmak zorundalar!

Arkadaşımda var 1.2 tsi dsg versiyonu. 9 litre civarı yakıyor. 30.000 km bakımı 550 TL tuttu. Garantiden 15.000 liralık birçok parça değişmiş beyin dahil. Konforlu,geniş fakat sorun çıkarabilen,bakımı pahalı bir araç. Aynı motoru kullanan Seat Leon kullanıcısı bir arkadaşım vardı. 50.000 km de 3 kez turbo değişti,çok sıkıntılar yaşadı ve değiştirdi. Yeti yerine alternatiflere baksanız ?

Eskiden 185 kilogramdım. Zayıflamış halim bu Eski halimle arabadan inişimi gören ''R'' ye takıyordu