Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Bence pahalı ürünlere gerek yok.Ucundaki kartuşu universal olan bir makine bakın.Hafif olanlarını tercih edin derim.Hepsinde devir ayarı oluyor zaten.Fazla devirli olanları almaya gerek yok.Düşük devirlerde kullanılıyor araç üstünde.İş ucundaki o tüylü zımbırtıda bitiyor.

Ama sonuçta garanti veriyor.1 yıl-50.000 km kafanız rahat olacak.Sorun halinde muhattabınız olacak.Kaynakla doldurmuşlar bilyayı alıştırmışlar ıstavroza.Şimdide laleyi değiştiriyorlar.Uyumsuzluk olabilir.milimetrik işler malesef. Fotoğrafta koyduğunuz yeri bilirim.Kartal Sanayide Barış oto.Volantı kırık focus 3 varmış siyah derseniz bilirler beni Kırık volantı garantiden değiştireceklerdi araya adam koyup,içime sinmedi yaptırmadım.Ellerinden geldiği kadar yardımcı oluyorlar,işçilikleri,deneyimleri,bilgileri mükemmel.Kuzenlerimde oraya gidiyorlar sorunlarında,sıkıntılarında.İstanbuldaki en iyi Ford özel servislerinden birisi... Barış Otonun karşısındaki GERDAN tabelalı servis&yedek parça dükkanının sahibi CAN abi akrabamdır Ordaki ustalarda tanırlar.Onun selamını koyarak fiyat kırdırın

Bence aks bir bütündür.İstavrozu,lalesi bir arada değişmeli.Lale ile istavroz sıkı sıkıya geçmeli.Ordaki ufacık bir boşluk git gide büyür ve yine sorun yaşatır. Antalyada 140 TL ye 1 yıl-50.000 km garantili f2 için komple aks satıyorlar.İşçilikte 40-50 TL olur maximum. Sağ sol fiyatı farketmiyor. Bence en temizi garantili yan sanayi aks alıp takmaktır. Sonuçta garanti veriyor.

Bende gündüzleri hep gözüm kısık gezerdim.Güneş ışığı çok rahatsız ederdi bulutlu havada bile.Zayıfladıktan sonra bu özelliğimi yitirdim ne alakaysa.Şimdi sabah uyanınca bile açık gözlerim. Ne alaka konuyla diyeceksiniz. Göz sağlığınızla alakalı olabilir. Ön cama film renkli olduğu sürece sıkıntılı.Fakat renksiz ama uv ışınlarını %99 geçirmeyen,sürüşe engeli olmayan kaliteli cam filmleri var.Qashqai için sadece ön cam için benden 120 TL fiyat istedil sanayide bir aksesuarcı.Benim aracımda da var dedi.Çok etkiliyor dedi.. O işlere pek inanmıyordum yok uv geçirmez,sıcak tutmaz,renksiz film işerine. Ama gerçekmiş. Volvoyu aldığımızda ilk sahibi çektirmiş ön cam,sunroof camı ve diğer tüm camlara o filmden.Tam renksiz değil ama kesinlikle en açık siyah tonlu cam filmlerinden bile açık rengi var.Polisin yolda giden araçta anlaması imkansızzz.Muayeneden geçti mart ayında.Anlamamışlar filmi.Anlayınca yazıyorlardı hafif kusur olarak.. Faturası var ordan anladım uv geçirmez film olduğunu.Tüm camlara 500 TL ye kaptlatmış ilk sahibi 2009da ziebartta.Araba siyah olmasına karşın Antalya güneşinde sıcağında ,gölgede duran titanyum gri renkli arka camları filmli qashqaiye göre daha serin oluyor içi.Klima hemen etkisini gösteriyor.Sebebi bu filmden ötürü.

Sizin ve aracınız için en iyisi baktırmanız. Yürüyen ciddi konudur.Salıncak burçları,fişekleri gibi ses yapan şeylerden ibaaret olsa ve sese razıyım derseniz hayat boyu o halde binin ama önemli şeyler olabilir. Burdan yorum yapmak inanın güç.Ustalar bile anlamıyor bazen.Emin olmak için 2-3 ustaya götürüyorsunuz hepsi aynısını derse emin oluyorsunuz.Tabi ustalarda cebine girecek paraya bakıyor.O yüzden fazla fazla abartarak söyleme huyları var.Farklı yerlerde ustaların dediklerini karşılaştırarak işlem yaptırın.Dürtmesinlerr

Burdan birşey söylemek çok zor.Aracın yanında olsak bile altına eğilip bakmadan birrşey söylenmesi sadece burdan yazdığım gibi tahminlerden ibaret olur. Ankarada onlarca rotbalansçı,ön düzenci var.Biz ne desek yalan olur.Gidin baktırın bence bir an önce.Ön takım şakaya gelmez. Z rotlarındaki ufak bir boşluk bir anlık dalgınlığınızla birleşince kendinizi yol dışında buldurtur.

Aracınız benzinli olduğu için elektrikli hidrolik yok.Normal pompalı hidrolik direksiyon sistemi var.En diplerde katur kutur değilde hışırrrr diye bir ses gelmesi lazım pompadan.Diğer sesler sorun yaratmış olan veya yaratabilecek olan seslerdir. Direksiyonun toparlamaması ise rot başlarına,rotillere,z rotlara baktırmanızda fayda var. İyi bir rot balansçıda ön düzen kontrolü isteyin.Usta olan takır takır söyler bunda bunda sorun var böyle yapar diye. Şikayetinizi belirtmeyin bence.Genell bir kontrol istiyorum diyin.İyi usta ise,işten anlıyorsa söyler bunlar bunlar var bunu yapar diye zaten.Ben hep öyle yapıyorum Lastik havalarınızı kontrol etmeyi unutmayın.Basıncı düşük lastik geç toparlama yapar.

2010 yılında gördüğüm 2005 model model renault megane tavanda ve arka çamurluklarda vernikler atmıştı.Maximum 6 yıllık araç sonuçta.Tavan,arka çamurluklar boyanacak kesinlikle.Renk uyumu ve diğer parçalarında temizliği için komple boyanırdı o araba.Baksanız orjinal boyası üstündeki yani sonradan yapılan bir boya değil ama olabiliyor böyle. Çok Golf gördüm kırmızı renk 2006-2007-2008 verniği atmış.Meğersem kırmızı renkte sorun varmış vw de.. Ufacık çizilir boyanır,sürtülür boyanır.Benim için şasesi önemli dış kaportadansa.Yürüyeni önemli,motoru önemli.İsterse tavanı değişmiş olsun.Yeterki yolda rotu çıkmasın,motor arıza vermesin,motor kulakları kasmasın şaselerin eğrikliğinden dolayı.Gerisi boş benim için. Arkadaş çevremde boyasız araba alma taraftarı.Ama yolda kaldıklarında arayınca beni ' kaportacını ara bakar' diyorum dalga geçiyorum..Alırken bir baktır arabanın mekaniğine.Yok ama millet kaporta hastası.Boyası olmasın,değişeni olmasın Değişeni olsa daha iyi.Parçayı düzeltmektense değişmesi daha iyi bence.Değişeni var diyen satıcıdan araba alınır.

2009 v50 46.500 km = 4 aydır geziyoruz 3500 km yaptık. 2011 qashqai 24.100 km =16 aydır geziyoruz 23.800 kmde yaptık. 2011 Focus3 12.000 km= 2 ay gezdik 3000 km yaptık sattık

Değiştirselerde çok zor anlaşılır.Debriyaj pedalının lastiğinden,direksiyon simidinden anlaşılır diyorlar ama yanıltıyor. İyi bir motor ustasına baktırmak aracı alırken en önemli şey bence.Millet tutturmuş bir kaporta furyası.Boyalı olsa ne olur olmasa ne olur.Aracın kaportası çürüme haricinden masraf çıkarmaz ki.Motoruna baktır,yürüyenine baktır. Triger bir kopar yersin silindir kapağını kalırsın yolda.Sonra kaportaya bakta bak

Bu tür kaplamaları yapanlar o eriyen bölgeye takviye yapar.Ondan sonra kaplar.Avuç içinde oluşan ter,asit eitiyor rengini attırıyor.100.000 km iyi dayanmış.Bazı araçlarda 50 binde gidenler var (megane2) Bazı mercedes modellerinde de 100 bini görmeden soyuluyor rengi atıyor.(viano,ml serisi.) Ankarada kaliteli kaplamalar yapan,deneyimli,el işi kaliteli bir usta tarafından deri kaplatın bence.

İyiki denetleme kurumu var.Tabelarında farklı fiyat çıkınca insan deliriyor.Yani ben deliyim zaten pek fark olmuyorda normal ruha sahip insanlarda da bir sinir artması oluyor

Son zamanlarda yayılan FULL markasına karşı istasyonlarda ucuz mazot satmaya başladılar.Full dende mazot aldım Shellden fuel save de aldım Opetten ecoda aldım aralardında vuruntu,menzil farkları gözetmedim.Ama shellin gtl teknolojisi diye sattığı bir mazot var.O mazotta aracın sesi değişiyor,vuruntusu azalıyor.Çekişte fark hissetmedim.

İç aydınlatmaları led olduğu için gerilim farkından pek etkilenmez diye tahmin ediyorum.Benim aracımda orjinal 80 amperlük aküsü var ve bu olayı yapıyor

Doğrudur.

Evet pek sağlıklı değil ama park esnasında bir anlık dayanı veriyor Direksiyon kutusuna,rotillere yük bindiriyor zorluyor.

İşte gaz pedal belirli bir konumdan daha fazla basıldığında klimayı kapar. ecuya giden pedal konum kaptörü belirli bir konumdan sonra klimayı kapattırır.Bu kapatma olayı klimanın auto konumunda olmasından veya elektronik klima olmasından dolayı değil sıradan klimalarda da aynı özellik var.2004 ford connect ve 89 e34 520i de de kapatıyordu örneğini düz sistem klima olduklarından belirttim..Daha eski araçlardakini bilmiyorum.. 2011 porsche cayenne 3.0 tdi da klima açıldığında da aynı şekilde bizdeki araçlar gibi bir anlık rölanti düşüyor.Ve aracın sesi değişiyor.Dip gazda kapatıyor klimayı.Tabi dip gaza ihtiyaçta yok pek 2007 model fiat doblo 1.3 multijet te 5 beygir civarı güç yiyormuş.Satış temsilcisi öyle demişti.

araç rölantide çalışırken direksiyonu tam sağa veya sola çevirdiğinizde aracınızın aydınlatmasında voltaj düşüklüğü hissediyor musunuz ? f3 lerde led var fark edilmez büyük ihtimalle ama ben direksiyonu tam dipe çevirip zorladığımda aracın içindeki aydınlatma kısılıyor gerilimi düşüyor

otomatk klima veya elektronik klima olmasına gerek yok.2004 Ford connectte bile kapatıyorrdu. 89 model e34 bmw de bile vardı. Klima belirli bir devirden sonra devreden çıkar kendini korumak için.Tam olarak kaç devirde bilmiyorum.Ama rölantidense 2000 devirde çok daha iyi doğutma yapıyor.Rölanti devrinde klimayı açtığımızda rölanti 0,1 saniye kadar düşüyor ama hemen araç kendiliğinden gaz verip rölantiyi sabitleyip tüketimi artıyor.yüksek devire çıktıkca klimanın kompresörünün yaptığı baskı artıyor motora.Sonuçta daha fazla sıkıştırıyor gazı öyle düşünmek lazım.

vızır vavır ses geliyor çevirince.Sanki elektronik bir ses gibi.

Gaz pedalına belirli bir düzeyden sonra basıldığında kompresörü devreden çıkarır.Dolayısıyla son hız gibi etkenlerde fark olmaz.Çünkü klima kapalıdır.Ben dip gaz yaptığında klimanın devreden çıktığını algılıyorum aracın çekişiyle.

En pahalı parçası mazot filtresi bu bakımlarda. 100 küsür TL fiyatı var. 15.000 de mi yoksa 30.000 de bir mi değişiyor bilmiyorum.. 300 lü rakamlar gayet makul bence. qashqai 1.5 dizel renault motorlu araç 10.000de bir bakıma giriyor ve 10.000 bakımı 450 TL 20.000 bakımı 550 TL. Ford Tdci Dizel motora sahip s40-v50-s60 1.6 dizel 109 ve 115 beygirlik araçlar 10.000 kmde bir bakıma giriyor. 10.000 bakımı 400 TL 20.000 bakımı 500 TL. Ama şöyle bir gerçek var bu bakımlara tüm yetkili servisler farklı fiyatlar çekiyorlar.Volvo müşteri hizmetleriyle görüştüğümde rekabet yasası bilmem neyi nedeniyle farklı fiyat uygulamalarına karışamadıklarını belirttiler.Sadece aldığım hizmetten memnun değilsem işlem yapabildiklerini söylediler. 2009 model Volvo 109 beygir motorlu aracımın 50.000 km bakımları için 5 tane yetkili servisten fiyat aldım.Aynı parçalar değişiliyor aynı işlemler yapılıyor.Antalya otokoç yetkili servisi 650 tl fiyat istedi mazot filtresi hariç.Trabzon ve Samsun yetkili servisleri mazot filtresi dahil 450 TL istedi ) Anlamadım nasıl bir ticaret mantığıdır.Akdenizde oturuyorum diye kazık yiyorum Kısaca bulunduğunuz bölgedeki tüm servislerden fiyat almanızı ve hangi işlemleri yaptıklını öğrenmenizi tavsiye ederim.

Ayağınızı gaz pedalından çektikten sonra araç sizi aniden sallamamak için yavaş yavaş yakıtı kesiyor.Yoksa dank diye sizi etkiler gazdan ayağınızı çekmeniz.Klima açıkken araçta daha fazla yük oluşuyor motorunda.Ve siz gazdan ayağınızı çekince normale göre daha fazla kompresör etkisi oluyor.Siz yeniden dip gaz yaptığınızda,o daha yüskek kompresyonu yeniyor ve size tepki daha iyi geliyor.Yani bir nebi fren gibi düşünün.Bir ayağınız frene basılı bir arayğınız dip gazda olsun.frenden ayağınızı çekince aniden nasıl fırlıyor araba görün.

Talip Bey gayet güzel izha etti zaten Gazla alakası olamaz yani.

Klima gazı ile alakası yoktur.Klimanızın gazı azalmaz zaten.Kaçak varsa kaçar ve biter.Kullanıma bağlı olarak azalma yoktur.. Aynı sorunu bende yaşıyorum.Çok güçten düşürüyor klima kalkışlarda.Klima açıkken biraz daha fazla gaz verip debriyajdan ayağımı öyle çekiyorum.yoksa stop ettiriyorum acemi şoförler gibi:)) Hareketli aksamlarda sorun olacağını zannetmiyorum.Bilyası bozulsa ses yapar.İçindeki elektrikli devreye sokucu mekanizmada sorun olsa verimli çalışmaz ses yapar.Yinede çok anormal bir düşüş varsa çekişte,devirde dalgalanma yapıyorsa yetkili servise gösterin derim.