Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Bit yeniğini aşırı yüksek kar oranlarıyla çalışan Ford servislerinde aramak lazım... Serviste 1250 lira olan aksı ithalatçıdan 400 liraya aldım.Parça yan saanyi değil.Üstüne kalıp aşamasında işlenmiş Ford logosu var.Parça numarası var yine işlenmiş olarak.Aynı zamanda 1 sene parça garantisi var. Bu parçacı Antalya Otokoç'a ayda ortalama 90.000 TL lik parça satıyormuş aynı zamanda. Otokoç'a kendi aracıyla götürüyor teslim ediyor parçaları,gözümle şahit oldum. Göstergeleri sormadım.Bu hafta sonu gidip göstergelerin,orta ekranların,mercekli xenon farların parça fiyatlarını alırım.Burdan paylaşırım.

Site güvenlirliği nasıl bilmiyorum.Kapıda ödemeli olarak yolluyorlarmış.Kargo ücreti kapıda ödemeli 15 lira,normal kargo ücreti ise 10 lira.Kredi kartı ile ödemek mümkün değil. Yanlış ürün yollarlar mı hatta ürün yollarlar mı bilemiyorum.Gösterge fiyatları benimde hoşuma gitti.

http://parcakapida.com/kategori/ford.aspx?Page=38 Linkteki sitede genel olarak fiyatlar düşük.İncelemenizi tavsiye ederim.Göstergelere 250 TL yazmışlar. http://parcakapida.com/kategori/ford.aspx?Page=39 sayfasında ise aranan radyo panelleri var.

2009 yılından sonrakilerde var diye biliyorum.

aliexpresste aynı kit 100 dolar

made in china cohina http://www.ebay.com/itm/New-Product-LED-H7-Head-Lamp-Instead-Of-Xenon-HID-H7-light-/281000829640?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item416cf462c8&vxp=mtr

Far performansını bende beğenmiyorum Focus 3'lerin. Kısalar h7 55watt uzunlar h1 55watt tipi ampül. Her iki hüzme içinde osram night breaker plus iyi aydınlatma sağlar.Hafiften beyaza kaçan aydınlatması var.3700-3800 kelvin sıcaklığında ışık veriyor. Bazı ampüller 55 watt değilde 70 watt hatta 100 watt çekerek daha iyi aydınlatma sağlıyor.Fakat dizayn 55 watt a göre.Fazla akım çekmesi halinde kablolar zarar görebilir.Oluşan fazla ısıdan dolayı far tası-reflektörü zarar görecektir. Ama uzunları sellektör yapmak için kullanıyorum ve şu andaki uzun hüzmem hiç dikkat çekmiyor sellektör yaptığımda diyorsanız kısa süreli kullanılacağı için uzun hüzmede 70 watt tercih edilebilir. Bir alternatif daha var. Yurtdışındaki ürün satış sitelerinde bolca bulunuyor. 30 wattlık led ampüller.100 dolar gibi rakamlara satılıyor.Soğutmasıyla beraber satılıyor.Kalitelileri olunca aydınlatması gayet güzel oluyor.Işık demetide gayet iyi oluyor.Merceksiz çakma xenonlar gibi dağıtmıyor

Benzinlilerde titreme,yokuş yukarı zorlanma gibi problemler yaşanmıştı.Yazılımla düzelttiler diye biliyorum.Servise gidip aracınıza güncel yazılımları yükletin.Nasılsa bedava Denemekten zarar gelmez. Yine geçmezse benzinle kullanıyorken aynı sorun oluyor mu buna bakın.Eğer sorun yoksa lpg sistemindendir.

Önceki mesajda dediğim gibi onlarca sebepten diğerleri enjektörler,yakıt filtresinin yeterli debiyi geçirmemesi,sensörlerin arızası gibi sebeplerde olabilir.

Onlarca sebebi olabilir.Ama turbo yeni,hortumlarda sorun yoksa egr'yi kontrol ettiriniz.Turbosu 6. ayda değişti dediğinize göre aracınız tahminimce şu anda 120.000 kmden fazladır. Egr açık kalmış olabilir.

Klima açıksa fanın devreye girmesi normal.Ama kaloriferi açtım klima ışığı yanmıyor kesinlikle kapalı diyorsanız bir terslik var.Hava dağıtım ayarı ön cama verme konumunda iken otomatik olarak klima açılıyor ve lambasıda yanıyor.Sıcaklık ayarı en yüksekte olsa bile,size gelen hava sıcak olsa bile klimanız açık kalmış olabilir.

Hayırlı olsun. aynı model s500L 100 kmde 11 litre yakıyordu şehir dışında.Buda 8-9 litre civarı yakar diye tahmin ediyorum.Ölçme fırsatınız oldu mu tüketimini?

Sübapların erimesi,lpg kullanımında yanma odasında oluşan yüksek sıcaklıktan dolayı oluşuyor.Motorlar benzine göre tasarlanıyor ve siz farklı bir yanıcı kullanılınca sorunlar ortaya çıkmaya başlıyor. Motora giren hava miktarı,basıncı,sıcaklığı,egzost gazındaki oksijen miktarı,vuruntusu,gaz kelebeği konumu,gaz pedalı konumu,klima durumu ölçülüyor ve elektronik kontrol ünitesine bilgiler gidiyor.Gerekli olan yanıcı miktarı ayarlanıp buna göre püskürtülüyor. Bunlar daha önceden şöyle şöyle gelirse böyle vereceksin diye eküde yazılmış.Mühendisler bunu yanıcı benzin yakıcı hava olarak hesaplamışlar eküye öyle işlemişler.Benzinin bir kilosundan alınan enerji miktarını,ortaya çıkan basıncı,sıcaklığı hesaplamışlar.Siz lpg taktırdığınızda tüm bu komplike sistemi çökertiyorsunuz. Focus 3 lerdeki sübapların hangi maddeden yapıldığını,ne kadar ısıya dayanabildiklerini bilmiyorum.Fakat herkesin her dediğine inanmayın.Adamlar kendi ürününü satmak için 40 türlü yalanlar söylüyorlar.En basitinden renault 1.6 16 valf benzinli motorların bazılarında teflon sübap kullanılmıştır.Hangi lpg sistemi takılırsa takılsın sübaplar belirli bir zaman sonra erir.Çaresi çözümü lpg takılacaksa sübapları değiştirmektir.Fakat piyasada bunu bile bile o motora lpg takıp,garanti verenler var sübapları değiştirmeden.Yarın öbür gün sorun olduğunda kullanıcı hatası diyor hala daha dükkanını kapatmamışsa Lpg'ninde litre fiyatı sonra zamanlarda epeyce arttı.Tabi benzinle arasında çok fark var fakat 2013 yılında da lpg ye ciddi zam gelecek diye tahmin ediyorum.2012 Tüfe-enflasyon rakamlarını kendi istedikleri seviyelere çekebilmek için kısacası siyasi sebeplerden dolayı kademeli kademeli arttırıyorlar ama 2013'ün son çereğine doğru lpg'nin litresi 3,4 TL den az olmayacak Taktıracağınız sistemede tahminimce 2000 liraya yakın ücret ödeyeceksiniz.Ne kadar zamanda amorti edecek,aracınızı satıp dizele geçseniz aradaki fark ne kadar zamanda çıkarırsınız bunları iyi hesaplayıp öyle karar verin derim.Unutmayın ki lpg beladır.Sızdırmazlık kontrolleri,ilave bakım maliyetleri,kapalı alanlara girememe,bagajda her zaman tüp taşımak vs vs... Aracın orjinalliğinin bozulacağını ve ikinci elde lpg li araçlardan Türk halkının uzak durduğunu göz ardı etmeyiniz.

Alternatif tıp bu olsa gerek ahahahahha

Bu zamana kadar öyle löp diye boyası dökülen araba görmedim iyi işçilikle boyanan. Hadi diyelim çok kötü boyandı yarın öbür gün yine boyamak gerekti. Komple kapıyı 300-400 liraya iyi bir işçilikle boyatabiliyorsun. Peki şanzımanda bi senkromeçi veyahut aksı ne kadara değiştirebiliyorsun ? Yolda kalman,parça bulamaman,çekici çağırman,arabanın sanayide veya serviste kaldığı gün sayısınıda bunlara ekle Trigeri koparıp;subaplar,pistonlar gibi ağır masrafları söylemiyorum bile

Piyasada malesef boya takıntısı var.Boya olsa ne olur olmasa ne olur Renk tutmaması,boya atması gibi kalitesiz işçilikle boyanıyor olsa yani bakıldığında çirkin bir görüntü varsa tamam kusurdur ama bazı ustalar boyanan parçayı bile anlamıyor boya kalınlık ölçme cihazıyla algılanıyor. O durumda mükemmel boyanmış bir arabayı satarken insanlar '' neden boyanmış,boyası varsa fiyatı düşük olur'' gibi düşünüyorlar. Çoğu alıcı mekanikçiye motorcuya bile götürmüyor direk kaporta boyacıya götürüp dışını inceletiyor.Halbuki bilmiyor ki insanı aracın kaportası yolda bırakmaz, arıza vermez. Araç gerekirse komple boyalı olsun ama mekaniği,yürürü,elektronik aksamı düzgün olsun benim için yeterlidir. Gerçi piyasanın böyle yürümesi benim işime geliyor. İki üç parça boyası var diye ucuz satılan araçlardan nasipleniyorum Bence aracınızın kaportasına dokunmalarında bir zarar yok.Çoğu usta civatanın boyandığını bile anlamaz.Kaldı ki Otosandan veyahut bayiden ''civatalar,boşlukları ayarlamak için boyanmıştır'' diye bir kağıt alın.Durumu videoya çekin.Satarkende söylersiniz. Ki kimse takmaz emin olun civatasında boya olmasını. Bakımı hediye etmişler,üstüne ikinci bakımı veya boya koruma+aksesuar gibi şeyleri hediye alırsanız hiç durmayın düzelttirin derim. Mahkemeye giderseniz kazanamayacağınızı tahmin ediyorum.Çünkü ayıplı mal değil.Kullanmanıza engel olmadığı sürece engel değil.Engel olsa bile garanti bunun gibi durumlar için var.Ürünü servise verirsiniz yapamazlarsa o zaman dava açarsınız yapamıyorlar ayıplı ürün diye.Belirli şartların oluşması lazım.Ve ellerinde güzel bir koz var aracı teslim alırken belge imzalatıyorlar.Mahkemede '' araç teslim edilirken belge imzalandı kusursuz olarak teslim aldığına dair'' diye söylerlerse üstünede o belgeyi sunarlarsa yasal olarak hiçbirşey yapamazsınız. Adalet malesef tarafsız olarak ilerlemiyor.Tarafların adaleti olarak yürürlükte. Volvo forumlarında birkaç arkadaş var araçlarıyla ilgili sıkıntıları var. 100 bin tl verip s60 alıyorlar,aracı geri vitese takınca kendiliğinden stop ediyor.Şimdi 4. kez aynı sorundan servise gidiyor bir aylık araç. Servise teslim edildiğinde 600 kmde imiş teslim alınırken 1200 km de 600 km test yapmışlar( gezmişler ) ama yinede sorun devam ediyor. Müşteri maldan yararlanamıyor,aynı arıza 3 ten fazla meydana geldi.Şu anlık geri alma,ayıp bedeli kadar iade,ürün değiştirme şartları oluştu o arkadaş için.

Adam kargoyu camda bekliyor yahu

Egzostun şiçindeki terleme demek yanlış olmaz.Soğuk havalarda daha sık görülür.Bu terlemeden dolayı belirli bir süre sonra(10-15 yıl) egzostlar çürür değiştirmek gerekir.Tabi premium araçlarda egzostlar kromdan imal edildiği için ömürlüktür.Örneğin 25 yıllık bir BMW'nin egzostu çürümez,içten paslanmaz.

Bugün Antalya Otokoçta idim.Servis inanılmaz yoğun.Obis sistemi bile yavaş çalışıyor dediler.Her bayram öncesi aynı oluyor dediler. Her türlü konumda silmiyorsa sorun vardır bence.Tabi kontak açıksa. Sigortası atmış veyahut cam motoru bozulmuş olabilir.Silecek kolu uzun süre kullanılmayınca oksitlenme yapıyor takılmalar yapabiliyor ama birkaç konum değiştirme hareketinden sonra oksitlenmeler gidiyor sürtünmenin etkisiyle. Umarım büyük masraf açmaz basit bir sigorta yanmasıdır.

Hankook genel olarak sert hamurlu lastiktir.Yol sesini micheline göre oldukça fazla hissedersinizz.Fakat bu tür sesleri genel olarak istemiyorsanız çamurluk davlumbazlarına pütür,darbe koruyucu sıktırmanızı öneririm.Asfalt sesi oldukça azalacaktır.Lastiklerinizin diş seviyesi iyi ise,lastiklerinize kıyamıyorsanız öncelikle işin ustasına bu izalasyon işini yaptırmanızı öneririm.Farkını çok rahatça hissedeceksiniz.

90.000 kmde triger bakımı yapıldı mı yazmamışsınız ama yapıldığını varsayıyorum. Uzun zamandır fren hidrolik yağınızı değiştirmediyseniz değiştirmenizi öneririm.Ve tabiki orjinal hava,yağ ve mazot filtresiyle beraber motor yağınızı değişmenizi öneriyorum. Fren balatalarının durumuna baktırmayı ihmal etmeyin.Ön takımı önemsiz varsaymayın.Rotlarda sorun varsa değiştirilmeli.Salıncak burçları gibi ses yapabilen şeyleri sonraya saklayın fakat rotlarla şaka olmaz !

Bridgestone er300 sert hamurlu lastiktir. İstanbulda taksi sürücülerinin genel tercihidir uzun yol yapmasından dolayı(100.000 km yol yapanlar varmış). Bozuk yollarda kullanacaksanız tavsiye etmem.Konfora hitap etmez.Ama balon problemi olmayan,yanak kısmını kaldırıma sürtmeyle kolay kolay yırtamayacağınız bir lastiktir. Michelin energy saver lastikleri çok küfür yiyor,ufak çukurlarda bile balon yapıyor lanet olsun gibilerinden. Fakat yol tutuşu,fren performansı,konforu,sesi oldukça makul düzeyde olan tercih edilen bir lastiktir.

linkinde detaylı tartışma var.Dökümanlar,tezler konuşuyor yani işin gerçeği konuşuluyor.Her dökümanda egr nin performans azalmasına sebep olduğu savunulmuş.Görevi emisyonları düşürmek...Zaten bu yüzden de gaz pedalı konum kaptöründen aldığı verilere göre açılıp kapanıyor.Eğerki güç istiyorsak yani gaz pedalına belirli bir orandan fazla basılmışsa,egr valfi kapanıyor ve egzost gazlarının yeniden emme manifolduna verilmesine izin verilmiyor.Çünkü yanmış gazlardaki yakıcı(oksijen) oranı çok düşük,dolayısıyla motorda egzost gazlarını tekrar yakıcı olarak kullanmak saçma.

F2 lerde onlarca iptal ettiren var hep olumlu yorumlar geliyor. Emme manifoldumuz zamanla kurum ile dolup hatta egr valfinin açılıp kapanmasına bile engel oluyor. Neyse çok detaylı konu ama iptal ettirin gari sıkıntı yok.Tanıdığım şahısların ve benim araçlarımda iptalinden zarar görmedik fayda gördük.Düşen tüketimler,çok ufakta olsa artan performanslar,egzostan çıkan siyah dumanda azalış gibi faktörler var.Bunların yanında emisyon oranlarında artış var ki zaten egr valfi emisyon düşürmek amacıyla araçlarımıza konuluyor. Egr iptali olan araç egzost muayenesinden rahatlıkla geçer.

Egr iptali+remap+dpf iptali olan araçlar bile geçiyor egzost muayenesinden egr iptali hayli hayli geçer.