Çağlar Sertan KASIMOĞLU

İstanbulda bir ay içinde iki kez kullandım, Antalyada 3 ayda bir kişi vuruyor oltaya. Bu zamana kadar bu olaylardan dolayı 2 kez karakolluk oldum. Ne hapise girdim nede dava açıldı. Özellikle egzostunu deldirip açtırıp kasten bağırtanlara,sol şeritte kendini kitleyip gidenlere, emniyet şeridinden gereksiz geçenlere sıktım çıkan kavga sonucunda. Bir komiser veya amir artık herneyse bana '' sen mi düzelteceksin ulan trafiği'' diye çıkış yaptı, cevabınıda verdim altta kalmadım. Valla bu zamanda silahla planlı kasten adam yarayanlara geçmişide pis olmasına rağmen 3 ay cezaevinde yatıyor. Belkide bunu bilmenin verdiği rahatlıktan ötürü belkide başka şeylere güvendiğimden dolayı biber gazı sıkmaktan hiç korkmadım korkmamda. Adamla kavga edip dayak yeme riskini göz önüne alarak sıkıyorum ve ilk hamle karşıdan geldikten sonra basıyorum. Durduk yere sen şöyle yaptın diye basmıyorum tabiki. 198 boyum 105 kg ağırlığım var, okul zamanı epey patakladığım yaşıtlarımda var fakat gerek yok kavgaya. Kimyasal olarak çökertiyorum adamı Önemli olan vicdan. Keşke yapmasaydım demeyeceğim kişilere , yani hakiki magandalara, konuşmayı bilmeyen ve bana el kaldıranlara yapıyorum.

Yok yahu al eline bas gözüne suratına sürünsün çapulcular. Çok kaşınana yap tabiki, her el kol sallayana değil

Biber gazı bu tür saldırılara birebir. İster bir ister üç kişi olsun. Veriyorsun gazı sinek gübi yapışık asfalta kıvranıyorlar yandım anam diye. Biber gazı sıkmak yasal olarakta suç değil. Osmanlı tokatı, ju-do, tekvando, kumho, pirelli yapmaya gerek yok. Harcıyacağınız enerji biber gazının üstüne basıp, sibobu açmak Polis binlerce kişiyi mahvetti, siz 3-5 çapulcuyu mu alt edemeyeceksiniz ? Basın gitsin

Yakmıyor kesinlikle.

Eski tip fıskiyeler daha iyi idi. Gerçi Vw'de aynı türden püstürtme yapıyor Ford gibi fakat kaputta su vs.. yok. Sorun motorda da olabilir, aniden basıncı sıfırlaması lazım, eğer motorun ataleti ile dönmeye devam edip basınç azalıyor ise yani birden bire basınç düşmüyorsa fıskiyelerden kaputa su sızması olasıdır. Bende de aynı sorun var ve sadece cama değil suyun büyük bir kısmını tavana, sağdaki soldaki araçlarada püskürtüyor. Net olarak tasarım hatası. Maliyeti çok mu? Hayır. Ford'un bu sorununun üstünden gelmesi lazım. Belkide Avrupa'da tsb yayınlanmıştır bile bununla ilgili. Otosan oldukça sorumsuz. Uğraşmıyorlar, elini taşın altına koymuyorlar. Anlamıyorum; Ford , Otosan'ı hiç mi denetlemiyor? Kafalarına göre iş yapıyorlar, yapılması gerekenleri yapmıyorlar. Kişiye göre muamele yapıyorlar. Anladığım kadarı ile tüm F3 lerde bu sorun var. Servisine gelip şikayetini belirten herkesin sorununu gidermek zorunda. Ki her araçta var, buna çözüm bulmalı. Isıtmalı fıskiyeyi bile 10 liradan satıyorlar parçacılar f3 için. Üretim maliyetinin çifti için 5 doları geçmeyeceğine inanıyorum. Sorun motorda ise gerekli tip motor takılmalı. Bununda maliyeti oldukça düşük. Ama burası Türkiye ve Ford ithalatçısı Koç Grubu şirketi Otosan!!!

Geçmiş olsun. 60 km/s hızla vursaydı çamurluğun kaputun yarısına kadar girmişti bile. Ufak bir kaza, mala gelsin sıkma canını.

Night breaker plus kullanıyorum 10.000 km'dir. Çok memnunum aydınlatmasından. 3700K renk veriyor.

Euro 6 isteme nedeniniz nedir ?

O yağın kararmış olması yağlamanın iyi olduğuna kanıttır. Sürekli açık renk istiyorsanız 500 km de değiştirmelisiniz.atmosferik motordan turboşarj motorlara geçtikçe yağ daha erken kararmaya başladı. Çünkü içten yanmalı olmasada ciddi bir devirin olduğı ve yağlamanın sürekli gerekli olduğu aşırı ısınan bir parçadır turbo.

Telefonu cüzdanı yandaki boş koltuğa koyuyorum genelde. Mecburen her sefer kitliyorum cüzdan ve telefon yan koltukta olduğu sürece. Arada sırada arka koltuğa laptop, tablet koyuyorum. Yine mecburen kitliyorum. Ford şu sistemi isteyenler için yapsa olurdu. Mesela kitleme tuşuna 10-15 saniye basılı tutunca otomatik moda geçse, otomatik modda yine 10-15 saniye basılı tutunca manuel moda geçse olurdu. Tek basılışla camları bile kapanmayan, elektronik konfor donanım fakiri Japon-Kore araçlarında bile var.

Çoğu F3 aynı şekilde. Sorun yok. Bende sağdaki boşluk ile soldaki boşluk bile tutmuyor boyasız ve orjinal olmazına rağmen. Hiçte takmıyorum..

Böyle durumlarda debriyaja yük biner ve kaçırma yapar. İyikide yapıyor yoksa krank bile keser araç. Takozlarda sorun olsaydı anlardınız şu andaki sesinden. Ben acemiliğimde Bmw 116 i manuel ile aniden 2. Vitesten 1. Vitese atıp drift yapmak isterken viraj içinde araç geriye geçti. Birden bire tekerlekler kitlendi zank diye durdu araba. Esas sesi ben duydum orda tak tuk diye. Ama işte debriyaj sisteminin bir görevide budur. Ani yük değişimlerini sönümlemek:) Kormayın anormal bir ses yok ise yola devam ...

Aynen öyle. Orjinal ön balatalar 150 lira mesela dışarıda. 20 lirada işçilik alıyorlar. Trw, Bosch gibi markalar 55 TL Trw kalitesini ispatlamış bir markadır. Aracın üstünden çıkan balata Ford yazılı, servislerin taktığı Motocraft marka. Bu arada f2 balata ile f3 balata uyuyor fakat Focus 3 balataları daha kalın. Çok zorda kalırsanız mesela yolda Focus 2 balatası takıp yola devam edebilirsiniz fakat fren performansı düşüyor!!!

Polen filtresi 60, hava filtresi 40, ön arka balatalar işçilikle 350 lira eder toplamda 450 lira. Sen 290 , Rafet Bey 750 arada 460 TL var. Antifreez payıda mı almasınlar

Değilsin. Taksiye binmeyip otobüslerde sürünürüm 10 tl için ama araba söz konusu oldu mu 30 yaşındaki Fiat 131'e bile deli masraf yapıyorum. 50 liralık yağ varken 100 liralık kullanırım, huzurlu bile olurum

Değişmek çözüm değil ki. Takılan üründe aynısı. Hatanın düzeltildiği bir ürün olsa değişimin anlamı olur. Otosan da bunu biliyor ve gereksiz değişim yapmıyor. Bence önemli değil. Arkada oturan hiçkimse 'aaaa burası kararmış' demedi. Bendeki 2011'in 5. ayı üretilen bir araç ve matlaşma var. Sanırım demirin üstüne krom kaplamayı iyi yapamamışlar. Zamanla dış etken korozyon gibi etkenlerden alttaki demir tabakası ortaya belirgin olarak çıkıyor. Alüminyum olmadığından parlatında yine eski haline dönecektir. Tek çözümü krom kaplamaktır. Bunun içinde demirin üstüne 8 saat boyunca elektroliz ile bakır kaplandıktan sonra bakır yüzeyede krom kaplanmalı. Oldukça maliyetli olacak bu işte.

Servislerin çoğu %50 aşınmış balatayı değiştirin diyor.

Tiptronikler banko 200.000 km gider. 300.000 olursa çok yumuşak kullanılmış ve şansınız yaver gitmiştir.

Çok zor. Tabanda duran montaj yerleri kaynaklı tabana. Onları kesersek daha geriye kaynatmalısın. Koltukların o tabana oturan yeride koltuğun aynı zamanda ray iskeleti. Ancak kızaklarda son noktada durmasını engelleyen stoperleri iptal ederek biraz daha geriye kadar çekebilirsin. Ki çok çekersen düşecek arka ray kısmı yerinden çıkacak. 1-2 cm kadar alırsın alsan alsan. Çünkü stop noktalarını zaten geriye koyuyorlar mümkün oldukça. Çok istiyorsan koltuktaki montaj deliklerine kalın bir parça kaynattırırsın 4 köşesine. Eklettiğin parça kadar geriye almış olursun. Koltuğunda orjinalliği bozulur.

Gaz kelebeği malesef pahalı. Selenoid tarafında ise arıza değişmeli. 2011 olduğu için kirlenmeden bozulacağını zannetmiyorum. Soketi kontrol edilmeli. Motor koruma vs adı altında motora bir sıvı sıkıldıysa tutulduysa sıvı girip oksitlemiş olabilir soket içindeki bağlantıları. Gaz kelebeği olsada adı aslında hava kelebeğidir, yaptığı iş beyinden gelen sinyale göre kelebeği açıp kapatmaktır. Tam açık veya tam kapalı gibi değil onlarca farklı açıda durabilir. Çıkma parça yönüne gidin. Garanti varsa hiç durmayın yaptırın garantiden. Tarihi dolmuşsa ve 3-5 ay geçmişse servis bakımlı ise iyi niyet garantisinden değiştirebilirler. Çıkmasıda 300 civarı. Servisle çözemezseniz birkaç Ford çıkmacısını arayıp fiyat alıp sipariş vereceksiniz. Gaz kelebeği tamircileri var ama ayar tutmuyor selenoid motor kısmında sıkıntı var ise. Çıkma almak daha mantıklı. Bu arada sıfırı 500 TL civarlarında.

Su birikintisini küçümsemeyin. 48 kişilik otobüsü bile şeritten çıkartıyor büyük bir su bitikintisi.

Güzel olmuş, 5cm çok abartılı olurdu bence. 3,5 cm dediğin gibi tam ideal.

En büyük arızanız sorununuz bu olsun Bencede çok saçma.Sabit bir kalıpta yapabilirdi.İki ayrı parçadan yapmış ve gerçekten tasarım hatalı. Bunu servise geri dönüş olsun ilerleyen zamanlarda parça satalım diye mi yapmış yoksa hata mı bilinmez.

Sachs markası aracın üstünden çıkandır. Dışarda uygun fiyata bulmanızın sebebi Avrupa'da ayrılmış mallardan tutun, fabrikasyon hatadan dolayı komple sökülmüş araçlardan çıkan parçalardır. Tabi servis 1000 liraya satıyorsa kârını çıkınca 700 liralık bir mal oluyor,Otosan kârını çıkınca 500 liralık bir mal olmuş oluyor vs vs.. Dışardan aldığınız 350-400 gibi fiyata satanlardan garanti isteyin.Takınca balanssızlık,kaçırma olursa işçiliğimi ve yeni parçamı isterim gibilerinden konuşun. Sponsor Er-ol Ford Yedek Parça'ya danışabilirsiniz telefonla fiyat ve garanti konusunda. Sorun birçok noktada olabilir. Balata,üst merkez,alt merkez(bilya),hidrolik sıvısı,baskı gibi. Stop ettiğinizde vitese geçiyor ve çalışınca geçmiyor ise baskı ayırmıyordur.Bununda sebebi az önce yazdıklarım gibidir. Kullanıcı hatası olarak sadece balatayı değiştirmezler.Tabi balatayı yedikten sonra zorlayıp,volant ve alt merkezi(bilyayı) yediyseniz onlarıda karşılamazlar. Ortada bir cenaze var ve kaldırmak gerekir. Daha öncede yazdığım gibi serviste söktürürseniz zararınız 300 TL olacak. Baktınız balata bitmiş, parçacıdan temin edersiniz,kendiniz getirirsiniz parçanızı. Servise sadece işçilik ödersiniz. Belkide alt merkezde bir sorun var ve baskının yaylarını açtırıp ayırmyor ? Bilemiyorsunuz.Bu durumda garantiye girer ve cebinizden kuruş çıkmaz. Belkide balatayı bitirdiniz zorlandığı için aynı zamanda alt merkezide dağıttınız.Basssanız bile boşa gidiyor debriyaj pedalına. Burdan bulunabilecek tavsiyeler belirli az çok. Önünüzde iki seçenek var cenazeyi kaldırmak için. Ya özel servise gidip söktürüp herşeyi cebinizden yaptıracaksınız garantilik olsa bile. Yada yetkili servise gidip garantilik varsa ücretsiz kullanıcı hatası ise özel servise göre 300 lira farkla aracı söktüreceksiniz. 1.6 dizelerde Sachs kullanılıyor.Yanlış hatırlamıyorsam benzinlilerde Luk kullanılıyor.

Bende de 2-3 tanesinin kapağı düştü çoğunda boşluk var. Hava tabancasına gerek yok orijinal bijon anahtarı bile bir tane kapağı yamulttum yerine oturmaz hale geldi. Serviste garantiden değişirler mi acaba diye düşünürken cevabı buldum servise gitmeden. Forumunda en güzel yanlarından biriside bu sanırsam Bu arada bir titanium gördüm onunda bir tanesinin kapağı düşmüştü.Demekki farklı bir bijon yok onlarda.