Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Aslında aynı şeyden bahsediyoruz, soğutma sistemindeki su kaçağını tespit etmek çok zor değil. Taşırma kabından uygulanacak basınçla beraber kolayca test yapılabiliyor. Silindir kapak contasından yanma odasına kaçırmadığı taktirde bulunabiliyor. Burada usta-servis faktörü çok önemli, müşteriyi kazıklamadan,yedek parçada üstüne fazla fazla eklemeden, işçiliğini hakkaniyetle almalı, aksi takdirde ucu yok maalesef. 2 saat işçilik harcayıp, 100 TL'lik parça değişip 900 TL alıyorsa ben şahsen rahat etmezdim. Tabi sizce sorun yoksa bunların önemi yok.

Örnek link , bu ve bunun gibi oldukça fazla var. https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-yedek-parca-philips-xenstart-d1s-xenon-far-ampul-4300k-398292403/detay --1 dakika sonra eklendi-- Yine de fark etmez hocam, her ne tıpası olursa olsun 900 TL oldukça fazla. 1500 TL'ye çıkma blok buluruz

Ümit Bey, Çok fazla masraf etmişsiniz. Enjektörlerin sıfırının takımını 2 sene önce EROL Ford 1600 TL'ye satıyordu.Şimdi olsun 3200 TL. Siz bakımı-onarımı için 3500 TL ödediyseniz çok fazla. Ki bir ihtimal güncel ECM yazılımı yüklenip, adaptasyon yapıldıktan sonra düzelebilirdi, maliyeti 500 TL civarı olurdu. Değişim- onarım son çare. Direksiyon kutusunun tamirini 1 yıl garantili biçimde darbe yoksa eğer 200-250 TL'ye onarıyorlar İstanbul Koç Torna'da. 200 TL'de sökme takma işçiliği verirdiniz. D1S xenon ampul nereden alırsanız alın garantisi olmayacaktır, bu yüzden internetten 60-70 TL civarına tedarik edebilirdiniz, 10 dakikada evinizin önünde montaj yapardınız. Su tahliye tıpası dediğiniz radyatörde oluyor genellikle, 30-40 TL civarı bedeli oluyor, 900 TL çok fazla bir rakam.900 TL'ye komple soğutma sistemini yenilerdiniz(radyatör-taşırma kabı,tüm ara hortumlar,devirdaim,işçilik,sarf malzeme). Kısacası çok fazla bedeller ödemişsiniz, umarım daha fazla sorun açmaz. Yaptığınız masrafla beraber toplanınca S60 parası ödemiş gibi olmuşsunuz :/

H4-H7-H1 vs vs ampul türü hocam. Sizin araçta kısa hüzmede H7, uzun hüzmede H1 kullanılıyor olması lazım.

Osram Night Breaker Unlimited öneririm. Fiyat/performansı oldukça yüksek.

Ebay sadece paypal ödeme yöntemini kabul ediyor. Türkiye'de paypal yasaklandı. Yurtdışı paypal hesabı açılıp çeşitli yollarla ebaydan alışveriş yapılıyor diye biliyorum.

Geçmiş olsun hocam. Ford'un iş bilmeyen veya bilmiyormuş gibi gözüken mühendisleri yüzünden bozulan aracınız ve Otosan'ın tamamen işten sıyırmak için çıkarttığı yüksek bedeller. Sanayiden çıkma motor alsaydınız daha ucuza yada aynı paraya denk gelirdi.Yemişim iyi niyetlerini...

Çift kavramalı şanzımanların satış sonrasında yaşattığı problemlerden dolayı ve en önemlisi kavrama kitinin kullanıma bağlı aşınmasını son kullanıcının hoş karşılamasından dolayı çift kavramalı şanzımanların gelecekte yeri yoktur. Volkswagen DSG'ye devam ediyor fakat 9 yıl iyi niyet garanti adı altında kavrama kitini,mekatronik modulünü değiştiriyor. Zaten aracı sıfır alırken manuel-DSG fiyat farkını gereğinden fazla alıyor, buradaki fazlalığı bu iyi niyet garantisi bütçesi olarak ayırıyor. Fakat Ford'ta böyle bir durum söz konusu değil, 4. senesinde biten kavrama kitine Otosan iyi niyet kötü niyet diyerek bakmadan herkese faturayı şarj ediyor. Tam otomatikteki tork konvertör(sanayi tabiriyle türbin) en büyük kaybı yaşatan parça. Tork konvertörlü olupta çok verimli bir şanzıman olması mümkün gözükmüyor şu andaki tork konvertör yapısına göre. Fakat sorunsuz ve daha sessiz olmasıyla bilinen tork konvertörlü tam otomatik şanzımanlar piyasadan çift kavramalıları yavaş yavaş kaldıracak...

Tüm makam araçlarında da dahil olmak üzere (fabrikasyon veya değil ) cam filmi veya karartmalı cam yasaklanırsa o zaman filmlerimi sökerim, orijinal karartmalı camlarımı şeffaflarıyla değiştiririm. Fakat ilçe sağlık hizmetleri genel sekreter yardımcıları bile zift gibi cam filmleriyle çakarlarıyla dolaşırken, vatandaşın cam filminden bela aramak, bunun üstünden nasiplenmek,bütçe açığını bunlar üstünden kapatmaya çalışmak hiç etik değil. Hele ki devlet büyükleri bu kadar şaşalı saraylarda yaşarken , koruma ordularıyla gezerken çoğu resmi yoksulluk sınırı altında geliri olan vatandaşa bu şekilde yüklenmek vicdan ister, tabi yoksa yapılacak birşey yok, vatandaş sandıkta vicdanını kullanmalı...

Kireç çözücü çok riskli, elma yada üzün sirkesi(tortusuz) kireç çözme işinde oldukça yararlı. 5 litrelik cam su bidonuna 1 litre sirke-4 litre su karışımı yapılınca sistemdeki kireçleri inceden inceden temizliyor.

Autoking doldurma yöntemiyle tamir ediyor fakat ilk resimdeki tamir edilmez gibi duruyor. Parça kumaş değişimi yapıyorlar döşemeciler.

Fiyat olarak özel servis çok daha mantıklı fakat takılan parçanın ve yapılan işçiliğin garantisini veremiyorlar. Trigerin kopması durumunda montajı yapan usta parçaya suç atıyor, parça imalatçısı ustaya suç atıyor, sonuç alınamıyor. Triger kopmasından dolayı değil fakat sanayide değiştirdikten ses yapmasından dolayı benzer bir durum başıma geldi, parça imalatçısı daha görmeden montaj hatası dedi, usta parçaya suç attı.Parça imalatçısının montaj kılavuzlarını inceledim, dış ortam sıcaklığı 25 derece olacak, montaj yapılan motor bloğu bilmem kaç dereceyi geçmeyecek, gergi ve sabit bilyanın citavatasına orta derecede civata sertleştirici sıcaksın, ilk olarak xx nm tork ile sonrasında 90 derece daha sıkacaksın gibi bir sürü ince noktaları var. Bunu ustalar yapmıyor tabiki, yetkili servisler bile dikkat etmiyorlar bu kadar . Sorunun giderilmesi adına ve garantili olması adına bir daha yetkili serviste değiştirdim mecburen. Trigerin kopması durumunda çıkan masraflarda az buz olmuyor maalesef, komple motor değişimine kadar gidiyor ucu. Yetkili serviste yapılan işin ve takılan parçanın en az 1 sene garantisi var. O yüzden benim şahsi fikrim bu hassas konuda aracı yetkili servise vermek yönünde.

O kadar bile fark ettirmiyor. Max 5 usd fiyat farkı olur. Çünkü kayışlı sistemlerde gergi ve sabit bilyalar mevcut. Bu bilyalar standart bildiğimiz bilyalardan değil, oldukça maliyetli parçalar. Zincirde ise kompozit malzemeden üretilmiş gergi paletleri oluyor, bilyaya göre çok daha az maliyetli parça. Amaç müşteriyi düşünmek değil, triger koparsa müşteriden nasıl para kopartırız diye düşünmek --3 dakika sonra eklendi-- Serviste net bilgi olsa da servis danışmanları bilmiyor olabiliyorlar, çoğu leylek gibi servisin içinde dolaşmaktan bir işe yaramıyor. En net bilgi 135.000 km/9 yıl @Cem Boneval hocamızın yazdığı gibi.

Böyle bir durum yok, triger kranktaki hareketi eksantrik millerine aktaran parçadır. Eksantrik subapları açmak için mevcut, subaplarda sürekli yay baskısı mevcut kapanma yönünde. Eksantrik mili subapları itip, yay kuvvetini yenip, subapları açıyor yani motorun çalıştığı her devirde bir yük söz konusu. --1 dakika sonra eklendi-- Zincir değişim periyodu kayışa göre çok daha uzun oluyor + o kadar maliyetler söz konusu değil.

Araçta sorun vardır yada yoktur demiyorum fakat verdikleri dyno raporu oldukça saçma, bu rapora göre bir yorum yapmak, şu bozuktur demek oldukça saçma ve yalan olur Araç 120.000 km'ye gelmiş, muhakkak ufak tefek sorunlar olacaktır, sensör hatalı okumaları olacaktır, verim kaybı olacaktır. Turbo hortumları kontrolu + akışmetre, manifold basınç sensörü temizliğinden sonra kısmende olsa daha verimli çalışacağını düşünüyorum. Triger durumunu muhakkak kontrol edin, değişmediyse muhakkak değiştirin, hava filtrenizi orijinal filtre ile muhakkak 15.000 km'de bir değiştirin. Aynı şekilde bir kaliteli yağ (Mobil1 5w30 ESP öneririm) ve orijinal yağ filtresi(FoMoCo-Peugeot-Citroen-Mahle markalı ürünler) ile 15.000 km'de bir değiştirmenizi öneririm. Yakıt filtresini değiştikten sonra dolu yakıt deponuza Wynns - LIQUI MOLY dizel enjektör temizleyicisi kullanmanızı öneririm. İyi sürüşler.

@Yasin Tansu Dinler Bey, öncelikle geçmiş olsun. Yazınızı okurken Otosan'ın vicdansızlığına ve Ford'taki aptal motor mühendislerine içten kötü düşünceler besledim. Tamamen tasarım hatası-malzeme hatası olmasına rağmen size 6500 TL yükledilerse o iyi niyet falan değil, ard niyettir bence. Ve emin olun, şu olay Volkswagen'de Renault'ta, Opel'de vs vs.. olsaydı cebinizden kuruş para çıkmadan olayı halletmişlerdi. Sonra millet niye Volkswagen alıyor, Volkswagen'e o kadar para verilir mi diye de soruyorlar...

%99.5 öyle olacak

Sanayide yaptırmanızı önermem. Yetkili servisten randevu alarak yaptırabilirsiniz. Güncel motor yazılımı varsa da atacaklarını umuyorum

Aman aman, Otorapor'a ne aracı alırken nede satarken götürürüm, hiç sorun sıkıntı olmayan işleri öyle bir anlatıyorlar ki, araçtan anlamayan adama arabayı hurda zannettirirler, midesi bulanır ve almaz. Enjektör adaptasyonu işe bahsettiğiniz şakırdama probleminiz %90 gidecektir. Fakat öncesinde https://www.bauhaus.com.tr/wynns-325-ml-enjektor-temizleyici-dizel-benzin veya Liqui Moly markasının dizel enjektör temizleyicisini kullanmanızı öneririm. Yakıt dolumundan önce bir şişeyi deponuza boşaltın, üstüne yakıt doldurun(en az 40 litre). Peş peşe 2 depoyu bu şekilde bitirirseniz ve mazot filtreniz yeni ise enjektördeki pisliklerden, kalıntılardan büyük oranda kurtulacaksınız.Mazot filtrenizin temizliğinden emin değilseniz bu işlemi yapmanızı önermem! Akabide adaptasyon yaptırmanız daha sağlıklı olacaktır. Ayrıca yakıtı Shell V-Power Nitro+ Diesel kullanmanızı ve Shell'in kendi işlettiği istasyonlardan(Gülsuyu-Taşdelen gibi) almanızı öneririm.

Paylaşılan linkteki arkadaş sıfırdan beri Opet'ten yakıt almış. Yasal garantisi bittikten sonra Otosan takmamış bile hiç. Opet'te karşılamamış, yani tamamen Opet'ten alan kişide mağdur. Yetkili servisin verdiği maliyet ile Erol Ford'ta orijinal parça fiyatı alıp, çok fark varsa dışarda değiştirmenizi öneririm. Yakıt kaynaklı sorunlarda yetkili servis her zaman geri adımda duracaktır.

Expertiz firmaları (özellikle Otorapor) abartarak anlatmayı, alıcının aklını bulandırmayı çok sever. Aracın rutin bakımının yetkili serviste kaydı yok ise muhakkak rutin bakımı yaptırın, satıcının sanayide yeni yaptırdım vs.. demesini önemsemeyin, işi sağlama alın. Enjektörde şakırdama, gereksiz vuruntu sesleri, anormal titreşim, sabahları geç ve/veya zor çalışma, yolda giderken 1500 devirde dip gaz yapıp 4000 devire çıkana kadar duman yoksa hiç uğraşmayın. Turbo sesi kişiye göre değişir, özellikle yaşlılar yüksek frekanstaki sesi duyamadıkları için turbo sesi duyamaz iken, genç birisi ıslık sesini çok rahat duyabilir.

Çok abarttınız %40 zammı. Zam bile sayılmaz, zamcık bu. https://www.youtube.com/watch?v=f-V0FF8DIH4

Düzenli olarak Opet'ten yakıt alıp, enjektörleri bozulunca ücretsiz onarımı yapılmayan arkadaşta vardı forumda. Konu açmıştı. Hatırlar mısınız bilmem @Serkan Karakoca @Cem Boneval

2019'da seçim var,af geleceği kesin, 1 sene muayenesiz gezerim, yine de ödemem

Allah beni teğet geçiyor sanırım, pek güldürmüyor