Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Bu hafta sonu Öztürk'e uğradım. Forum için fiyat sormuştum getirtmişti fotoğraflarını çekmek için gittiğimde satıldığını söylediler. Forumdan Dr. Cem Bey aldı dediler Yine getirtmişler onu fotoğraflandırdım. Online satışada başlamışlar. Foruma özel indirim yap %5 bile olsa dedim,yok dedi düşmedi 500 den aşağı. Ankarada çıkmacı ikinci eline 750 lira istedi. Nasıl bir piyasadır anlamadım Haklısın ama pazardan sebze almıyoruz. Müşteri Bilmek zorunda değil. Sonuçta anlatılanla satılan bir değil. Araştırmak gerekli kesinlikle katılıyorum. Aceleye gelmez bu işler fakat satan şahısa güveniliyor bilmeyince... Sonuçta Fordun yetkili satıcısının yetkili elemanı. Kataloglarda tam birebir olmuyor. Arkasında da yazıyor zaten bununla ilgili yasal sorumluluk. Ben anlamadım zaten bu Otosan'ın mantığını. Kadınlarda ve Otosanda mantık aranmaz diyeceğim Atasözü olacak

Şahsen ben bilirkişi olsam araç ilk bakımına girmeden hiçbir tüketim değerini ölçmezdim. Ve şehirdışı tüketim rakamlarınında tutacağına eminim. Şehiriçi kullanım birçok faktöre bağlı. Orası kullanım tarzına bağlı. Adaletin tarafsızlığı yok tarafın adaleti var günümüzde. Arkam sağlam diyorsanız başka. Çoğu araç alıcısının başına geliyor size yapılanlar maalesef. Gerçekler anlatılmıyor, eksik bilgi veriliyor kasten veya bilmeyerek. Aldatılmak, laf cambazlığına düşmek, kandırılmak heleki kocaman bir Yetkili Satıcı tarafından kabul edilmeyecek birşey. Ama yapılabileceklerde sınırlı kalıyor. Ben anlamıyorum zaten bu araç satış sorumluları denetimden geçmiyor mu? Alıcı satış danışmanı ne derse onu dinliyor onu varsayıyor. Bu kadar önemli bir konuma sahip çalışanların donanım, teknik bilgi gibi konularda test olmaları lazım Otosan her farklı donanım sunduğunda yani ayda bir

O plastik kokusuda pek sağlıklı bir şey değil.Bir ara haberleri çıktı kanserojen kokular diye.Benimkisi 2011 mayısta imal edilmiş. 2011 in sonlarına doğru satın alınmış ama hala arabayı açınca o plastik kokusu geliyor.Birde Antalyanın sıcak güneşi altında siyah araba olduğu içinde daha fazla etki gösterip plastikler kavrulmaz umarım:)

Anlatımınız çok güzel fakat ürün çok sırıtmış bence.Sonradan takıldığı çok belirli daha doğrusu parlaklığı fazla geldi biraz.Zamanla parlaklığını yitirip biraz daha mat bir görünüşe bürünürse güzel durabilir.Çerçevesindeki siyah yumuşak malzeme güzel durmuş. Elinize emeğinize sağlık. Birde bunların ledli olanları var onları düşünmediniz mi?

Rengi yok fakat gazla beraber yağda koyuyorlar.Dolayısı ile yağ,gazla birlikte dolaşıyor.Renk verende yağ oluyor gaza.Genellikle o yağ yeşil,sarı renkte oluyor gazla karışınca.Parlak fosforlu bir rengi var. Büyük ihtimalle o usta klima gazını tahliye etti her nedense.Servisler 150 lira istiyor vakum edip,gaz basma işlemine.Sanayide 100 liraya aynı işlemi yani önce vakumlayıp içindeki yağı ve gazı çekip,sonra yeni yağ ve yeni gaz basma işlemini yapıyorlar makine ile.Pekte pazarlık etmiyorlar gaz çok pahalı diye. Hakikatende pahalı bir gaz. Aracınıza 600-650 gram basmaları gerek.Katalog değeri tam olarak ne ise onu bastırın.Makinesiz yerde bastırmayın.

Forumda arama yaparsanız benzer hatta aynı konuları,montaj resimlerini,neler yapılması gerektiğini,kaça mal olduğunu bulabilirsiniz.

Maltepede reda otomotiv var. Yan sanayi ve orjinal çıkma, sıfır parçalar satıyor f3 için. Bende bir ara birkaç parça arıyordum onlarca parçacı içinde en mantıklı fiyatlar veren buydu. İthalatçıda sıfır orjinal bir parça 600 lira iken, çıkmacıda 700 lira olabiliyor. Servis fiyatlarını baz alıyorlar.

Kaça alabildiniz?

Dün trafik ışıklarında bekleyen bir sürücü sağa dönecekti. Yeşil yandı ve dönmeye başladı. Dönüş yaptığı yerde yayalarda karşıdan karşıya geçiyordu ve sağa dönüşlerde yayaya yol vermek kural olduğu için durdu yayaların geçmesini bekledi. Fakat arkasındaki araç kornayı ve küfürü bastı niye durdun bekliyorsun gitmiyorsun dönmüyorsun şeklinde. Korna ve camdan bağırma sesini duyan trafik polisi geldi ve sürücüyü uyardı öndeki araç yayaya geçiş hakkını tanıdı. Sen neden basıyorsun kornaya fuzuli yere bak ışık direğinde tabela var sağa dönüşte yayaya yol ver diye kuralları öğren sonra millete diklen dedi. Tabi bu konuşmayı o muhitteki en az 20 kişi duydu. Adamın bir camı kapatması var kalkmadı o cam Bende genel olarak sinirlenmeye yaktın ve erken sinirlenen bir yapıya sahibim fakat trafikte sinirlenmek sadece bana zarar veriyor. Sürücü ve yolcu koltuğuna ne zaman otursam kendi kendime söylüyorum 10 dakika geç git ama sakin ol diye. Soldan yavaş giden sürücülere, sellektör yaparak yol istesem bile direksiyona yapışmış ve sağ şerit bilmeyen genelliklede bayan cinsi olan sürücülere sinirlenmeden öfkemi kontrol ederek yanından geçerken yüzüne gülümsüyorum hatta. Hiçkimse annesinin karnından doğarken içgüdü olarak araç kullanmayı öğrenmiyor fakat debriyajı kullanıp, aracı uzaktan kumanda ile açıp kapatmayı öğrenen birazda direksiyon kontrolü olan şahıslar trafiğe çıkıyor. Teorik olarak kullanıyor ama pratikte afallıyor. Şu acemi ehliyeti sistemini getirirlerse ki 5 yıldır bı sene gelecek diyorlar işe yarar bence. Az hata az sinir...

Z rotlar böyle birşeye sebep olmaz. Bozuk z rotla bol takırtı tukurtu duyarsanız, çok bozuksa araç çekme ve/veya dalma yapabilir. Titreşim akslardan, lastiklerden, tekerlerdeki balanslardan, hatta debriyaj baskı balatanızdan bile olabilir.

Volan düzelmeyecek kadar aşınırsa değişimi gerekir.Oda 500 lira.Bunun yanında baskı balata bilya çıksın işçilikle beraber hepsi 1000 lira. 4000 TL nerden çıktı

Baskı balata aracınıza uyumlu kaliteli markalarda (sachs-luk) 150-200 lira arasında değişiyor. İşçilikte 150-200 arası.Bilya gerekirse 120 daha ekleyin.Debriyaj pedalı yukarda kavramaya başladı diye değişmeye gerek yok. Gaza basılınca devir artmasına rağmen araç ivmelenmiyorsa sıyırma başlamış demektir. Yük olunca, rampada biraz zorlayınca kaldırmak için balata kokusu geliyor. Çok anormal bir durum değil.

Yazılımdan sonra araçta bozulabilecek 2500 liralık tek parça pcm beyni bildiğim kadarıyla.Onunda lpg ile alakası yok.

Renault Kango platformu üstüne Mercedes Yıldızı takılınca ancak bu kadar olmuş

Relantide çalışken(motor ısındıktan sonra) motor yükü 109'luk tdci da 28-30 arası geziyor.Farları yakınca(35x2 watt) motor yükü %32 civarlarına çıkıyor.Koltuk ısıtmayı açtığımda iki koltuğun yüksek derecesinde %35e çıkıyor. 115'lik tdci da ise relantide saatte 0,3 litre yakıt tüketirken ön ve arka cam rezistanslarını açınca 0,7 litre/saat çıkıyor. Kısacası oldukça etkiliyor araçta kullanılan donanımlar. Örneğin sis farları toplamda 110 watt güç çekiyor fakat motor şarj dinamosundan bu gücü elde etmek için 150 watt güç harcıyor verimden dolayı.Tabi kablolardaki dirençler vs.. ihmal edilmemeli.Beyinden kontrollü olduğu için bir kısımda elektronik kayıplar var. Zaten araçtan güç çekecek bu tür donanımları açtığımda aracın sesi değişiyor.Malum daha fazla şarj yapıyor ve daha fazla yük biniyor motora.Statejisi değişiyor yük arttığı için. Bundan bir şey olmaz şundan bir şey olmaz dememek lazım.

Arkadaşım jettasına almıştı 3 senedir kullanıyor Antalyada ne camında sararma,solma nede mercekte kararma var.Bende ilk alırken defalarca alma alma sararıp solar paran yanar demiştim.Araştırdı ve aldı.Kaliteliside var ucuz fiyata kalitesizide.Satıcı zaten yazıyor verdiği garantiyi. Toptan alındığında seti 200 dolara geliyor.Orjinalin yerini tutmayabilir fakat orijinal diye sonradan taktığımız farlarda da onlarca oynama yapılıyor benden daha iyi bilirsiniz.Bunları ise direk sokete takıyoruz en fazla 12 volt çekiyoruz.

Toptan alındığında ciddi indirimler yapıyorlar. Aslında kesin alacak 20-30 kişi birleşip,vergilerini masraflarını verip ucuza mal edebiliriz.

Geçen gün serviste yaşlı bir teyze vardı. Aracı alalı bir sene olmuş vede 1300 km yol yapmış sadece. Aküsü serviste defalarca şarj edilmesine rağmen artık şarj tutmuyormuş.Yetkili servis detayları, bilgileri Otosan'a göndermiş ve değişim istemiş fakat Otosan onaylamamış. Nedeni ise bir yılda 1300 km yol yapmış olması. Az şarj olduğu için garantiye girmedi akü.Teyze bilgiliydi ve aracı kullanmadığı zamanlarda haftada en az iki kez çalıştırıp 20 dakika çalıştırdığını söyledi. Beyin motorun kaç saat çalıştığını sayıyormuş. Bakmışlar motor toplamda 560 saat çalışmış. Yinede garantiye kabul etmediler. Yetkili servis müşteriyi üzmemek memnun etmek için başka bir yolla yardım ettiler. Artık başka araç üstünden mi değişim isteği yolladılar yada patron mu konuştu ne oldu bitti bilmiyorum. Neden söyledim bunu. Garantiden değişen parçalar Otosan'a yollanıyormuş ve çoğu parça tek tek inceleniyormuş. Örneğin çıkan baska balatada zorlamaya rastlanırsa o balata setini değiştiren servise fatura ediyorlarmış. Tabi size 1200 lira demişler ama piyasada orjinal baskı balata F3 dizel için 350 TL Fordun maliyetleri çok daha düşüktür neyse sonuçta servis o parçanın kendisine fatura edilmemesine oldukça uğraşıyor. O yüzden çoğu durumda kullanıcı hatası diyip, müşteriyi soğutup başını ağırtmamaya çalışıyor. Bunu bizzat eski servis müdüründen dinledim. İlk okuduğumda konuyu değişeceklerini zannetmemiştim. Zorlamışsındır, o yüzden arıza yapmıştır diyip başlarından sağacaklarını düşündüm. Ama beklenmeyeni yaptılar değiştirmişler. Tam olarak debriyaj bölgesinde neler oldu bilmiyorum ama volan bozulmuşta olabilir. Sarsıntıyı titremeyi bu yüzden de hissediyor olabilirsiniz. Volan yüzeyinin düzlüğü pürüzsüzlüğü balansı çok çok önemli. Benimde baskı balatamda sorun oldu. Volanda da sorun vardı. Değiştirmek istemediler. Diretince değiştiler, şu aralar yine volan yayları boşluk mu ne yaptıysa tak tuk ses geliyor vites geçişlerinde debriyaj kısmından.

Bilaller servisinde gerek ustalar olsun, gerek servis danışmanları olsun oldukça ilgililer. Bakım fiyatlarıda oldukça uygun diğer servise göre. Gereksiz uygulamaları yapmıyorlar. Otokoç gibi kurumsallaşmamışlar. Müşteriye saygı var. Araçtan bozuk para yürütmüyorlar Aracın başında bulunmak istiyorum yapılanları görmek istiyorum dediğimde hiç direnmeden kabul ettiler.

Bencede. Yakup bize nasıl yardımcı olur? Antalyadaki üyelere toplu mail atsak burda anasayfada sabit başlık falan şeklinde önceden duyursak,Kaleiçinde, deniz manzarasında, bahar havalı güvel bir kahvaltı yapsak hiçte fena olmaz.

İşte segmentten dolayı Qashqai böyle satıldı Ama işin gerçeğine gelirsek bagajı uzun değil,arka kısımda oturanın kafası tavana değebiliyor(benimki değiyor,eğiyordum boy 197 cm ) İç kısmı focus sedan gibi hacimsel olarak. Ben o tür bir araç alacak olsam ya c-max dizel ve 1.6 dizel varsa tartışmasız Kuga... Bu arada Antalyada yaşayan birçok üye var. Antalya buluşması mı yapsak ?

Ben enjeksiyonlu biliyordum Europaları.Birkaç kez gaz kelebeğini görmüştüm.Soketli falandı. Elektronik ateşleme sistemi varsa büyük ihtimalle dediğim sensörler vardır.Yani elektronik kontrol ünitesi(beyin) tarafından yönetiliyor motor.Bu durumda da relantiyi kendisi ayarlaması normal. Arkadaşımda europa vardı jikle falan yoktu? Acaba iki versiyonu mu var kuş serisi gibi

Orjinali en iyisidir. Sachs marka galiba orjinal olanları.

1.5 dci baz versiyonu olan visia için 54.000 istiyor bayiler. Liste fiyatı daha yüksek. Bende kullandım 2 sene makyajlı kasa 1.5 dizeli. Önceki yorumumdaki eksiklikler var. Cidden değmez o fiyatlara. 70.000 verip 1.6 dizel şerit takip sistemi, city safe sistemi , tabela okuma cart curtu bi-xenon,deri koltuk en dolusu olan grand c-max hem iç malzeme kalitesi olarak hem donanım olarak hemde bakım maliyetleri olarak daha üstün bir araç.Qashqai kadar arazi aracı görünümlü olmasada qashaai ile çıkıla çoğu yere çıkılır. Daha geniş iç hacim, daha fonksiyonlu daha az yakan bir araç hemde daha ucuz. Ama qashqai o arazi aracı tarzı tasarımından dolayı göze batıyor. Garantisi 3 yıl ve bakımı hem daha ucuz hem daha uzun periyotlu.

Megane 1.6dCi Focus 1.6 ecoboost kıyaslamasında oldukça bahsetmiştik bu motoru. 1200 devirin üstünde 5000 devirin altında çok atılgan bir motor. Qashqai bence o kadar etmez. Japon-Kore araçlarının çoğunda olan sade elektronik konfor donanımlarına sahip.Camlar kumandadan kapanmıyor, en dolu paketindeki xenon tek hüznesinde var bi-xenon değil yani,ayna elektrikli olarak katlanabilmesine rağmen kumandadna aracı kitleyince kapanmıyor açılmıyor. Sadece kontak açıkken tuştan açılıp kapanıyor. Sürücü camı hariç diğer tüm camları sonuna kadar açıp sonuna kadar kapamak isterseniz tuşa basılı tutulmalı. Kontak açık değilken camlar açılıp kapanmıyor. Örneğin camlar açıkken park ettiniz ve motorı stop ettiniz. Açık camları kapatmak için tekrar kontağı çevirip aracı marşa hazır duruma getirip camları kapamalısınız. 2013 model bu fiyatlardaki bir araç için bu tür basit donanımlar yok. Arka çamurluk davlumbazlarından yağmurdaki su sesleri birebir içeride. Ama sınıfının en sağlam arabası seçilmişti 2007-2008 yılında. Şu anda da bu rekoru devam ediyor mu bilmiyorum. Yedek parçası oldukça pahalı. Servisin 10.000 kmde bir değiştirdiği polen filtresi 70 lira. Mazot filtresi 100 lira. 20.000 kmde bir değişen hava filtresi 50 TL. Bir farı 800 lira(xenonsuz). Motorun üstündeki plastik muhafaza 400 lira idi. Servis maliyetleri lüx segment düzeyinde ve 10.000 km periyodunda. Ortalama olarak söylüyorum 10.000 km bakımı 550 20.000 km bakımı 700 lira civarlarında.