Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Benide rahatsız ediyor.Heleki telefondan ses biraz kısıksa ve araçtan sesi açınca müziklerin içine ediyor. Ford ise bu sese normal diyor. İsteksiz köpek ava gitmezmiş. Usb üstünden güncellemeyi yaptım.Fakat seste azalma çoğalma olmadı.

Motordaki sıcak soğuk hava ikileminden zarar görmüyor. 12 sene giden,orijinal,fabrikanın taktığı Bmw aküsü vardı 92 model aracımızda. Yolda da bırakmadı.Zor marş aldı.Aracı çalıştırıp şarj ettik aracı sürerek.Stop ettiğimizde yine zor çalıştırdı bizde değiştirdik. Motor kaputunun altında her ne kadar yarım yamalak bir kapağı olsada motor gibi soğukken aniden ısınıyor tekrar soğuyor tekrar ısınıyor vs vs.. Ömründen ömür gidiyor zavallının. Ford Transitlerin de bazılarında öndeki koltuğun altındaydı yani iç kısımda.5 yaşına kadar bozulmamıştı orijinal aküsü sonra pert oldu gitti araç bizden. Connectte kaputun altındaydı. 3. sene bitti aküsü durup dururken. Birazda kullanmaya bağlı. Akünün ömrünü bitiren şey, araç çalışmazken güç tüketici aygıtları açıp aküyü zayıflattıktan sonra şarj etmek ve sonra tekrar zayıflatmak. Kısaca ilk hareket dışında yani marş haricinde kullanmamak ömrünü uzatıyor.

Fiyatıda uygun olsada alsak.1500-1700 TL isterlerse hatsız olanlarına bile alınmaz ki

Turbo meselesi biraz şans işi. 1.4 hdi motorlu Citroen c3 kullanıcısı akrabam bakımlarını pek önemsemez.Bazen 20.000 bazen 15.000 km'de bir yaptırıyorum sanayide diyordu. Yok turbo soğuyacakmış yok yüksek devirde dönmüş takmaz.İşi bittiyse arabayla stop eder.Sabah soğuk motorda marşına basıp yoluna gider. 200 küsür bin kmde olan aracı daha hiç turbo arızası vermedi 3 ay önce bana soruyordu Carbon Clean yaptırsam mı diye. Aynı motoru kullanan Peugeot Bipper sahibi arkadaşım 90.000 km'de turbo kestirdi her 15.000 kmde bir bakım yapmasına rağmen. Fiesta için yan sanayi turbosu aldık.Salyongozları uymadı.Türbin tarafları aynı idi.Kartuş diye tabir edilen kısmını aldı,araçtan çıkan salyangozları taktı.canavar gibide gidiyor.Maliyeti 400 lira. Servislerde çok yüksek fiyatlar tabir edilse de sanayide ucuza halledilebiliyor. 1.2 tsi Leonu olan arkadaşım 50.000 km'ye kadar iki kez turbo değiştirdi garantiden. Garantisi bitti ve yeniden turbo arızası verdi. 4000 küsür lira istemişler servisten garantisi bittiği için. DOğuş otomotiv iyi niyet garantisinden sandece işçilik ücreti 300 lira alarak değiştirmiş yine.Yaptırdıktan sonra aracı hemen elden çıkardılar. Bu arada hazır turbo konusu açılmışken, Ford servislerinde garantiden değiştirilen turbolar sıfır takılıyor zannediyordum. Fakat daha önceden arıza verip revize edilen turbolar takılıyormuş garantiden değiştiğinde. En azından Antalya Otokoç'ta böyle imiş. Otosan böyle yolluyormuş.Wastegate vanası arızalanan turboları komple değiştiriyorlarmış garantiden.Yeni diye takılan revizasyon görmüş turbonun,çıkan wastegate vanası arızalı turbonun milinden daha fazla boşluk olabiliyormuş yani daha fazla aşınmış olabiliyormuş. Serviste çalışan bir arkadaşım bahsetti. Doğruluğuna inanıyorum. Yine garantiden motoru değiştirilecek araçları motor yenileme atölyesine yollayıp, revize ettiriyorlarmış. Otosan buna onay veriyormuş. Yeni gömlekler,yatakları unutun

Sökme aşamasını fotolarsanız birde içindeki hoparlörü sevinirim. Sanırım yorum gelmeyecek,smart paketi olup, orasını burasını sökmeye meraklı yok. Siz neden sökmek istiyorsunuz?

Motorda Volvo'ya ait parça yok. Dizel olarak Volvo'nun 2.4 dizel çift turbolu harici motoru yok şu anda. Volvo , Ford motorunu kullanıyor. Volvo eski prestijinin üstüne çıktı s60 ve V40 modelleriyle. Sizin gibi düşünenleri yeni teknoloji aktif güvenlik sistemleriyle sarstı. Satılan Volvo değil, hisseleri. Ondan önce Ford idi sahipleri. 8 ileri otomatik şanzıman koyacak gelecek modellerine 3-4 seneye kadar yeni nesil dizel motor çıkması planlanıyor. Tahmini rakam ise 1.6 dizel 160 beygir. Bu benim tahminim şu anda kullandığı 1.6 dizel psa+fomoco ve 2.0 dizel ise fomoco motoru. Psa ile Ford yolları ayırdı. Volvo yine bir ilk ile yaya hava yastığı yaptı. Bakınkz google amcaya neler neler göreceksiniz. Birde garanti konularında sorun çıkarmayan Türkiye ayağı olsa ...

Airbag açıldığı anda kapı kilidide açılır. Saniyenin onda birinde aküye kadar gelen bir hasarda araçtan ceset çıkar zaten aga. Airbag ateşlenmez zaten elektrik kesilirse.

Korna ötüyormuş Ozanın denemelerinde. Videodaki araç Kuga sanırsam ondandır

Oldukça saçma yapmışlar bu sistemi.Bazı sürücüler otomatik kitleme istemesi oldukça doğal. Ben bile boş gezen birisi olmama rağmen ışıklarda yavaşladığımda araca birisi atlayacakmış gibi hissediyorum.Arka koltuğa laptop,çanta koyunca yürütecekler hissine kapılıyorum ve kitliyorum.Çocuklu sürücüler,çantasını yan koltuğa koyan bayan sürücüler oluyor.Tamam fabrikasyon olarak otomatik kitleme akfit olmasın ama şu kitleme tuşuna 10 saniye basılı tutunca o özellik aktif olsun. Zaten airbaglar patlayınca kapılar kitli ise otomatik olarak açılıyor.Güvenlik açısından ne gibi bir riski olabilir ki ? Güvenlik için riski olsaydı VOLVO koymazdı Araç ayarlarından ayarlanıyor otomatik kilit

Yani korna çalıyor öyle mi? Korna çalıyorsa geriside olur gibime geldi.

Mesela Autoking'e sigortadan yaptırmayacağınızı, cebinizden yaptıracağınızı belirterek aracı inceletin ve boya istemediğinizi söyleyin. Çok güzel çözümler sunuyorlar. Boyasız göçük düzeltme konusunda da işin uzmanılar bence. Anlaşın sonradan sigortayı devreye sokun istemeyerekte olsa öyle yapacaklar.

Cem Bey sizde iyi basıyorsunuz bunaltır valla , o gün size yetişmek için epey zorlandım. 207 rc o denli zorlamıyordu beni kapışmalarda bile Şaka bir yana saatlerce çalıştıktan sonra trafiğe girmek insana acı veriyor. Oysaki evle iş arası git gel 5 km olsaydı ve trafik az olsaydı ne güzel olurdu. İstanbulda ev ile iş yeri arası kıta değiştirenler var, günün 4 saatini yolda geçirenler. Ben staj yaptığımla ev ile iş yeri arası 12 km idi 45 dakikadan önce gidemiyordum. O trafikte 30-40 km gidenleri düşünemiyorum bile.

O kadar çok şey olabilir ki.Altına girip o devire çıkarıp nerden ses geldiğini bulmak lazım.Triger ile beraber devirdaim değişti mi? V kayışını çıkardıklarına göre alternatör,klima,avare kasnağı ve gergi kasnak rulamlarındanda değildir. Debriyaja basılı ve araç viteste ikende bu sesi yapıyor mu Servisteki ustalar bile bulamamışlar baksanıza Bizim burdan yorum yapmamız yanlış olur.

İlk akla gelenler motor kulaklar, şanzıman kulakları, egzost spirali,motor kaputunun altındaki hava filtre kutusu, motor koruma kapağı gibi plastik aksamın yerine iyi oturmayıp sallantıdan ses yapması gibi şeyler. Sesi duyunca bile zor anlaşılıyor, burdan sonuca ulaşmak imkansız gibi.

Bu hasara değeri %10 düşer diyenin en son ne yediğini merak ederim. Pert araçların değeri %10 düşüyor. Bu kaza bile sayılmaz. Bumarada sakınan göze çöp batarmış atasözü bir kez daha doğrulanmış oldu. Kimse istemez aracına zarar gelmesini fakat yapacak birşey yok şu aşamadan sonra. Çok titiz iseniz orjinallik konusunda aracınızı şu haliyle bile değerinin 3000 tl altına satabilirsiniz. Sigortadan alacağınız ücrette cebinizde kalır. Ben uygun olsun diye ikinci el araç alırken boyalı, değişen kapota parçalı araçları tercih ediyorum ucuz oluyor diye Sıkıntı dert edilecek şeyler değil, canınızı sıkmayın. Dünya malı Dünyada kalır. En ciddi kazanız bu olsun. Milletin kolu kopuyor, evladı yakını ölüyor. Daha geçen ay iki arkadaşım öldü memleketten trafik kazasında hemde olmayacak nedenden ötürü... Sıfır aracımıza daha 2000 km de iken beton pompası çarptı, tavan bile değişti, 3 ay serviste kaldı, darbenin şiddetiyle koltuklar yatık vaziyette kaldı. Boynunuzun kırılmadığına şükür ettik geçti. Zararımız aracı satarken 3-4 bin civarı oldu. Ki tavan arka çamurluklar,arka kapılar,koltuklar,5 cam, bagaj kapağı, aracın tabanı değişti yarıya kadar ) aracın boyasız olarak iki ön kapısı, ön çamurlukları ve kaputu kaldı geri kalan değişti. Sizinki bunun yanında sinek izi gibi kalır.

Bozuk para sesi gibi mi yoksa garçgurç sürtünme sesi mi? Bozuk para sesi gibiyse vida para gibi metal birşeyler düşmüş olabilir, torpido sökülüp bakılabilir.

Hayır dostum. Normalde çoğu klips http://www.reyondanal.com/klips-doseme-kapi-beyaz-1038008-ford-ka-pmu7573 linkindeki gibi oluyor. Ben bunlara şamiyelden dibinin çapında parça kesiyorum ve http://www.reyondanal.com/klips-bagaj-bakalit-w705364s300-ford-connect-pmu7149 linkindeki gibi oluyor. Klipsleri örnek olarak gösterdim. Mutelif yerlerde farklı klipsler kullanılıyor. Klipsler genellikle plastik parçayı metal aksama tutturmakla görevli oluyorlar. Zamanla klips sertleşeliyor, gevrekleşebiliyor ve boşluk yapabiliyor.

Yaz geldi geçti, Mondeo gelmez oldu Testini benim araçla yaparsın Yakup,250 lira karşılığında inceleme yapabilirsin Trimleri sökebilirsin.

Çok soğuk havalarda sertleşmesi normal. Çok soğuklarda aracın vitesini değiştiremediğimi hatırlıyorum soğuk motorda. Ama dış hava sıcaklığı 15-20 derece ve zor geçiş varsa yağ seviyesi kontrol edilmeli. Ben bir aracıma Atf yağı koydurdum, ilk halinden bile daha yumuşak geçişler sağladı ve orjinal yağın sertleştiği havalarda o yağ ile gayet rahat geçişler sağlıyordum. Aman servise söylemeyin atf koyun diye, 500 kelime eder koyulmaz yağı özel bunun cart curt diye.

Direkteki kaplamanın montajında kullanılan klipsler zamanla sertleşip,metale sürtmekten gıcır gıcır ses yapıyor. Klipsin çapında şamiyelden parça kesip ortasını delip, klipse geçiriyorum. Hem daha sert tutuyor hem sesi kesiyor. Servisten bunu yapmasını beklemek , tavuğa çikolata yedirip, süpriz yumurtlamasını beklemek gibi olur. Eliniz yatkınsa kendiniz yapın.

Turbonun devreye girmesi diye bir şey yok.110 yerine 100 ile giderseniz daha az yakarsınız.70 ile 5. viteste giderseniz dahada az yakarsınız. Onu göstergeden anlık tüketimden takip edeceksiniz.Yağlama basıncı 1200-1300 devirden itibaren gerekli basınca çıkar ve 1200-1300 devrinde gidebilirsiniz zararı olmadan.Fakat rampalarda tabiki bu devirlerde gitmek için dip gaz vermek saçma. Az yaksın istiyorsanız 90km/s hızda 6.viteste lastik havalarını araçta tek sürücü varken 36-36 araçta 5 kişi ve eşya varken 38-41 yapın gezin.Camlar ve klima kapalı olursa tüketiminiz dahada düşecektir. İnanır mısınız bilmem ama müziğin sesinin sonuna kadar açarsanız bile tüketiminiz biraz artar.Araçta güç tüketen her donanım tüketiminizi arttıracaktır. Aynen öyle. Ayarlanmış hıza çıkmak için vargücüyle basıyor.Sanki mazot beleş

Bende net ses hastasıyım. Amfisiz pek olmuyor net ses orijinal cd çalardaki çıkış güçleriyle. Amfi tak kablolar çek yap et hoparlörleri değiş epey masraf. Değiştirince 4 hoparlör değiştirmek kanaatineyim.Kaliteli bir sistemle ilave woofera ihtiyaç duyacağımı zannetmiyorum. Diğer araçta orjinalde kapılarda 4 mid 4 twitter var.Sistem orjinal olarak bagajda gizli amfili ve adamlar amfiye giden sinyalleri fiberoptik kablolarla falan vermişler o denli bir sistem.Canavar gibi mübarek.Ben çok memnunum. O sesi Focustan alsam yeter bana.Öyle bam güm bass vursun istemiyorum.İş daha çok hoparlörlerde bitiyor.Focusta ses kısıkken bile derinden gelmiyor frekanslar.Doğal net bir ses yok.

Birde sorum olacak. Sadece önd veya sadece arkaya mı bağladınız yeni hoparlörleri? Hazır ne güzel ön arka ayrı çıkışınız var 4 kapıyada bağlatsaydınız keşke...

Birini en sağa birini en sola bağlayın. Sağ kanala bağlarsanız sadece sağ kanalda bass olduğu zaman vurur. Sadece sola bağlarsanız solda bass olduğu zaman Bu yüzden bir kanalın eksisini bir kanalın artısını kullanıyorlar. Artıdan çıkardığınızı yine artıya bağlayın.

Elize tornavida alın ve bağlayın. Ön arka çıkışları ne güzel ayrı ayrı yapmış adamlar ama ustanız bağlamamış. Acaba çıkışlarda mı sorun var? +,- çıkışlarına dikkat edin doğrı yere bağlayın. Bazı amfilerde woofer çıkışı ayrı oluyor. Onun içinde çıkış varsa wooferı oraya bağlayın. Sanırım woofer için sağ kanaldan ve sol kanaldan almış. Diğer tarafa sizde öyle bağlayın. Woofer çıkışı yok galiba.