Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Yakup bence yanlış düşünüyorsun.Polemik dediğin tartışmadır yani polemiğe girsek ne olur ki? oda kendi yorumlarını söyler yazar.Ben yaptırdım 500.000 km yol yaptım der tüketimim fabrika verisinden düşüktür der. Yol bilgisayarında rampa aşağı giderken fotosunu çeker bak ortalamam düşük der yani bence bunların zararı yok.Tabi forum kuralları gereği silmen gerekiyorsa polemik olmayacaksa sil tabiki. Benim derdim millet inanmasın bu tür olaylara paralarını harcamasınlar.Sorun çıkarmaz garantilidir diye yapılan uygulamalarda motor beyninin bile bozulabileceğini sorunlar yaşayabileceklerini görsünler. Bence bunun sakıncası yok.Baktın birisi bastı küfürü bana sen ne biçim adamsın bizi ekmeğimizden mi edeceksin falan diye o zaman silersin.

Polemik değil ki abi tartışıyoruz fikir paylaşıyoruz.Ben bunu savunuyorum sen onu savunuyorsun.Benim düşüncelerim onlar senin düşüncelerin onlar.Bunları burda tartışmanın münazara etmenin,başka vatandaşlarında benim fikirlerimi senin fikirlerini başkalarının fikirlerini okumasının ne zararı olabilir ki?

Kaldı ki o linkte Mehmet Bey ile bayinin arasındaki yazışmanın mailin ekran görüntüsüde var.Bende her yazılana çizilene inanmam ama adam kanıtı koymuş.Ben daha ne diyeyim?

Bence taraflısın bu konuda Yakup sileceksen sil tabiki saygı sonsuz.Fakat okusun millet sorunsuz sıkıntısız diye yapılan uygulamaları.

2008 e90 320d 177 ps 2009 yılında aracı ikinci el olarak aldık.İlk sahibi remap yaptırmış Maslakta çok ünlü bir yazılımcıya..Çekişi canavar gibio.Araç zaten seri bir araç orjinalde iyice ataktı oldu gaz tepkileri mükemmeldi.Dip gazda duman harici seste vs.. herhangi bir sorun yoktu..Araç her 10.000 kmde doğru bakımı yapılmış 37300 km de aldığımız aracımız 45 bin küsür kmde turbo mili kesti ve kantları kırdı.Garantiye sokmaya çalıştık yemediler tabikide anında garanti dışı bıraktılar aracı remapı anlayıp.Bostancı As Bmwde yeni turbo takıldı sıfır orjinal.Karterden kırk kanat metalleri çıkardık.turbo yağlama borusunun içinden yağ süzgecinden bile kırık kanatçıklar çıktı.Güzelce temizlendi 2500 tl kitlendi.Orjinali çok zorlasan bile 70 bin kmden aşağı mil kesmez asla dedi.Maslakta orjinal yazılım yükletilip 128.000 kmde araç satıldı 2011 yılında Bu bizza başıma gelen olay.Şükrediyorum şanzımanda sorun yaşamadık. Bu arada maslaktaki yazılımcının verdiği cevap ise sıkıştırırsan orjinalide kopar

Bayilere yazılımı Mehmet Bey atıyor düzenleyip. bayilerde tekrar araca yüklüyor. Tam olarak okumadın galiba.Bayilerin isyanı yazıyor.Bence silme millet görsün chip box yazılım türü işler yaptırdığında başına neler gelebileceğini. Hani pazarlanırken söyleniyorsa sorun çıkarmıyor arıza verdirmez alakası yok falan gibi laflar.Okusun işte millet ne arızalar meydana gelmiş.Ne gibi sorunlar yaşanmış yapılan uygulamalarda. Hedefim Mehmet bey değil onu demek istiyorum.Bu arızalar sorunlar sıkıntılar Mehmet beyin yaptığı yazılımlardan olmuş ama Mehmet bey kötüdür bilmem kim iyidir diye değil,BU TÜR UYGULAMALAR KÖTÜDÜR demek istiyorum!

Yakup motorların ne kadar dayanımı olduğunu ben test etmedim.Ama tecrübe sabittir.Mertol Abininde dediği gibi 100.000-150.000 kmde kol kırmış blok çatlatmış psa grubu,gerekse k9k dci motorları gördüm. Belki yazılımdan dolayı belki zorlamadan bakımsızlıktan dolayı ama sonuçta olan şeyler.Dışardan bir okuyan olsam bu chip işlerini yaptığını düşünürdüm kanıt illaki resmi belge midir yani? yaşayanlar deneyimler ve yukarda da eski bayilerin deneyimleri yetmez mi? Yineliyorum Renault gerizekalı.Remapçılar 1.5 dci den 140 beygirr çıkarıyor mühendisler deli gibi para harcadılar yeni dizayn yeni teknoloji yarattılar 1.6 dci yapıp 130 beygir çıkarabildiler halbuki 1.5 dci remaplanınca motor ömrüde kısalmıyordu.Günümüzde 1.6 dizel 115 beygirlik psa motorundan volvo yaptığı değşikliklerde 99 gram emisyonla çıkarttı piyasaya araçları.İstersen 114 gram co2 atanı alıyorsun istersen 99 gram co2 atanı. 1.6 dizel 140 beygir yapıp 160-180 gr co2 emisyonlu aracı samayı bilmiyor mu? listesine ekler onuda koyar fiyat farkını maliyet aynı olmasına rağmen.Türkiye'de bile satılıyor 99 gram co2 atan aracı.

Yakup ben ne dersem diyim sen ikna olmayacaksın.Sadece sen değil senin gibi düşünenlerde ikna olmayacak. fazladan açığa çıkan bir enerji var ve bu enerji motoru her yerinden zorluyor.Bunu benden iyi bilirsin volkswagende 1.4 tsi çıkardı 122 140 170 ps güçlerinde.Hepsinde motor yataklar pistonlar aynıydı turbo ve yazılımla oynayarak farklı güçleri elde etti.Ya sonra? otobanda sıkıştırınca turbo kesen 170 likler piston yamultan 170 likler vs vs... patladı milletin elinde 170 ps lik 1.4 tsi ler.Sonralarda düzeltmeler oldu fakat patlayanın elinde patladı.o güç o hacimdeki motora uygun değil. o enerjiyi kaldıramıyor.Şu anda 1.4 tsi 180 lik polo gtiler var. 150.000 km de motor bitiyor.gömlekler yataklar sübapları yeniliyorsun. Wankel motordada aynı durum söz konusu 1300 ccden 231 beygir çıkarıyorlar 12 bin devir çeviriyor ama sonra 60.000-80.000de motor eriyor.Neden? o enerjiye dayanamıyor bıçakları.yağlamada zayıf zaten.üstünede yüksek motor gücü fazla kompresyon vs vs.. Markaların yani senin tabirinle offical yazılımları yaptırdığında sözleşme imzalıyorsun garanti sözleşmeside denilebilir.Motoru zorlamandan dolayı kaynaklanan hatalar garanti dışıdır türünde ibareler var.ki sen zorlamamış ol yinede arıza versin götür böyle böyle diye zorlamışsın diyorlar işin içinden çıkıyorlar. remap işlemlerinden sonra arıza yaşayan daha 1 km gezmeden arıza lambaları yanıp hatta BEYİNLERİ yanıp arıza yaşayan çok araç var.Heleki günümüzde dpf li araçlarda uyarı arıza lambalarının yanma ihtimali çok daha fazla.Zamanında box ilede gezdim remapta yaptırdım.o an o çekişi hissedince hiçbirşey düşünmüyorsun ama 30.000 kmdeki crdi kia turbo kesiyor.Servis garantiyede almıyor.Remapçı arkadaşlarda başından sağıyorlar patlıyor 1000 tl Offical işini iyi araştır Yakup o imzayı almadan işe bile başlamıyor bazı markalar. b7 kasa a4 2.0tdi 140 ps abt yazılımı attırdık 1000 küsür euroya.sonra şanzıman arızası versin götür zorlamışsınızdır burdan çıkarken birşey yoktu türünden cevap al.sözleşmeyi aç oku zorlamalar garanti dışıdır diyor. Zavallı şanzımanın maximum giriş torku dayanım torku var.Zaten zar zor yetiyor araca birde sen yükleniyorsun fazladan 40 nm tork. Yıllarca ağır nakliyat yaptık deneyim sabittir.bu tür yazılımmış remapmış box muş hepsi boş.Orjinali neyse öyle kullan geç.Navigasyon kullanacaksan kullan gerisi remapmış box muş commonrail kandırıcıymış falan hepsi boş.Turbo basıncını arttırıyoruz diyorlar nasıl artırıyorlar? turbo elektrikli servo motorda yüksek akım verip devrini mi arttırıyorlar? basıyor yakıtı içeri fazladan fazla egzost gazı çıkıyor turboyu hızlı döndürüyor fazla basınç yaptırıyor.olay bundan ibaret.fazla yakıt gönderen mazot pompasından başlayarak turbo yataklarına kadar herşeye fazla yük bindiriyorsun.kontrolsüz yanmadaki vuruntuyu söylemiyorum bile.%40 çok büyük bir rakam. Gelelim başka bir örneğe.Renault 1.6 dci 130 psi motor geliştirdi. bilmiyor muydu 1.5 dci den 110 beygir almışken üstüne 20 beygir daha koyup ucuza mal etmeyi? bilmem kaç milyon euro para harcamayıp ufak değişikliklerle 1.5 dci den 130 beygir çıkartmayı? adamlar sil baştan yeni motor yaptılar herşeyi farklı. Zaten 1.5 dci 110 ps motor ömrünün 200.000 kmyi geçmediği sıkıştırıllınca arıza veren bir motor. Motorun içinde kullanılan metaller 110 ps e göre az kalıyor ömrü kısa. adamlar döktüler yeni motoru yeni alaşımlarla.130 beygire göre dizayn ettiler.pistonları yanma odaları turbosu buna göre dayanıklı.belki dayanıksız olacak bitecek turbo 50.000 kmde orasıda mechul. Şimdi biz bu motora remap ile 1.6 dci motordan 180 beygir mi elde edeceğiz o işi yaptıktan sonra zorlamalarda başta turboyu götürürsün.sonrasıda gelirr. Zorlamazsan tabiki sıkıntı yaşatmayabilir.Sonuçta maximum gücü 180 beygir sen zorlamazsan 120 beygirin üstüne ihtiyaç duymayıp gaza basmazsan ne olacak ki?

emisyonda 30-40 beygir oynamıyor.Ki mühendisler bilmiyor mu yapmayı? isteseler şu gün 1.6 bi turbo 220 beygir dizel yaparlar tüketimide günümüze yakın değerlerde..Ama motor ömrü denilen birşey var.Keşke yapabilseler o güce o enerjiye dayanıklı bir motor. Emisyon diyip işin içinden çıkmak olmaz Yakup.Ki Mehmet Bey'in yaptığı araçlarda egzos muayenesine girince emisyonların ahım şahım artmadığınıda anlarsın.Çok büyük değişiklikler yok emin ol.Ben güç çıkarama demiyorum ki zaten.Motor ömrü söz konusu olan konu.ki zaten orjinal motoru zorladığında da sorun yaşatacaktır arıza verecektir.Çünkü adamlar o motoru sen dip gazda 20 saat gitmek gibi extrem şartlar için değil 5 saat dip gazda gidebilesin gibi zorlu şartlara göre dizayn ediyorlar.sen o motora birde 30 beygir ekliyorsun.%30 fazla enerji çıkaran bir makine haline getiriyorsun.Ona göre metal koyuyor motora.Dizel motorlarının dayanımını güçlendir deviri arttırabildiğin kadar arttır.Çünkü sonsuz devir çalışabilir dizel motor prensibi gereğince.Ama neden 5000-6000 devirde limit koyuyorlar kısıyorlar? hatta magiruslarda pompalarda mühür vardı kilit mekanizması belirli bir devirden sonra döndürmüyordu pompayı? tabi akıllı minibüsçüler bunu söktürüp geziyorlardı o başka mesele... Sonuçta markaların güç arttırmaya yönelik uygulamarında bile zorlama garanti dışıdır.sen remap yaptırdın diye motoru zorlayıp canını almadığında marka aldığın canı garanti etmiyor.Kaldı ki ağır nakliye araçlarında hedef düşük tüketim,düşük emisyon,yüksek güç,uzun ömürdür.Adamlar bunun için milyar euro ar-ge ayırıyorlar.Gece gündüz buna çalışıyorlar.Biz 2 saate SADECE Emisyondan ödün vererek Motor ömürünü Kısaltmayarak hatta egr iptali ile Motor Ömrünü UZATARAK,tüketimi düşürüp gücü arttırıyoruz. way be ne gerizekalı markalar bunlar yaa adamlar boşuna harcadı milyar euroyu

aaa bu arada Dizel motorlar konusundaki bilginize saygım çok büyük Sayın Mehmet Gazihan.Benden kat kat üstün bilginiz var buna eminim.Neredesyse yaşım kadar yıl dizel ile ilgili çalışıyorsunuz. Sadece pazarlama taktikleri konusunda anlaşamıyoruz. Motora zarar gelmez vs vs..

Kim ne derse desin ne ispatlarsa ispatlasın.Fizikte altın kuraldır vardan yok olmaz yoktanda var olmaz.Motorun maximum gücünü ve torkunu arttıracaksanız daha verimli ve daha fazla bir yanma olması şart.Daha verimli yanmayı ancak pompa basıncını arttırarak mazotun atomizasyonunu ve nüfüs derinliği ile oynayarak ve pulverize ederek oynanabilir.Piston girdaplarında oynama yapma şansızı yok.Yani verimli yanma için pompanın basıncını arttırdık.Dolayısıyla içeri daha fazla mazot nüfus etti ve daha fazla bir yanma oldu.Çıkan egzost gazıda arttı ve turbomuz daha hızlı döndü dolayısıyla daha fazla basınça yaptı.Yani temiz havamız içeri daha yüksek basınçla alındı.pistonumuz temiz soğuk havayı sıkıştırdı(orjinale göre daha basınçlı yani daha fazla mol hava) sıkıştırılıp basıncı ve sıcaklığı artan sabit moldeki havanın üstüne orjinale göre daha fazla yakıt püskürtüldü ve kontrolsüz yanma başladı. eeee snouçta ne mi oldu? daha faazla yanma gerçekleşti motorda yani orjinal haline göre daha fazla güç daha fazla enerji? ne oluyor bu enerji? o motor 109 beygiri verecek şekilde mi tasarlandı 110 beygir verince sorun mu olacak? tabiki olmayacak ama zaten günümüzün dizellerinde verim arttığı için motor ömrü aşınan şarçalar artıyor.Birde hiç hazır olmadığı durumla karşılaşıyor motor.Fazla yükleme fazla enerji açığa çıkıyor yanma odalarında pistonlarda kranklarda egzantrikte kayışlarda turboda pompada her yerde daha fazla yüklenme.eee ne oldu aşındı mı az birşey yüklendik diye.Az yüklenilip gezildiğinde sakin kullanmalarda sorun yok.Ama o gücü görüpte gaza gelip dip gaz dip gaz gittiğinde motorun aşıntısı orjinal hale göre daha mı az veya aynı mı olacak? tabiki hayır.aşıntımız artacak her parçanın ömrü azalacak.Kısa vadede eyvallah.Sıkıntımız yok.Ama uzun vadede birde sert kullanılmış yazılımı ile oynanıp fazla güç alınan motordan ümidi kesin.Tamam kabul üreticiler emisyon düşürmek için kısıtlıyor.Ama burda 30-40 beygir artışları kısmıyorlar.30-40 beygir fazla güç ile o araç uzun ömürlü sorun çıkmarmayacak bir araç olsa emisyona göre vergi almayan ülkelerde o versiyonunuda satardı üstüne 3-5 bin daha koyup. Sayın Gazihan mesleğinize saygım var fakat yaptığım araçlar sorunsuz oldu hepsi memnun sıkıntı çıkarak yok demeyin.Sizde biliyorsunuz sorunlu olan turbo kıran crdi kiaları...Bizzat arkadaşımın başına geldi 30.000 kmdeki crdi burdur yolunda kırdı zorlamamış olmasına rağmen.bunun gibi düşük kmlerde turbo mili kesen vw kia mercedesler vs vs.. şanzıman arızası veren audileri sallanan audileride iyi bilirsiniz.Amacım sizi eleştirmek değil bu tür işlemleri eleştirmek.ya ha bu mühendisler bilmiyorlar mı desem tam nokta atışı yapmış olurum.Neyse geçmişe mazi derler. olsun varsın siz ve sizin gibiler motordaki gizli gücü ortaya çıkarsın.100.000 euroluk scania tırlardaki bile gizli gücü Allah yolunuzu açık eylesin saygıllarr....

4 sensör bazen yetersiz olabiliyor.Almışken 6 sensörlü almak gerekli bence.İki araç arasına yandan girerek park etme sırasında 6 sensörlü yanlarıda gördüğü için çok işe yarıyor. Ön park sensörü tercih meselesi ama bence gereksiz.Aracı iyi tanıyorsanız zaten sıkıntı yaşamazsınız önden. Bu arada sensöre alışıp ötmesini beklemeyin durmak için bazen ötmüyor geç ötüyor görmüyor sonuç küfür ve hasarla bitiyor:)

El emeği göz nuru 10 numara olmuş Tebrikler...

Yıkamacılardakşi pompa 120-160 bar arası basıyor suyu.O basınçta ne garanti kalır nede başka birşey? aaa olmaz mı olur servistte orta veya üst düzey tandığınız varsa olmayan parçayı bile garantiden değiştiriyoruz diye aracınıza takarlar.Yapmadıkları iş değil. Benim başıma gelse ki geldi yıkamacı telafi eder bu tür olaylarda.Arka cam fitilime bastı suyu fitilde sanki testere ile kesilmiş gibi iz oldu teslim alırken şükürler olsun farkettim hemen benden değil geldiğinde böyle idi türü savunmalara girdi.Yemezler tabiki volvo v50 sağ arka cam alt fitili 200 lira yeni fitil geldi çıkarttıkları fitili yıkamacıya verdim. Bir daha basmaz yakından ders oldu elemana hayat boyu 2 günlük kazancı gitti 2 saniyelik hatadan. Yıkamacıya vur kır öyle böyle tahsilat yönüne bakın dünya paradır Ford ta o iki parça.Tanıdığınız varsa sıkıntı olmaz hallederler indiregandi misali.

Eskiden teflon koruma diye arardı Ogün Abiye katılıyorum ne yapacaklar vernik mi sıkacak jantlara boyasını korumak için.Torpido yağıyla yağlar jantı.Gözünüzün önünde tutar suyu bakın su kayıyor bu koruma işte der Ses yalıtımı yaparlarkende öyle kaplama malzemeleriyle tabanlara falan yapacaklarını sanmıyorum.Çamurluk davlumbazına 500 ml si 20 tl olan pütürü sıkacak diğer adı darbe koruyucu al sana izalasyon.Para zor kazanılıyor 600 tl az değil.

Teşekkürler Baran Bey emeğinize sağlık...

ne hızla girmişki o hale gelmiş :S Allah kimseye böyle ölüm vermesin..

Herkesin navigasyon tercihi farklı Focus'a eklenen donanımlardan döndü dolaştı navigasyona kadar geldi konu. Benim anlamadığım şu var.Bu navigasyonu beleş kullanıyoruz.Kimse kullanma parası almıyor.Kim kazanıyor bu işten? İnsanlığa yarar olsun diyemidir yani?

Ne kadar ekmek o kadar köfte.Silah zoruyla aldırmıyor opsiyonları.İsteyen alır istemeyen almaz.Adamlar Premium markalar gibi koymuşlar donanımları istersen al istersen alma.Direksiyon titreyecek nasılsa diyipte uyuma olayı olmaz...O mantıkla yüyürseniz abs esp ebd hepsi gereksiz güvenlik donanımları.Ki bu donanımlar ödül almış donanımlar öyle rastgele opsiyon koyalım zengin gözüksün meselesi değil iş sadece...Siz tedbiri alacaksınız gerisi araca kalmış.. Araçları silah zoruyla satmıyorlar ama satılan araçta kalite olacak.Test ederek alsanız bile ilerleyen zamanlarda kronik ve olmaması gereken sorunlar çıkabiliyor. 2011 model makyajlı kasa Nissan Qashqai lerde bile arka çamurluktan ıslak yolda su sesi geliyor içeri.ve bagajdan su alıyor yağmurlu havalarda aracı kullanırsanız.Test aşamasında bunları test etmek zor oluyor.2011 model araç alıyorum diye gidiyorsunuz showrooma bayiye.Öyle sorunların çıkabileceği,o kadar büyük imalat hatalarının olduğunu aklınızdan geçirmezsiniz.Hadi aklınıza geldi aracın orasını burasını söküp inceleyecek misiniz ? torpidodan gelecekte ses gelir mi ? camlar ıslakken zorlanarak çalışacak mı ? çukura girdiğimde far ayarları bozulacak mı gibi sorular bitmez. Ama gerekse markanın prestijine ve markaların araçları piyasaya sürmeden önce test edip öyle sürmesine ve büyük hataların olmayacağına inanarak aracı alıyorsunuz.İlk birkaç gün şikayet az olur zaten.Ne zamanki yaz kış yaparsın arabayla ondan sonra soğursun soğuyacaksan. Tani ufak şeyleride takmamak lazım. Araçlar makine yapımı ama makineleri insanlar yapıyor ve programlıyor.Ki en gelişmiş makine için bile %100 hatasız üretiyor diyemiyor kimse. Sıfırını 600 liraya aldığım nokia cep telefonumun navigasyonu bu zamana kadar bindiğim araçların orjinal navigasyonundan daha üstün.Sürekli güncelleme var ücretsiz olarak.İnternetide kullanabildiği için Bulunduğun civarda ne var ne yok hangi taksi durakları var telefonları ne hepsini gösteriyor maşallah Diğer özelliklerine değinmek istemiyorum çok detaylı güzel navigasyon özellikleri var.Tek sorunum uyduları biraz geç buluyor kapalı havalarda.Oda normalmiş. Bmw,Nissan,Audi,Volkswagen,Chrysler,Volvo araçların modellerinde opsiyon olarak sunduğu navigasyon sistemlerini az çok tanıyorum.İnceledim kullandım. eyvallah araca optimize öyle telefon gibi asmıyoruz bi yerlere,mantar gibi durmuyor ama Güncellemeler çok zayıf.Harita için o markanın sd kartını alacaksınız hatta Harita dvd si.onada bi para vereceksiniz.bulmak apayrı bir sorun bulsanız bazen açmıyor vs hep debdebe. Şu ikinci eli 300 lira olan telefonumda hiç sıkıntı çekmeden güncel haritayla sorunsuzca navigasonu kullanıyorum.Aracı alırken deli gibi para ödeyenler ağlıyor navigasyon kullanamıyoruz güncel değil diye

Araç sürerken uykuya dalanlara uyuyorsun diyor direksiyonu titretiyor şeride sokmaya çalışıyor.Uzun yollarda çok işe yarayan fonkisyon bence.Çok canlar gitti direksiyon başında uykuya kalarak.Kimse isteyerek uykuya kalmıyor. Aktif şehir içi sistemi çalışıyor.Bende iki kez gerekti ve yerinde çalıştı araç durdu. Dedim ya kimse isteyerek yapmıyor kazaları dalıp gitmeleri.Yoğun İstanbul trafiğinde o sıkkınlıkla öndeki araca çok yakın giderek bi anlık dalgınlıkla girebiliyorsunuz arkadan.tabi nasılsa duracak diyipte tamamen kontrolü bırakmak olmaz.Tedbiri sizden kontrolü Focustan. Zaten standart donanım değil opsiyon bunlar.Gerek duymayan almaz.Ama yeni focus alacak olsam Kesinlikle alırdım bu donanımları.Aracı satarkende %50 sini fiyata ekliyorsun öyle satıyorsun yarısınıda kullandığına sayacaksın Donanım dediğiniz illaki cd çalarlı ses sistemi,elektronik 4 bölgeli çift bölgel klima xenon far değildir bence.Güvenlik donanımlarına çok daha fazla gereksinim duyuyorum ben. Zevkler ve renkler tartışılmaz misali...

sedanı olsa dizel ve tam donanımlısı 45 bin tl olsa belki.Ondan ötesi verdiğim her para kazıktır benim için

i30 la kıyaslayın şimdide Adamlar koymuşlar şerit takibi BMW dekinin aynısı. çıksın hyundai kia mia yapsın bunun taklitlerinide görek

ben ikinci el olarak aldım ford ta benim telefon numaram yok birşeyim yok.dün servisteydim aracı benim üstüme geçirdi obisten ama telefon numaramı falan almadı bakalım ne olacak kokusu çıkar birkaç güne