Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Atlanan birkaç nokta var. İlki motor aşıntısı. Devir ne kadar yüksek ise yakıt yanmasa bile aşıntı vardır. Sübaplar,miller, silindir cidarları, sekmanlar, yataklar vs vs ...Motorun ömrü kısalır. Yağ pompası, devirdaim,alternatör gibi motorun gücünden kayışla enerjisini alan donanımların keçe ve rulman ömürleri azalır. İkinci önemli konu ise motor frenleme yapar. Dolayısı ile rampa aşağı yakıt tüketimi sıfır olsa bile araç rampa aşağı boş vitese göre daha zor hızlanır motor sıkıştırma yaptığı için. İyi etkiside vardır çok dik yokuşlardan aşağı inerken fren görevi gördüğü için, servis frenine çok yüklenmemiş oluruz. Özellikle ağır vasıtalarda çok iş görür. Herşeyin getirisi kadar götürüsüde var bunları unutmamak gerekir.

Bende de alt noktadan iki uçtan açılmıştı sizdeki gibi. Otokoç'a götürdüğümde üstündeki fitiller sökülecek, kaportadan yapışkan malzeme özel aletler ile kazınacak ve yenisi yapıştırılacak gibi bir çözüm buldular. 4 saat burda kalacak dedi bende razı gelmedim. Diğer yetkili servise götürdüm açılan noktalara japon yapıştırıcısı döktü ve yapıştırdı. Benim için çözüm hızlı çözüm önemliydi. Altta kalıyor aksa bile önemsiz yerde olduğu için razı geldim. Hâlâ daha sökülmedi o yapıştırmadan sonra. Diğer markalarda fitilin içinde tıpa gibi plastik bir malzeme ile tutturulıyor metale. O plastik tıpa gibi parça kırılmadıkça veya lastik yırtılmadıkça çıkmıyor. Focusta neden böyle yapıştırmışlar anlamadım. Garantiden hallediyorlar. Sıkıntı yok

Cem Bey aracınız hayırlı olsun. Antalya'da bu renk pek yok.Çok dikkat çekiyor. İçinde sizi görürsem sellektör ile selam veririm. Kim bu deli sellektör yapıyor demeyin ! Anlatımınız mükemmel. Okurken hissettim kullanıyormuş gibi. Bilaller sizi satış görevlisi olarak almalı Tek gözüme batan şey plakalıklar. Onları iptal edip, direk çift taraflı bant ile güzelce yapıştırsanız daha iyi olur gibi. Nazar duası okutmayı unutmayın. Mâlum maganda çok!

Egzost ve emiş sistemlerine bakılmalı. Servise gitmeden zor anlaşılır biraz. 90 km bir saatlik yoldur tahminimce. Eğer dediğiniz gibi sesler varsa geç kalmadan baktırın.

İşte aynı kafadayız. Normal olan çalışma esneme sesleri ise sıkıntı yok, çukura girince ufak tefek trimlerdeki sesler önemsiz ama genel mekanik olmaması gereken bir ses ise önemli Her şeyi kafaya takmamak lazım. Onu demek istedim

Onlarca sebebi olabilir ama ilk akla gelen amortisör ve ön takımda bazen tür sesler çıkarabiliyor.Direksiyon kutusuda olabilir.Belkide alt muhafazanın vidası gevşektir o ses yapıyordur . Belkide plakalık ses yapıyordur. Çok seçenek var en doğru yol servis

Geceleyin uykudan kalktım ondan öyle olmuş hemen düzeltiyorum

100.000 km den önce ön takımı bozmak biraz zor. Aşırı hor kullanan şirket elemanları bile 100.000-120.000 km den önce bozamıyor ön takımı F2 lerde. F3 lerde nasıl olur bilmiyorum. Bozulduktan sonrada yan sanayi parçalarla 500 liraya komple değiştirmek mümkün F2 için. Bazı Mercedeslerde alt salıncak ve üst salıncak var. Sırf üst salıncak yan sanayisinin teki bile 300TL idi 2 sene önce.Bunun altı var sağı solu var,z rot,rotiller,viraj takozları,s rotları vs vs ile 96 model Mercedes'in ön takımını 2000 lira civarına yenilemiştik 150.000 kmde arabanın. Biraz şanslıyız o konuda. Hyundai lerde şıkır şıkır triger zinciri sesi duyulur. Ama kullanıcıları pek takmaz Cem Bey gibi Normal olan sesleri bende pek takmam ama zıt bir ses durumunda servise gidilir. Şu çift kütleli volanı geliştirmeleri lazım. Viteste iken gaza basıp çekmelerde esneyince boşluk olmaması, ses yapmaması, yaplı tip olması lazım. Ama üreticiler genellikle garantiden sonra iyice boşluk ses yapan bu parçayı ona göre üretiyorlar. Bozulsunda para kazanalım diye. Yakında havalı tipi çıkar ses yapmıyor yay yerine havayı sıkıştırıyor cart curt diye. Çokta etkisi yok. Opellerde çok iptal ettiren normal volana geçen var hepsi daha memnun aracından. Kalkıştaki sesler gitti, araba sanki güçldndi gibi yorumlar atmışlar.

Salıncaklarda burçlarda yapısı gereği boşluk var. Frene basınca veya gaza yüklenince ufak tık sesi duymanız normal. O fişekler bozulduktan sonra o sesi tuk tuk diye tok bir ses olarak duyarsınız. İsterseniz servise gösterin. Ayrıca vüteste iken frene basarsanız çift kütleli volan olduğundan yaylardaki boşluğu ve esnemeyide ufak ses olarak duyarsınız.

Zaten kar buz üstünde sık sık devreye girdiği için esp arıza görmüş gibi kapatıyor kendisini tcs ile birlikte. Göstergede de devamlı esp ve tcs ikazları yanıyor sarı renkli. Buzda karda esp epey işe yarıyor. Ben çok faydasını gördüm ama olumsuz sonuçlarda yaratabilir kümi durumlarda.

Geniş taban daha fazla sürtünme demek.Yani tüketiminiz bir miktar daha yüksek olacaktır fakat yola daha büyük alan ile bastığı için yol tutuşunuz artacaktır.Yerinizde olsam 215 tabanlıları arkaya alırdım.Bitene kadar öyle gidin ne zamanki lastik ihtiyacınız oldu o zaman ön-arka aynı ebatta ve orijinal yani 205 tabanlı alırsınız.

X5, range rover, hummer'ı lada niva ile çekip kurtarıyorlar battığı yerden:) ama nivada en ufak bir dengesizlikte yuvarlanıyor takla atıyor:) birçok faktör var ama Duster 4x4 versiyonunun birçok yere çıkabildiğini biliyorum. Qashqai gibi oturaklı değil ama oda kendi çapında bir makina sonuçta

Buluşma haftasonu olur.Çoğumuzda buna vakit ayırabilir. İftar saatlerinde buluşmaktansa, gündüz buluşmak daha mantıklı geliyor. İftarı ailesiyle geçirmek isteyen olur, dışarda yemek istemeyen olur vs vs.. Otoparkı ücretsiz ve geniş olan bir yer olmalı. Uç noktalarda olmamalı. E-5 e yakın olmalı

Deseni, tasarımı şık lastik olsa ne yazar yol tutmadıktan, sert olduktan ve ses yaptıktan sonra. Marshall lastiklerininde deseni güzel ama uğultusundan durulmuyor içerde. Michelin,Continental,Pirelli,Goodyear,Dunlop,Nokian kaliteli lastiklerden. Saymadığım illaki vardır ama Türkiye yol şartlarına en uygunlar bu lastiklerin bazı serilerinde mevcut.

Sponsorumuz var 200 lira civarına veriyor. Telefondan girdiğim için link atamıyorum. Yöneticiler görür atar biraZdan diye tahmin ediyorum. Tabi arama çubuğuna 3 harf yazıp aratmadığınız için kızıp konuyu kitleyebilirlerde .

potenza serisi takacağına taş tak yuvarlak daha konforlu ve güvenli olur.Ne freni fren ne konforu konfor. Çok çektim ben,Allah başkasına çektirmesin lanet olsun o lastiğe. bir tek sessizliği ve ıslaktaki performansı iyiydi.Yol tutuşuda iyi idi.Geri kalan herşey negatif.

Dediğniz gibi dik bir rampa ve 1,5 saat boyunca o şekilde gittiyseniz balata sıyırması doğaldır.O tür durumlarda çekeceksiniz veya öndeki araçla dip dibe gitmeyeceksiniz.Aradaki mesafe açılınca kalkacaksınız gideceksiniz dibinde duracaksınız.Sürekli dip dibe gidince ve sürekli rampa yukarı dur kalk doğal olarak çok yük biniyor.Ki en çok ilk kalkış anında sıyırır balata. Neyse yapacak bir şey yok. Serviste 3000 lira.Aracınızı özel bir servise çektirin 1250-1500 liraya halledin işçilik dahil orijinal parça ile. Yedek parça konusunda yardımcı olmamı isterseniz özelden yazabilirsiniz. Canınızı sıkmayın. Ama volan içindeki dişliler kırılmış yazmışsınız. İçinde dişli yok ki? Çevresinde dişli var onuda kırmak zordur. İçindeki yaylardan mı bahsettiniz acaba ? Yaylarda sorun varsa balatayı sıyırması daha kolaydır.Bu durumda volanı kesinlikle ödemesi lazım ! Bende geçenlerde dik bir rampa çıktım toplamda 30 metre bile yoktu ve 8-9 saniyede çıktım.O günden sonra arada sırada homurtu yapıyor araç düşük devirde gaza basınca.Servise götürdüm anlattım.Teste çıktık farkına vardılar.Debriyaj kısmının sökülmesi lazım büyük ihtimalle yüzeyinde zorlamadan dolayı sertleşme vardır gibi saçma bir cevap verdi. Sökülecek durumu Otosana atılacak onay verirlerse değişecek yoksa sizden sökme takma ücreti olarak 490 lira alacağız dediler. Kumar mı oynuyoruz dedim? Otosana şimdiden sorun onay vermeyecekse niye söktüreyim aracımı dedim. Bizde bilemiyoruz onay verip vermeyeceğini dedi. eee sorun işte böyle böyle bir sorun var müşteri soruyor diye dedim. Öyle olmuyor fotoğraf istiyor dedi. İşi yokuşa vurdular kısaca.Lanet olsun dedim içimden çıktım. Özel servislerde 200 liraya baskı balata volan değiştirilirken,yetkili servislerde 490 lira Yedek parçada da benzer oranlarda geçiriyor bilmeyenlere. Özel servislere yönelin...

Allah düşmanımın başına vermesin.Takoz gibi lastik.Ne ön takım bırakıyor arabada ne konfor. En yumuşak olan lastiği er300 bile conti sp serisi ve michelin'in ps performans lastiklerinin yanında bile sert kalıyor.

Yağ, soğutma sıvısına karışıyor olabilir. O kadar eksiltip, yağ kaçağı veya duman olmaması ona yorulabilir. Veya yağı eksik konuldu sürekli öyle kullandınız. Filtrede kaçakta olabilir ama o kadar kayıpta yerlere yağ bulaşmış olmalıydı.

Plakası yeter Mustafa Bey Biraz kullanın zamanla düzelebilir. Aracım 19 bin km de ve 10.000 km de ki haline göre daha sessiz ve düzgün ritimli olarak çalışıyor. Siz korkmadan kullanın, ufak ufak zorlayarak aracı alıştırın. Araç kendisini adapte eder belirli bir süre. Kullanım tarzını( gaz pedalına basma oranı, hangi devirlerde aracı kullanıldığını, vites değiştirmek için hangi devir bandının seçildiğini vs.. ) izler ve buna göre enjeksiyon, ateşlemeyi ayarlar. Bu süreçte adapte olana kadar biraz değişik sesler uğultular hissedilebilir. Başka bir sorunda olabilir örneğin motor kulağı sorunludur veya şanzıman kulağının civatasını sıkmamışlardır şanzıman kulağı ileri geri gidiyordur yüke göre traversin üzerinde. Demek istediğim çok alakasız şeyler olabilir. Sesi duysak bile çözümlemem zordur. Aracı kaldırıp altına bakmak, torpidoyu sökmek bile gerekebilir sesi çözmek için. Belki torpidonuz düzgün konumda montajlanmadı ve o devirlerdeki motor titreşimlerinde ses yapıyor Dediğim gibi plakası yeter, keyfine bakın. Akacak kan damarda durmaz.

Jetta içinde sıra bekleyeceksiniz. 2014 e ancak gelir oda. İkinci el almanızı tavsiye ederim. Az kullanılmış uygun fiyatlı ikinci eller var. Focusun kronik sorununu ben duymadım? Sedan mı hb mi sw mu? Bütçe 60.000 tl ve hb aranıyorsa Volvo v40 d2 ye bakın derim. O fiyata alacağınız en kaliteli araç. O bütçe ile donanımlısı alınmaz ama kaliteyi yaşarsınız.Bugün sıfır alın yarın 5 bün düşüğüne satana kadar göbeğiniz çatlar. Sizde dün alan birisinden ikinci el bulun 3-4-5 bin ucuza gelsin. Onunlada yıllık akaryakıt masrafınızı karşılamış olursunuz.

Çok diretincede tamir yapıyorlar. O yüzden çok diretmeyin pert olmasını istiyorsanız.Pert olmuş, ihaleye çıkıp satılmış aracı,sigorta tamir olacak diyip ihaleyi yaktı. O kadar ciddiler bu işte. 54.000 lirayı gördünüz mü tamam kabul diyin çekilin.

Turbonun devreden çıkıp devreye girmesi gibi birşey söz konusu değil.Arızalı ise sürekli olarak basınç yapmaz emme manifolduna.Dik rampalarda gazlayınca aynı dediğin gibi çekiş hissi olmıyor bazen. Büyük ihtimalle tahrik kayıpları yani patinaj oluyor ve elektronik kontrol ünitesi müdahale ediyor enjektör ve hava akışına. Bazen yakmayabiliyor ekrandaki lambayı. Ufak ufak müdahaleler ediyor ve bunu gaz yememe gibi hissettiriyor. Süreklide patinaj etmediği için göstergede lambayı yakmıyor. Benimde başıma geldi noluyor lan gitsene falan dedim arabaya. Hemen yb den kapattım patinaj kontrolünü ve lastik sesleri ile birlikte yüksek devirde patinaj ederek çıktı. Depodaki yakıt pompası emişini deponun dibinden yapar. Pislik türüne göre dibe çöker veya üstte yüzer. Ama depodaki pompanın azındaki filtre ve yüksek basınçlı olarak rail hattına basan mazot poması girişinde meşhur mazot filtresi var. Pisliği geçirmesi biraz zor. Tabi bu pislik için geçerli. Yakıtın alt ısıl değeri yani yandığında ortaya çıkan enerjisi düşükse yapılacak birşey yok. Piyasada fazlaca yakıt katkısı ve enjektör temizleyicisi adında ürünler var. Würth gibi markalar hariç diğer ürünlere pek itimat etmiyorum. Depodaki pompa deponun içinde olduğu için yakıtın içinde çalışır. Çalışmasından dolayı ısınır. Depoda yakıt miktarı varsa ısınması daha zordur. Az yakıt varsa yakıt soğutucu görevi görmediği için pompa oldukça ısınır. Az yakıt kalınca havada sıcaksa o pompanın bastığı yakıt sıcacık oluyor. Heleki bu yaz aylarında güneşte kalmış bir araçta az yakıtta varsa pompa hemen kızışıyor ve bastığı yakıtı güzelce ısıtarak basıyor ana yakıt filtresine. Yakıt filtreside motor bölgesinde olduğu için motorun sıcaklığıyla oldukça ısınır. Mazot burda da iyice ısınır ve yüksek basınçlı pompada da ek olarak ısınır Enjektörlerden yanma odalarına aşırı yüksek basınçlı ve oldukça sıcak yakıt püskürtülür. Ki bu durum iyidir. Yakıt daha kolay pülverize olur ve daha verimli bir yanma olur. Motor daha vuruntusuz çalışır.

O tamamiyle hayal ürünü bir savunma. Götürdüğünüz parça orjinal ise garantiden çıkartamazşar yasa gereği. Allah'ın cezası bu servisler, ustalarına maaş verebilmek için, yüklü elektrik faturalarını ödemek ve kâr etmek için yüksekten çakıyorlar. Er-ol Ford yedek parçacısı bu fiyatlara satarken zarar etmiyor kâr bile ediyor. Hatta yetkili servislerden daha fazla ücrete mâl ediyor fakat daha ucuza satıyor nasıl oluyor? Servis gibi aşırı yüksek kâr oranları ile çalışmıyor. Makul oranlarla çalışıyor ve bu yüzden uygun satıyor. Servis arada kampanya yapar %25 yedek parçada indirim diye. Ulan yüzde kaç kazanıyorsun ki %25 indirim yapıyorsun sorusu gelir akıllara. 500 liraya satılan orjinal sıfır aksı 1250 liraya,500 liraya satılan göstergeyi 1750 liraya çakıyor. Maliyeti 5 dolar olmayan polen filtresini 50 liraya, yine maliyeti 11 dolar olan krank açı sensörünü 250 liraya satıyor. Bu benim bildiklerim. Polen filtresinin alternatifi ( yan sanayisi) bol olduğu için fazla zorlamıyor ama krank açı sensörünü üreten firma sayılı olduğu için ve patent olaylarından küçücük parçada önemli değişiklikler yapılamadığından güzelce çakıyor işini bilen servisler. Yoksa nasıl değişeinler ses yapan direksiyon kutusunu (2000 TL) garantiden ? Kısaca götürdüğünüz parça orjinal ise sıkıntı olmaz ama yan sanayi hava filtresini götür adamlar taksın 3-5 bin kilometre sonra turbo bozulunca garanti bekleme

Benim aracıma ber gün kakalarını yapıyor o lanet kuşlar. Ufak tefekte değil, deve kuşu mudur nedir? Tavandan başlıyor maşbiyele kadar uzanan beyaz bir hat Sanatsal çalışma yapıyorlar. Hergün yıkatmakla uğraşamam. Bu yüzden mümkün olduğunda gölgede bırakıyorum o kısımları. Son iki gündür kedi veya köpek lastiğe çiçini yapıyor her akşam. Sabah iniyorum aşağıya bakıyorum ki lastiğin alt tarafı ıslak. İlk gün umursamadım ama bugün dedim ki yuh ya! Benim çıkacağım saati bilir gibi taze taze gösteriyor bana o ıslaklığı aşağılık hayvan. Aracı reçineden koruduğumuz gibi hayvanlardan da korumalıyız Ne dersiniz; zararlı gazları saldığımızı bilip, doğanın öcünü mü alıyorlar? Egzosttan azotoksit salarsın haaa al sana der gibi