Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Uzun far asistanı sizin bahsettiğiniz. Sizin araçta ise far sensörü yani hava karardığında farları otomatik olarak yakan sistem var, far anahtarı otomatikte ise tabiki. Kısacası bizlerdeki far sensörü sadece kısa farları yakıp, söndürmeye yarıyor.

Farları farklı biliyorum 1.6 dizelde satılmıyor. Amerikadaki Focusun ön takım aksamını bir kullanıcı fotoğraflayıp paylaşmıştı. Bizdekiler ile aynı direksiyon kutusu bile. İzalasyonu nasıldır bilmiyorum. Ama bizdekilerin arka kosmından çok ses geliyor(sedanlarda). Onlarda öyle olacağını pek düşünmüyorum. Yol sesi sevmezler. Bu arada arka koltuğa 100 kg lık iki insan oturtunca kısa yay takmış gibi yere yapışıyor araba

Döner takoz,lastik gibi birşeyler varsa onları çevirin. Ama menteşe bağlantı civataları ile konumunu ileri geri alarak ayar yapılıyorsa hiç uğraşmayın. İlk birkaç gün sert olabiliyor. Zamanla aç kapa yumuşuyor biraz.

Soketi ters bağlamış olabilirsiniz.

Pistonların duvara uyguladığı yani silindir cidarlarına uyguladığı sürtünmeden değil, kompresyondan dolayı hareket edemezler. Ki çok dik rampalarda o zıt sıkıştırma kuvvetini yener ve hareket eder araç,motorda dönmeye başlar aracın hızına ve aktarma organlarındaki oranlara göre. Öyle bir durumda zaten araç kopup gider, motora gelen zarar en son düşünülmesi gerek şeydir o esnada Geri vitesin oranı daha büyüktür dolayısıyla daha zor harekete geçebilir motor. Rampa aşağı veya yukarı bence farketmez. Daha fazla emniyet için her zaman geri vitese takılmalı. Motoru ters yönde hareket ettirmekte aynı zorluk yaşanır. Sadece geri vites oranı, 1. Vitese göre daha büyük olduğundan daha fazla moment gerekir pistonları harekete geçirmek için.

Bende de ordaki sünger yırtıldı kendiliğinden. Antalya'nın sıcağındandır dedim sineye çektim. Demekki dandik malzeme kullanmışlar o bölümde. Bagajı açtığınızda aydınlatmanın olduğu yerde üç tane geçme siyah plastik tutuyor o pantizotu. Bence servise söylemek,çözüm bulunmazsa dışarda söktürmek gerekiyor. Ki bence servis gereksiz parça diyip işin içinden çıkacaktır.

Bence o yazılım düzeltmesiyle olacak birşey olsa bir günde hallederler. Sıkıntı farklı galiba. Yada hiç uğraşmıyorlar kafadan atıyor birkaç kişi yatıştırmak için. Kaç aydır çıkacak çıkacak diyorlar.

Sıfır zaten 500 e var birçok yerde. Takaslı 500 e vermek saçmalık. Takaslı 350-300 olsa eyvallah. Kimse engellemiyor Defo konusunda şanssız olabiliriz. Söylemiyorlar ki şurası şöyle diye ! Ama genelde parça ithalatçılarındaki fiyatlar ,Avrupadaki servis fiyatlarından ucuz oluyor. Örneğin Almanya'da 1.4 tdci turbosu 400 euro iken Türkiye'de 650 liraya orjinal sıfırı bulunuyor ithalatçılarda. Defolu olma gibi durumuda yok.

Yaw şu göstergeyi isteyen bu kadar kişi var. Topluca alsak şu göstergeleri daha ucuza gelmez mi ?

Silecek çalışsa bu kadar başarılı temiz kalmaz cam ) mükemmel bir ürünmüş. Birçok yağmur kaydırıcı gördüm ama bir ay sonra bile bu denli olanı görmedim. Tüm kaportaya uygulasam mı toz için

İki açıdanda baktım. Siz kuvvetli kimyasallar kullanmadınız, sadece kullanmaya bağlı aşıntı ve terden böyle oldu. Daha bir yıllık 33 bin kmde araç. Bu kadar dandik malzeme kullanmasalardı, kullandılarsa değişsinler diye gidiyorsunuz. Servis ise başka bize böyke şikayetle gelen olmadı(olmayabilir),adam kesinlikle bastı kimyasalı temizlemek için yıprandı böyle oldu, kendi hatası niye değiltireceğim? Gibi yorumlar olışuyor. Fakat sizin gibi mağdur birkaç kişi daha bulup(ben dahil) Otosan'a bu şikayeti bildirirsek topluca, evet dandik malzeme kullanmışız değiştirelim derler. Ama her servise bir iki kişi giderse böyle olumsuz sonuçlar ortaya çıkabiliyor. Benim torpidomda ortadaki ekranın üstündeki yerse deri sarktı. Servise gösterdim yapılacak birşey yok dedi. Böyle kalacak iyice sarkarsa açılırsa Otosan'a yollarız dedi. Başıma gelebilecekleri önceden sezdiğim için hemen bölgemdeki servislerde servis fişi açtırdım. Hepside aynı şeyi söylüyor, temizlemek için kimyasal içine işlemiş, yapışkanı çıkartmış ondan sarkıyor. Ulan sanki kimyasal test yaptın. Servis fişlerini toplayıp Otosan' a fotoğrafla birlikte şikayette bulundum. Şu anlık pek sarkma yok bunun için değişmeye gerek yok komple torpidoyu fakat yarın öbür gün iyice sarkınca sakın bahaneler sunmayın ufak bir yerden başladı ve bu büyüyecek zamanla dedim. Bakalım ne olacak en kötü ihtimalle ballyle yapıştırım o kısmı anlaşılmaz bile. Direksiyon konusunda bence forumda sabit başlık gibi birşey açalım. Tüm mağdurları toplayalım.Sonra hepimiz bölgemizdeki servislere gidip servis fişleri açtıralım. Fişlerle birlikte Otosan'a talepte bulunalım değişim için. O zamanda kronik değil diyemezler.

Bende kullanma klavuzu yok, paspas yok, hiçbirşey yok Bende ilk sahibi olmadığım için itirazlarım yerini bulmadı. Klima açıkkende stop ediyor. Bazen klima açıkken stop etmiyor devre dışı bıraktığım anda ediyor ) Alkol almış gibi benim sistem kafasına göre hareket ediyor. Belki 30 derecenin üstünde klima açıksa stop etmiyor olabilir onu bir deneyeyim ben.30 derecenin altında klima açıksa bile ediyor olabilir. Ama Antalyada göstergede 49 derece okunurkende stop etti klima açık olmasına rağmen. Öylede bir durum var. Zaten en uzun start stop süresi bende 40 saniyeyi geçmiyor. Varsın böyle kalsın, servis müdahale ederken hiç çalışmaz bir konuma sokabilir. Geçmiştede hiç çalışmama gibi sorunlar vardı serviste çok uğraşıldı. Şimdi bir daha götürsem birde bozulursa geçmiştede çalışmıyormuş falan der kafayı koyarım ramazan ayında. Dip gaz sert kullanarak gittim gezdim diyelim ışıkta durdum, hemen stop etmiyor 5 sakiye kadar bekliyor bende. Başkalarında nasıl bilmiyorum. 2011 in 5. Ayında üretilen ilk Focus 3 lerden benimkisi.

@Mehmet Demir, Antalya'da yaşıyorum.50 dereceler bile görülüyor Her durumda çalışıyor bende klima açık olsada,hava 30 derecenin üstünde olsada.Yeterki aküde gerekli gerilimi görsün Bugünlerde İstanbuldayım.Göstergede 35 dereceler okunuyor ve yine çalışıyor. Motor hava emiş sıcaklığını mı yoksa ayna altındaki sıcaklık sensöründen mi takip ediyor bilmiyorum start&stop. Ama dediğim gibi bende her sıcaklıkta çalışıyor aşırı soğuk hava olmadıkça.

Start&stop 30 derecenin üstünde çalışmaz diye birşey söz konusu değildir. Fakat motor arıza lambası yaktığından dolayı devre dışı bırakır. Önce arızayı gidermek lazım. Arıza giderildikten sonra yinede çalışmıyorsa o zaman akü durumu, şarj durumu,debriyaj muşuru, fren basınç sensörü gibi start&stop sisteminin çalışması için gerekli sistemler incelenmelidir. Turbo motor çalıştığında devrededir. Egzost gazının basıncı ile türbin dönerek, o hareketi emme manifoldunda ileterek ordaki pompa görevi gören türbini döndürerek basınçlı hava sağlar. Düşük devirde egzost gazı basıncı ve debisi düşük olduğundan , emme manifoldunda da az basınç oluşur. Ama devre dışı diye birşey asla yoktur. Sürekli devrededir yani. Az basınç yapar çok basınç yapar o motorun devrine, egzost gazının çıkışına bağlıdır. Yataklarda sıkıntı olabilir, hortumlarda kaçak, türbin veya pompada deformasyon, manifoldlarda kaçak, gaz kelebeği arıza vs vs gibi birçok arıza olabilir turbo gerekli basıncı sağlamıyorsa. Bunların hepsi halledilebilecek sorunlar. Daha büyük çözülemeyen sorunlar olmasın. Bence yapmanız gereken Otosan ile iletişime geçip, mağduriyetinizi anlatmak ve aracı kullanamadığınızı söylemek. Gerekirse ikame araç sağlasınlar çözüm bulunana kadar gerekirse değişsinler. Benim sıfır aldığım araçta bunları yaşamaya hakkım yok, çözemiyorsanız ikame araç verin, aracımı yenisiyle değiştirin veya paramı geri iade edin araç sizde kalsın diyin.

Volanlar çift kütleli. Zamanla içindeki yaylarda boşluk olabiliyor. Oda lık luk ses olarak gazı basıp çekmede geliyor. Dual mass flywhell yazın youtube'a. Videoları görünce daha iyi anlayacaksınız sesin nasıl geldiğini. 1000 km lik araçtada olur 100.000 km lik araçtada. Çok aşırı ses olmadığı sürece değiştirmiyorlar. Mobilden girdiğim için video paylaşamıyorum. İmla hatası varsa affola

Farları söktükten sonra elini aşağıa doğru uzatarak sis farların arkadan ulaşabilirsin. Emin değilim ama bir ihtimalde sis farlarını önündeki nikelajlı plastiği söküp ordanda ulaşabilirsin. İkincisinden tam emin değilim.

Tamponu sökmeye gerek yok ne yaptın sen Adamlar radyatörleri bile tamponu sökmeden indiriyor.

http://www.yedekparcatuning.com/?urun-1123-OSRAM-H11-Night-Breaker-Plus.html http://ottoyedekparca.com/store/ProductDetails.aspx?productid=95584 Siteler güvenilir midir bilmiyorum.Kart numaranı ne olur ne olmaz verme.Havale ile ödeme yap dekontunu sakla.

Bendeki 2011 style plus.Bende de aynı problem var.Servis çözüm olmadığını söyledi.Kafam bozuldu kendim söktüm kapı direk çıtasını sökerek.Orda bir yuva var ve çıta o yuvaya geçiyor.Ayar yapma,yuvanın şekliyle oynayıp düzgün girmesini sağlamak gibi birşey mümkün değil.Ancak sünger gibi malzemelerle sıkıştırarak ittirerek düzgün biçimde durdurmak mümkün.Bende uğraşmadım varsın öyle kalsın ses yapmıyor sallanmıyor.

1.8 tdci epey yakıyordu. Şehirler arası yollarda 100 km/s hızla gidildiğinde 100 kmde 5,5-6 litre gibi yüksek tüketimi vardı(bineklere göre). Dedikleri rakamlar yakalanırsa çok tutar bu araç. Firmalarda en çok tercih edilen araç bu segmentte Connect. Bakımları ucuz, cart curt arıza vermez, sağlam, yol tutuşu ve fren kabiliyeti oldukça iyi fakat arkada makas olduğu için sert olan bir araçtı eskileri. Yenisinin daha iyi yol tutacağını düşünüyorum. Birde bağımsız helezon koymuşlarsa güncel donanımlarla bu araç çok tutar yine sınıfının lideri olur.

Arka sislerini yakmıyorsundur umarım. Yakanlara mânâlı küfürler saydırıyorum Sisler için aliexpress te led ampüller var. Lümenleri halojen kadar olmasada senin gibi görüntü amaçlı sisleri yakanlar için güzel alternatif. 20 dolara canavar gibi ledler var. Mobilden bağlanıyorum o yüzden link atamam çok uğraştırır 4000-5000 kelvinlik ledler var. Aydınlatması iyi olan istiyorsan alacaksın xenon kit h11 4300 k miss veya şu beyaz mavi camlı ampüllerdeb alacaksın. Maksat orda xenon renginde ışık sağlamaksa tabiki.

Aynen. Türkiye'de çiftini 30 liraya satıyorlar. Plus olmasına dikkat et diğer serinin ömrü daha kısa. Özen ticarette 35, hepsiburada da 34 lira. Bozulunca hepsiburadanın yenisiyle değiştirme ihtimali bulunduğu için hepsiburadadan almak daha mantıklı gibi. Farı sökmeden takmak çok zor hatta imkansız. Yuvası panele denk geliyor. Ya paneli kıracaksın ya farı sökeceksin Ben defalarca söktüm taktım hiş ayara ihtiyaç duymadım. İki tane vida tutuyor. Torx ile açılabiliyor veya kalın bir düz tornavida varsa onlada zarar vermeden açılabilir. Değiştirmesi kolay. Elin yatkınsa kolayca değiştirebilirsin.

Var tabiki. Uzunlar h1 diye biliyorum.Osram Night Breaker Plus bembeyaz değildir ama 3500-3700k arası bir renk sıcaklığına sahip olduğu için normal halojenlere göre biraz daha az sırıtır. Aynı zamanda aydınlatması mükemmeldir. Mavi camlı ampüller pek aydınlatmıyor.Ancak 55 watt yerine 100 wattlık beyaz ampüller ile güzel aydınlatma alabilirsin fakat buda kabloları zorlar zamanla eritebilir. Zaten incecik kablo kullanmışlar, 55 watt'a göre dizayn etmişler ona 100 watt sürekli yüklenince zamanla ısıdan ediyebilir. Night Breaker Plus dediğim ampül 55 watt gücünde ve aydınlatmada kayıp vermeden hatta daha yüksek lümdn değeriyle daha beyaz bir aydınlatma sağlıyor. Fakat 150 saat gibi kısa bir ömrü var. Sürekli uzunlarla gidilmeyeceği düşünülürse uzun ömürlü olarak kullanılabilir. Benim kısalarda var 3 aydor tık yok. Arkadaşın sürekli yanan kısa farlı aracında 6 ay dayandı ama farlar araç çalıştığı her an açıktı. Uzun ve sellektörde tahminimce 2 sene çok rahat gider sana.

Opel'de, Bmw'de dpf yakılıyor lütfen aracı kapatmayınız türünden ibareler çıkıyor. Focusta hiç rastlamadım. Bir kez egzosttan beyaz-gri renkli duman çıktı ve start stop çalışmadı. Galiba o esnada yakıyordu Göstergede çıksa yakma işlemi iyi olurdu. Dün çok dik rampalar çıktım ve değişik sesler gelmeye başladı araçtan. Hastayken nefes alıp verince çıkan hırıltı türünden. Gaza yüklendiğimde duyuyordum. Eyvah dedim birşeyler oldu bozuldu. Bugün kesti o sesi. Acaba yine dpf mi yakıyordu zengin karışımla çalıştığı için farklı sesler oluşmuş olabilir. F2 dpf li modellerde adm katkısı veya eosly sıvısı denilen, ayrı bir deposu bulunan ve her yakıt alımında gerekli miktarı akaryakıt deposuna enjekte edilen,motoru bu sıvıyla karışmış yakıtla çalıştırarak, egzost sıcaklığını yükselteliyor. 80.000-100.000 km de bir bu sıvı bitiyor ve 100.000 kmden sonra dpf tıkandı şikayetleri geliyor. Bazı servisler bilmiyor bile. Bilenler zaten uyarıyor bunu koymalıyız yoksa dpf tıkanır diye. 30.000 kmde bir serviste bilgisayara bağlanarak dpf yakılsa iyi olur. F3 lerde tamamen otomatik sistem var. Dpf öncesi ve sonrası olan sondalardaki basınç sürekli ölçülüyor gerekli durumda dpf i zengin karışım ile yanma sonu sıcaklığını yükselterek yakıyor. Sıvı bitmesi gibi sıkıntılar olmadığı için uzun süre sıkıntısız oluyor. Tıkansa bile artık kolayca temizleneliyor. Sanayide 150 liraya garantili biçimde özel kimyasallarla 3-4 saate temizleyenler var.

Yumuşak takoz, daha yumuşak bir sürüş sağlıyor mu veya sert takoz sarsıntı,rahatsızlık veriyor mu?